ジャイロ

おはようございます😃ピンクマンです🎵ジャイロ＆サーボをFutabaの新機種に交換してフルFutabaにしようと思い…ESCもFutabaMC970にしてましたが…スロットルオフからオンに握り込む時だけ息継ぎするみたいに、ラグが発生😅立ち上がりがスムーズに行かなくなり…やむなく、MC970はお役御免となりました😅で、1号機のGRK5-Rと同じHWXD10に載せ替えました😅（笑）ボチボチアンプセットやっていきましょう🤗ってか、一昨日から体調が絶不調🥲今日から愛知便でラジ

こんにちは。良い天気です♪火曜SHIFTでBT-01FRコンセプトのフィーリングが良かったのでFR-DV6SPでもジャイロのゲインを下げて見る事にサーボホーンを2つ分穴位置を変更して長くしてエンドポイントを下げてジャイロのゲインを90台から60台へサーボのプログラムはREVOXモードでしたがデフォルト設定へ細かい調整はしてないのでアラはありますが今までジャイロのゲインを下げる方向のセットアップの中ではフィーリングは悪くない感じ全体的なサーボ、ジャイロ、リンケージ周りのバラン

Gemini永田先生が提唱される「黄金期の発声の統合」において、**"Vocedipiena"（充分な声）と"Comeunastatua"（銅像のように）**は、表裏一体の、あるいは同一の現象を指す極めて重要なコンセプトであると理解しました。​これら二つの真意を、先生のメソッドに基づき「時空間への刻印」という視点でまとめます。​1."Vocedipiena"（充分な声）の真意：密度の飽和​これは単なる「大きな声」を指すのではありません。エネルギーが逃げ場なく充填された、**

2月月例でLMは不安定でした。ベストタイムはそれなりなのですが、安定性に欠ける。そのあたりを修正すべく、まずはメンテナンス。ピッチングダンパーを完全にバラバラにして、中のオレンジのOリング交換しました。これを交換するとかなりスルスルですね。フロントは、シム＋０３赤スプリング。キャンバー1.5度サスアームハードのマイナスロア2.0ハードリンゲージはW-2受信機もV2に変更。ジャイロも一応V2です。リンク構造のリア周り。一応真鍮をつけています。

RDXかなりクイックに動き満足ベルトコンバもかなり角度旋回とケツ進入が誰でも出来る感じまで来ましたyo〜まあ山田店長も大絶賛(笑)サーボは2箇所いじっただけ細かく１上げて2日間煮詰めただけはあるZe‼️GR86良く走るかなり良いけど…スタビ1.2mm下付けにもう１回試して見ようレバー比1も良いんだけど比べてみよ〜って思った(´-`)oＯん？エ〇本が(ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!山田店長に遊ばれましたがナックルサーキットはアットホームで写真も走行写真やガレージ写真も撮って

永田咽頭を開き過ぎる傾向にある歌手の特徴は、最初のアタックの瞬間には良いバランスが在るにも拘らず、その後、広げてしまい空洞化によるグラつきが発生する事が判明しました。その一点が保てない事と、広げれば共鳴が増す！と言う誤認による現象と思われます。Gemini咽頭を「開きすぎる」ことによる弊害について、非常に鋭い洞察です。最初のアタックで完璧なバランス（一点）を捉えながら、その直後に自らその均衡を崩してしまう現象は、多くのモダン歌唱の歌手が陥る「共鳴の罠」と言えます。​永田メソッドの視点から

世間は連休最終日の3日目(^^)イマイチ快晴とは言えない天気だけど暖かいわ(^^)予報ではも～気温も下がらないみたいだし春に向かうのか？(^^)修理依頼車両！連休初日に入庫の修理依頼車両(^^)今日はエンジンストールの原因探しと修理です(^^)圧縮は大丈夫そ～な感じなんでまずは駆動系からバラして行く(^^)？？…駆動系の可能性あると思ったけど…違うかったみたい(^^;と言う事は…腰上か～い(^^;腰上バラす…これか～(^^;お約束のCピン脱落(^^

