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BFグッドリッチg-ForcePhenomT/Aタイヤに悩んだらコレでイイんじゃないでしょうか215/45R1791WXL4本セットBFグッドリッチG-FORCEフェノムT/Ag-ForcePhenomT/A夏タイヤ215/45-170楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}先ずルックスが良いです。タイヤを装着してからトレッドパターンを見ることはあまりないですが如何にもスポーツタイヤ然とした風貌です。サイドの剛性が非常に高いで
スイフトスポーツ(ZC33S)で筑波サーキットを分切り。しかもこのレイルで2台目。最初の分切りはTMのZC33Sで59秒538。ただしTMのはエンジン内部までチューニングされて、340馬力。それに比べてレイルのはエンジンノーマルで、220馬力で59秒530。それならレイルのほうがトータルパフォーマンスが高そうですよね。気になります。私がよく行ってた鈴鹿ツインサーキットフルコースを58秒ぐらいで走る人(車)が居るんですけど、その人は筑波で54秒ぐらいなんです。鈴鹿ツインと筑波で4秒
旧車という区分が何を指しているのか正確にはわからないのですがS30Zなどではなくても20年、30年と経っていればパーツも入手困難で十分維持に困るんじゃないかと思うんですよ旧いクルマに拘る人は何かとカテゴリ分けに拘るんじゃないかと思うのですが・・自分はキャブが苦手です。キャブを詳しく知っているわけでもありません。なんで苦手かというと、自動調整じゃないから。気圧なのか、気温なのか、湿度なのかわかりませんがたぶん、影響が大きいのは気圧なんでしょうけどその都度セッティング
部品単体で9300円もするんですね。あんなただの樹脂の板が・・・。それはいいとして、それよりも納得できないのが工賃。リフトで上げてしまえば、5分もあれば終わる作業なんですけどね。プラスネジ10本ほどしか触らないような交換作業です。それなのに工賃3600円。トータル10分掛かるとしても、1時間あたりの工賃21600円。スズキアリーナ恐るべし。3600円も取るなら自分で交換するわ。マンションの自室からスロープとジャッキとウマ運んで下潜って作業しな
今まで車にはカーナビ付けてましたが、地図無料更新は2~3年だけなのが昔から気に入らず。スイスポには何も付けるつもりはなく、ずっとオーディオレスだったのですが、腰痛もありバックカメラを付けるのが一番の理由でディスプレイオーディオ付けました。カロッツェリアのDMH-SZ700です。これいいですね。タブレット感覚で使えます。ナビも使いましたが、使いにくさもなし。普段はスポティファイしか使わないと思いますけど。バックカメラはカロッツェリア純正ではなく、出っ張りが少なくて見た目がスマートな物
『ワイパー買おうかなぁ~』以前、コレはダメだろう〜っていうパーツ紹介でダメワイパーがありましたがまだ、付けたままです『ダメだわこのパーツ』先ずはコレCUSCOのストラットタワーバー…ameblo.jpフロントワイパーは換えたんですがリアワイパーは良くわからなくてずっと放置状態先日、Web徘徊中にワイパーブレード毎交換するタイプを発見してポチったのですが・・リアワイパーブレード250mmZC/ZD33S/43S/53S/83S/13SスイフトH29.1-社外品楽天市
『結局スプリング沼なのかw』『少ない知識でスプリングについて語る』『HYPERCO(ハイパコ)って御存知ですか?』クルマのスプリングとして有名なHYPERCO(ハイパコ)HYPER…ameblo.jpアレ?って思った方はクルマニアw実はもう、外れてますよね〜いろいろと。ワリと作業的には大変なので写真撮ってる暇がない。前に行ってた手抜き作業ってナニ?『結局スプリング沼なのかw』『少ない知識でスプリングについて語る』『HYPERCO(ハイパコ)って御存知ですか?』クルマのスプ
