スズキワールド

今日は、午後からスズキワールド多摩店へ。店内は、またいろんなバイクが飾られておりました。GSX-8Sの2024モデル青です。その隣には、GSX-8Rです。で、今日は何をしに来たのかと言いますと・・・先日記事に書いた、サイドケース用のステー脱落問題ですよ。このステーが走行中に脱落して、行方不明になった事件です。お店に相談したところ、通常ルートだと、交換品の入荷まで数か月かかる。しかし、それではGWに間に合わない！

はい、そうです。全然エンジンかかんない私のSV400S、ラクラクかかるようになりました。最終的な原因はメインハーネスのカプラ。たどり着くまでタンク、キャブ、バッテリと換えてしまったので、いろいろあったんかも知れませんけれど。実は電装系は今まで、バッテリーしか触ってませんでした。社外ウィンカーの配線が接触不良だった事くらいかな。セルは回って灯火類がまぁつくし、自分自身あまり電気に詳しくなく、敷居が高かったのでなんとなく避けていたのです。出先で動かなくなったりで困り果ててたのは前回

スズキワールドで車検を受けた際、グリップヒーター配線、リアウインカーを破壊、破損されたお話そんなこんなで車検点検も信用ならんけど、提案された再点検も正直めんどくさいので、自分自身をテスターとして乗って確認正直ヒヤヒヤものでしたが、大丈夫だったのでホッと胸を撫で下ろし後は1年点検の時に融通あればOKというお話で解決してたかと思ってたのですがその後店長からメール、電話があり・破壊、破損したパーツを実費弁償する・全てのパーツを私が購入、その領収書を提出、それを証拠として返金するこの連絡

今日は、GSX-8Sが走行距離1,000kmを越えたので、初回点検＆オイル交換でした。いつものスズキワールド多摩店へ到着。オドメーターは1,067kmでした。整備中のGSX-8Sです。そして、今回の記録。エクスターR70003リットル交換オイルフィルター交換ドレンガスケット交換費用：\2,860※オイルメンバーに入っているので、オイル代はかかりません。さて、整備中は、店内をウロウロしておりました。真ん中が、GSX-S1

年末ツーリングと年明けのショートツーで頑張って距離を走った結果、初回点検の期限までに1,000km到達することができました。(めっちゃ映り込んでるな…)で、先日初回点検・オイル交換をしてもらい、晴れて慣らし運転完了！SXは回転上昇スピードが速いので、これまでけっこう気を遣いながら走っていましたね。また最高速も、回転数縛り上限で出る速度の80km/hまでに抑えてきました。(時々少しだけ超えちゃってましたけど)これは250ccの慣らし運転のつらいところ。大型は慣らし運転でも余裕で高速道路走