ジムニー

納車されてから2,000km走行ジムニーノマドが納車され、2か月で2,000km走行したようです。毎日、通勤や買い物に大活躍してくれていて良い車を買えたな～と満足しています。先日、ディーラーの1か月点検でオイル交換など行っていただきました。何も問題が無いようで安心。現在、何らかのトラブルで納車が停止されているようですね。(2025年8月現在)塗装不良との噂もありますが、正式な発表を待つしかないでしょう・・・ディーラーの方も何故か分からないようなので少々不安ですが、点検で何も

ジムニーノマドで高速道路は辛いのか先日、納車時のレビューで「4ATは少々辛い」という事を書きました↓ジムニーノマド納車|BMW3シリーズとジムニーノマド(ameblo.jp)きっと購入前の方で高速性能について気になっている方もいらっしゃるかと思いますので高速道路ではどんな感じなのか、詳しくレビューしていきたいと思います。※ジムニーノマドは特殊な車なので今から書くことは個人的に覚悟していた範囲内です。まずは助手席で体験最初は助手席でジムニーノマドの高

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

ロットリング6003in1を手にしたとき、多くの方が最初に感じるのが「替芯はどれを選べばいいのか？」という疑問ではないでしょうか。純正リフィルのままではやや書き出しに掠れを感じたり、コスパを考えると互換芯も試してみたくなりますよね。私も替芯選びで何度か失敗した経験があります。特に怖いのは、装着できても本体を傷めてしまう互換芯が存在するという点です。この記事では、純正リフィルとジェットストリームSXR-200を中心に比較しながら、安全に使える互換芯の選び方を詳しく解説します

絶対にジムニー購入しなくてはならないように・・・納車というか契約前から各種パーツの購入を始めました・・・（笑）ちなみに未撮影のものもあるので未掲載なパーツ取付も発生すると思います。（今更撮影するのも面倒なので・・・）【アピオ＠アルミペダルセット＜ＡＴ用(アクセル・ブレーキ)＞＆フットレスト＜ＡＴ用＞の取付】じゃじゃ～ん！こ～んな感じ・・・カスタムのド定番なペダルの交換ですねぇ～やはりアルミ削り出しなイメージが好みなので・・・コヤツらをセレクト

愛車であるJB23-9型のリモコン式のスペアキーを洗濯してしまいました(￣￣;)車検で預けたらケース割られて直したばかりなんだよねー前回のスキーから帰って来て、シャワー浴びてビールを買いに行こうとした時に『あれ？いつものスペアキーが見当たらないな…』ってなって、ふと思い出したんだよね『あ、パタのミドルレイヤーシャツの胸ポケットに入れたままじゃん♪』からの…『それって、いま洗濯し終わったとこじゃんwww』いやー、やっちまった(￣▽￣;)でも、電池交換したときに基盤にはパッキン入

今日も足廻り作業しておりましたが、画像が無いので足廻り以外の作業をご紹介足廻りは、インスタグラムで再度UPされるはず…今日は、ジムニーネタを投入！ジムニー・シエラのATFチョイ替えならぬほぼ全交換ほぼって何ぞや？って話なのですが、何回も交換しただけの話ですまず1回目のATF抜き1L少ししか抜けません抜いた量を地道に点滴のように入れ込んで入れ込んだらエンジンを掛けてATFを混ぜる作業を繰り返しました。JB64（シエラはJB74）のATF全量が5.4Lとの

愛車ジムニー（ＪＢ６４）のイメージチェンジを図る為、ジムニーノマドのフロントグリル（ラジエーターグリル）に付け替えました！誰にでも出来る超簡単カスタマイズです＜準備するもの＞◦ジムニーノマドのフロントグリル（純正品）◦プラスドライバー（中）◦クリップ外し又はマイナスドライバー(小）◦マスキングテープ推奨（無くても可）◦作業手袋＜作業手順＞①ボンネットを開いて、傷防止の為フロントグリル周りマスキングテープを貼ります。②フロントグリル上部の取付クリップ２か所外します

