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写真は使いまわしです昨日1日掛かりでサーボとジャイロを4台とも入れ替えた凄く良くなった2台と今一つな2台という結果になったでもそんな事は許されないので良くなるまでやっていきますtravisは普通のジャイロからGYDに変更したので単純に初期設定の仕方を間違えただけだと思われるのでこれはすぐ終わりそう少し走らせた感じは凄く良くなりそうな片鱗は見せているので楽しみ出なり一番問題なのがYDサーボをCT700からCT702に交換しただけなんだけどなんだか良くないサーボとジャイロの設定で何と
12月に発送開始予定で進めている「DLP-Mpackage」最初の「LP-86Type-M」でホイールベースとトレッドが狭くなった事による「車の声」が小さくなり感じれる所が少なくなり走るのはよく走りましたが走る楽しさ的に満足いく所まで辿り着ききれていなかったのですがあれから一年・・時間を掛ける事が出来たのでかなり楽しい所まで持って来れたと思います。まぁ、Mサイズのマシンを一台欲しいなって方にはメンテナンスもセッティング
課題！やはりこんなにたくさん出来ず。（泣）まずはRDXノーマル。車体が軽いせいか？挙動が速い！なのでスクラブを調整してみよう！って事でフロントのスクラブバフ6＋ホイール6で12でしたがピンクホイール7をセットして6＋7=13挙動を抑えられたか？よくわからんが💦まあいっか。SDシリーズSD3.0フロントのキレ不足を悩みキャスター変化式のナックルを入れ走行。そんなにキレ角は変わらない感じだが、コレかなりイイんぢゃない？RDXみたいに強烈なフロ
RDXかなりクイックに動き満足ベルトコンバもかなり角度旋回とケツ進入が誰でも出来る感じまで来ましたyo〜まあ山田店長も大絶賛(笑)サーボは2箇所いじっただけ細かく１上げて2日間煮詰めただけはあるZe‼️GR86良く走るかなり良いけど…スタビ1.2mm下付けにもう１回試して見ようレバー比1も良いんだけど比べてみよ〜って思った(´-`)oＯん？エ〇本が(ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!山田店長に遊ばれましたがナックルサーキットはアットホームで写真も走行写真やガレージ写真も撮って
2月月例でLMは不安定でした。ベストタイムはそれなりなのですが、安定性に欠ける。そのあたりを修正すべく、まずはメンテナンス。ピッチングダンパーを完全にバラバラにして、中のオレンジのOリング交換しました。これを交換するとかなりスルスルですね。フロントは、シム＋０３赤スプリング。キャンバー1.5度サスアームハードのマイナスロア2.0ハードリンゲージはW-2受信機もV2に変更。ジャイロも一応V2です。リンク構造のリア周り。一応真鍮をつけています。
Xで話題になっている、エントリーモデルとは思えないカラー液晶搭載の多機能プロポ、オプションNO1から発売されているDDF-350が、着弾しました！こちらのプロポは、DUMBORCというメーカーのプロポをオブションNO1さんが発売している商品で、15,180円という価格ながら、カラー液晶搭載、ジャイロ付き受信機付属と、エントリーモデルの価格なのに、豪華装備なプロポとして話題となっています。僕も、初心者の方の最初のプロポとして、使えるのではないかと思い、注目していました。着弾早々、単３電池を
(_･ω･)_ﾊﾞﾊﾞｱﾝ!!ReveDブレイブタワー前から1個持ってたけど2個イッキに行きました🙋♂️久々にマツハヤのコノYouTubeで世界が変わった感じすげぇRPXが使いやすかったから……でも＼_(･ω･`)ｺﾚ見てなるほど🤔改めて使ったら滅茶苦茶イイんょハッキリ言って乗りやすい☝️しかもブーストが少なくても感じない低中の指に付く感じと伸びRPXでブーストで引っ張った場所がブレイブは空転しないで前にグイグイ出る（つ≧∇≦)つまあコレも好みがあるけどね俺は色々解
