スズキ

ジムニー(JB64-4型)

こんばんは♪転倒修理のGSX-R1000Rのお客様！エンジンは無事でしたのでフロント周りのメンテナンスを！フロントフォークを抜き、ステムを外します。かなりのベテラン感が。グリスも切れているところが多いですね。アンダーブラケット側。ステムベアリングのアウターレースをフレームから取り外します。左側が取り外したアウターレース。右側が新品♪アンダーブラケットのインナーレースを取り外した後に新品のシールとベアリングを圧入します。油圧プレスで圧入します！ベアリングを圧入後。フレーム

昨日、今日はこの夏イチバンの暑さじゃないかなぁ？青空が超青空❗️なぬ⁉️39℃は初めて見たぞー💦どうりで今日は暑いはずだ！🥵まぁこんな暑さもいずれ冬が来て「寒い🥶寒い🥶」っていうようになるから、今しか無いこの猛暑を楽しみましょう❣️「暑い🥵暑い🥵」って不快に思わずに、適度な水分補給と適度な休息、涼しい場所を上手く利用してこの歴史的な猛暑を前向きに楽しみましょう❗️そんな今日は、朝イチ人命救助❣️エアコンのスイッチを入れるとブレーカーが落ちる案件！室外機の基盤不良でしたが、新し

こんにちは〜8月7日(金)午後ランチの時間2回目の投稿で〜す今日はWFHだし忙しくないのでユルユルやりまーすWFH時の朝の1人時間が大好き💕💕卵サンドベーグルを買って〜&アイスコーヒーハチオの散歩行ったら、まだニューヨークは暑いんで(といっても、東京よりは暑くないと思うけど)アイスコーシーにしたわん沖縄移住熱は引き気味ではありますが、あと5年もニューヨークいれば、飽きそうではあるし準備はしておきます❗️ってひとり時間にチャッピーと一緒に沖縄で乗る車🚗を検索〜沖縄は島国だ

アドレスV１２５Sの左右グリップを交換しました。用意したのは、ハンドルグリップ１６００円、キタコスロットル６００円、デイトナグリップボンド７００円。値段は大体です。新車から交換したことがなかったので、つるつるボロボロです。アクセル側のグリップをかえるのにはカウルを外す必要があります。まあ何度もバラしてるでサクサクっと。左側のグリップは古いグリップをカッターで切って外して、パーツクリーナーで掃除、グリップボンドをつけてはめるだけです。ん～。なかなかかっ

TOYOTARAV4GRSportPHEVいや～～～きましたよ。試乗車が。GRスポーツPHEVが、329PS試乗してきました、いや～～～速い！めちゃスムーズ。0～100はGR86より速いらしい。まあまあデカいですが運転してみるとさほどでもない感じ。オートクルーズも低速の渋滞ならハンドル触って無くても走ってくれて駐車もしてくれる。画面がデカイ。荷室も広いですねゴルフバックは横に入ります。1

今日は2月としてはかなり暖かい日。ツーリング日和ですが、昨日の夜ふかしが祟って朝寝坊をしてしまいました…10時過ぎに準備を完了して、ショートツーリングに出かけます。出発が遅くなってしまった都合から、目的地は近場にしました。では目的地へ。今日の最高気温は17℃。真冬用ジャケットだと少し暑いです。秋冬用の革ジャンの方が良かったかも…およそ1時間後、目的地であるライコランドTOKYOBAY東雲店に到着しました。色々と欲しい物があるので、その検討と下見が目的です。欲しい物一つめはヘルメット

北海道ツーリング2026第三弾7/18（土）の続きです。美幌峠のレストハウスから見た外の景色。霧と雨。ここは標高高い位置なんで雲の中なのかもしれません。天気がよければ摩周湖に行くオプションもありましたが、これでは期待薄のため当初の予定通りさくらの滝にむかうことになりました。14:45さくらの滝駐車場に到着。頑張って遡上しようとしているサクラマス。見ているうちに何気に感動！「♪生きることが～辛いとか～苦しいだとか言う前に～」「♪野に育つ～花ならば～力の限り