ブログ！！お久しぶりですインスタやYouTube(登録者少なすぎて泣く)も、かなりサボってます(笑)めんどくさいそういう時期ってありますよね現在、JA11レストアのご依頼作業をしてます(現在はレストア受注はしてません)レストアはブログ向きと思いますので、完成まで連載していきますお相手は…希少なパノラミック！バラしまでは進んでます。30年以上経ってるので、廃盤部品や価格高騰が凄いでありますエンジンや補機類はリビルト交換。イチイチのリビルト、久しぶりですがかなりネダンアガッテテ

ジムニーjb23（7型）ワイパー間欠スイッチ取り付け前々から、やりたかったカスタムなんですまずは、これを用意トヨタ純正純正品番:84652-52090もしくはこれで検索jb23ワイパー間欠スイッチ流用間欠付きのスイッチです間欠ですそれでは、ワイパースイッチ交換していきます。ハンドルの下部分赤丸部分を、開けます。爪で、差し込まれているだけなのですぐに、開きます。慎重にねお次は、ネジ外します3本で、止まっていて、一番下だけネジの種類が違いました。

やっと山にも春が来ました！芽吹くスピードが速くって生命力を感じます😊毎日、景色が変わるので動画が追いつきません😭YouTube最新版アップしました。お時間ございましたらこちらもよろしくお願いします🙇thankyou😊

我が家に迎え入れた時に、灯火の電球類やヒューズは新品に替えておりますが、ヘッドライト右側のロービーム切れました。その頃まではシールドビームは普通に流通していましたが、ほどなく生産中止になりました。今回交換するシールドビームは、その時にカー用品店の店頭在庫であった6個3台分を購入してストックしてあった小糸製シールドビーム内の1個を使います。左右同時交換が望ましいですが、今やシールドビームは貴重品。左側は切れるまで続投させます。車庫の棚の1番上に保管してありましたが、湿度で箱がヘナヘナになっ

ジムちゃん老いる交換です。この前釣り行く前にオイルゲージ見たらゲージにオイルついてこなかった・・・ヤバイやんでも釣り行きたいやんとりあえず1Lボトル注入・・・ゲージの先っちょにちょっとついた。どんかいオイル食うとんねん切りの良い16万キロちゅうことで今回オイル交換しときます。オイル高くなりましたね。そこで家に残ってたオイルをスペシャルブレンド？してオイル量を確保しました。（シェブロンとカストロールね）車の下潜って何気にマフラーの方見たら・・・（画像はよく見える

ジムニーJB23・ギア不良修理ミッションマウントの劣化によりミッションが動きやすくなり振動でリンクを繋ぐボルトが振動で外れてしまいギアが入らないトラブルとなりました。ミッションマウントの交換を行い合わせて各リンクのブッシュなども交換さらにシフトリペアを行いシフトノブ周りの部品も交換致しました。またスズキ特有のキーのプラスチック折れでブランクキーから作成致しました。弊社、販売車両がご確認頂けます。また掲載にない車両も多数ございますのでご希望の車種がない場合はお気軽に

ジムニーノマドの積載能力最近、続々とノマドの納車が進んでいるようですね。よく街中でも見かけるようになりました。来年からは受注再開されるようなニュースも入ってきてます。某国産車メーカーのように受注停止しまくらず、欲しい人に欲しい車を届けようとするスズキの姿勢は素晴らしいと思います。そんなノマドで最近、キャンプに行きました。車のキャラクター的にキャンプに行きたくなりますよね。そんな方のためになればとブログを書く事にします。ノマドの後部座席は倒しても荷室とフラットになりま

プリウスαのプラグ交換&イグニッションコイル交換を実施しました。どちらとも20万㎞無交換でした。エンジン類に不調はありませんが、予防整備として交換となります。今回はプラグホール内にイグニッションコイルのゴム先端が残ってしまい、外すのに大変苦労しました。《購入品》デンソープラグとNGKイグニッションコイル・デンソープラグDENSOイリジウムタフスパークプラグ綺麗です。・イグニッションコイルNGKイグニッションコイルです。品番：U5145ストックNo.49496箱の中に

