シャフト

この連休中のフィッティングで特に目を引いたのは、“柔らかいシャフト”が見せた飛距離性能の高さだ。理論上、柔らかいシャフトは大きくしなり、大きく戻る。その反動エネルギーがボールに伝わるため、飛距離アップに寄与する。イメージとしては、ゴムを強く引けば引くほど、放した瞬間に物体が遠くへ飛んでいくのと同じ原理だ。ただし、先端に装着されているのがドライバーヘッドとなると話は少し変わる。ドライバーヘッドの重心位置は、シャフトの挿さっている位置よりも右後方にあるため、しなり戻りのタイミングによっ

先日のラウンドには人気の地クラブを持参してテストいたしました！(^○^)ムジーク・オンザスクリューＤＤゴート！ムジークさんのオンザスクリューＤＤシリーズの最終章！シリーズ最高傑作だと言う事でワクワクしながらテストいたしました！（＾Ｏ＾）バック部分の赤いカートリッジが特徴的です！👀オンザスクリューシリーズ初のカーボン設計モデルです！d(^_^o)シャフトはＴＲＰＸアフターバーナーＡＢ４０１フレックスＳＲ装着です！(^○^)まずはスタート前の練習場で打ってみました！(^｡^)大きめで

『このドライバーはバケモノだ。』ミズノゴルフさんのＣＭをご覧になった方は多いと思います！😃ギア好きなら試してみたいドライバーだと思います！d(￣￣)その大注目のドライバーを昨日のラウンドに持参してテストしてみました！（＾Ｏ＾）ＪＰＸ・ＯＮＥセレクト！✨ナノアロイ！複数のポリマーをナノメートルオーダーで混合したポリマーアロイ構造を形成させる東レ独自の技術を採用した『バケモノ』は、いったいどんなドライバーなのか？ワクワクしながら持参いたしました！！ＪＰＸ・ＯＮＥは２タイプのヘッドがライ

オイル単筒式のリアサスって安価で皆さんにも愛用されてますよね有名なのは武川の物や早矢仕のリアショック昔からカスタムする皆さんには有名ですよね3段調整オイルダンパー式のリアサスこれ前から良く使っているんですが海外製のガスとオイルのリアサスを使ってたりしていると何だか頼りないそしてオイルがジワジワと出て来るそれ見て抜けちゃったんじゃないかと思われる事がこれ構造ですwガスが入っている訳では無くオイルでダンパー効果を出してるだけなのですなの

本日2回目の投稿です昨日ご紹介したGRANDISTAの限定GSSフェースパターMarley、ご予約分が完成してきております本日はまず2本GRANDISTAGSSMarleyシャフトにはFIREEXPRESSPTとKBSCTTOURBLACKをグリップはいずれもSTMで、P-1EVOLVEとCHECKMATEKINGをいや～、組んでてテンション上がるね、こういうクラブは世には100個しかないし、密かに自分も、そしてスタッフ

【お知らせ】本日5月10日日曜日は18時まで営業致します。よろしくお願い致します。----------------ありがとうございます。trpxにリシャフトです。横振れ防止とスパイン調整確認済みです。----------------ありがとうございます。BALDOSTRONGLUCKWedge52.56シャフトPROJECTX横振れ防止とスパイン調整確認済みです。----------------【今週のプロゴルフ情報】●国内女子ゴルフワールドレディス

ナショナルメーカーのクラブに対して、メルサの独自開発したフィッティングシステムは90％以上という圧倒的な装着率を誇る。「どんなヘッドにも、最適解を見つけたい」——そのために作り上げた自慢のシステムだ。本日はGTDコンクワーラーのフィッティングを目的にご来店いただいたユーザー様。試打を進める中で、ユーザー様からこんなリクエストがあった。「ヘッドとシャフトの相性を見てもらって、時間があればこのキャロウェイのシャフトだけでも見て欲しい！」キャロウェイ・エリートのF

お久しぶりです、遠藤です！昨日、デラマックスの関東地方担当の営業の方が新しく発売されるCX-Dの試打シャフトを持ってきてくれました！早速借りて打ちました計測器はGDRです！まずは5SRから。まず、カーボンの上にクリアー塗装なのですが凄いカッコいいです！！03UTなんかに似てるコスメっす！素振りすると前作08Dより明らかにシナリが大きく間が取りやすい自分はGDRだとHSは44mですが若干5SRだとシナリが大きい、5Sもちょっと軽く感じ6Sがやはりシックリきました。HSはいつ

