ジクサー150

こんにちはアドレス125ジクサー150でフーデリ配達をしているちっちです。先週から配達でジクサー150に乗っています。雨の日はアドレス125、渋滞などがある混雑時間帯なんかも。晴れた平日の昼間とかは出来るだけジクサー150だな。とゆうことで先週は3日今週は月曜日に乗りました今までアドレス125と50ccに乗ってきて、それでも楽しかった。アドレスも乗り始めて一年半だいぶ乗りこなせるようになってアドレスとより一体になれたようなそんな感覚があります。物足りないなんか言ったらアド

走行約18,000kmにして、先日フロントタイヤを交換した話を書いたが、フロント程ではないにしろ、リアもそれなりに減っているので、ついでにリアも交換することにした。ジクサー150のリアタイヤは純正で140/60-17のラジアルタイヤ。フロントはバイアスタイヤなのに、リアはなぜかラジアル。当然ながらラジアルタイヤはバイアスよりも高価。通勤号なのであまりお金をかけたくない俺は、ネット上の諸先輩方の意見を参考にバイアスタイヤを使う。ていうか、低価格がセールスポイントのバイク

塩分補給に塩飴をなめたりするんですが、包み紙のなかでべっとりくっついて暑いからかな～？と思っていたんですが同じ日に買っておいた新しい袋の方はべっとり溶けていなくて飴が溶けるのって温度より湿度によるところが大きいのか、という知見を得た男、ぐらたんです。まぁ、溶けたりしないしカリカリの塩分タブレットみたいなのが一番いいんですけどね。。。森永製菓inタブレット塩分プラス500gAmazon（アマゾン）カバヤ食品塩分チャージタブレッツスポーツド

通勤号用のモトボワット(motoboite)社製のリアボックス(トップケース?)が到着した後の話。仕事が休みの日に取り付けることにした。段ボールから出してみたところ、入っていたのはボックス、ベースプレート、ベースプレートのフタ、ベースプレート固定用の金具だった。どこからどう見てもVelocityのリアボックスと同じに見える。息子が外出中で直接比較はできない。同じなら実績があるヤツなので、安心できて良いんだけど。ふと気づくとボックス内部の底面に突起がある。こんなのV

フロントブレーキディスクの歪みを修正してもまたすぐ歪んでしまったようで、ブレーキジャダーがまたひどくなってきました。四国ツーリングの時に試しに何度かフルブレーキングしてみたらグアングアンとなりブレーキングをし続けるのが嫌になってしまいます。また制動距離が伸びてしまう(思うように止まらない)感じなので、ようやくディスクを交換をすることにしました。でもジクサー150のフロントブレーキディスクって値段が高いよね。前にメルカリで買おうと思っていたたぶん装着できるであろう新品はもう売っていません。

先日転倒センサー(TOセンサー)の故障日記を書きましたが、その後は問題がでていません。ということでTOセンサーのコネクタの接触不良か、センサー内部の振り子の動きが渋かったのが問題だったようです。ようやく問題が解決したと喜んでいた所、今度はスピードセンサーが逝ってしまったようです。朝走り始めて自作燃費計が動かないなあと気が付き、ジクサーのメーターの方を見たところ、チェックランプが点灯し、速度が０km/h表示のままになりました。今日は、自作燃費計のマウンタを新しいものに交換したので

まいどおおきに！今日は昨日のジクサー150の腰上O/Hの組み立て。カスタムでは無く耐久性重視でスズキ純正部品ピストンやガスケット類カムチェーンやガイドなどなどカムチェーンテンショナーは壊れてなかったので今回は交換しません。新品ピストンはまぁまぁバリがあるのでバリ取りから。トップとセカンド細かすぎて老眼で刻印が見えんから写真撮ってアップして確認。（汗）いつも思うが何でもっと大きく書いてないんだろうか？こんな小っちゃい字みんな見える