今回はハングオンレーサーのバランス取りについてです。正しく計測する知識も術もありませんので、以下の内容は全て私の感覚と勘と経験による戯言です。さて、ハングオンレーサーですが、左右のバランスが完全に均等かと言われるとそうでは無い気がしています。例えば、下の写真ですが、モーターの位置をよく見てみると、（車体上側から見たときに）明らかに右側に寄った位置にモーターがあります。多少の重量物であるギアケースやチェーンは（車体上から見た時に）左側についておりますので、これによって左右の重量の辻
地獄のチューナー448です！！！何回か紹介してますが、プロポとジャイロのEPAについて語ります。地獄のチューナー的セッティングです。特にダイレクトステアリング仕様やLP86の方は必見です。昨日、Gサーキットに悩める青年がいました。パキっと振りたいのに振れなくて悩んでました。マシンのセッティングはもっちーに任せるとして、私がアドバイスしたのは電子的なセッティングです。プロポのEPAを見ると、確か左右で78/88でした。左右で若干差があるのは良いとして、私が注目するのは78です。あ
どうも、めでゅーさです。『「パワプロ2024」パワフェスアドベンチャー攻略！！』どうも、めでゅーさです。『「パワプロ2024」すっかりハマった人』どうも、めでゅーさです。『「パワプロ2025」いっせいトライアルでやってみた感想！！』どうも…ameblo.jpパワフェスがなんだかんだで一番ハマってます。『「パワプロ2024」文句を言いながらなんだかんだハマってる人』どうも、めでゅーさです。『「パワプロ2024」個人的神ゲーの不満点について(前編)』どうも、めでゅーさです。めちゃくちゃハマってパ
密着してない溝加工で密着カム溝を延長してもドリブンフェイスがクラッチに当たって開かないのでオフセットします大きいランププレートが付属してるのを買わないとローラーが引っ掛かりますミート回転数を上げるとスタートが良くなるジャイロとかディオはプーリーフェイスの真ん中に1ミリほどの突起があるのでここまでベルト落とさなくても良いけどベルトが落ちてればしばらくベルトがローで踏ん張るのでクロスミッションみたいな効果があります
更新2026/2/5初稿2022/11/202026年2月追記特殊な金属加工技術を「ピストン」、「ピストンリング」「ピストンピン」に施すことで、性能をより向上させました。ガレージ湘南では、独自に開発したオーバーサイズピストンキットを使用したジャイロキャノピー／ジャイロX（TA03）のリビルドエンジンを販売しています。交換部品の数は35個になります。おそらく業界初だと思いますが、品質保証付きです。当店の保証規定に基づいて、対応させていただきます。おか
みなさんこんにちは。UとGでUG（ユージ）です。巷ではフタバさんから新しいジャイロとサーボが発売になるみたいです。そこで本日の内容は、前作であるGYD550とCD700を組み合わせて活用する際の「コツ」に関するTipsを教えていただいたので、まとめてみます。ポイントは、初期設定を活かすことが成功の秘訣です。設定って、いじりますよねこれまでも何度かGYD550に関する記事を書いてきました。『GYD550の進化と深化』みなさんこんにちは。UとGでUG（ユージ）です。今回はジャイロの話
無性に神座が食べたくてジャイロと一緒に行きました🛵💨やはりかなりまいう〜だね神座のラーメンは野菜も入ってるし身体にいい気がすんだよね😅食べなければいいのについ炒飯も😅最高裁判所🧑⚖️ここに行く時このマッサージをやるのが楽しみなんだよね😅気持ちいい😊北島康介以上に気持ちいいね自宅でコーヒー飲んでほっとしてます今夜もトラックジャイロ頑張ろうよろしく❗️両さんからの投稿
R.C.D.C2025が始まりますが、そんな世界とは程遠い世界で楽しむワタクシのドリフト💦久しく登場していないCカーシャーシ目立ち度だけは120%😅普段走らせていないと乗り方を忘れちゃうマシンですが、久しぶりに走らせたくなりました✨ここ最近は四駆でジャイロに頼らずゲインゼロでの走りに興じているせいか、特に介入感が強いジャイロがだんだんと気になり始めてしまう今日この頃二駆はもちろんジャイロレスは無理なのですが、介入感が少ないシンプルな動作が最近は好みのようです。セッティング能力の無さな