今朝はマスターズ観戦のおかげで、激しい寝不足世界のトップ達のスーパープレーに、いい刺激をもらいましたねそして、会場はスゴイ盛り上がり日本のツアーの寂しさとは打って変わって、凄まじい人と歓声日本でもあれくらいの熱狂がまた欲しい昨日、なんかやってたっけみたいな感じでしょすぐには難しいかもしれないが、30年前の熱狂を取り戻しつつあるF-1のように、日本のゴルフ界の再興を切に願うさて、最近新しいシャフトも多く発売されており、その中の1つは人気モデルのリニューアル

ゴルフクラブのグリップ交換は初心者には難しいのか？ドライバーを太いグリップにしたとで調子が良くなってから、せっかくならと、アイアンのグリップも交換することを検討。とはいえ、ウエッジ含め8本もあるので、ショップに頼むとそれなりの出費。そこで、思い切って自分でやることにしたんだけど、グリップ交換なんて未経験だから、当然不安がいっぱいなのよ。ネットや動画で調べると失敗例も多く、特に心配なのが、バックライン有りのグリップを歪みなく取り付けるなんで、自分の力で出来るのだろうか

本日も当ブログにご訪問頂き有難うございます（礼）。まずは「ポチッ」とお願いします！↓↓↓インスタフォローも宜しくお願いします。↓↓↓↓Seed(@seed.golf)•Instagram顧客のMI様からご依頼です。5Wのリシャフトです。以前中古クラブとして買われたクラブですがシャフトが「ピンピン」して硬く感じるそうです。どれどれ・・・僕が軽くワッグルして振った感じ確かに「ピンピン」している気がします。という事

シンプルなキットです。さあ、70スープラ御開帳〜。パーツ数は少なくてシンプルな構成。ステア機構すら省かれ、前後とも車軸は金属シャフトです。80年代中盤〜90年代はそれまでのモーターライズから完全ディスプレイモデルに以降。走らす楽しみは「ミニ四駆」が引き継ぎました。タミヤさんも新たな客層を増やしたくて、1/24スポーツカーシリーズのスタンダードなキットは構成を組みやすくしていました。(それでも、モールドやプロポーションはハイレベルでした)その一方でエ

今日は三浦デーでした‼︎ご注文いただいているオーダーの確認や‼︎ニューモデルの402‼︎そして、実弾試打‼︎結果は...⁉︎また、後日アップいたします‼︎では、明日も10時OPENです‼︎奈良県でRODDIO・EPON・三浦技研・O'rion・PROTO-Concept・DERAMAX・NEWERAなどご購入・試打をご要望の方は24golf（橿原ゴルフセンター）まで‼︎お気軽にお問い合わせ下さい。☎︎090-1075-3353

こんにちは。ゴルフを愛する50代のみなさん、最近コースに出るたびに、昔より飛ばなくなったなと寂しい気持ちになることはありませんか。実は私も、50代に入ってから急にドライバーの飛距離が落ちてしまい、50代女性のゴルフで飛距離やスコアの目安が知りたくて、関連する言葉で検索しては、自分の数字と比べて落ち込んでいた時期がありました。周囲の若い子たちが軽々と飛ばしていく中で、自分だけが必死に振り回してもボールが失速していく感覚は、本当に切ないものですよね。以前は170ヤードくらい飛

２０２６年モデルのテーラーメイド『Ｑｉ４Ｄ』シリーズドライバー！今回は慣性モーメントＭＡＸの『Ｑｉ４ＤＭＡＸ』ドライバーをレポートいたします！（＾Ｏ＾）やさしそうな丸型ヘッド！(o^^o)5代目になる６０層のカーボンフェース！！そして！今回のＱｉ４ＤＭＡＸドライバーはボディーにチタンではなく『７０７５鍛造アルミニウム』を採用した『脱チタン』ヘッドなのであります！d(￣￣)今回持参いたしましたのはＲＥＡＸ５０ハイローテーションＲＥＤシャフト付き１０.５度フレックスＳＲシャフト装着です

本日は晴れてはいるけど、風がスゴイこれではラウンドの方は大変だろう、、、そして練習場はクローズか、良くてアプローチだけか、、、まあ、GW最後の週末という事で、多少荒れてくれてもイイかさて、3月に発注していたあのウェッジが、やっと届きましたそれは特注の、、、、BACK-9WEDGEV.W.H.CF1LEFTYそう、知り合いのショップさんからのご依頼で作って欲しいと以前にもやった事があったので、このウェッジにご興味を持たれた方がいるなら、と快諾

