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5月28日、火曜日☔️台風接近で、朝から雨風強くて、ずぶ濡れになりながらの仕事になりました。今日は、ZN6・トヨタ86の車検整備からです❗️少し前のブログの記事で、ドリ車化計画で登場した19歳のO君の86です。日曜日の初級クラス練習会参加し、はじめの一歩を踏み出しました!練習会の帰りに、車検でお預かり。点検してみると、ブレーキパットが少し少ない位で、問題は無かったので、ブレーキとクラッチのフルードを交換しました。車検担当の小椋君に、シートの書類をブリットから送ってもらうので午後から
椎名林檎の新譜「放生会」入荷!昨日に引き続きスピーカーグリルを製作中!インナーバッフル製作中!今回も音質の良い松合板を使用。
5月26日、日曜日☀️☁️今日は、奥伊吹モーターパーク第8駐車場にて、奥伊吹ドリフト練習会‘ドリ熊塾’初級クラス練習会を、開催しました❗️定員いっぱいの10名。参加車両は、86が5台、BRZが1台、GR86が2台、NDロードスターが1台、C6コルベットが1台!?はじめの一歩!今日からドリフトデビューが3名、久しぶりの参加者さんも多く、教え甲斐のある練習会でした。今回は、講師2人+ドリ熊塾初期メンバーのKさんと供に、参加者さんの車に何度も乗りお手本を見せ、横に乗って指導するを繰り返しまし
再び鶴岡のイベントから。2代目スバルレックス、1981年型。スバル360以来のRRからFFへ変更となったモデル。車体にストライプが入りボディーカラー同色のフェンダーミラーから最上級モデルのレックスコンビか。この時代の軽自動車は雪国では錆びやすく、走行音やベコベコの薄い車体で正直安普請のイメージでしかありません...が現車は恐らく原型見再生。と言うか板金すら難しい薄い鉄板なので。内装も傷みやすい起毛タイプの布地。破れると替えが利きません。ですからこの様に残るのが奇跡。何だか褒めている
とある国民の休日前日に四国の寒風山周辺の超ロングダートを走り込んだKLX125のアニバ氏四国からの帰りに備後エリアに寄ってくれました〜ということで新旧SUBARU製サンバー揃い踏み(トラックとワゴンですな〜)サンバーディアスワゴンよりアニバ氏がKLX125を降ろしたので備後林道ツーリングがスタート適度に荒れた林道を走り繋いで水分補給をするためいつもの田舎の自販機にてバイクから降りようとするが…まさかの事態に…空前絶後の超大回転受け身バイク
まずは、スバルBL5レガシーフロントドライブシャフト交換しますボンネットあけて左のABSセンサーから取り外しますそして、ホイール取り外しまぁす🛞ドライブシャフトはココですこちらのリビルト品へ交換しますでは、各ボルトにラスペネを吹きつけてから作業しまぁすABSセンサーを車体とサスから取り外しますこんな感じでフリーにしときます引っ張って断線したらまずいのでwwそして、ブレーキホース取り外しますそして、ブレーキキャリパー取り外しますそして、ハブロックナットゆ
彼が一皮剥けて戻ってきたところで(笑)そろそろね、こちらもお話ししたく。。。私がいつも見てるYouTubeチャンネルで出身星別、各スターシードの特徴が分かりやすく紹介されてたのでシリーズ化して1つずつご紹介してみようと思う。自分がスターシードであると自覚すると自分の能力が飛躍的に開発されるらしい。確かに私も自分がスターシードだと気付いてから一気に高次元と繋がり(チャネリングし)やすくなった感覚がある。彼も思いっきり宇宙人なんだけどね。全然自覚ないよね〜(笑)ここのブログや宇宙に興味ある時
最近本業が暇になってきたので、やりだめてた事を色々やってます。先日作ったタイヤチェンジャーも改良↓単管パイプを利用してたところは40Aのガス管にかえました。厚さ3.5mm。単管パイプの時は溶接後に歪みの補正で苦労しましたが、このパイプではほとんど歪みませんでした。あと、パイプの隙間がある部分には鉄板を曲げて挿入。ほとんど遊びがなくなりました。が、当面使う予定はありません。とりあえずスプレー缶で塗装して満足ですで、R-2についてたスバル360と同じキャブ。
