スカイライン

こんばんは、なかしんです。夏にエアコンが臭くなりがちなので、夏前にエアコンのエバポレーターを洗浄しました。エバポレーターは臭いの元凶です。引用元：オートバックスHP結露で湿るうえに、エアコン停止後は密閉空間で日光も風通しも無いので、カビが増えない訳がないんですよね。今までディーラー任せでしたが、今回初めてDIYで洗ったら拍子抜けするほど簡単でした。使ったのはこちら。PITWORKエアコンエバポレーター洗浄･抗菌剤KA401-18090日産純正で、ディーラーで使っている

ただいま絶賛販売中の在庫車V36スカイライン後期セダンType-Sは19インチ装着に伴いより低く、スポーツを強調すべく車高調整を実施同時にシェルケース等に固着がないかのcheckもまずはフロント仕入れ時よりも30mmダウンで固着なしリアも調整ですがその前に足回り洗浄で綺麗になったタイヤハウスショック側固着なしバネ側も固着なし、それぞれ20mmダウンです少しだけケツ下がりだったのでこれでフラットにAggressive仕入れ時よりもスポーツセダンらしくリメイク完了Be

本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はタービンブローした車両から外したタービンに関して書きたいと思います。当店常連様の車両です。Ｔ６２０装着車両で発生したトラブルです。取り扱い説明書に記載の有る純正オイルライン＆バンジョーボルトを使った仕様です。1度目車両はＥＲ３４ＲＢ２５ＤＥＴタービンブローしたのはトラストＴ６２０タービン鈴鹿サーキットフルコース走行中タービンシャフト軸がガタガタラジアル方向スラスト方向共にＮＧ分解したらタービンホイール

https://youtube.com/channel/UCO8CVCI026YQI9KnN-j1HZA?si=m2cDrGWAJ6B_fRQHめがねさんのめがちゃんねる#旧車#モンキー#honda#MONKEY#z50#スーパーカブ#c70#custom#ダックス#dax#ct70#シャリー#スクーター#racing#エンジン#engine#GTR#kawasaki#scooter#oldcar#レース#race#automobile#bik

毎年、阿蘇の瀬の本高原で開催されていた、旧車イベントの瀬の本グランプリですが、昨年は開催されませんでした(>_<)なんでも、会場周辺が、ＧＷのお客さんとイベント来場者でごった返し、心無い方の迷惑駐車が多発し、とうとう会場使用が許可されなかったのだとか・・・毎年行っていたのに残念に思っていました。それが今年、場所をかえて復活！サッカーの試合がよくあるそよ風パークが会場になるってことで、本日ドカで行ってきました(^^)阿蘇よりも道は混まないだろうし、ツーリングを兼ねるにはもって

こんばんは、なかしんです。オイルフィルター交換のたびに、純正アンダーカバー外すの面倒だなーって思っていたので、サービスパネル付きアンダーカバーに交換しました。付けたのはこちら↓Z1Q50SedanAluminumUndershroud-2WD一般工具があればDIY初級なので、取付手順を紹介致します。まず純正アンダーカバーはここを抜けば外れます。取付に入る前に、変形しているスプリングナットを新品に交換しておくと、仮締めが圧倒的に楽になります。部番はこれです。Z1

こんにちは、旧車ファンの皆さん。今回は中国地方（岡山・広島・山口・鳥取・島根）の中から、旧車との相性抜群な絶景道や歴史ある町並みをご紹介します。中国地方は、静かな山道や海岸線、そして城下町や温泉地など、“旧車が絵になる風景”の宝庫です。週末の気ままな旧車旅に、ぜひチェックしてみてください。①大山環状道路（鳥取県）🗻おすすめ理由・中国地方最高峰・大山をぐるっと一周できる絶景ドライブ・「鍵掛峠」や「桝水高原」などビューポイント多数・紅葉や新緑との相性が抜群昭和のツーリング雑誌に出

