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昨年の10月中頃に仕入れましたV36スカイラインセダン時間が掛かりましたが昨夜ようやく全てのカスタムが完成致しました今回はホイール選びに悩みました。セダンとは言えスポーツカーの血統ですからね、やっぱそれなりのスタイルに仕上げてあげたいなと思っていました。そしてチョイスしたのがWORKXSA(戦)02C19インチ576c9f59b0d42.pdf(work-wheels.co.jp)デザインは細身のスポークでシンプルながら、スポーツカーらしく仕上がる鉄板デザイン。こういった
日産自動車株式会社が生産した六代目「スカイライン」のカタログです。昭和56年8月に登場した六代目は、CMキャラクターに映画俳優でありレーシングドライバーでもあるポール・ニューマン氏を起用したことから「ニューマン・スカイライン」の愛称で呼ばれました。また、同年10月にはDOHCエンジンを搭載した「RS(レーシングスポーツ)」が追加され、ケンメリGT-Rが昭和48年に排ガス規制で生産中止になって以来、8年ぶりにDOHCエンジン搭載モデルが復活しています。昭和56年11月1日発行「PRINC
BNR34のリアメンバーにニスモサスペンションリンクやアームやブレースバーを取り付けました。車両に取り付けも終わりました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
ゴールデンウィーク中に本来はやる予定だった足交換、真夏になる前にと自分の重い腰を自ら動かすべく手を掛けましたが、結局夏日になる始末って状況でしたぁ。では本編をどうぞ~まずは9年前に制作していたストラットシェルケースへ、何年んも前から準備していたショックにスプリングに組み付けてオリジナル足の組み立て。シェルケース制作時の写真撮っていて、これを使うときに記事にしようと思っていたのに9年も時間が過ぎましたね(笑)その時の写真です。ノーマルストラットの皿を切り
今年の春は長男が就職、次男が大学生となり松本へ行くなど、家庭環境にも大きな変化がありましたが、自分自身の仕事もなかなかに忙しく、全国行脚で多忙でした・・・。そんな中、帰省出来なかった4月13日(土)、14日(日)の週末、一人でいると気が滅入るので、松本にいる次男に「東京に来ない?」と声を掛けると「行くわ」と嬉しい返事!高速バスに乗って東京に来てくれました。昼間は別行動ですが、夜は美味しいものを一緒に食べました。神楽坂のイカセンター日比谷のバーデンバーデンかみさんには悪いけど、お
R33スカイライン用に注文してたオクヤマの牽引フックが昨日到着♪前後共にGT-R用ですwwオレのR33はGTS25tタイプMだけど、GT-Rとシャーシは共通だからポン付け出来るんじゃない!?ってノリ(°∀°)リアは物凄く楽に装着~♪フロントは…↑GT-Rのサンプル図仮合わせ途中の状態…( ̄(エ) ̄)実際の装着位置だ
こんばんは♪今日のフジミのカルソニックスカイラインです。なんとか完成に持ち込めました💦ボディは小物を取り付けて、再度セラミックコンパウンドで磨きました。リアウィングはニスモ羽にガイドがあるので取り付け楽ちん♪ここでトラブル発生…全くボディがはまりません…ロールバーがめちゃくちゃ干渉し、ボディのサイドステップ後端も邪魔しています。尚且つ、前後のはめ込む突起が寸足らずなため、プラ板貼って延長しました…後は0.3ミリ、前は0.6ミリ追加してやっと引っかかるような感じです。そんなわけで
アオシマ1/24西部警察マシンX+旧イマイ製HGC211改造幾つかの仕様が存在したマシンXの中でも、登場初期の頃のクルマをモデリングしてあります。当然アオシマ製のキットを使っている訳なのですが、私にはあのキットのボディーがど~してもジャパンには見えなかったんですよね・・・。(^^;そこで同じアオシマ製でも、より雰囲気の似ている旧イマイ製ジャパンのボディとシャシーに、マシンXの内装を移植する形で組上げてあります。なので、リアのエンブレ
皆様コンニチハ('ω')ノ東京とか神奈川とかでは雪がけっこう降ったらしいですね。こちら鴨川は一瞬降りましたが雨でした。雪も降らなかったし凍結もしなかったからホッとしてます。でもめちゃくちゃ寒いんです(+o+)東北とかに住んでいる方にはまだ温いと思いますが寒がりなオイラにはめっちゃ辛いのですわ。ハヤク春コナイカナーって震えながら仕事しているオイラです(´・ω・`)今回はV36のクラッチ動作変更作業の
