ジクサー150

走行約18,000kmにして、先日フロントタイヤを交換した話を書いたが、フロント程ではないにしろ、リアもそれなりに減っているので、ついでにリアも交換することにした。ジクサー150のリアタイヤは純正で140/60-17のラジアルタイヤ。フロントはバイアスタイヤなのに、リアはなぜかラジアル。当然ながらラジアルタイヤはバイアスよりも高価。通勤号なのであまりお金をかけたくない俺は、ネット上の諸先輩方の意見を参考にバイアスタイヤを使う。ていうか、低価格がセールスポイントのバイク

塩分補給に塩飴をなめたりするんですが、包み紙のなかでべっとりくっついて暑いからかな～？と思っていたんですが同じ日に買っておいた新しい袋の方はべっとり溶けていなくて飴が溶けるのって温度より湿度によるところが大きいのか、という知見を得た男、ぐらたんです。まぁ、溶けたりしないしカリカリの塩分タブレットみたいなのが一番いいんですけどね。。。森永製菓inタブレット塩分プラス500gAmazon（アマゾン）カバヤ食品塩分チャージタブレッツスポーツド

3連休の初日、久々にジクサー150に乗って午前ツーリングに行ってきました。なぜ山中湖で富士山をバックに写真を撮らなかったと言うと、もう雲で隠れてしまって富士山が見えないんです。ちょっと山に登っていたのでこの2枚の写真の時間の違いが90分ほどあります。さて、ツーリング途中、河口湖付近の交差点で右折後の加速中(3速加速中)に突然エンジンが停止しました。これはダメだとすぐ路肩に寄せて停め、イグニッションOFF。5秒ぐらいあとで再始動を試みるとエンジンがかかったので、そのまま走り出します。

通勤号用のモトボワット(motoboite)社製のリアボックス(トップケース?)が到着した後の話。仕事が休みの日に取り付けることにした。段ボールから出してみたところ、入っていたのはボックス、ベースプレート、ベースプレートのフタ、ベースプレート固定用の金具だった。どこからどう見てもVelocityのリアボックスと同じに見える。息子が外出中で直接比較はできない。同じなら実績があるヤツなので、安心できて良いんだけど。ふと気づくとボックス内部の底面に突起がある。こんなのV

先日転倒センサー(TOセンサー)の故障日記を書きましたが、その後は問題がでていません。ということでTOセンサーのコネクタの接触不良か、センサー内部の振り子の動きが渋かったのが問題だったようです。ようやく問題が解決したと喜んでいた所、今度はスピードセンサーが逝ってしまったようです。朝走り始めて自作燃費計が動かないなあと気が付き、ジクサーのメーターの方を見たところ、チェックランプが点灯し、速度が０km/h表示のままになりました。今日は、自作燃費計のマウンタを新しいものに交換したので

いつの間にかジクサーネタばかりになってしまった。というのも、ランが絶不調で、１月350km２月271km…別大３月91km４月105km３月のびわ湖は１週間前に風邪で長引きDNS４月から古巣の島根へ転勤で忙しく、４月後半に再度同様の風邪で現在も咳喘息～長野は遠すぎて断念ランを真面目に始めた2012年以来の最大の危機になってしまった。免疫が落ちたのかなあ。えびすだいこくが5末にあるが、かなりヤバい皆生はどうするのだ？5月は会社でゴルフ

二か月ぐらい前に通勤号(ジクサー150)にリアボックスを買った。『通勤号(ジクサー150)のリアボックス(その1)』俺はいつもは作業服で仕事をするサラリーマン。5年ぐらい前までは少なくとも月に2～3回、スーツを着て飛行機や電車で出かける出張があった。その時はかーちゃん号…ameblo.jp『通勤号(ジクサー150)のリアボックス(その2)』通勤号用のモトボワット(motoboite)社製のリアボックス(トップケース?)が到着した後の話。仕事が休みの日に取り付

家の外壁塗装の関係でバイクを出せず、昨日一か月ぶりにジクサー150に乗りました。走行中エンジンチェックランプがゆっくり点滅しているのに気が付きました。＃点灯ではありません。ディスプレイオーディオの陰にチェックランプが隠れていたので、出発して10kmぐらい先で気付きました。おそらくスタートしてからずっと点滅していたようです。その間、特に走りに異常は感じられません。そこで一度エンジンを切って再スタートさせてみたところ、点滅することはなくなりました。帰りも特に異常なしでした。帰っ

最近、飲み物がPETボトル1本では足りないけど2本では多いので無印良品の店頭の給水機を利用させてもらって節約を意識しているケチ男、ぐらたんです。別に無印の容器でなくても使わせてくれる懐の大きさに感謝m(__)mなんていうこともあり、こうした日々の節約の積み重ねの結果タイトルにもありますが、スズキのジクサー150を買うことができました。本当は利便性を重視して同じスズキでもアドレス125の新型にしようと思って待っていましたがまだ寒い時期にインドで発表され

フロントブレーキディスクの歪みを修正してもまたすぐ歪んでしまったようで、ブレーキジャダーがまたひどくなってきました。四国ツーリングの時に試しに何度かフルブレーキングしてみたらグアングアンとなりブレーキングをし続けるのが嫌になってしまいます。また制動距離が伸びてしまう(思うように止まらない)感じなので、ようやくディスクを交換をすることにしました。でもジクサー150のフロントブレーキディスクって値段が高いよね。前にメルカリで買おうと思っていたたぶん装着できるであろう新品はもう売っていません。

あらかじめ言っておきますが、私自身、バイクに関してそれ程詳しい訳ではないので、間違った内容もあるかもしれませんけど、ご了承下さい。YAMAHAのバイクXSR。125155700900の4種類の排気量がリリースされていますよね。700と900のビッグバイクで人気を得たXSRですが、タイとインドネシア向けには155ccという小型バイクがリリース。免許や車検などを考えると、155ccという中途半端な排気量なので、日本向けには販売されていませんでした。でも、並行輸入で日本でも乗られて

■2026年01月の活動記録2026年もはやいもので既に12分の1が経過してしまった。この調子だと明後日くらいには大晦日になりそうな勢いなのだが、とりあえず月末恒例の一ヶ月間の行動記録だけでもまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■01月中の主な活動とかいつもの備忘録と