🏍️唯一無二の2ストレーサーレプリカ！TZR250後方排気モデルが入庫！レーサーレプリカ全盛期を語るうえで、決して外すことのできない名車――**ヤマハTZR250（3MA・後方排気モデル）**が入庫しました！🔥今なお多くのライダーを魅了する理由は、その革新的なメカニズムと唯一無二のスタイリングにあります。🔥市販車初の「後方排気」レイアウトこのTZR250最大の特徴は、なんといっても後方排気エンジン。市販レーサーTZ250から受け継いだ前方吸気・後方排気レイアウトを採用し、チャン

みなさ～ん！今日も暑かったですね～！明日からお休みの方も多いのではないでしょうか？ミスティーは元気いっぱい営業しております！そこで、『Hiromi’S刀』をご紹介しますね！『Hiromi’S』スズキGSX1100Sカタナフルカスタム車物凄いカスタム車輌です！『Hiromi’S』スズキＧＳＸ１１００Ｓ❝カタナ❞フルカスタム車２,９９０,０００-(税別)是非！見にいらしてください。≪店舗限定の新製品のお知

先日交換したジスペケGTのミラー。一度ツーリングで実用してから純正ミラーに戻すか検討するつもりでしたが、考えを改めました。何度考えても、コイツで走るのは危険という結論になります。写真ではかろうじて後方が確認出来ていますが、問題が2つあります。一つはミラー位置が低くなったので後方確認時の視線移動量がかなり増えている事。もう一つは、上写真の視界が常に得られる訳では無い事です。このミラー、ちょっとでも私の目の位置が移動すると実用的な視界が得られなくなります。つまりこのミラーだと、後方確認時に

絶好調のエブリイですが、リアウインドウのウォッシャーノズルから液体が出ないのが玉に瑕丁度、半年点検で治してもらうことになったスズキのお店メンテンナンスパックに入っているので気分が楽これはビターラですか？点検は１時間ほどかかるので洛北スクエアまでお散歩洛北スクエアとうちゃこ～3coinsやセリア、無印良品でお買い物無印良品でJ子様は1,980円の軽い軽い日傘を買いました１時間後にスズキのお店に戻りました点検結果は異常なし、リアウインドウのウォッシャーノズルは目詰まりを取り除い

勿論漏れたけど……………(^_^;)水漏れチェックしたんですが、漏れてました……………😳しかもネジ穴部分の内側から……………(^_^;)ここはもう溶接が出来ないので、漏れ止めを注入して漏れを直す事に……………(￣ー￣)さて、この水冷ヘッドって中に空気が溜まって中々抜けません。純正ヘッドはエアー抜きがあります。じゃあ当然エアー抜きをつけてあげないとねぇ😳アドレスは横型エンジンなので一番高くなるところにドレンを取り付けましてん……………(￣ー￣)ヒデハルでは削り出し水冷ヘッドも作って

お盆である。帰省ついでに、わが妙子をこちらに連れてこようと思っていた。だが、シフトがリバースに入らないトラブルに見舞われ、やむなくキャンセルをした。どうやらクラッチペダルの一部が折れてしまったらしい。このまま高速に乗っていたら、大渋滞を引き起こしていたかもしれず、考えただけで鳥肌が立つ。そうならなかっただけでもラッキーと思うことにした。まったく罪作りな女、もといクルマだが、何だかんだ私を気遣ってくれているのだと思うと、3万5000円（未確定）の出費だって許せる。ただ翌日、諸用でクルマ