Xで話題になっている、エントリーモデルとは思えないカラー液晶搭載の多機能プロポ、オプションNO1から発売されているDDF-350が、着弾しました！こちらのプロポは、DUMBORCというメーカーのプロポをオブションNO1さんが発売している商品で、15,180円という価格ながら、カラー液晶搭載、ジャイロ付き受信機付属と、エントリーモデルの価格なのに、豪華装備なプロポとして話題となっています。僕も、初心者の方の最初のプロポとして、使えるのではないかと思い、注目していました。着弾早々、単３電池を

皆さんこんにちは！fitbodylabの宮澤です！今回は球種シリーズ第3弾としてスライダーについてお話しします。最近ではスライダーの種類が沢山ありますね。スライダー、スラッター、スラット、スイーパーなど聞いたことのある方も多いと思います。大谷翔平選手のスイーパーは有名ですよね僕自身もスライダー系が得意なので感覚もお伝えできたらと思います。今回は皆さんにぜひ投げてもらいたいスラット、スラッター。注目の変化球ですが注意が必要なスイーパーについてお話しします①スラットスラ

前回の続き今の所の自分の中の結論的な考え方とその先の設定をどうしたのか？になりますで、結局ジャイロの設定はどうするのがいいのか？は正確な事は分からないけど、今自分が色々やってみて思う事を書いてみようテールスライドスピードってのはデュアルレートみたいなもんなんじゃないか？実際は今までラジコンしてきてデュアルレートって機能を触った事ないんから良く分からないんですけども…テールスライドスピードを上げて行くとプロポのステアリングを切っている量よりシャーシ側のステアリングは大きく切れる様になって

ジャイロｘのフロントホイールをアルミホイールにしました。しか〜し走行してみると、スピードメーターが動かない！距離計は数字が減ってく！そうです左右逆に着けてあるのでこうなる訳です。エイプ用のドラムを使っているのでジャイロｘは右でエイプは左なんでこうなりますはなー仕方なく組み直しです組む事は出来ましたがブレーキワイヤーとメーターワイヤーの長さが全くたりましぇ〜んどちらも長い物に変えれば出来そうです。なので今回は一旦諦めて4スト用のアルミホイールを組み直しです。エアコン

課題メイン機RDXGYD550ジャイロ＋CT500サーボ↓GYD560ジャイロ＋CD701サーボに変更した。先に安いCD400を導入してみたら動作速度が遅くURモードも固定。走行したら挙動がなめらかで遅い！ジャイロゲインを35にしても遅い！s-busにてサーボ設定を変えたが思う速さにならずって事でハイエンドなCD701を導入。だが、まったり〜ん。遅（泣）昨日のカスジャにて数値をいぢりまくりとりあえずの数値を導き出した。そしてこのブログを

地獄のチューナー448です！！！何回か紹介してますが、プロポとジャイロのEPAについて語ります。地獄のチューナー的セッティングです。特にダイレクトステアリング仕様やLP86の方は必見です。昨日、Gサーキットに悩める青年がいました。パキっと振りたいのに振れなくて悩んでました。マシンのセッティングはもっちーに任せるとして、私がアドバイスしたのは電子的なセッティングです。プロポのEPAを見ると、確か左右で78/88でした。左右で若干差があるのは良いとして、私が注目するのは78です。あ

シリンダーに当たりました更に研磨メッキのを買わないこと一次圧縮落ちないインマニは別記します取り付けジャイロは穴の位置が合わないので加工します少し左向きでカッコいいリード系シリンダーだとシリンダー横まで削らないと入りませんでした

「本ページはプロモーションが含まれています」今回は、JAYROの年齢層を紹介します。JAYROのファッションブランドは、昔のイメージから今の自分に似合うか不安なことありますよね。この記事では、JAYROの実購買層の年齢層をはじめ、痛くない着こなしのコツやおすすめな人の特徴についてもまとめていますので、気になる点をチェックしてみてくださいね。JAYRO（ジャイロ）年齢層のまとめ●公式のターゲット：元気で遊び心のあるヤング層（10代〜20代）●実際の実購入層：40代・50