なんだけど、全くすることない。ガレージフラックスの試乗会は気になるけど、連休中はどこ行くのも渋滞するからなー。気にはなるけど、気分が乗らない。車もちょっと触りたいところはあるけど、たぶん面倒くさくてやらないかな。
WINMAXブレーキキャリパーWinmaXウィンマックスキャリパーキットスイフトスポーツZC33S送料:本州・北海道は無料沖縄・離島は着払い銀行振込・前払いのみ楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}コレはナニが良いかって、コスパが良い!キャリパーだけでなくスリット入り2ピースローターステンメッシュブレーキホースほぼ自由に選べるブレーキパッド付き位置調整用のシムまで付属してます。シム付いてるけど、センターぴったりで必要ありませんでした。精度高いで
今回も、昨日お電話頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ネットのブログでみました>私も同じRSR社製ベストアイ車高調を使っていますが>経年劣化で樹脂パーツ類の痛みが出てきています>車検も近いため、アンダーブラケットアイブッシュと>アッパーマウントゴムブッシュ交換を考えています>購入することは可能でしょうか?お手持ちRSR車高調のアンダーブラケットスリーブに貼られています「製品番号」と「ロット番号」をお聞かせ頂ければ、詳しいお見積りまで出させて
1000km走ってミッションの慣らし終了ということで、入れたオイルはこれ。TMスクエアのスイフト専用・オープンデフ車用ミッションオイル。オートバックスには置いてないので、事前に取り寄せてもらって交換してもらいました。工賃1100円と良心的。純正の75Wシングルグレードから80W-90なのでシフトが渋くなるかも?と少しだけ心配してたんですが、街乗りしてるぶんには全く変化なし。粘度が上がってるのにシフトフィールが変わらないってことは、ベースオイルがいいのかも?
今日はディーラーでエンジンオイル&エレメント交換しました。オイル量3.2Lと書いてありますが、私は3.8~3.9L入れてもらってます。それでも料金は同じです。エレメントは毎回交換します。純正エンジンオイル、結構いいですよ。わざわざ高い金出して社外オイル入れなくても十分かな。たぶん純正よりいいオイルってなると、4L8000円クラスになると思いますので。あと、フロントキャリパーのダストブーツがもう破れてるって話をしたら、キャリパーアッセンブリで交換してく
1ヵ月前ぐらいから、少しだけ感じ始めてた違和感。発進時やアクセル踏んだ瞬間に若干の違和感と微かな音の発生。走らなくても、停車中に軽くアクセル踏むだけでも音が出ます。やっかいなのが、車内だったら聞こえるのに、車外だと全く聞こえない点。ボンネット開けてエンジンルームで耳澄ましても聞こえないので、自信持ってコレだと断定ができない。ネガな情報量が少しずつ増えてきて、最近はかなり気になるようになってきたので、購入店のディーラーでチェックしてもらいました。症状を伝えてから、左エンジンマウントが怪
コイツも見た目のコスパが悪くて悩んでいたパーツアールズR'sRRPステアリングギアボックススペーサースイフトスポーツZC33S楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}でも、ステアリングフィールにイマイチ剛性感がないというか切り始めにちょっと柔らかいフィールがある。切り始めのフィールはタイヤの空気圧やダンピングでも調整出来るけれど、両方とも突き上げなどの弊害もあるので力が逃げていそうな場所を補強したい。本当はステアリングラックを押さえる補強とか
クイックシフトを交換してから1速側と6速側での遊び量の差が大きかったので、それをほぼ均等に調整。クイックシフトに交換してる人で、これを知らない人も居ると思うので書いておきますが、赤丸の部分は長さ調整ができるようになっています。クイックシフトに交換すると土台が高くなりますので、リンケージ接続部分との位置関係が変わってしまう可能性があります。ミッション側ケーブルマウントのリジット化、シフトレバー土台マウントのリジット化だけでも少しはズレるかも知れません。ここの穴と軸の位置関係がぴったり合って
