ジムニー

今日はこれから〜このリアのクリアーウインカーレンズが気に入らなくて〜・・・で、フロントウインカーもこの前車検＝通ったばかりなのに、すぐに切れちゃって・・・中＝見たら〜なんかショートして焦げたような？レンズも一部＝溶けちゃっていたし・・・そんな＝ウインカーぐらいケチって、バイクをダメにしちゃう方がバカらしいんで〜ＬＥＤのウインカーに交換しちゃいます！カシメなんで〜純正の配線を加工して行って〜交換は簡単！見た目もいい感じなんだか〜・・・これはリレーが要るヤツじゃん・・・😓次！黒

みなさん、おひさしブリーフ今年はブログを書いていこうと思います。世直しのためにといっても、私ぐらいの力では屁のツッパリにもならないかもしれないですが、このブログを読んでくださっている方が今後ジムニーカスタムで失敗をしないため、大きな事故を起こさないために書いていこうと思います。現在のジムニー界はぐちゃぐちゃです。これだけジムニーという車が流行り、売れているとビジネスのために今までジムニーに見向きもしなかったメーカーやショップが参入してきています。有名なメーカーやショップが作るパーツ

こんにちは今日はウインチについて。まず、ここで書くことはすべて私の経験でのお話。間違ってることや誤字脱字でも文句言わない方のみどうぞウインチについて。まず、ウインチって？いろんなやつがあります。動力を電気で使う電動式エンジンの動力を使うＰＴＯ式人力でがんばる人力式ここでは人力式の人力のやつと電動式を考えます。ジムニーで使うのにはこの二つの選択があります。手軽に使えて値段も安いのが人力式大きく分けると、がっちゃって呼ばれてるハンドウインチとチルホール

スズキジムニーJB23キャスターブッシュの交換ですコイルサスのジムニーを足まわりで車高アップした際、狂ってしまうキャスター角を補正をするための偏芯ウレタンブッシュ。直進安定性を確保するための必需品ジムニーをリフトアップするとフロントのキャスター角度が変化する為どうしても直進安定性が悪くなってまっすぐ走りません外したリーディングアームがまがってる～プレス機を使って、キャスターブッシュを前側に圧入します自作ジグでキャスター角を正常にします。ノーマルのブッシュのボルト穴は真ん中に開い

ジムニーシエラのお車のご紹介ですホイールCSTZERO1HYPERXJblack16inchタイヤTOYO215/70R16オープンカントリーRT装着です。blackホイールで女性のお客様にも大変お似合いです。お客様ありがとうございました。タイヤホイールのご相談お待ちしていますhttps://3mission.com/gallery1/施工事例|3mission（スリーミッション）3mission.comhttps://3mission.com

スズキジムニーSJ30ヒーターレバーがHOTの方に動かないトラブル外して覗いて見るとワイヤーがぐんニャリと曲がってましたワイヤー新品を用意してみましたなんと３０年以上前の車ですが新品有りました！一緒にヒーターバルブも用意さっきのワイヤーがここに繋がってますここが重くてもワイヤーに負担が掛かるので部品が有るなら交換新品を通して取り付け完了外したワイヤーは重くて手で引っ張っても重いです曲がってるところは負荷が掛かかりやすいようです交換後は軽々動くようになりましたが2サイク

あー、ジムニーが欲しいっ！12000キロ走ってて定価よりも高いっ！ナビやらオプションがついていましたが、それでも高すぎ・・・この日は、ジムニーを見に行ったのではなく、オイル交換に。僕は以前にここで車検を受けたのでオイル交換が５回までは無料なんですよね。って言っても、一見さんでも１００円ですが（爆）んで、定期的にオイル交換をやっているのですが、この日は、けしからんことにオイルが品切れ＾＾；この規模の店で、んなことがあるんや・・・昨年の不祥事でオイルを買う金がない

雨の中、熊本県の道の駅すいかの里植木までスイカを買いに行きました。今回買ったのは、オレンジヴォーノっていう品種のスイカです。初めて聞く品種でしたが、オレンジ色の実らしいので珍しいと思って買いました。スイカをGETした後は、くまモンポート八代まで行きました。くまモンポート八代の隣にあるセメント工場にも、くまモンがいました。ポートには、沢山のくまモンがいました。