13本立て続けにブログアップしてきましたが、今回ので連続投稿完了です。今回の案件は、急がねば成らない作業でしたが、長男の車でしたのでお客様最優先と成り、押しに押して車検切れ仮ナンバーです（＾＾；A〇スズキKeiABA-HN22S平成20年149000km長男が「友達の引っ越し手伝うので軽バン貸して欲しい」との事で置いて行ったタイミングで水漏れ発見。車検も・・・すぐ漏れ箇所を確認すると・・・とんでもない所から漏れてます。（ターボ取外し済み）２年前にエンジン組んでから

おはようございます(￣0￣)/また寒くなってますよさて今宵はマーヤことスズキのVストローム250SXで走り出しましたがエンプティだったので約2ヶ月半ぶりに給油しましたので燃費を出します。では早速リッター38.3km/l(⊙ꇴ⊙)走行距離は約349キロほぼ年末の三重に行った分ですねレギュラーです給油量は9.1リットル入りました。それにしても燃費もナイスですが蒸発が少ないタンクですねぇ～(˶ᐢᴗᐢ˶)ではこんな時はローソンから新発売のスイーツクッキー＆クリームのレア

SUZUKIGSX-R750RKKAWASAKIKZ1000Bそろそろフレームも上がってきそうなので。三又を作っておきます。SUZUKIGS750Eスタットは新品です。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/NCに乗ってみたくなってきたな～～～。

8月最後となる今週末、ソロツーリングに出かける事にしました。今回はジスペケGTの走りを楽しむ事をメインにしているので、お土産の事は考えず荷物を最小限に。ワインディングと涼しい高所の空気を楽しむべく、目的地は群馬県の野反湖です。朝6時に出発。外環道の草加I.C.から関越道経由で目的地に向かいます。今回も前回の修善寺ツーリングと同様、ツーリングプランを利用しました。八潮市から野反湖まで普通に往復すると、約6千円の高速料金がかかります。3千円の節約はデカい…先週行ったマフラー交換ですが、音量

最終更新日：2026/6/5━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━【この記事でわかること】フロントフォークのオイル漏れは、オイルシール交換だけで直る場合と、インナーチューブ再メッキが必要になる場合があります。原因がオイルシールの劣化だけであれば、フロントフォークオーバーホールで改善できる可能性があります。しかし、インナーチューブの錆・傷・メッキ剥がれが原因の場合、シールを新品に交換しても、またオイル漏れが発生します。放置すると、フォークオイルがブレーキキャリパー、ブレーキパ

■スズキSV７GX登場先日、スズキがSV7GXの発表を行っていたりするので、それに関した管理人の妄想とかメモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新たなスタンダード？（低シート高アドベンチャー）1000㏄級のGXに続き、SV650系のV型二気筒エンジンを積んで登場したSV7GX。その変

今日も晴れた京都です。晴れて日差しは暖かいのですが吹く風が冷たい今週末の予報では日曜日は気温もかなり下がる予報にそろそろ三寒四温になって来たんですかね？奈良のお水取りはまだなんですがね。さて～ヤマハアクシスZSED7Jの続きを油脂類の交換をしていきましょうかね。先ずはエンジンオイルを排出させて年数の割には走ってませんので出

このイグニッションコイル、とても良いです。スズキの純正品です。現行車の新品です。おはゆに61製セミトラユニットとの相性がバッチリであることを、検証済です。例えば、筒形コイル（開磁型）を使っている車両の場合、それがたとえ新品リプロ製品だったとしても、コイルの特性やノイズによりセミトラユニットを故障させる場合が稀にあることが確認できています。そのため、セミトラユニット内部回路でノイズ対策を重ねてきており、現在のver.11でほぼ最終形に至っています。一方、２ストトリプルといったもと

2026,06,24(水曜日)この日は茂原ﾂｲﾝｻｰｷｯﾄの西コースへ練習に来ましたまだ辛うじて革ジャケ着ています先に来ていて準備をしてくれたM吉センセーいつもありがとうございます！お隣のPITには水曜日のサーキット仲間のＯさんまずは受付けで登録をして⋯急いでレーシングスーツに着替えヘルメットも被ってゼッケンを貼り⋯はい、準備オッケー！この日は去年の耐久レース以来一年ぶりのレオ号(NSF100)に乗ります実はその昔M吉センセーがまだソコソコ？若