今日は私も妻も仕事が休みだったこともあり昨日の雨が心配で今朝も少し雨が降っていたけど少しずつ天気も回復していくと言う予報だったので朝からクルマで約2時間半ほどかけて行こうと思っていたこんな場所へ・・・妻とふたりで行って見てきました・・・がさすがに歩き疲れちゃって帰宅したのも遅くなってしまい今晩の夕食は簡単にレトルトのカレー(汗)でも今のレトルトカレーは本当に美味しくて昼食も遅かったから、いつもより量少なめで・・・また今日行って来た画像は整理が付き次第ブログにて紹介させてもら
👑ガーデン北戸田🎂キャラ誕🎂やる店なので直近1年以上の実施履歴を追って見た‼️もう誕生日キャラポスターが出たらほぼ間違いなく全🌈ですね‼️✅2024/5/2🎂御坂美琴生誕祭2024🎂🚨とある科学の超電磁砲昨年に続き全⑥‼️+6/6台全台プラス📈‼️総差枚+15,269枚🌈台平均+2,544枚🌈✅2024/4/30キャラ誕ではないですが🌃🌇ワルプルギスの夜🌉🌆🚨まどか☆マギカ前後編全台⑥確定‼️総差枚+3,440枚🌈台平均+1,146枚🌈昨年に続きワルプル全⑥‼
3月9日、土曜日☀️今日は、ZN8・GR86に、ドリフトナックルセットの取り付けからです❗️取り付けするナックルセットは、カザマオートさんのアングルマスターキット(20mm延長ロアアーム)を、持ち込みにて取り付け。今回は、ハイキャスターピロアッパーは組まず、ハイパーマックスRのアッパーマウントで、ノーマルキャスターのままセッティングします。ノーマルのナックルとロアアーム、スタビを外し、タイロッドを交換します。切角アップスペーサーの内側を面取りして、タイロッドにピッタリ収まる様に取り付け
御納車御礼★☆記念撮影☆★★☆お客様の声☆★この度は数ある店舗の中から当店にてマツダBRZのご購入誠にありがとうございます無事にご納車出来たことを嬉しく思います♪納車写真にも快く受けて下さりとても楽しい納車セレモニーになりました!!!ありがとうございました!!!これからもよろしくお願い致しますオートバックスカーズ・NEW土山店担当藤澤キャンペーン実施中オフィシャルホームページ
ある土曜日、ドリフトがしたくてトヨタ86を購入検討中の方が、相談にみえました以前シルビアでドリフトしていた復活組で、S15シルビアも購入対象として色々観て来たそうですが、ボロさの割りに高価過ぎるし、ちゃんと走れる様にするまで、いくら掛かるか判らないので、買う気にならなかったそうで、86KOUKIの見積りしてもらったそうです…その方のお友達が、86でドリフトされているのですが、クルクルスピンしてしまい、色々試すも上手くドリフト出来なくて、諦め掛けていて、その方には買うのは止めておけと言われてし
こんにちは。そろそろ読者の皆さんは「オマエ外車好きだな」と思われていることでしょう。気づきました?そうなんです。大好きなんです。でもね、でもですね、それは結果論なんですよ。車輪のついたものはほとんど平等に好きでありたい、という気持ちは人よりは強い方だと思っています。でも、それだと大変でしょ?身体はひとつだし。というわけで嗜好を意図的に絞り込んでいるということもありますし、現実に自分が触れてきたクルマの中で考えた時にとびきり濃密な時間を与
どうもガレージきくちです昨日上げた記事が後半酔っぱらって書きたい事が書かれてなかったので加筆修正して上げ直しました、、、『GR86の身体測定』どうもガレージきくちですちょっと前の話ですがGR86で走り出した若いオーナーさん。いよいよ車高調を入れたいと前々から言われてたのですが…ameblo.jpんで、今回は表題の通りですが今回、オーナーさんより車高調と同時に何点か一緒の作業を依頼さ