こんにちは。最近ジムニーがご機嫌斜めのようでクラッチペダルを踏み込むと異音がする。どんな感じかと言うと、踏み込んだ際にキュッ、キュッ、と高い音が鳴ります。ペダルの領域で言うと、踏んだ瞬間の浅い遊びの部分。また、踏み込み終わって最後の壁に到達する所の狭い部分。中間地点では鳴らない。何故だろう。運転席に潜って音の原因を探ると、、ペダルの上部から鳴っている感じ。耳を澄まして聞いてみるが分からない。リターンスプリングか。シャフト部分か。原因が分からない時はこれ。グリ

中古で購入したジムニーJB23車検が切れていたので公道での試乗が出来なかったので分からなかったのですが引き取りに行って帰って来る時から、なんだかうるさいなぁと思ってました帰って来る時はタイヤのロードノイズかなと思ってましがジャッキアップしてタイヤを浮かした状態で駆動させてみるとデフ辺りから音のしているようでしたうなり音は速度が上がると"う〜"と音がするのですが70キロ位以上になると気になる位の音がします車検2年付きで購入したのですがオイル漏れもそのまま発煙灯も使用期限切れのまま車検を取

タイヤ＆ホイールを入れ替えた頃からリフトアップをどうするか迷っていました『JB64Jimnyタイヤ交換』JimnyちゃんXCグレードはノーマルでもアルミホイールです当初は暫くはそのままでもええと思っていたのですがふと街中を走っている同色のJimnyに目が止まり…ameblo.jpこの頃実はかなり早い時期（7月の始め頃）に広島のC.L.LINKさんにリフトアップの作業予約を入れていました予約していたのはコレ控え目1インチアップショックは在庫切れだったのでと

今回、MF-01Xでやりたかった事。シャーシの中間パーツを全て外した状態。これだとホイールベースが170mmになり、ウィリー系のボディが載ります。しかもボディ位置がグッと低い位置に👍ホイールベース170mmのMF-01Xは、発売当初から言われていた手法なので真新しさは無いですが、どうしてもやってみたくて😅プロペラシャフトは自作しなければならないですが、取り敢えずプロペラシャフト無しで雰囲気を確認します。小っさ❗️😱MF-01Xスーパーショートとでも言うんですかね❓こんな小さ

ある日、ボンネットを上げてエンジンルームの点検をしていると…インタークーラーに空気を取り込む《エアスクープ》の内側のスポンジが、なんだかボロボロになってきているような。。⬇️イメージ(画像はネットより拝借しました)で。試しにスポンジをつまんでみると…麩菓子みたいにつぶれてくwん～、これこのままだとマズイことになるなぁ(ーー;)さらに数日後、K＆Nのオイル式エアクリーナーを洗浄すべくボンネット開けたら…つまんだとこ、崩れてなくなってるぢゃんwwwスポンジ全体が劣化している

どうも、おひさしブリーフ今日はどうしても皆さんの誤解を解いておきたいのでブログを書く事にしました。当社のラテラルロッドについて、ユーチューブで言われている事はまったくないので安心してください。電話やメールで問い合わせもあり、その都度、あれは違いますよ、大丈夫ですよ。って事を説明させていただくんですが、もう疲れました。当社のラテラルロッドは折れません、割れません、長持ちします。今のJB64、JB74が販売された当初は、当社ではオリジナルのラテラルロッドは作っていなかった

先週、リビルトパーツのコア返却品が届いたってブログに書きましたが、中身はジムニーのセルモーターでした。最近はスターターモーターって言う人も居られますが、私の年代はセルモーターなんです(ﾟДﾟ;)それで、コア返却は10日以内にお願いしますと記載されていたので、早って思いながらも先日、交換作業をやりました。別に壊れてるわけではないのですが、7月の車検の際に、セルの音からすると、そろそろ逝くかも知れないと車屋さんに言われていたので、予防整備としてやることしました。うーんでも、最初からこん