晴れうちの家族旅行にてWILDHEARTALLJAPANOLDCARTOURINGTEAM全日本L型同士會１月３日道の駅朝霧高原にてステッカーを頂きましたありがとうございましたもっとゆっくりと見たかったけど興味がない長男「もう行くよ」って後で写真を確認するとなんと私が１８才の時最初に買った中古車（５４万円）スカイライン2000GTEXジャパン（丸目４灯）4ドアこの時代にパワーステアリングとパワーウィ

穏やかでなくて良いのに穏やかです。ヒマと言いたくないので穏やかwwwこんばんは、SWAPニャンバラです(=^・^=)雨上がりの本日は一日一台洗車を継続中綺麗な展示車を見るのも慣れてきました。穏やかなので2台やっちゃった静岡の炭焼きハンバーグさわやか、スタッフ同士すれ違う時は「さわやかです！」の挨拶をされるのをご存じでしょうか。アタシも「穏やかです！」の挨拶しようかな。。。と思いましたがスタッフはアタシ一人なので独り言になってしまいますね。それに｛穏やかです！」って「ヒマです

BNR32への電動パワステポンプ動きましたね～(*‘∀‘)ハイキャスのラインを利用し、ギアボックスへと接続してます。もちろんハイキャスは使えなくなります。高圧ホースはワンオフです。パワーステアリングの高圧にも耐えれるように作ったホースです。オイルは少し多めですが、ここから少しずつ量調整。純正のジャッキは撤去です。そこにポンプを取り付けしてます。パワステオイルリザーバータンクとポンプ、ベルトを撤去。この車、エアコン壊れてるので、コンプレッサー無いです。

日産車に搭載のFPCM(燃料ポンプコントロールモジュール)の電解コンデンサ交換修理をいたします。対応車種RBエンジンSRエンジンVGエンジンなど日産他車種もご質問ください。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓日産NISSANFPCM始動不良失火燃ポン系電解コンデンサ交換スカイラインZローレルセフィーロシルビア180SXステージアセドグロ日産NISSANFPCM始動不良失火燃ポン系電解...-Yahoo!オーク

みなさんこんばんみ☆彡連日暖かい…いや！暑い毎日ですね～💦春の過ごしやすい気候かとおもいきや、連日の夏日(;´Д｀)暑いですよ💦外で作業していると汗だくですわ＿(_´ω`)_ﾍﾟｼｮ桜ももうほとんど終わりに近づいていますね👀散りゆく桜も綺麗なものです👀✨ふぅ～これから梅雨になり、夏になっていくのでしょうが、一気に夏になりそうな気もしますね(^^;)さてさてさぁ～て！これからは本題のアシェット国産名車コレクションのお話。今月も定期購読が届いたのです

こんばんは、なかしんです。600Rプロジェクトは着々と進行中です。1,000kmタービン慣らし後にECU本番セッティングですが、普段は月500kmしか走らないので2ヶ月先になっちゃいます。そこで「ひたすら走る日」を設けました。ただし！600Rプロジェクトにお金使い過ぎたので、道中1円も使わないケチケチ大作戦です。食料はスーパーの特売のパンと魚肉ソーセージ。税込み356円。そして飲料は湘南の美味しい水、a.k.a.水道水。2本体制で、絶対に道中水を買わない決意です。おっと

こんばんは、なかしんです。400R乗りの間で大流行している、スカイラインNISMOメーターへの交換。280km/hスケールが人気のようですね。自分は月イチで250km/h超出しますが、メーターは純正のまま。交換予定はありません。「富士こそ280km/hスケールが必要では？」と聞かれる事が多いので、なぜ純正メーターで十分なのか解説したいと思います。富士では3か所で180km/hを超えますが、トップスピードの直後は、鬼のようなブレーキが待っています。ブレ－キ開始が10m早いとタ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日はN様のER34のパワステオイル漏れの修理になります。漏れている箇所は、低圧ホースの一部とステアリングラック。ラックはブーツ外すとダバーっと出てくるくらいにはもれてます💦ホースはいいのですが、ラックは内部の部品が製造廃止となってて、リビルト品はもちろん無く、現物修理も受け付けていない状況・・・なので今回はシルビアラックを流用しての修理になりました！D-MAXさんの新品パワステラックです！当たり前ですが、シルビアと