日産のセダンラインナップがスカイラインのみになってから早2年以上…トヨタがLS,ES,クラウン,IS,プリウス,カローラさらにはクーペとしてスープラと86をラインナップしているのを見るとやっぱり寂しいです💦僕としては、日産にはセダンとしてシーマ(800〜1200万)、マキシマ(400〜600万)、スカイライン(290〜400万)の3車種。クーペとしてフェアレディZ(600〜900万)、ブルーバード(250〜350万)の2車種をラインナップして欲しいです。シーマはLSの対抗車種
BNR34は、マフラー遮熱板を耐熱で塗装して、取り付けしました。ドライブシャフトも塗装して、良い感じに。ニスモスタビも傷が多かったので塗装しました。リアデフも塗装して黒光りに。細かい部品も塗装して、先日にあらかじめニスモメンバーブッシュやですマウントブッシュも圧入して仕上げておいたリアメンバーを、木曜日から取り付け予定。今日も順調に進みました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-294
予定通り昨日の全体合宿にXV02持ち込みました♪最初はヤリスで走行を開始しましたがややロール過多だったので日が暮れ始めたタイミングでフル電飾のR32にスイッチヤリスよりも軽いし頭入るし自分でもびっくりでコーナリングは異次元の走りですXV-02RSってなんであんなにグリップするの?ハイグリップタイヤでも履いてるの?のレベルでしたトーイン-1.5°ウィングレスタミチャレタイヤ基本設計がラリー車なのでロール多めな動きを減らすため今回リヤのバネは大径ハードで
本日もご来店頂きましてありがとうございますさぁ〜加工から戻ってきたRB25のエンジン作業です。水垢が酷かったので、洗浄に時間が掛かりましたが、ほぼほぼ取れたので、ブロックのメクラ蓋を入れましたRB25はエキゾースト側のエンジンマウントステー装着部分のメクラ蓋から良く漏れているので、クーラントが減る方は確認してみてください当社でも何台も修理していますので…ブロックは黒で再塗装して、これからメタル合わせの準備ですシリンダーヘッドも加工から帰ってきましたので、バルブの擦り合わせなどを行いま
昨年末に突然エンジンストップしちゃったハコスカ。原因はポイントでした。そもそもフルトラ化してCDIも装着していたのですが、過去にCDIが壊れてノーマル点火のポイント式に急遽変更してそのまま・・・・時が過ぎて今に至るwさて今回は全て交換。このディストリビューターとも本日限りでおさらばです。ああああーーーーふと見るとかなりのオイルが・・・・漏れた跡が・・・・仕方ないかぁこのエンジンも30年以上前に組んだやつじゃもんなぁついでに掃除しちゃいましたそしてデスビも後期の
サスペンションが終わり、ブレーキシューは新品に、交換して、R35ブレーキローターを取り付け。R35キャリパーの取り付けまで終わりました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
66才。年金と不動産経営で暮らしています。ハワイ大好き。旅行大好き。ヒルトンのタイムシェア、マイルやポイント、お得切符などで夫婦旅行を楽しんでいます。こんにちは、かあちゃんです。前回スカイラインでイーストカポレイまで来たかあちゃんととうちゃん。スカイラインを下車し、駅を出ると大きな道路の反対側にバス停が見える。ここからCのバスに乗る。Cのバスはアラモアナセンターの山側の847のバス停から出てるので、スカイラインに乗らなくても行けるけど、時間は1.5時
にほんブログ村にほんブログ村ご覧いただき、ありがとうございます皆様是非コメントしてください。大歓迎です晴れました🌞→25°超えで日焼けした!混んでいません!→高速もほぼすいすい、下道はいつもどおりすいっすい。つまり超快走路です!楽しい仲間!→久しぶりに会った仲間はやっぱりいいものですね!でも、私だけ車(笑)。出発前、私の回復が遅れて車での参加になったことをお詫びしました。上河内SAを9時前に出発。白河で降りて道の駅天栄で最初の休憩。昨年春に新しくな
今晩は~!(^-^)/ナビ~1414更に!!週末ブログフェスティバル!!!(自動車模型/懐かしの車)日産スカイラインH元年~スカイラインは日産を代表します車の1台となり、このタイプはH元年に登場に。ラインナップは4ドアのスポーツセダン·2ドアのスポーツクーペとなり、先々代(S56年~H2年)までありましたステーションワゴンは無くされH2年~のアベニールへシフトとなります。またこのタイプではGT‐Rがトミカ化に!!トミカNo.20日産スカイラインGT‐RH2年