●マスターシリンダーの強化JB23に付いている純正マスターシリンダー（51100-81A51）のサイズは7/8インチです。ブレーキローターの選定でエスクードというジムニーの兄貴分の存在に気づきましたので、エスクードのマスターシリンダー（51100-77E11）を調べてみます。パーツリストの絵ですと、形状はJB23のものとかなり類似しています。しかし、シリンダーのサイズを調べることはできませんでした。これ以上の情報を事前に得ることができないので、思い切って購入してみること

５月２４日、金曜日☀️今日は、ジムニーシエラのアライメントからです❗️リフトアップしたとの事で、まずはステアリングのセンターが大きくズレていたので、ステアリングロッドを粗方調整しておいてから、アライメントテスターに載せます。少しサイズアップしたタイヤに合わせてトーを調整し、ステアリングのセンターを合わせ、試乗して完成。リフトアップして太いタイヤを履かせた車両は、メーカー基準値そのままに合わせると、轍でステアリングが取られたり、ステアリングの反応が過敏で怖く感じたりするので、良い意味で少し

晴れた日の昼間は真夏の猛暑、当然エアコンは全開、で通常は水温がこれくらい市内を走っているとすぐに信号に引っかかるので走行風でエンジンを冷ます事が困難な状態になり、水温が↑くらいまで上がってしまいます。これくらいまで水温が上がってしまうとエンジンルームの温度が上昇し、熱がこもってエアコンも効かなくなってしまいます。窓を開けるまではいかなくてもやはり暑い‥この状態でバイパスや高速に乗るとこれくらいまで水温はすぐに下がり、エアコンもバッチリ効きます。2枚目の画像の水温から上がる事は無い？

まず、先日続けて起こった、関西、四国の台風、北海道、東北の地震で被害にあわれた方へお見舞いを申し上げると共に、一刻も早い復旧を心より願っております。当社も、看板が根元から折れ曲がり倒れる被害がありましたが、大きく業務に影響をするほどの被害はなく、通常通り営業させていただいております。２ヶ月前に発表になった新型ジムニーのＪＢ６４、ＪＢ７４のパーツ開発は、少しずつですが進んでおります。フェイスブックのほうでは進捗をアップしていますので、そちらもチェックしてください。新型ジムニーか

以前のブログで、スイッチを増設しました。そのスイッチの一つに、2LOW化スイッチを入れます。スイッチ増設編→リンク前段ですが、その①4WDに切り替えるときですが、トランスファーを4WDにするのと同時に、ハブを切り替えます。JA11はマニュアルハブでしたがJB23はエアロッキングハブです。（たぶん。笑）4WDに入れるとハブも自動で繋がってくれるようになっています。その②ジムニーは、トランスファーの切り替えで、2WDのHIGHと4WDのHIG

ザンギでした標茶林道の探検中ヘビ発見！こいつ、全く動かないでも舌はニョロニョロ生きている轢きたくないので枝で草の中に追いやる寒かったので日向ぼっこしていたのかな最後はあそこの頂までジムニーで駆け上がる！上がれない途中からズブズブ埋まり断念したのであった

この間楽天のお買い物マラソンあったのにまた、すぐお買い物マラソンがあるみたいですね。4/23～なのかな？たぶん。さて、今日は、ジムニーあるあるの故障？劣化？です。インタークーラー交換したときに見つかったこの大きなシミ。これ絶対漏れてるじゃん！！ってやつです。何が漏れてるんだ…？っていう。ブローバイでしょうか。ここの劣化は、調べてみるとジムニーのあるあるみたいです。ゴムが硬くなって、そこから劣化して漏れちゃうみたいです。インタークーラーの外し方ですが、

こんばんは(*‘∀‘)今日は曇りのせいかすごしやすい一日でしたね(*´ω｀*)そんな今日は・・・O様新車ジムニーにドロータイトのヒッチメンバーの装着が完了(*‘∀‘)いい感じに仕上がっていますよ(*´ω｀*)こちらは・・・H様ジムニーシエラのタイヤを交換して装着！！3インチリフトアップも完了！！(*´艸｀)カッコいいですね(*´ω｀*)この後は干渉する部分の加工とアライメントを施工した行きますよ(*‘∀‘)今日はこんなところで