シフトレバー交換時に、トップフューエルのシフトカラーも導入。レーシングクイックシフトなので赤丸のカラーが欲しかっただけなんですが、送料込みで1万円もしました…。このゴムを…金属のカラーに変換することで、シフトのガタ(遊び)を無くす物です。すでに組み込み済みで写真も撮ってなかったので、画像は全てトップフューエルの商品ページからです。これいいですよ。確実にガタ(遊び)が減ります。かなりダイレクトなシフトフィールになりました。ただ価格が高すぎます…。他社のシフトカラーは4400円とか
私のHKS車高調は設計が古すぎて、インシュレーターとかはフロントにも入ってません。インシュレーターがフロントに採用されたのは20SPECからだったかな?最新のSにも付いてますね。それをHKSから単品で4つ購入してました。↑これです。樹脂製のスラストワッシャなんですが、立ち上がっているのがポイントです。以前、スラストワッシャを入れてから、スプリングがよく動くようになったせいで、時々音が発生していました。たぶんスプリングの内側がアジャスターの壁面に当たる音。それをなくせないかと思い、
スイスポ買って2年が経ちました。今だいたい2万キロです。結構色々お金使ってきましたが、中には後悔した物も…。①クスコオイルキャッチタンク『オイルキャッチタンク交換ZC33Sスイフトスポーツ』すでに完成ですが。オクヤマ製です。交換するだけなのですが、イン側ホースにもアウト側ホースにもオイルが溜まってしまってたので、一旦全部外してホースの中もパークリ…ameblo.jpこれは絶対買わないほうがいい。記事の通りです。ただの筒です。オクヤマのオイルキャッチタンクに買い換えました。
『パワーエディターデータ書き換えの結果・・』『パワーエディター最期のデータ』『今度こそフロントパイプ』『え?そっちなの(ステアリングギヤボックススペーサー?)』『フロントパイプの効果は?』『…ameblo.jpの続きコレでパワーエディターで出せる限界か?巷で聞くようになんか制御学習が掛かってない?一疑い出すと結論が出るまでスッキリしないでも、点火時期リタードの制御って蓄積されて、一定範囲を超えるとリタード制御が入るらしい。ブースト制御はECUリセットである程度直る
『ボディ補強について語ろうかw③』『ボディ補強について語ろうかw②』『ボディ補強について語ろうかw①』クルマのボディ補強っていろいろな考え方があるしノーマルが一番っていうのも理解出来る。た…ameblo.jpの続きもうこの写真は出しているので現在のストラットタワーバーがトライフォースのタワーバーって事はフロントタワーバー|Tryforcecompanyトライフォースカンパニー自動車部品オリジナルパーツの開発と販売。フロントタワーバーのページですwww.tryforc
『パワーエディターデータ書き換えの結果・・』『パワーエディター最期のデータ』『今度こそフロントパイプ』『え?そっちなの(ステアリングギヤボックススペーサー?)』『フロントパイプの効果は?』『…ameblo.jpパワーエディターのデータ書換えを行ったものの『ECUリセットZC33Sスイスポの闇(病み)』『パワーエディターデータ書き換えの結果・・』『パワーエディター最期のデータ』『今度こそフロントパイプ』『え?そっちなの(ステアリングギヤボックススペ…ameblo.j
『ECUリセットその後の経過②』『ECUリセットその後の経過①』『パワーエディターデータ書き換えの結果・・』『パワーエディター最期のデータ』『今度こそフロントパイプ』『え?そっ…ameblo.jpの・・その後モヤモヤする部分もありつつフィーリング的には戻りました。でも、データ的には更にブーストを上げたので前データ時よりもパンチがないと期待ハズレそれどころか、ノックリタードが入っている可能性もあるワケで、制御の蓄積のカウントをムダに増やしているだけって事にもなり