みなさまごきげんよう。中国版LINEみたいな感じのWeChatというアプリで新型GSX250が流れてきましたのでそれです。最初は中国お得意のパクリかタオバオあたりに売ってる適当に作った偽物かAIかと思ったらどうやら本物らしいです。多分、知らんけど。原文的には全然変わらなかった鈴木のGSX250が急に変わるよねみたいな事を言ってます(多分)エンジンはパワーアップでVVLの字があって四つのバルブがどうのこうの言ってるので可変バルブの話をしてるみたいです。諸元はここらへんに。本当かどうか

こんにちは！お盆休み（ん？もうそんな言い方しない？笑）がスタートしました！どこも混雑しているみたいですねｗさて３Ｄスキャナーを使ってみました！安物を購入ーーかなり放置していましたが・・・笑思っていたよりも使えそうです。かなり助かります～少しでも効率が上がると嬉しいね～まだまだですが、勉強していきます！ではまた！

さて、今日も2時間何とか頑張りました(`･ω･´)アドレスV100の水冷ヘッドの続きをやってたんてすが、天板を仮止めして周りを2mmのアルミ板で囲って溶接いたしました……………(`･ω･´)この上側は通常のアルミ板なので溶接は簡単なんですが、下側が巣だらけの鋳物なので、漏れるのはほぼ間違いなし……………😳完全に溶接後にラジエターの漏れ止を入れて漏れを止める予定ですねん(`･ω･´)アドレスの純正ヘッドを水冷化したのは10個位過去にやったんですが全て漏れてますねん🤣なので漏れは気にせず進

先週、洗車した時にドリブンのカバーを外して清掃したので増し締めする為に、日中は暑いから夜に少し走って来ました。舞子は距離的に丁度よい夜景を観ながら走る阪神高速は好きです。そして今日はブロ友さんからテネレのシフトが固着する持病があると聞いて早速点検、ドリブンカバーの増し締めとチェーン調整次いでに確認注油しました。今回初めてチェーン調整するんだけどX7は片側のボルトだけを緩めるだけなのが楽だ。アクスルボルトは27mm、締付けトルクは105Nm。27mmのBOX持ってて良かった、無かったら買い

こんばんは。今日は台風な1日でしたね～アールズの有る、浜松は午後からは晴れ模様になってきました！最近の天候変化は早いですね！徐々に晴天でのイベントは、高温になり過ぎてヤバイかもしれませんね～さて本題！Zc33Sスイフトスポーツ用リアキャンバーシム並盛トーレス仕様テスト版が仕上がってきました！車高を下げるとどうしても、トーインが付き気味になるので少しアンダーステア―気味になるのを抑えられるのが、トーレス仕様です。装着＆走行テストをして、販売に向けて動い

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！今回はヤマハのNMAX125でマフラー交換のご依頼をいただきました前もってインターネットでご購入されたマフラーを、当店に到着するように手配して頂きました商品が到着しましたら、付属品や傷の有無の確認をしておきますでは交換をしていきましょ～まず始めにラジエーターカバーを外しますが、このカバーにO2センサーの配線が引っかかっていますので、その配線を避けてから外します。取れましたそしたら裏に

どーもどーも！！3月に入ってバタバタさせて貰ってる、としです🤠なんか忙しない感じですが声かけて頂いてるだけで、有難いです🙏バタバタしてる方が性に合ってますし😁まぁ頑張りますわ〜💪blogがなかなかアップ出来ませんでした😓では、blogスタートします‼️社長が対応してたお客様なんですが、私の方に連絡くださって、アイドリングストップの黄色のマークが点滅するとの事で連絡を頂きました🙇‍♀️バッテリーがアカンかもとお伝えして、バッテリー発注かけてから前にいつ変えただろう？と思い、PCで前