新車には必ずコーティング？最近、新車・中古車問わず車を購入する際にはコーティングが必須！みたいな雰囲気がありますよね～個人的にディーラーや販売店のコーティングは内容のわりに高額に感じています。その為、購入時のディーラーコーティングは断っていました。しかし、先日、新車のジムニーノマドが納車されてピカピカの車を見ると「できる限り綺麗な状態を保ちたい！」と思ってしまい、試しに自分でコーティングする事にしました。新車なら下地作りも難しくないだろうし、市販のコーティング剤を塗れば大丈夫

ロードスターRFのブレーキフルードとクラッチフルードを交換しました。型式はNDロードスターとなります。NDロードスターは、ブレーキフルードとクラッチフルードのタンクは併用で利用しています。先行して注意点を記載すると、クラッチフルード交換の際は、とにかく目一杯までフルードを入れることです。最初、目視である程度フルードが入っていたので、普通にクラッチのエア抜きをしましたが、一向にエアが抜けませんでした。クラッチフルードのオイル交換をする際は、フロントのみジャッキアップし、フロント側を持ち上

こんにちは田中です。先日、人生のやりたいことⅠページで富士ヶ嶺オフロードさんに行って富士山画像をとるをやってきましたｗ前編後編に分かれます数日前に積み込んだジムニー今回はSJ30で自走を計画してましたが万が一のウインチレスキューを考えて自走はやめてトラックにトラクター積んでいきました時刻は朝の四時計画では休憩はさんで4時間30分少し早いけどゆっくり行くので朝の九時に間に合わせで向かいました朝からハイテンションですｗコンボイ状態で無事

こんにちは！アールズです先々週のスーパーオートバックスかしわ沼南さんでのイベントへお越しいただきありがとうございましたイベント担当よりお知らせですGW休業後の週末は北海道イベントですスーパーオートバックスSAPPOROさまで5月9日（土曜）、10日（日曜）の二日間アールズレーシングフェアを開催ですデモカーはスイフトスポーツZC33S2型ですRRP商品の特別価格販売とECU当日書き換えでお待ちしています是非ご来場くださいね～お待

非常に多くの方にハイスペックコンピュータークレバーを使っていただき、別物の車になった、すごく速くなった、乗りやすくなった、などの高評価いただき本当にありがとうございます。これから説明させていただく内容は、ＪＢ６４に限りですので、ＪＢ７４、ＪＣ７４にお乗りの方はスルーしていただいても問題ありません。ＪＢ６４クレバーで、よい評価をいただいている中で、たまにアクセルを踏み込んで加速途中に息継ぎの症状が出るという相談を受けます。ＪＢ６４はアクセルを踏んでいき、スロットル開度が34％から

納車説明時点で交換を決意先日、納車された際、営業の方から各部の取り扱いについて説明を受けていた時、トランクのドアがパカッと90度まで一気に勝手に開く事を知り驚きました。ジムニーノマドは横開きの為、一気に90度まで開くとかなり後ろのスペースが必要になります。手を添えないと後ろの壁にリアドアをぶつけてしまいそうで心配になりました。日が経つにつれて気になり、スグにダンパーを購入！↓Omegatech【ドイツの技術】バックドアダンパー自由停止スズキジムニーJB64/J

JA11はちょっとやばい⁇って言うかちとムズイ⁇全てはこいつのせいだと思いますこのエアコンアンプ⁇（名前ACコンピューターとかにしてくれればまだ悩まないで済んだ様な気が...ACアンプってなんだ⁇ﾐﾀｲﾅ...）って言うらしいんですがこの中途半端なエアコンコンピューターの様な物のせいで難しいって言うかややこしい⁇事になってしまっております（この年代のこの手のコンピューター？はろくでもない場合が多いですょね笑）（当時として