ArtPadAirってどんなタブレット？ざっくり印象まとめまず一言でいうと、11インチの大きめ画面×4:3の“本向き”画面比率×コスパ良しという、電子書籍・漫画・動画向けの「ちょうどいいタブレット」です。iPad第8世代からの乗り換えでも違和感が少なくて、普段使い用のサブ端末としてかなり優秀。スペックだけを追い求める感じではなく、「気軽に使えて、でもちゃんと快適」という、日常使いに寄り添ってくれるタイプです。【詳細はAmazonをご確認ください】TECL
自分の周りにも旋回はジャイロ任せでステアリングなんて基本触らないって人間もいるんだけど、ちょっと何を言ってるのか分からないんだけど…自分は旋回中ずっとステアリングの操作はし続けている例えば定常円旋回してる時にジャイロからの返しだけではカウンターステアが足りない位にゲインを下げて、常に少し手でカウンターを切り増ししている状態って言えば伝わるかな？なんでそんな事してるのか？はいくつか理由があるんだけど、一番大きな理由としては操作を実車に近づけたいって事ですなまあ、実車のドリフトでもやたらめっ
世間は3連休らしい(^^)この週末からの3連休はカナリ暖かい予報で天気も良さそ～(^^)何か冬の終わりみたいな感じです(^^)何となくやる気も…⤴⤴な(^^)外装バラし！昨日入庫の部品取り用仕入れの車両(^^)置き場に置いといて外装割れたりしたら嫌なんで先に外装バラしてから置き場に持って行こ～(^^)バラして…ホント外装以外使い道ね～な～(^^;たまに中期の修理言ってくるユーザーいるんで部品取り用にこのまま置き場に置いとくか～(^^)このバラした外装の色
「本ページはプロモーションが含まれています」今回は、JAYROの年齢層を紹介します。JAYROのファッションブランドは、昔のイメージから今の自分に似合うか不安なことありますよね。この記事では、JAYROの実購買層の年齢層をはじめ、痛くない着こなしのコツやおすすめな人の特徴についてもまとめていますので、気になる点をチェックしてみてくださいね。JAYRO（ジャイロ）年齢層のまとめ●公式のターゲット：元気で遊び心のあるヤング層（10代〜20代）●実際の実購入層：40代・50
ズーマーのボアアップ37.8x444.2馬力8500回転1万回せそう41パイで58cc39パイなら4ミニのノーマルサイズだズーマーはストロークが44ミリもあるライナー入れ替えC65が使えそうしかしピン径が不明ピストンメタルガスケットだどこにOリング使うんだろうライナー入れ替えしたらヘッド加工を伴う理由が不明井上ボーリングだライナー安いセル回らないからヘッド掘るんですね約44パイボーリングまだ掘れそうだ53ccピストンアルミシリンダーにライナーメタル
前回の続き今の所の自分の中の結論的な考え方とその先の設定をどうしたのか？になりますで、結局ジャイロの設定はどうするのがいいのか？は正確な事は分からないけど、今自分が色々やってみて思う事を書いてみようテールスライドスピードってのはデュアルレートみたいなもんなんじゃないか？実際は今までラジコンしてきてデュアルレートって機能を触った事ないんから良く分からないんですけども…テールスライドスピードを上げて行くとプロポのステアリングを切っている量よりシャーシ側のステアリングは大きく切れる様になって
TD01ジャイロX・TA01ジャイロUP用リアアルミホイール＆フロント極太タイヤセットで足回りを一新！ジャイロX（TD01後期型）やジャイロUP（TA01）オーナー必見！迫力あるディープディッシュの10インチ8Jアルミホイールと、極太フロントストリートタイヤのセットが登場。定価32,780円のところ、セット価格32,000円でお買い得です。ホイール＆タイヤの特徴対応車種ジャイロUP2スト全車ジャイロX2スト後期型6穴ハブのジャイロ2ストモデル全車装着可能アルミ
