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久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に
僕のスイングアームタンデムステップ穴無し左も穴なしで膨らみのみアメリカンダックス右は埋まってて左の内側に突起なし僅かに膨らみあり5本目盛り僕のはアメリカンダックスのスイングアームなのかも腐ってなかったのでガセットの穴はそのままここから錆びてくるから溶接すれば良かったアメリカンダックスで人気なのはメッキのみ初期50タンデムステップが動かないように受けのU型段差があります4本目盛り裏側ホント弱そうガセット単なる鉄板のみ裏側途中までしか溶接してない次回はこれベー
シャリーのカスタム報告です。ちまちまカスタムしてましたが作業中に画像を保存してないので、書いてませんでした。完了画像で紹介です。クラッチをマニュアル化してやりました。6Vモンキーを遠心クラッチにしたいメンバーと話が付いて、ごっそり中身交換です。先日交換したてのオイルは再用してガスケットのみ準備して。クラッチ関係のパーツをシャリーとモンキーの2台を並べて交換していきます。ミッション側のカバーもスワップです。6Vモンキーのカバーです。クラッチレバーが付きます。オイルの標記も浮き文字仕様
今回はシャリーにカブのフォーク顔面含めて全てカブにするカスタムも検索中僕のリトルカブ14インチで着地仕様になるようCノッチしたけど着地せずブレーキ踏めないほどローダウンしたので17インチへアンチリフト溶接ボトムリンクと並行にしなくてもフローティングパネルなので大丈夫です14インチだとリンクに当たるので外側固定僕のはタブを下に下げて溶接してますこれが純正のオレンジパチモンが出てしまい一気に価値が下がったキャブターボ88だとブースト0.2だから125ターボにしたいブーストで
メーターギヤはホイールを掘れば良いフロントにメーターギヤが入らない時にリヤにワイヤー組んでメーターを作動ワイヤー式だから遠心エンジンなら両手ブレーキやれますねこれが問題です切れば使えます3本リブが好みです溶接って書くと皆さん諦めてしまうリヤサス固定ボルトのとこにトルクロッドを組めば良いのですスイングアームはモンキーの16センチロングで14インチが入るけど普通のスイングアームでは350ミリのリヤサスとなるレガスピードは取り付けが前にあるので早矢仕の275ミリが使えるのですスピー
リードパルSSロードパルにリードSSエンジンエイプのホイールキムコハブリヤサスに下駄入れて真っ直ぐマニでパワフィル組めてるパッソーラにスズキのフォークカニペータルZZホイールこのフォークはシャリーのノーマルフォークの中に入れてテレスコピックにできます角シャリーのフォークインナーを抜いて下をカットZZフォークとホイールで12インチとなるディスクブレーキシャリーフォークの下側をカットしてZZフォークを入れるとシャリーフォークの内径とZZのインナー径がぴったりなんです固定
またまた勝手にワンオフしました。シャリーフレーム専用鉄マフラー耐熱ブラックワンオフヤマダモデル・排気量ノーマルシリンダー長と同じであれば取り付け可能です。・画像車両リアサス２４０ｍｍ・スイングアームアクスルシャフト部分全幅約２９０ｍｍ位まで取り付け可能かと思います。画像車両ノーマルスイングアーム内幅２１０ｍｍ左右均一（シャフト部分約２５０ｍｍ）・6Vダックスシャリーノーマル
YD24→フラット24とキャブのセッティングに悩まされて、ひとまず落ち着いたと思ったフラット24で少し距離を走ったら、高回転がやはり回らない。。さらにスロットルバルブの張り付きが発生、、そこまで高回転を多用しないけど、、全開で気持ちよく回らない、回転数の戻りが遅いなどのストレスに耐えることが出来ない。という事で、、使い慣れたTM24-mjnに交換する事にしました。ヨシムラ(YOSHIMURA)ミクニTM-MJN24キャブレター単品MONKEYZ50J[モンキー]
