ジムニー

ジムニー（JB64W)のいろいろな車いじりのご紹介です。今回はキャンプや車中泊には欠かせない「ヘッドレストホルダー」の製作です。これ、メーカーオプションにないので、便利アイテムとしていろんな業者から独自アイデアで発売されていますが、単純な構造の割に値段が高いんです。ネット通販で購入するのが一番簡単ですが、プラスチック製が多く、いまひとつだな～と思い、得意分野の木工技術を生かして木材で製作してみようかと思い立ったわけです。材料は角材を使うのが安くて作るのも簡単ですが、丸形のホルダーで差別化

エンジンパワーアップ編です。JB23って、インジェクターが型によって結構変わっています。1～3型はインジェクターを噴射する穴が1穴(230cc)なんです。ジムニーはダイレクトインジェクターではなくポートインジェクタータイプだと思いますが、燃焼室の手前でガソリンを噴射して空気と混ざったものが燃焼室に入り、圧縮→点火→爆発という流れだと思います。インジェクターからガソリンが噴射されるのですがその際にガソリンはより霧状の細かい方がいいとされています。その方

林道ブログをご覧いただき、ありがとうございます。７か月ぶりのブログになります(苦笑)。群馬県藤岡市の｢林道根際線｣、御荷鉾スーパー林道に、東側からアクセスする林道のひとつ。御荷鉾スーパー林道に行くのは、今更ですが、今シーズン初めて（笑）。国道462号から入る、ここが｢根際線｣の起点側。「根際線」で、数少ない見晴らしの良い場所。この先の変電施設までは綺麗な舗装。変電施設に到着、ここまでは林道というより、この変電施設の管理用道路ですね。山中に建設されたメガソーラー

ガスの充てんもできたところで、エンジンの熱を受けないように配管の断熱をしようと思います。と言っても、前回の記事で写真がちょっと出てましたが。低圧配管がエンジンの熱で温められることでせっかく冷やした空気がまた熱くなっちゃいます。なので、低圧配管に断熱材を巻くことで灼熱の夏に対応しようという作戦です。買ってきたのは、デッドニングでも使ったこれです。あとは、家に余ってたコルゲート内径がすみませんが分かりません。φ14とかかな～…あとは、耐

こんにちは固定資産税の通知書そろそろかな…と思っていたら自動車税の通知が届きましたそうか、これも払わなきゃだった固定資産税は、金額が大きいので毎月少しずつ積立をして今年支払う予定の分として¥１４４０００円準備オッケーです自動車税のことは…すっかり忘れていましたわが家は、軽自動車（ジムニー）なので支払い金額は¥１０８００円。普通車だと、もっと高い金額になるのかと思うと普通車に乗りたいという気持ちが薄れてゆく…（笑）いつかは、Jeep乗りたいなぁ…軽自動車税は、予

あっと言う間に5月ですね皆さんゴールデンウィーク期間でしょうか？当店は・・・・5月4日（土）～5月7日（火）を休業とさせていただきます。さて先日エイリアンテックECUチューニングを施工したJB64Wのお客様・・・オイル交換にご来店頂きました快適にドライブされているようです足回りのチェックも遠方からのご来店ありがとうございました走行距離60Km・・・・バリバリ新車のJB74Wシエラ様もエイリアンテックSTAGE2ハイオク仕様ですH

ジムニーJA11ボディーリフトします使用パーツはこれだけ使用パーツ40mmボディリフトキットエンジンルームからバッテリーのマイナスを外して、作業にじゃまなものははずしていきますボディとフレームの間にブロックを入れていきます切り離してみると、錆が発生して各所に穴が開いていましたボディに穴が！あいてる～錆びを綺麗に落としますシャーシとボディの間にブロック(A・B・D）を噛ませボディを持ち上げますその前に錆びで空いた穴の補強をします。パチパチ溶接加工ボディーブロックを間に

ＪＢ７４のハイスペックコンピューターcleverです。パワーもトルクもかなりアップしました。パワーチェックグラフを見ていただけばどれぐらいトルクとパワーがアップしたのかわかると思います。ＪＢ７４５ＭＴハイオクガソリン、純正エアクリーナー、他エンジンパーツ純正、５速で計測トルク＆パワーグラフパワー：純正１００．８ＰＳ、クレバー１１７．６ＰＳトルク：純正１３．８kgm、クレバー１５．９kgmパワー約１７ＰＳアップ、トルク約２kgmアップ加速Ｇグラフ（人間が感じるＧを