早速ですが、今回からタミヤのスカイライン2000RSの製作を開始します。11日には2000GT-E・Sターボの再販も控えていますが、そちらも購入予定ですので、GTとRSの2台揃いを目指したいと思います。それでは、製作スタート！！まずはパーツを切り出して、ペーパー処理とバリの除去をやっていきます。なお今回使用しないドライバー人形等の不要パーツは今後役に立つかもしれないので念のため袋に入れて保管しておきます。(笑)続いてボディーの下処理の前に…、仮組みでボディーとシャーシ

こんばんは「Ｎ」です。今回は、ＢＣＮＲ３３（スカイラインＧＴ－Ｒ）に、ＮＩＳＭＯ製のＲＢ２６ＤＥＴＴ用フューエルキットを実施しました。ＮＩＳＭＯ製のフューエルキットは、Ｒ３５（ＧＴ－Ｒ）の純正インジェクター、エアフロメーター、ＮＩＳＭＯプレッシャーレギュレータ、デリバリーパイプ等を組み合わせてます。もちろん、エンジンコントロールユニットのセッティングも必要です。

どうもガレージきくちです2週間ほど教習受けて冷房効いた空間で座りっぱなしの日々を過ごしたせいで本番を迎えつつある暑さに順応できてない自分まあ、毎年ですが暑い時期になるともう、毎日半ば熱中症なのよねで、整備系を受けてない今年なんだけどスターターのトラブルっぽくて始動不良に家だったっり出先だったりと困ってるとの話で受けました。クルマ動かそうと

どうも皆さんこんにちは！今日からサークルの初日が始まるあざらっちです！さらにこのブログが投稿されるのは夜7時なので、皆さんがこのブログを見ている頃にはもう既にサークルが始まっちゃってますヾ(・ω・`;)ﾉぁゎゎ今回ブログでレビューして行く玩具はこちら！↑トミカプレミアムRacingより、ロックタイト・ゼクセルGT-Rとカストロール・ニスモGT-Rです！これらの商品は実は先月末に発売された物ではあるのですが…『【トミカくじ】第2弾R賞トミカプレミアムRacingホンダNSX

日野コンテッサクーペ国内に2灯なんてあるのか？今回は激レアなモデルデル・ツーリングオールドタイマーで特集実物を見たのは明治公園時代のニューイヤーミーティングテール4個オーバーヒート対策のダクトクラウンエイトV8エンジン115馬力トルクは3000回転で20キロスカイラインターボのトルクくらい当時としてはV8はバケモノです今は4気筒エンジンとなってますV8エンジン搭載画像はなかった調べると4気筒は海外のスポーツモデルのエンジンそのものでDOHCヘッドがそのまま載っち

V37スカイラインのヘッドライトです。今回は殻割作業になります。普通の国産ライトですので、通常殻割（＝温める方法）にて作業を行います。↓作業前作業とは関係ありませんが、ライトを運送会社から受け取った際こんな破片がプチプチの中にありました。おそらくどこかが欠けた破片だと思います。梱包は悪くありませんでしたが、箱がギリギリサイズだったので、わずかな衝撃で破損したのかもしれません。（プチプチを巻いた際に、強く巻き過ぎて破損することもございます）シーリング材を温

【模型ネタ】アシェット1/18エクストラスケール国産名車コレクションを定期購読しています今回は005号日産スカイラインGT-RR341999になりますカラーはベイサイドブルー塗装もプロポーションも良い感じですギミックはボンネット開閉左右ドア開閉内装もそつなく纏められていますエンジンルーム次回006号もGT-R続きでスカイライン22000GT-R(ケンメリ)1973になります楽しみです❗【食ネタ】昨日の昼飯町中華店のランチを頂きました私、中華そば＋油淋鶏