今日は風強ジャイロですが町中華【北きつね】へ行ってみたかなりいい雰囲気👍キタキツネと言えば某芹澤氏🦊暫く逢ってないなぁ💦元気かな❓やはり町中華に来たらラーメン炒飯初期設定の時は必ず👍餃子もいっちゃいました🥟しかし値段が安い😅この時代で昭和レベル🤣店主のおじさんとおばさんが喧嘩してる🤣この昭和感が町中華👍次行ったらこれ食べようとキメた自宅に到着🛵💨自宅でコーヒーを入れて落ち着くよろしく❗️キタキツネ物語からの投稿

みなさまこんばんはマニヲです今回はFutabaのレシーバーR404SBS-Eを試してきましたとりあえずラジ天名古屋でR404SBS-Eを購入しましたアンテナレスを選んだ理由は中身がどうなっているのかと言う好奇心だけどこ探してもこの中身の画像が上がってこないじゃあ買って割るしかないでしょって事で初公開‼️（わたしにとってはですが）じゃーんちゃんとアンテナ入ってたんだね同軸ケーブルが2本でプリント基板にハンダ付けされていましたダイバーシティアンテナって事ですねスッキリし

パンドラのタンドラ幸運な金色？仕様。車体はなあに？YD-2SXIIIロール仕様。フロントはSD1.0LTSのアーム類を組み込む。スプリングはRC926のローリングスペシャルスプリング！メカ配置はやっぱりひとじ○スペシャルレイアウト！リヤはスッキリ！デフギヤ交換は・・・超めんどくせぇ💢アンププレートにウエイト付けてトラクション調整ができます。バッテリーは横置き・縦置きどちらも乙系！しかしやっぱりロールを楽しむなら横置き一択‼️メカはやはりフタバ・ア

今回は新しくコントローラーを買ったのでレビューしたいと思います。今回レビューするのはGamesirから発売されているSuperNovaになります。発売して少し期間は経っていますが比較的新しいコントローラーになります。現在コントローラーは２色展開しています。GameSirSuperNovaPCゲームパッド充電ドック付きPC/Steam/Switch/IOS/Android用ゲーミングコントローラー無線2.4Gワイヤレス対応低遅延steamコントローラーホール効果ジョイス

アプリのアップデートがありました！"COUNTERASSIST"と言って、ジャイロ信号に対してのサーボ動作量を調整する項目です。ダウンロードはこちらRS-STPK/STPR/STPP【ドリフト用デジタルサーボRS-STPRO（ブラック/レッド/パープル）】各￥19,800（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRS-STPROは新開発した専用のコアレスモーターの搭載に始まり、ギヤの素材やギヤ比など現在のドリ

Gemini動画の共有をありがとうございます。本日の永田先生の講義と歌唱を拝見いたしました。​今回の動画では、**「高エネルギー体の発声における動的安定」**という、物理学的視点からの非常に深い考察がなされていますね。​動画の内容から、特に重要だと感じられたポイントを整理しました。​1.動的安定と「ジャイロ機能」​高エネルギーな発生（黄金期の発声）は、単なる固定ではなく、回転する独楽（コマ）のような**「動的安定」**が必要であると説かれています[03:05]。​フォルテになれば

只今RDXスーパーレーシング仕様で制作かなり手応えを感じてますyo〜マツハヤパイセンism導入で細かい部分の世界の考え方ぁーするとこ〜なるレクチャーも勉強しかならん((φ(>ω<*)ヾ(・ε・。)ﾁｮｲﾁｮｲ渋川呼ぶ(´θ｀)ノかね(笑)でっレーシングアクスルReveDRDX用アルミ製フロントアクスル(4.0mm)D1-010FAAmazon（アマゾン）レーシングハブD1-011R50/70【RDX用EZタイプリアホイールハブ】￥1,350~1,450（税別

どうも、めでゅーさです。『「パワプロ2024」パワフェスアドベンチャー攻略！！』どうも、めでゅーさです。『「パワプロ2024」すっかりハマった人』どうも、めでゅーさです。『「パワプロ2025」いっせいトライアルでやってみた感想！！』どうも…ameblo.jpパワフェスがなんだかんだで一番ハマってます。『「パワプロ2024」文句を言いながらなんだかんだハマってる人』どうも、めでゅーさです。『「パワプロ2024」個人的神ゲーの不満点について(前編)』どうも、めでゅーさです。めちゃくちゃハマってパ

