ジクサーSF250

本当の？山無し県、千葉県では気持ち良いワインディングロードって無いと思っている方が多いのでは…確かに山岳ロードは無いんですが、少なからずツーリング向けのワインディングは存在します。そんな中の一つ県道182号『もみじライン』を紹介します。里山を巡る緩やかなコーナーが続くこの道、アップダウンもほとんど無く初心者のライダーにもうってつけ。但し最近は白馬の王子も隠れているのでスピードには気を付けて！詳しくはこちらの動画を是非↓

慣らし運転の後半500kmは、ショップから7000rpmで、と言われてました。で、1速はすぐ7000まで吹けあがっちゃうし、一般道で7000rpmあたりまで長時間維持するのは神経使うので、海中道路や高速いって、4～5速で50kmくらいの間、5000~7000rpmを上げたり下げたりを繰り返し。それからは、平地や下り、追い風など負荷がかからない状態では8000rpm、その後8500rpm、最終的には9000rpmまで無理かけないよう上げていって積算計が1000km越えました。で、その慣ら

昨年5月に40年ぶりにバイクライフ復活させて、その相棒のジクサー150は軽排気量ながらロングストロークの単気筒エンジンらしく、軽量で、街乗りの発進・加速でもトルクが充分あり、それでいて高速にも乗れて、おまけに燃費走りしたら62km/L、そうとうぶん回しても42km/Lという、狭い沖縄で通勤や中距離ツーリングには最強のバイクでした。先日、バイクに跨っているときに両足を下ろすと、ちょうどステップが干渉する位置にあったので、バックステップ化しました。だいたい、後ろに4cm、上に3cn弱くらい。