こんにちは田中です。今の時間帯もすでに気温が高く今週は夏！？みたいですねあつくても仕事しなきゃ食っていけませんｗまとめて日記ですｗてっちゃんのタイヤ交換マキシスにします700-16もありますが今回は650-16にSJ30は2サイクルなのでピークパワーが低いため大きなタイヤはパワーは足りないんです。だから195や650くらいが回し切れておすすめｗシャフトの負担も少ないしｗそしてお決まりのタイヤチューブIN私たちはどうしても走るステージは泥

ソレイユの丘にクローラーコースができました！ムスッコ2人と遊びに行きました。これ無料なの？すげーーー！！！ガレ場や…溝もあり…シーソーに吊り橋！ジャングルジムみたいなやつも！！これはすごい！！普通に面白い！！ちなみに7歳と4歳でも全く問題なし！ただ、コースに入り込んだりしない！備品を壊さない！などマナーよく走行するよう我が家の子供達にはちゃんとお伝えしております。どれも面白い！けど、それなりに足が動くラジコンじゃないと厳しいかも…WPLJAPANラジコン

こんにちは！元こしもとです。本日は納車したお車とオーナー様をご紹介いたします。●江別市N様H21ジムニーJB23ワイルドウインド▼カスタム内容・ノックスドール防錆施工・エンジンスターター・バックフォグランプ・LEDヘッドライトジムニーからジムニーへお乗り換え、お父様も以前当社のジムニーをご成約いただいております☆ありがとうございます！納車おめでとうございます！●札幌市手稲区K様R6ジムニーシエラJB74JCEN-リフトアップカスタ

アクセル遠いと思ってたんですがいつの間にか慣れてしまっていて、でも遠出だと疲れるのは事実。たまたま観たYouTubeでアクセルアジャスターと言う存在を知り、お、コレじゃん！っつって早速注文しましたよーラノーズと言うジムニー界隈では有名なショップのオリジナルパーツとなります。存在を知ったタイミングでは売り切れだったんですが、次の販売開始時期が事前に予告ありましたのでそれに合わせて発注しました。先ずはノーマル。アクセルが少し奥まっているのがわかります。アジャスターと言うブラケットを交換し、

ノマド、6月に納車できますよーなんてディーラーの人に言われていましたが、正直昨今のオーダーストップの報道を見ていると「6月に納車なんて無理でしょ・・・」と思っていました。ノマドはセカンドカーだったので急いでいないし、転売しするつもりも全く無く(当たり前)、急ぎの人が居れば後回しでもいい、位の気持ちで待っていました。ちらほら街中でノマドを見かけるようになってきたなぁと思っていた矢先、急に電話があり「予定通り6月の納車です！」とのこと・・・慌てて資金調達し、支払いを済ませてサク

通常ではバンパーに当たってしまうタイヤサイズ235/70R16ですがフロントバンパーをカットしなくてもバンパーを若干前に出すだけでバンパーインナーフェンダーに接触を防げます一般道では当たる気配なく問題なし流石にオフロードでは当たるかな？と思いオフロードコースブロンコに行ってきましたアウトドアパークブロンコ関東のオフロードコース秩父クロカン4wd四駆オフロード|アウトドアパークブロンコ|日本秩父の大自然に囲まれたアウトドアパークブロンコは、四駆によ

ロードスターRFのアルミペダルカバーを取り付けました。同時に、アクセルペダルかさ上げも行いました。NDロードスターはオルガンペダルですが、アクセルペダルが奥まっているためヒール＆トゥができません。峠道でワインディングをする際はどうしてもヒール＆トゥがしたいです。そうなった際に必要なのは、アクセルペダルのかさ上げです。【商品】ダックスガーデン製・ロードスター(MAZDA-DBA-ND5RC)nd-mt用純正ペダル対応のアルミペダルカバー4点セット15,400円（税込）・マツダN