スイッチ編に戻ります。①いろいろスイッチ→リンク②クラッチキャンセル→リンク③2LOWスイッチ→リンク車外バンパーを付けた時に、フォグを4灯化しました。・フロントバンパー編→リンクもともとフォグ付きだったので純正の線はあったのですが、バンパー交換時に、純正フォグの線が傷ついている箇所を発見。そこから漏電とかしても嫌なのでひとまずその線は使わずに、４灯すべて新しく線を引き直しました。スイッチも、増設したスイッチにして、もともとのフォグスイッチ

スズキジムニーJB23のタービン交換です。いろりろ外していきますエキゾーストマニホールド通称エキマニの交換をするのですが・・大変なことに・・ターボとエキマニを止めてるネジが外れない～錆びついてボルトが外れないので切ったり、削ったりようやく外れましたツイストソケットの出番です。なめたナットやボルトを緩めることができます。たいへんよくできていますエキマニにひび割れ発見！ジムニーの持病でもありますね新品に交換します。リビルトタービンに交換スズキジム

ここに入れました(・∀・)純正の整流板枠を取り付け可能な位置にしました(ㆁωㆁ*グリルを取り付けたら見えませんね(゜o゜;取り出し箇所はオイルフィルターにはさむブロックを使用！油圧計も取り付けました(・∀・)！油圧計なんていらない気もする！が、見ると興味深い数値がでます！オイルが冷えた始動時には油圧が高く、温まると油圧が下がります。1.5から5くらいですね。油圧計でオイルフィルターの寿命がわかるかも？？？！わからないけど(^o^;知らない方が多いオイルフィルターの話し、、、

スズキジムニーJA22Wのクラッチ交換クラッチを交換するのに車体からミッションを降ろしますその前にトランスファー・プロペラシャフトなどを外します降ろしたミッションエンジン側に残されてる、丸い円盤状のものがクラッチです。クラッチディスククラッチを構成するパーツにおいて摩擦を起こして駆動力を伝達する円盤状の部品長く使用していると、クラッチのライニング部分が減ってきて滑ったりギアが入らない状態になりますクラッチカバー・クラッッチディスクを外しました。減ってますね～

自分だけの形を求めて変形を楽しんでいく新型ジムニー今回は、気になっていたアイテムを使ってプチカスタム※難易度と満足度は、独断と偏見によるものです。その前に、ドアの塗装剥がれの補修から難易度－満足度－運転席側ドアとルーフラックとのクリアランスが無く、車体が傾いている時にドアを開閉すると干渉個体差なのか、助手席側はドアが下がっているので余裕があって問題なし。とりあえず、ルーフラックをドアに当たらない位置まで後方に移動してから剥がれを塗装

お久しブリーフ！ブログを書こうかなと思う今日この頃。先日納車させていただいたJB64の新車コンプリートカーです。バンパーセットタイプS-NP9ｍｍフェンダーサイドシルガード＋フェンダーシルガードスペアタイヤは純正サイズより大きくするとタイヤがバンパーに当たってしまうので、スペアタイヤアップステーを使用し少し上に持ち上げ、アルミホイールを表向けに装着するために、スペアタイヤブラケットはJB74の純正品を使っています。牽引フックジェントルマフラースマート車高は１イン

ジムニーのノーマルホーンの音、ロードランナーみたいに『ミッミッ』って鳴いてイマイチだったのでホーンを交換しましたよーミツバのプラウドホーンにしました。ホーン交換時はリレー装着派なのでリレー買ってハーネスは作ろうかと思ったのですが、ミツバのリレーハーネス(SZ-1161)買うのとリレー単品で買うのそんなに変わらなかったので作らず買いました。作業に入るワケですが、先ずはグリルを外さないと作業出来ません。詳しくはミツバのページを見ればOKですがジムニー（ＪＢ６４Ｗ）のホーン交換せっかくなので