仲間が中華エンジン買うとのことで相談がありましたミニモトアニマ190ccヘッドとタイヤが当たりそう軽二輪登録だし載せた人は1人しか知らない速いらしいGPX125Sさんがシャリーの為に買いましたミニモトモダンワークス元はW125Gエンジンクランクにこの文字がありますモンキー8インチシフトドラムプレートのボルトGPX125はあちこちオーバートルクらしいけどここが緩みました4速です10インチ12インチローダウンしてなきゃ当たらないですね岩りんのブルモンはローダウ
デカシャリーの質問17インチとか14インチなで肩トップはベンリー系のテレスコピックフォークスイングアームはスーパーカブを使えば良い今回の質問はシャリーにスーパーカブのフォークが組めるか幸せの黄色いカブは角シャリーのフォークが組めましたホンダのフレームは基本長いのと短いの2種類だけど微妙に違いますスーパーカブのフレームに角シャリーのフォークはトップナットが少ししか掛からずネックの下がフォークに擦れてたので3ミリほど研磨してギリギリ固定できました困るのはフォーク幅が広いのでリトルカ
春に向けてタイヤを調べていたら、ダンロップD107が既に去年で廃盤になっていた。値段が安くタイヤパターンがTT100に似てるい所から、意外と好きなタイヤでした。↓似てますよね‼️軽いタイヤなので、、フロントも操作性が軽く楽チンタイヤ。とりあえず市場から無くなる前に1セット注文しておきます‼︎ダンロップD1072．50-1738L(4P)WT242417Amazon（アマゾン）ダンロップD1072．50-1743L(6P)WT242419Amaz
https://youtube.com/channel/UCO8CVCI026YQI9KnN-j1HZA?si=m2cDrGWAJ6B_fRQHめがねさんのめがちゃんねるモンキーHondaMONKEYz50スーパーカブc70customダックスdaxct70シャリースクーターracing旧車エンジンengineGTRkawasakiscooteroldcarautomobilebikeyamahasuzukicircuitdriftdri
今日も良い天気です☀️昨日のブログで、愛車シャリーの老朽化によりお別れをしたことを書きました。時代の流れと共に排出ガス規制が強化され、それに伴う生産コストの増大などの理由からシャリーの生産は終了し、1997年ぐらいまでは販売されていたようです。アタクシが最初にシャリーを購入したのが、48年くらい前でしょうか…シャリー1号はオレンジ色の車体でした。ところが、そのシャリー1号が盗難に遭い、それから、現在まで愛用していた白い車体のシャリー2号になります。シャリー1号が盗難にあっ
_(:3｣∠)_またまた、福岡は灼熱地獄！朝は曇ってたのに、昼からはさんさんとお日様が、、もう、死んでまうわ！と。次男が朝から乗り回していたシャリー！半年以上前にエンジンオイルを変えたのだが、まだ、200キロくらいしか走ってないけどこの暑さ、変えとこうと！ヽ(´Д`；)ﾉヽ(´Д`；)ﾉとりま、交換。0.6リットルしか入らないので優秀なエンジン。しかし、オイルフィルターもないし、105ccボアアップなので、早めのオイル交換を。オイル交換は、10分もあれば終了〜
ガソリンタンクが小さいんです。2.8Lしか入りません。もともとの燃費は脅威の115km/Lですが、(ほんまか？)ボアアップやビッグキャブ、ハイカム等で実際はどれくらいの燃費か測ってませんが、120kmあたりで給油が必要です。ということでこちらっす。(前回のマニュアル化ので画像でネタバレしてますがメルカリでお安く出てたのでついサブタンクです。アルミ製で1Lくらいは入りそうです。3wayコックです。メインとサブ、オフが切り替えできます。メーター内に燃料計表示できるメインを使いきった後、
『マニュアルクラッチエンジン修理カムチェーンクラッチ交換』先日、クラッチを用意したので交換作業をやります。作業内容はカムチェーン交換カムチェーンテンショナー先端キャップの救出クラッチ交換です。作業は土曜日で他にもやる…ameblo.jp前回、クラッチ交換等行いまして修理しました。それで前回の記事を見てもらうと分かるんですが、エンジンマウントブッシュが入ってません。手で脱着出来てしまうのも問題ですが、クランクケースのセンターガスケットが当たるので一部削ったのが駄目で本来の機能を果た