何度も言ってますが・・・自分の所有する車は全てフタバコンボ。アンプ、サーボ、ジャイロの設定は全て10PXから出来てモーター回転数、各種温度もプロポで確認できる楽ちん仕様。フタバコンボと言ってますが基本アンプはRAD。ちなみにGYD550は5つも持っている🤪今回GYD560を買ったので色々と試してミタ発売当初は自分GYD550がURモードに対応しただけって言い買わないつもりでしたが、実際に使わないと自分的に納得しないので買いました。色々とやった自分の感想。GY
みなさまこんばんはマニヲです今回はFutabaのレシーバーR404SBS-Eを試してきましたとりあえずラジ天名古屋でR404SBS-Eを購入しましたアンテナレスを選んだ理由は中身がどうなっているのかと言う好奇心だけどこ探してもこの中身の画像が上がってこないじゃあ買って割るしかないでしょって事で初公開‼️（わたしにとってはですが）じゃーんちゃんとアンテナ入ってたんだね同軸ケーブルが2本でプリント基板にハンダ付けされていましたダイバーシティアンテナって事ですねスッキリし
ターボレーシングの方にうつつを抜かしていて、すっかり乗り遅れてしまった、ミニッツの話題の新製品V２ジャイロユニットセット。こちらの商品が、ミニッツ開発者ブログで、紹介されました！京商ミニッツ開発者ブログV2ジャイロユニット(MINI-ZEVO用)みなさん、こんにちは岩崎です。kyosho.amebaownd.comジャイロは効くけど、よく曲がると、開発者の岩崎さんも自信を持って紹介していました。ブログやXなどをみていても、つうぱぱさんや渡辺パバさんが手持ちのマシン全部を入れ替える
アプリのアップデートがありました！"COUNTERASSIST"と言って、ジャイロ信号に対してのサーボ動作量を調整する項目です。ダウンロードはこちらRS-STPK/STPR/STPP【ドリフト用デジタルサーボRS-STPRO（ブラック/レッド/パープル）】各￥19,800（税別）|RCカーのReveD／ReveDRCCarOfficialSiteRS-STPROは新開発した専用のコアレスモーターの搭載に始まり、ギヤの素材やギヤ比など現在のドリ
マロッシのボアアップで何度も焼き付いたらクランクベアリング終わったのでエンジン交換ジャイロキャノピーにリード90エイプの12インチですハリケーンのスーパーディオ用ロングマウントにガンマのシートフレーム溶接静かで速い仕様だからエアクリ付きでノーマルマフラー加工400のビッグスクーターより速いですベリアルの52.5パイボアアップフルポート加工済みを更にポート加工107cc自力ホーニングしてアドレスV100のオーバーサイズ53パイ109cc55パイで117ccホンダシリンダーの
ジャイロキャノピー大径ドリブンライブディオZXと同じなので悪くはないけど唸って伸びないRPMクラッチカバープーリーフェイス含めてあまり軽量化しても唸るだけなのでノーマルで良いジャイロはよほど古くないと付いてないと思うけどグリスカバーもグリスも不要ですグリスカバーは駆動規制にもなってますグリスも塗らないことガイド溝の外側を延長加工あと8ミリほど上がってないけど外周目一杯まで移動させます大型プーリーはセルの壁を撤去しますこのようにべったりとボスまでベルトが落ちるのが理想ですが近
GFCCでも活躍した、オプションNO1の格安4WDバギーのスプリント。定価16,000円の価格を引っさげて、GFCCのU20000バギークラスで、見事初登場２位の成績を収めました！スプレッドワールド(SpreadWorld)OPTIONNo.11/104WDバギースプリントRTR電動ラジオコントロールRH1017-RTRAmazon（アマゾン）そんなオプションNO1さんから、２WDバギーも発売されているのをご存知ですか？こちらの価格は、なんと！14,000円（
二駆のラジコンには、必要と言うドリフトするのが楽しいのに～～～自動にカウンターを当ててくれるアイテムジャイロあぁ～～～ドローンには、付いていますね車にもジャイロ？ForRX-7D1/101/12RCクローラーボート1個プラスチックミニジャイロ安定性制御ドリフト車ジャイロスコープ4.8-7.4V交換アクセサリーRCおもちゃの車の部品Amazon（アマゾン）ステアリングサーボの間に入れるアイテムらしいふ～～～～んカウンターを早く