●ローターの選定ブレーキローター(ブレーキディスク)についてですが、ハブ穴の数と径、PCD、内径、外径、高さ、厚さを知る必要があります。国内のメーカーさんはあまり情報を公開していないので、海外の大手ブレーキメーカーさんの部品検索サイトを利用して調べました。まずは、わたくしのJB23に付いている純正品と、インプレッサ(GC8)の純正品について調べました。JB23(10型)の純正部品:ディスク,フロントブレーキ(55211-76J01)これに対応する海外ブレーキメーカーの部品情報は以
5月14日、月曜日第2月曜日は、定休日この日は、天気が良さそうだったので、オリジナルセッティングの車高調のテストをしに、奥伊吹モーターパークへ行って来ました個人走行でしたが、他に利用者はなく、貸し切りでした一人でパイロンを並べてテストコースを作り、タイヤ換えて、今日は黙々と一人ぼっちでテストかぁ~何て思ってたら、見慣れた赤いワイドな86が僕が以前履いていたS1Rを、現在履いているATACのS君が見学に来ました準備も出来ているので、早速テスト走行開始1走行目は、前日にどしゃ降りの中、
2月27日、火曜日☀️今日は、朝イチにオリジナルセッティング車高調スペックDSの発送準備からです❗️ショックが欠品した物が、一気に入荷して来ました。取り敢えず、お待たせしていた分を組み立てて発送しました。ありがとうございました😊続いて、FL5・シビックタイプRのスプリング交換です❗️スプーンのローダウンスプリングを、持ち込みにて取り付け。フロントスプリングは、右巻き左巻きと左右で違います。バンプラバーは取説通りに、カットしました。フロントサスペンションは、複雑な形状のストラット
こんばんは(*^^*)今日は、めっきり涼しい1日でしたねぇ。明日からは、半そでTシャツはキツいかもしれませんねぇ・・・^^;さて、初めてご入庫するニューカーは、だろうと思って頼んであったパーツなどが違う場合があります・・・^^;そんな中、何とか先ほど無事に終わりましたお車をご紹介していきます(^^)v常連I様の新しい愛車、納車ホヤホヤの・・・スバルクロストレックをサウンドアップいたしましたまずは、フロントスピーカーからいきます!安定し
続きましてキャブレターなのですが、その前にタンクからキャブレターまでの長い道のりがあったのですが写真を撮ってないので説明だけしますw当然タンクがあの状態ですから配管も詰まっていまして・・・・あの手この手で貫通させてやりました。でもその先に待ち受けていた燃料ポンプは分解して頑張ってみたものの無理だったので新品に交換しました。さて本題のキャブレターです。外観をざっと掃除してから分解です。先ずはフロート室。何やら蓄積・・・いつものやつです。ジェットなんて当然真鍮の色など皆無で
どうもガレージきくちです新車購入慣らし中のGR86もう3000キロ走り終わったとの事。今回はミッションとデフオイルの交換早速リフトで上げて前回は金属のアンダーカバーも外しましたけどフェルトのカバーだけ外れることが分かったのでフェルトのカバーだけ外します。ミッションオイルから交換。前回の交換から1000キロほどのドレンの状態。使うオイ
先週は、インプレッサGDB-E型のECU現車セッティングをさせて頂きました。走行距離は、12万キロの車両なので無理の無いようにでもパワーを・・・。と言うような慎重な作業です。現車セッティングについては、ある程度定番パーツは決まって来るので、ゼロマックス南関東店で見積もりを出したことある人だと、見慣れたパーツ類の組み合わせになると思いますが、パワーを決める大切なハードは信頼できるパーツが良いですよね。定番のパーツとしては、HKSのフロントパイプ。今回のGDBのお車の場合
H22スバルインプレッサ型式CBA-GH8エンジンチェックランプ点灯でも、、、エンジンの調子や走りなど違和感は感じませんフェイルセーフ絶賛稼働中なのかなぁ外部診断機で車載式故障診断機にアクセス故障コードP0420触媒初めて見たC0057VDC制御中断(エンジン指示)まぁ・・・これはエンジンからだなぁ以上2つの故障コードが記録されていました記録されていた故障