ジムニーのタイヤは買いましたよ❗️同じ＝ヨコハマのジオランダーこれで黒ジムニーの背面タイヤも同サイズに成るから〜また縁石に乗り上げてタイヤをバーストさしても大丈夫😅で、今朝嫁さんに晩御飯食べに行きたいから〜早く帰って来て、って言われて〜・・・俺の誕生日の祝い飯にでも連れて行ってくれるのか？と思い早く帰って来たのに〜・・・末っ子ちゃんの友だちが二人＝遊びに来てて〜全然帰らん😆腹＝減ったんで〜スタバのケーキとか食べて待ってたんだけど・・・結局＝１０時過ぎまで３人遊んでいて〜😆俺の晩

先ずはジムニーの車検準備をします。今回もYさんにタイヤをお借りしました。いつもありがとうございます。タイヤ交換して、クルマが傾いた純正タイヤに戻すと本当によくブレーキがききます。純正タイヤの重さが8.4kgで7.50が20kgです。負担も増えてもっさりするわけです。前回はウインチベットごと外したのですが、ウインチがボディからはみ出ていなければ大丈夫ということで、このまま行ってみます。ナンバーとツライチくらいです。タイヤを外したとき、リアのブッシュが前よりへたっていました。。

＊＊レスポンスジェット装着後にブーストが上がらない・逆に下がっちゃったという方は、この次の『レスポンスジェットその後』を是非お読みください＊＊以前予約注文していた、K-PROさんの《レスポンスジェット》がようやく届きました＼(^o^)／以下、商品説明より転載レスポンスジェットは車両の『過給圧制御ソレノイドバルブ』にかかる圧力を精密ジェットにより制御しブーストの立ち上がり特性・パワーを向上させる画期的なアイテムです。ジムニーJB23専用設計のK-PROMINICONと組み合わせる事

井川ブログではまあまあ人気のある『何となく撮り溜めた写真』ですが、また溜まって来たのでここでご紹介します。まずはある雨の日に斜め前を走っていたカスタムしたジムニーが、何だかどこか変なんです。あっ！給油口のフタが外れています！いや外れているというよりは、わざとこうして目立たせているのでしょう。続いてあるお店の駐車場に車を止めると、前の車が少し変なんです？あーっ！ボンネットが開きかけています。押し込んであげ

ジムニーのヒッチメンバーバンパー作ってます。こんな感じになりました(^^)今回のコンセプトは…①全てTIG溶接する。②40Aのガス管使い、ヒッチメンバータイプのバンパーにする。③両端はロングエルボーにキャップを付ける事！それ以外は全てその場の思い付きて作業してます(笑)ヒッチメンバーの差し込み部分。レシーバーって言われてる所はステンレス。今回はステンレスと鉄を溶接するので異種金属を溶接出来る溶接棒を使いました。てゆーか60ミリの角パイプがこれしか見当たらなかったf(^^;一層だ

こんばにわ、久しぶりのジムニバスですすジムニーの自己整備でよく見るし、調べるナックルオーバーホール自分はいつもの整備士さんにお願いしてるんですけど、それでも、調べたりするんですけどどれも大体キングピンベアリング、キングピンベアリングその他にもナックルシールやらドライブシャフトシールや付随する部品あると思うんですがキングピンこれ交換してますか？キングピンスズキジムニー/ワイド/シエラJB23W/JB33W/JB43W2007年〜2017年スチール製AP-4T107

先日陸運の前を通ったら何やら四角いクルマが。二代目トヨタブリザード後期型、1987年式。1984年フルモデルチェンジの二代目トヨタブリザード。ダイハツタフトのOEM車です。前期型の丸目から1987年のマイナーチェンジで角目に変更。turboエンブレムから2.4Lディーゼルターボ搭載か。リアバンパーが欠品ですが何処かでヒットしたのか？ジムニーやジムニー1000より余裕があり、ランクルやパジェロより小さく小回りが効く。そんな立ち位置で重宝したクルマでしょうか。後のRVブームで高級化と肥大