ジュラテックさんのR35コイルキット取り付け!!!!!導入を見越してヤフオクで先行調達していたタペットカバーカット予定部分がすでに欠けています。金ノコで頑張ってカットしました。ジュラテックさんのR35コイル取り付けキットです。加工精度が違います。日産純正のコイルでは無く、互換品の日立製コイルをヤフーショッピングでオーダーしました。信頼の日本製です。取り外し前のエンジンルームタペットカバー裏にアルミパイプを這わせて、シリコンホースを繋いで毒キノコの辺りからシロッコファンで送風出来
今や恐ろしい価格に高騰してしまったハコスカ今回は新車から乗ってるオーナーさんのスカイライン2000GTXの2ドアハードトップです。新車からのナンバー岡55・サーフィンラインも健在フロントの左側がウインカー点かなくなりまして・・・原因はこのウインカースイッチです。何故かこの車輌だけが壊れまくりますステアリングを外し、コラムカバーを外します。けどねなんとなくこれが壊れる理由はわかってます。新車装着のレバーがシルバーのヤツは壊れにくいです。後から部品で購入したヤツ
こんばんは、なかしんです。V37乗りで大流行しているATF交換して参りました。お世話になったのは東大和にあるファクトリーUさん。圏央道と中央道で1時間半くらいでしたが、中央道の八王子JCT⇔国立府中IC間を走ったのは人生初かも??人生初の石川PA。作業内容に興味があったので、隅々まで見学(取材?)させて頂きました。パパのお出かけにはいつも子供達がついてくるのですが、今日は子供の相手ができないので家で留守番です。さて、世界最高峰のATF交換を余すところなくお伝えしたいと思いま
日産自動車株式会社が生産した「スカイラインRS」のカタログです。六代目スカイラインである「ニューマン・スカイライン」も発売から二年後の昭和58年8月にマイナーチェンジが行われ、後期型へと変わりました。中でもDOHCエンジンを搭載した「RS」はラジエーターグリルレスへと大きくデザインが変わり、その見た目から「鉄仮面」と自動車好きから呼ばれました。カタログは縦30cm×横25.5cmの28ページ、裏表紙の数字から昭和59年8月の発行のようです。2~3ページ・日産は六代目スカイラインよりハコスカ
スカイラインDR30ミニカーにタイヤホイールを付けました。フロント、リア共にキャンバーは付けましたが付け過ぎない様にしました。中々良い感じに仕上がりました。
GWに出かけた関東蜻蛉集会の車を撮影しよう!集会のコントロールタワー演奏とか頑張ってやっていた、主催者、スタッフの皆様は大変だと思います、集会開催ありがとうございます!車を見ていこう!なんとなく交通法に違反しているような車両はナンバーを隠す憧れのスカイラインケンメリはもうヴィンテージの域だな~維持が大変そうジャパンは好きだけど、高くて手が出ない車の年代は違うけど、方向性は一緒な感じ昔は、普通に茨城・栃木には走
夏足回りの車高調に交換し、さて、どこで試走してみるか。2023/05/13にも走ってた、GW前に開通したスカイラインに行ってきた。ここは、函館山と駒ヶ岳の中間点。5/19のHGCCの2回目練習会の準備運動も兼ねて。去年より、アーチハイトを5mm高くした効果も確認したい。海近くの市街地から山間へ向かう。市街地は、路面の凸凹をゴツゴツと少し荒く超えていく。乗り心地の硬さよりもガーガー、ゴーゴーと車内が煩いことにめげる。5号線に並行に走る無料高速
皆様コンニU。・x・)ノチワン!年明けてけっこう経つのに年末からの体調不良が長引きなんか毎日ダルさマックスなオイラです(´・ω・`)最近体調不良をおして残業なんやってるから全然よくなんねー(TωT)みなさんもお気をつけてね。寒い時は無理しちゃなんねーぜ。去年からの続きですがHCR32スカイラインの作業の続きです。前回の内容→コチラを参照前回、タービンをチェックしたところでしたね。
私のブログでぶっちぎりに読まれるのが日産ヘリテージコレクションへ訪問した記事です検索では申し込みの初日を知りたくてたどり着いているようなので日産ヘリテージコレクションの問い合わせに電話をしてみました回答予約月の前月の初めから中旬に予約可能になる時間は9:00~17:00なんで曖昧なのか?座間事務所はヘリテージコレクションの為にある施設ではないため一般開発の業者などの出入りから安全を保つ必要がありその調整をするには時間がかかる。という事らしいだいたい同じような曜