1月19日、火曜日この日は、ルノー・メガーヌRSのダウンサス取り付けですアイバッハのダウンサスを持ち込みにて取り付けしますリヤは、アームに付いているカバーを外してショックのナットを1つ外せばスプリングを交換出来ますが…フロントは、欧州車によく採用されている差し込み式ストラットで、ナックルを下げて抜くですが、下に下げる余裕無く、ナックル部分が凝った作りでバラすのも大変なので、作業時間的に考え、メンバー事ゴッソリ降ろしてナックルを抜いてストラットを外しました国産車は、ナックルのボルトナット
昨日の雨天とは別世界…今日は朝イチに奥様のNOTEを車検整備に以前の職場に持ち込んで来ました。ここのところの慣例ならば、これで本日の仕事は終わり!と言いたいところでしたが、かなり遅くなったけれども除草剤撒きに園地へ。そうそう昨日サンバートラックがバッテリー上がりしましたが、そのバッテリーを外して充電器に…ところが代わりに装着したバッテリーがもっと寿命でした。一度充電した後で保管していたのにエンジンがかからない。完全に済んどるなぁ…またまたジャンプスタートさせて園地へ。いつもなら山の
2023.2.18(土)今乗っている車はスバルレヴォーグですが、12月末に、継続検査で陸事へ持込んで調子よく乗っていました。しかし、今年1月になってからメーターパネル内の複数のチェックランプが点灯、点滅し出しました。赤丸のランプ3箇所と青丸のインフォーメンションランプが点灯、緑丸のエンジンモードがSモードで点滅し出しました。チェックランプ点灯してもエンジンは好調で、ナンでランプが点灯しているの?ってな感じでした。。。不具合があるとするならば、アイサイトが
8月1日、火曜日☀️今日は、ハイラックスのリフトアップスプリング取り付けアライメントからです❗️標準よりも大きいタイヤに交換したら、ステアリングを切った際に、タイヤがあちこちに干渉する様になり、フロントだけちょい上げして何とかならないかと思ったので、フロントだけ持ち込みでスプリングを交換して欲しいとの事で、入庫しました。スプリング交換は、アッパーとロアのアームの取り付けボルトナットを緩め、アームが動き易くし、スタビを外して少し移動させ、アッパーアームとナックルを、ボールジョイント部分で外す
暑いですね去年こんなに暑かった毎年言ってるような気がしますが、、、笑夕方まで体力気力がもたない軽い熱中症なのかぼーっとしたり頭痛くなるからとりあえず髪の毛切ってみたすっきりした笑しかし意味のわからないところが筋肉痛になったりそれととにかく寝不足笑エアコンかけて寝るの苦手なのでそんな中お預かりしたのはインプレッサアネシスさんE/gチェックランプ点灯しご入庫この車両じつは過去にも
南魚沼市のお客様より故障連絡が入りました。クルマはスバルの4WDのサンバーバンです。お客様から症状を聞くと、「突然ステアリング警告灯が点灯し、ハンドルが重たくなった」とのことです・・・サンバーのステアリングは油圧ではなく、モーターでアシストしている仕組みです。早速お預かりして診断にとりかかります。まず、試乗をして症状を確認、確かにハンドルが重たくなります。エラーコードを診る診断機をクルマに繋げエラー記録をみてみると、パワステ異常とエラーが・・・次にヒューズに切れが
続いて、スバルTV1サンバーラジエターホース交換続きしますエンジン側から出てる方の3本を新品へ交換しますあっサーモスタットも交換します新品のホースを取付けします下から見たとこですそして、エンジンカバーからのオイル漏れ修理しますエンジンオイル交換もするのでオイルぬきますそして、エンジンルームとオイル付着してるとこを洗いまぁすワコーズの良いケミカル吹きつけて油と汚れうかせてからスチーム洗浄しまぁすなかなか汚れおちましたもう一回洗いまぁすまだまだ落ちてきま