前回、インジェクターの洗浄編を書いたので、今回は、取付編になります。前回の洗浄編→リンクインジェクターの交換をしていきます。インタークーラーの外し方は、過去にブログに書いているので、そちらを見てみてください。リンクちなみにエンジン切ってから一晩は置いておいた方がいいみたいです。その方が漏れるガソリンが減りそう。インタークーラーを外した状態です。ここにインジェクターがいます。ので、そこにアクセスするために部品外していきます。黄色のところは外せるので外しち

みなさまこんにちは本日は、お問い合わせが多い塗装の仕上げ方法についてご紹介します標準ポリッシュ標準サフェーサー仕上げ外装パーツに設定があります塗装前の下地（白色）とお考え下さいこちらのサフェーサーの上に、お客様のお好きなように塗装してお楽しみいただけますチッピングブラック塗装一番人気の仕上げ方法ですマフラーテール・外装パーツに設定がございます艶のないザラザラした表面ですＬＩＮＥ－Ｘ塗装アメリカ軍政府も認めたＬＩＮＥ－Ｘ塗装防錆・強度抜群です

JB23の記事を書くのが、久しぶりになってしまいました。ちょっと、さぼり気味。(笑)今日は、スピーカー交換です。carrozzeria大好きなので、今回もカロッツェリアで行きます！フロントは、スピーカーの大きさ変えずにバージョンアップって感じです。リアは、今回ちょっと頑張ります！17センチ化！フロントは↓これを付けました。TS-F1040パイオニア10cmコアキシャル2ウェイスピーカー車載用(2個1組)carrozzeria(カロッツェリア)楽天市場

新型ジムニーシエラプチカスタムラゲッジルームマットをＤIＹ今回のプチカスタムはラゲッジルームマットです。ジムニーは荷物スペースが狭くてリヤシートを倒すのが当たり前しかーしリヤシートの裏はプラスチックで滑りやすーいのです。そこで滑り止めマットがいろんなメーカーから発売されております。例えばHotfieldスズキジムニーラゲッジルームマットジムニーJB64ジムニーシエラJB74STDブラック【分割タイプ（マット点数：7点）】ロック糸カラー：ベースカラー

スズキジムニーJB23ハブオーバーホールします走行距離128,000㎞交換パーツハブベアリングナット・ハブベアリングワッシャー・ハブベアリング・ハブシール・スピンドルシール・キングピンベアリング・ナックルシール・シャフトシール・エアーロッキングハブ・キングピンシムホイールハブ分解図劣化が特に早いのはフロント部分です。左右にふらつくなどの原因の多くは、フロントハブのガタが考えられます車輛をリフトアップして、フロントホイール・ブレーキキャリパ-などを外していきます。キングピ

以前ご紹介していたジムニーJB23Wですが、いろいろと忙しくてカスタマイズ経過をアップする暇が無く気がつけば出来上がった状態です。以前のノーマル時のジムニーはこちら。『SUZUKIジムニーカスタムNo.１スタート！』昔、ジムニー（jb23w、4型）に乗っていたのだが、最近、所有していたジムリィを売却したので、また乗りたくなり、、、。どうせ買うならエンジン改良されパワーアッ…ameblo.jpジムニーJB23Wの8型を購入してカスタマイズ。フロント周りはノーマルバンパーをカット加工して

前回の記事で、【DIY】JimnyJB23「デッドニング」フロア、側面、天井の部品外し編【長期戦】後部座席含め、後ろ回りをはがして、天井もはがしました。今日のブログはその続きから行きます。天井に残った接着剤なのか、シールなのか、それをはがしていきます。これが、接着力がすごくて硬くて苦戦。剥がし終わったらこんな感じになります。↓これをはがさないと天井に防振材が貼れませんのでね。剥がした↓ものです。こんなにたくさん。剥がすのは、右上のピンクのへ

みなさん、おひさしブリーフ今年はブログを書いていこうと思います。世直しのためにといっても、私ぐらいの力では屁のツッパリにもならないかもしれないですが、このブログを読んでくださっている方が今後ジムニーカスタムで失敗をしないため、大きな事故を起こさないために書いていこうと思います。現在のジムニー界はぐちゃぐちゃです。これだけジムニーという車が流行り、売れているとビジネスのために今までジムニーに見向きもしなかったメーカーやショップが参入してきています。有名なメーカーやショップが作るパーツ