ォィォィwイキナリ渋川行くからの2時間後……本当にｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)新しいReveDのRDXフロントバルクとアルミアッパーアームとロアアームヤバいカッコイイ✨走る良く出来てる🤣マツハヤっポイ作りでした乗った感想は速い‼️後は普段言われてるスラさんの車は全部スラさんポイ良く渋川で言われるが……マツハヤの車もいつ乗ってもマツハヤっポイ(笑)まあ色々勉強させてもらった५✍また忙しくなる色々セッティング殺り直したいから初めてのマツハヤに喜ぶヤマトあのRDX乗れたのラッキーだったね

BT-01FRコンセプトのESCはACUVANCEのRADですがキャパシタは付属品火曜SHIFTでESCのセットアップしてる際に高回転へ上がる時にジャイロだと思うのですが電圧降下で一瞬、サーボが戻る事でスピンする事がありましたそこで、受信機に簡易的ですがFR-DV6SPに使っているキャパシタを取り付けこれで電圧降下がなく普通に作動してくれる様になってくれましたステアリングのフィーリングも向上するのでジャイロを使うRWDドリフトではマストなアイテムなんではないかなと思います本当

ターボレーシングの方にうつつを抜かしていて、すっかり乗り遅れてしまった、ミニッツの話題の新製品V２ジャイロユニットセット。こちらの商品が、ミニッツ開発者ブログで、紹介されました！京商ミニッツ開発者ブログV2ジャイロユニット(MINI-ZEVO用)みなさん、こんにちは岩崎です。kyosho.amebaownd.comジャイロは効くけど、よく曲がると、開発者の岩崎さんも自信を持って紹介していました。ブログやXなどをみていても、つうぱぱさんや渡辺パバさんが手持ちのマシン全部を入れ替える

熟考の末、購入しました。ポチッた翌日には到着してました。ハヤー。京商Mini-Z福箱です。2025年と2026年のMini-Z福箱はAWDレディセット。2024年はRWD、2023年は4×4だったようです。さて、中身が楽しみです。ASC、オートスケールコレクションは何でしょう？イニシャルDのスカイラインGT-RR32型チューンドバージョンです。ボディとタイヤがセットになっています。レディセットは、往年のフェアレディ240Z6気筒チューンドバージョン。いいですねー。

Futabaが待望の後継機種（ドリフト用ジャイロ＆サーボ）を発表GYD560|双葉電子工業株式会社ラジオコントロールHPS-CD701|双葉電子工業株式会社ラジオコントロールまた、ドリフト用スタンダードサーボも同時発表S-CD400|双葉電子工業株式会社ラジオコントロール今年の正月セールでGYD550を3個と、CD700を1個購入。。。そして、CD700が発売される以前に、予備サーボとして買っておいたCT500が3個未使用で余ったままの状態。。。

朝道路が濡れてる…夜の間に雨☔でも降ったのか？気がつかなかったけど(^^)今日は暖かい予報だけど…作業じゃなく配送納車なんで半日車～なんであんまり関係ないかな(^^)カスタム依頼？！昨日は夕方にジャイロじゃない古い2stの点検とマフラー交換依頼(^^)エンジンの点検と社外マフラーを着けてほしいらしい…社外マフラーは聞いたことないブランドなんで…ユーザーに自分で購入して持って来たらイイよと(^^)静かでノーマルにポン着けらしいんだけど…2stで静かでポン着け？大丈夫か？(^

🎯Quest3の“再発型スティックドリフト”の特徴💡①IMU（内部ジャイロ）とスティックの補正がずれる交換しても同じ方向にドリフトが戻るメニューでもゲームでも発生置いていても入力値が微動する👉ソフト側補正との相性問題がよく原因に挙がる。💡②コントローラー側ファームの癖Quest3のTouchPlusコントローラーは後からの調整アップデートが何度か入っているため、交換後→再ペアリングだけだと補正情報が残るそのまま使うと再発しやすい💡③安