『流行りモノ①』少し前にチューニングパーツとしてSARDさんがYOUTUBEで推しまくってたコレSARDDAMPER(SARD×AISIN)SARD::SARDD…ameblo.jpの続き気の迷い?でポチッとしたMonsterSportモンスタースポーツパフォーマンスダンパー前/後セット1台分スイフトスポーツZC33S17.09〜(1型)K14Cターボ2WD6MT/6AT楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}楽天市場で詳細を見る$
昨日、栗東のディーラーでは「消えない」と言われて帰ったのですが、モンスタースポーツに相談すると「消えるはず」と言われ、今日は草津のディーラーに行ってみました。そしたらすぐ消してくれました。栗東のディーラーはチェックランプの消し方もわからないのでしょうか…?先日、チェックランプ対策のアダプターは付けたので、これでもう点かないといいんですが…。後は祈るだけ…。昨日、栗東のディーラーでバッテリー端子外されてるので、もう一度自分でバッテリー端子外して再学習もさせました。
今日は車検専門店の『車検の速太郎』で予約していたので行ってきましたが、結果を言うと通りませんでした…。排気音量だけが規制値超えてて、3回の平均が101.5dbだそうです。たしか96dbまでだったと思うので、完全にアウトですね。おそらくですが、マフラーではなくキャタライザーが原因のような気がします。キャタライザー交換したとき、明らかにうるさくなったんですよね。排気音が大きくなったのと、排ガスが臭くなったので、嫌な予感がして純正キャタライザーを残しておきました。でも排ガス検査は全く問題な
いきなり汚いタイヤでスイマセン下2つはMICHELINのPILOTSPORTS4(以下PS4)一番上はAUTOWAYさん取扱いのMOMOTOPRUNM300(以下M300)という一応、スポーツタイヤ?のジャンルに入ると思う。似たパターンかと思ってたけど、こうして見るとM300の方がサイプ多くパターンが細かい。PS4のサイドに少し傷を作ってしまったので繋ぎに安いタイヤを、いや安くて良いタイヤを〜と探して辿り着いたのがM300なワケです。え?それなのにどうして横になって積まれてるの?
どうもガレージきくちです今日も車検整備の合間に進めてますスイスポステアリングラック系を組付けて完成、、、からのまたバラし。。。ブレーキラインやドラシャを切り離したくなくて面倒な工程をとってます。。。インナーフェンダー外して、、、見えてしまったボディ構造に、、、(-_-;)本来ならというか当初の予定ならフロント周りのボディ
もう温かくなってきたので、夏タイヤに交換しました。その後、割れてたアンダーカバー交換。前のほうはノーダメージでしたが、後のほうは結構バリバリ・・・。車高下げてるから仕方ない。これは記事にするか悩んでたのですが、実は前回アンダーカバーの割れを発見した時、他にもおかしなところがありまして・・・。アンダーカバーを止めてるネジは上の2種類あるんです。普通のタッピングスクリューとM6ボルトなんですが、タッピングスクリューのところにM6ボルトを突っ込んであったり、M6ボルトのとこ
FUJITSUBOフロントパイプブーストアップするなら排気効率アップチューニングの必須パーツです。触媒まで換えるのが理想なんですがフロントパイプと中間パイプを含めたマフラーの交換でもノーマルタービンで排気効率アップするなら十分だと思います。FUJITSUBOフロントパイプ4BA-ZC33SスイフトスポーツM/T用R2/5~【代引不可・個人宅配送可】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ZC33Sスイスポはマフラーを大きく絞ってパワーを抑えていると言
『初めてのフジツボ』届いちゃいました。フジツボフロントパイプ実は直ぐにチューニング出来る状態にないのですが一応、チェック梱包はまぁ、しっかりしてますね。これだけだと何もわからない…ameblo.jpクラッシュして落ち込んでいたはずがフロントパイプとかポチッてた事は今となってはバレてますね~『リベンジ(ステアリングギヤボックススペーサー)』『RRPステアリングギアボックススペーサー取付②』『RRPステアリングギアボックススペーサー取付①』タイヤをサマータイヤに交換してステアリング系