ジムニー（JB64W)のいろいろな車いじりのご紹介です。前回、フロントスピーカの交換をご紹介しましたが、今回は引き続いてスピーカーのグレードアップ「リアスピーカー取付」編です。ジムニーにはフロントスピーカーは標準で付いていますが、リヤには付いていません。リヤにないと臨場感の点でいまひとつなので、リヤにもスピーカーを取り付けることにしたものです。これ、メーカーの純正オプションなのですが、ヤフオクで中古品をポチりました。純正型番は「99000-79BJ0-R00」になります。1箱にペアで

以前のブログで、スイッチを増設しました。そのスイッチの一つに、2LOW化スイッチを入れます。スイッチ増設編→リンク前段ですが、その①4WDに切り替えるときですが、トランスファーを4WDにするのと同時に、ハブを切り替えます。JA11はマニュアルハブでしたがJB23はエアロッキングハブです。（たぶん。笑）4WDに入れるとハブも自動で繋がってくれるようになっています。その②ジムニーは、トランスファーの切り替えで、2WDのHIGHと4WDのHIG

今日も偶然な事にキリ番に遭遇。『文化の日』こんばんは。本日ブログを担当致します水泳部一年佐藤優ですブログを最後まで書き終えた〜！と思ったら、急に画面が真っ白になって本文が全て消えてしまい、今悲しみに…ameblo.jp今日は日本女子体育大学水泳部の練習へ。道路が混んでいるなと思ったら祝日だった。各自が課題を持ち共有しているのでホワイトボードを見て水中練習前に個別アドバイスを行う様にした。特に数値化する事と課題の克服方法を考えてもらう様にした。チャレンジ組は着々とステップアップしてい

先日ですが、ジムニーのミッション＆トランスファーのオイル交換をやりました。1月にリビルトミッションに載せ替えて1000キロ強走っての交換です。でも・・・人間慣れてくるとミスを犯すものですね(ﾟДﾟ;)もう何度もジムニーのミッションオイルを交換していて、油断してしまったのでしょう・・・オイルを抜くとき失敗してしまい、オイルでびしゃびしゃになるという悲劇に見舞われてしまいましたで、「なんて日だ～」と叫んでしまい、近所の子供たちに指さされて笑われる始末です今度のリビルトミッショ

皆さん、こんにちはジムニー（JB64W)のいろいろなDIYをご紹介しています。今回はジムニーにパイオニア製ドライブレコーダーVREC-DS800DCを取り付けましたのでご紹介したいと思います。パイオニアの純正ナビに連動可能で、前方、後方の2カメラ対応モデルとなっています。パイオニア前後2カメラドライブレコーダーカロッツェリアVREC-DS800DC前後200万画素フルHD駐車監視対角148ºナビ連動連続/衝撃/手動/駐車録画microSD(32GB)付A

ジムニーは、性能上普通の路面では4WD走行は出来ない（良くない）と言うことで、初めての4駆走行をしに河原へＧＯ2駆（2H)から4駆（4Ｈ）へは、走行中もトランスファーレバーで変速可能4Hから4Lへは、一旦停止してから押し込みながらシフトチェンジジムニーが早々スタックする訳無いと分かっていても、ここまで来るにも結構ドキドキと、思って来たけど普通に2駆のセダンが入って来てたでも、ジムニーでなければ行こうと思わない道も、どんどん行けてしまう

さすがＮＡＧバルブですねー！ちゃんと体感できます。速くなります。とても乗りやすくなります。私の体感でのインプレとＮＡＧバルブの説明です。少し長いですがＮＡＧバルブがどのようなものかをわかった上でご購入、ご使用ください。私は決して敏感なほうではないのですが、はっきりと体感できたので、皆さんも体感していただけると思います。まずＮＡＧバルブ（ナグバルブ）とはどのようなものか。ＮＡＧバルブは、エンジン内部に発生する圧力をコントロールし、常に大気圧付近に保つためのバルブです。大