亀裂修理で幅が戻ったので後ろから広げます220ミリアクスルシャフト入れて広げないとやり過ぎた時に戻せなくなります予定してた230ミリ真ん中を広げます270ミリ超えるまでジャッキを外すとここまで戻るアクスルシャフトをインパクトで締めて微調整あと少し後ろが末広がりとなるのでモンキーで戻してジャッキで固定したままインパクトで締めてを繰り返します4本用意したのは末広がりの修正の為カラー入れてインパクトあれ？赤ダックス70は122ミリだ130ミリで作ってホイールを固定したから少
モンキーの歴史多摩テックのアトラクションZ100市販はCZ100からC100のOHVエンジンSクランクはモンキーの為に作られたらしい1980年頃13〜Lクランクとなる1984年にGクランク3.1馬力モンキーと呼んでます1982年に5.5馬力のカブその後Rクランクになっても3.1馬力だけどこれは12ボルトモンキーと呼びます41カムのモンキーからBカムの3.1馬力となりモンキーもエコノパワーで細カムになったのに馬力はそのままなんですパワーと燃費競争は他社もやってたけどホ
この日は、目黒のスペイン料理『KONEXIOA』で一杯、二杯。目黒駅からは新緑を浴びながら行人坂をくだり、目黒川を渡ると真新しい看板が待っています。食事はコースにしながら、ドリンクはペアリング。生ハムをおともにカバで乾杯。続いて、5種のピンチョス登場です。ムール貝、小茄子、鯵と素材の旨味が十二分に伝わってくる味付けに軽い食感で2杯目のチャコリが進みます。次は、山菜のフリットにイカのグリル。タラの芽、こごみは塩加減の良さに
シャリーガソリンタンクガソリンメーターのセンサーありコック初期フィルターありこれが安いコックなしモンキーとかのコックが組めれば助かるエンストするので太いホースでダイレクトが良い高い中華大きいシート当たらないのか！？
コスモ二輪企画このゲージ付きガソリンキャップを調べました後期は見つかる白光る色んなの出てますこれですねキー付き筆記体の文字SS50ホンダ盗難防止回らないようにロックする為のキーですキー入れて固定してから回すとキャップが外せる仕組み朝日電装説明書他の車種違うメーカーだと安いのあるけど朝日電装が取り引きの値段が高めですスーパーカブとかシャリーとかはこれだけどモンキーはタンクの中の膨らみに当たるので浮きを使います
角シャリーの歴史新角となってからのスタートはこれ名前はシャリーではなくシャリィ4馬力70はこれが最後となる6ボルトCDIと知らずに買ってしまった仲間が2人いますナックルラインここで12ボルト初の12ボルトっぽいけどオートマチックシャリーのセル付きが初ですヒゲさんのシャリィはこれ水玉ラインこのホイールはとても不人気だけどダンパーハブなのでモンキーに使ってますモンキーRはリード80系そっくりだけどシャリーのホイールに似てますなおさんモンキー縦型125積んでますズーマー
ダックス70ベロフレームハンドルロックなし配線穴見えないから上のはずバッテリードレーン穴なし鉄タンクの逃げなしだからプラタン分離フォーク2個穴超素晴らしい‼️20年以上探していたどど初期1桁フレームです何か手放してでも欲しいけどフレームが綺麗過ぎて僕のど初期と合体しにくいこれ分解しなければ50万とか100万とかでも良いくらいの博物館レベルの逸品です106〜以前がど初期2桁がど初期だから1桁はどどど初期ですねメーターニュートラルのみ赤ライン新品とんがりライン
月1回の体のメンテナンスで途中下車です。月一回の泊まり勤務明けで行ってるマッサージです。お昼過ぎに終わるのでお昼食って帰ります。もともと明石の出身なので、考えた結果、「江陽軒で焼きそばとラーメンかな」って思ってたんですが！画像はお借りしてます。(注開店時の画像です)おやすみでした。せっかく明石まで出たので卵焼きでしょう！(他からは明石焼きって言われるけど、明石では卵焼き広島焼きと同じ感じです)ってことで、よく行く木村屋さんは定休日なんでネットで調べてこちらっす。こちらのお