次男のお誕生日祝いで、レゴランドホテルに泊まってきました🎉💛2022年に初めてお誕生日ステイをしてから、今回でなんと3回目のレゴランドホテル✨もう我が家の恒例行事になっています😂---今回はアドベンチャーのお部屋にステイ！エジプト感たっぷりでとってもかわいかったです💛土日は習い事で予定がいっぱいな我が家ですが、近場で非日常を味わえるレゴランドホテルは本当にありがたい存在🥹✨---お誕生日ディナーはホテル内の「スカイラインバー」でいただきました🍽実はこのスカイラインバー、

いよいよです荷造りしました初日は雨が降りそうですが楽しみです持ち込みするクルマとりあえず、スカイラインは外せません！これも話しのネタで持ち込みますお待ちしてます♪気軽に声かけてくださいませ！

ここに1枚の写真をアップしてみる。セダン好きの私が珍しくハードトップのスポーツカーを撮っている、私としては珍しい写真・・。1991年にバスウォッチングで県内中部を訪れていた時の事。道中、ケンメリを見掛けたので、さすがに91年でも珍しい、と思い同時にオリジナルの「神戸55」ナンバーだったのでカメラを受けている。どちらかといえばナンバーに希少性を見出して撮影していたのであるが、この時は「GT-R」と言っても今ほど騒がれていなかった様で、尤もネット環境もなく、そういった話題は余程のこの手のマニアさん

ハコスカ47顔2400GTお餅テールカタログLHDちょい古いグリル46年かな6連メーターお餅テールだからショートノーズってのは間違えでした46〜47年式だたったの84台HGLC10この型式で調べてもこれしか出てこない84台全て探そうとしたけどなかなか見つからない輸出されてるシーン発見2000と2400がある沖縄ならショートノーズあった海外ショートノーズでこのテールは後期！？ダッシュパネルドバイで調べたらこれGTR仕様これ以外に赤があった現地で左ハン

おはようございます、なかしんです。昨日は静岡までオフ会に行ってきました。会場は水ヶ塚公園で、富士山が間近！V37オフという訳ではなく、CARTUNE主催のカジュアルミーティングなのでいろんな車がいましたが、V37が最大勢力で、11台集まりました！偶然集まった訳ではなく事前に誘い合わせたのですが、これだけ集まったのはやはりV37界オピニオンリーダーの影響力です。今回のオフ会はCARTUNEユーザー限定です。車のSNSというとみんカラ時代が長く、現在も根強いユーザー層がいるもの

みなさまこんにちは🙇‍♂️前回はカスタムのど定番とも言える、ホイール＆マフラー編でしたが、今回はスプリングのカスタムについて少しお話したいと思います。足回りのカスタムはスプリング、ダンパー、車高調などが一般的ですが、最近はメーカー系のブランドから純正パーツのようにラインナップされてますね😁その昔は、車高が低くて排気音がうるさいと即停車命令の後、ジャッキアップ😭させられることもしばしば😅現代は余程でなければそうそう停車命令👮‍♂️させられることもないので、それからすると、良い時代

お客様やドライバーさん達となんか、2DAYで基礎的スポーツ走行なんですw1日目は今年で12年目に突入した「コソッと」広場練①2026＞前職から考えるとなんと！32年基礎練主催していますΣ(ﾟωﾟﾉ)ﾉｳﾜｯ!やっぱり苦手は克服したいし上手くできるとこは「もっと上手く」なりたいもんね！次回は5月7日木曜日！3月1日から募集開始ですRushのホームページ「走る」からご応募ください！参加者の皆さんは慣熟歩行に力か入ります。なんてったって基礎ブレーキ、コーナリングテー

みなさまこんばんは🙇‍♀️サーキット走行には欠かせない足回りのチューンですが、さすがに重量級セダンで、ある程度のタイムを狙うのであれば、それなりに手を入れていなかなければ厳しいものがあります😆2025年04月の富士スピードウェイを走った時点の仕様は以下のとおりです。ショックアブソーバー：RV37400R純正スプリング：RS★RTi2000フロントスタビライザー：RV37400R純正リアスタビライザー：RV37NISMO純正リアスタビライザーは以前にも紹介しま