■フロントフォークの摺動部に防護措置（その2）管理人がお手軽ツアラーとして運用中のスズキジクサー150「ままかりー」そのフロントサスペンションを可能な範囲で保護して、スムーズな動きをできるだけ維持しておこうと考えた管理人。まずはしばらく前に手に入れた「3Dプリンター」を活用してフォーク摺動部の上下端に装着する部品を印刷し、上下の径を同じにしてから、そこの間をカバーするジャケット（プロテクター）を装着することにしたのだが、せっかく作った部品を試用の結果、すぐに次の試作にとりかかっ

今このスニーカーめっちゃお買い得だな！とか、あの夏物の服クリアランスで安くなってんな！とかいろいろ欲しいものはあるんですが・・・来月は自分のお誕生月なので、もしかしたらバースデークーポンとかで10%オフクーポンとか500円クーポンとかもらえたりとかしないかな？って期待して今はちょっと我慢をしている男、ぐらたんです。といって、在庫切れになったり、来月になった途端に値上げされてたらショックですけどね。。。さて今まではバイクのヘルメットをハンドルにかけて細いワ

まいどおおきに！今日は先日、ジャラジャラカタカタ異音のジクサー150預ける時間が無いと言うコトで間に合わせ程度にタペット調整だけしてお返し。後日、お預かりするコトが出来たので腰上のO/Hを兼ねてカムチェーンなどなどの交換。まずは圧縮上死点.シリンダー外してポロっとピストン.カーボン溜まりシリンダーは目立つキズも無く再利用。ガスケット剥がしてバルブカーボン取り異音

バイクの乗り心地になんか違和感があるからタイヤの空気圧チェックをしてほしいんですがバイクを買ったお店は定休日と自分のオフがまるかぶりでガソリンスタンドに空気圧だけで行って、無料で帰ってくるのもなんか気が引けますしガソリンはこないだ添加剤を入れるタイミングで満タンにしたばかりでうちのジクサー150はカタログ上50km/1Lぐらい走る高燃費なバイクなので次の給油もかなり先(おそらく来月後半？)になってしまうんですよね。。。逆にどこかで『バイクの空気圧チェック100

■梅雨前の駆け込みおでかけ管理人がお手軽ツアラーとして運用中のスズキジクサー150「ままかりー」6月になって間もなく「梅雨入り」がやってくるということで「雨が降り出す前にバイクに乗っておこう」と考え、①伊吹山から木之本を通過、②余呉湖を回って滋賀県道284号杉本余呉線の③杉本隧道を潜り抜け、国道303号線・④八草トンネルで伊吹山地を越え、いつもの⑤藤橋から揖斐川沿いに南下して⑥旧揖斐川橋梁を拝んでいる。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用して

■2025年09月の活動記録今月も月末まで生き残ることができた。とりあえず定例の活動記録メモだけ残してしまう2025年の09月末。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■9月中の主な活動とかいつもの備忘録と反省とかを一か月分。印象に残っている主な内容は、●通信環境とか整備管理人の通

家の外壁塗装の関係でバイクを出せず、昨日一か月ぶりにジクサー150に乗りました。走行中エンジンチェックランプがゆっくり点滅しているのに気が付きました。＃点灯ではありません。ディスプレイオーディオの陰にチェックランプが隠れていたので、出発して10kmぐらい先で気付きました。おそらくスタートしてからずっと点滅していたようです。その間、特に走りに異常は感じられません。そこで一度エンジンを切って再スタートさせてみたところ、点滅することはなくなりました。帰りも特に異常なしでした。帰っ

まいどおおきに！今日はお昼から転倒引き上げから帰って来て先日仕上げたPCXを配達するのに入替。配達から帰って来た直後、またもや転倒の連絡で引上げ。出たり入ったりバタバタと。夕方からジクサー150カタカタジャラジャラ異音のチェック。カムチェーンテンショナーからチェック。これは特に問題なさそう。ヘッド開けましょか。蓄積されたオイル汚れでコテコテカバーのネジどこ？.開ける前にまずは特殊洗