先週のラウンドでは３月５日発売のこの春大注目のシャフトを持参してテストしてみました！(^○^)フジクラ！スピーダー・ブースト！（＾＿＾）☆スピーダーのネーミングながら斬新なデザイン！強化・増強するという意味をもつブーストの名を組み合わせたスピーダー・ブーストは一体どんなシャフトなのか！？期待を込めて持参いたしました！(^^)今回持参いたしましたのは５５ｇの５０／Ｓであります！d(^_^o)そして今回はテーラーメイドＱｉ４Ｄ・ＬＳドライバーに装着してテストいたしました！(^O^)まずはス

今日も昨日に続いて夏日でしたね～～！！午後に外出していたんですが、車の外気温度は33度でした・・・もう少しで猛暑日の気温でした。今日は昨日紹介していた、修理車のGT380の作業の続きです。オイル漏れがかなり有ったので、現認になるオイル漏れの箇所を探して行きます。漏れた後からかなりの量が出ているのは、こちらのスプロケットカバー内から、オイルが結構漏れてきておりました。と言う訳でスプロケットカバーを取り外して、内部を確認して行きます。この部分はスプロケットシャフト

ファイアーエクスプレスの新シャフトの試打ができましたＲＺアールゼットじゃなくて、アールゼータと読むみたいです。何かアニメ感があってカッコイイですよね中先調子のシャフトです。ＴＲ－Ｖ中元調子のシャフトです。シャフトロゴ面の裏はあえてカーボン柄のみになっていますボールとフェースに集中するように、こちら側を上面に装着するとのことですが、カチャカチャで回すとロゴ面が見えるんですけどねスリーブポジションが決まっ

こんばんは国内女子ツアーちょっと…難しくしすぎちゃってませんか…トッププロがまわって誰一人としてアンダーでまわれてないコースって…逆に行ってみたいですね僕らだったら終われない可能性もありますよね…プロって厳しい世界ですそんな中『純さん〜』『面白そうなパター買ったんでシャフトを変えて欲しいッス』とこういうの探すのって面白いですよね僕も道具好きなのでこういうの見るの好きです『そのまま使うより』『こんなん入ってた方が良いでしょ』とKBSのパターシャフトに変え

こんばんは朝練で打ってるとどうしても気になるのが…飛距離当練習場には打席にトップトレーサーが付いてるので初速と飛距離が出ますそれを見ながら打ってると…やっぱこのクラブだけ圧倒的に出るんですよねそれがこの組み合わせシャフトはフジクラスピーダーブーストダブルキック設計でおおきなしなり感なのに振り遅れることなくインパクトで戻るシャフトが動いてる感覚がわかるので切り返しのタイミングがつかみやすいんですそれに合わせるのがこのG440KHLですシャフトが動くの

2025年9月4日(木)に発売されたスピーダーNXゴールドの振動数です。NX（青）、NXGREEN、NXBLACK、NXVIOLETの次世代シャフトです。今回も女性と非力な男性向けのスペックに絞って調べてみました。結論：・ヘッドスピード40未満→40Ror50R・40〜43→50SR・43以上→50Sor60SNXゴールドは体感が硬めなので、普段より1フレックス柔らかめが無難です。【クーポン有】ピンG440G430等各種対応スリーブ付

ボンネットを開けたときに目に入る、あの金属の一本線。タワーバーって見た目の満足感が強いですよね。あれを見るだけで、ちょっと気分が上がるの分かります。私も以前は、あの剛性感溢れる見た目に憧れて「これでコーナーがビシッと決まるはずだ」と期待に胸を膨らませて装着した一人でした。でも、いざ走り始めてみると、いつもの通勤路ではこれといった変化を感じられず、正直なところ、これって意味があったのかなと不安になった時期がありました。この記事では、タワーバーを付けたのに最初は拍子抜け

『発売後すぐに反響が広がり当店ではすでに人気グローブに』特に長くインスパイラルグローブを愛用されているお客様ほどこれ待ってた夏はこっちがいいねと夏仕様の快適さにすぐに反応してくださっています【インスパイラルグローブCOOL】インスパイラルグローブ好きだけど夏は少し蒸れんるだよね・・確かに真夏のゴルフは過酷です特に練習場気づけばグローブの中は汗でびっしょり・・滑らないけどグローブの中の蒸れが気になるそんな声に応えるように登場した

こんばんは作業が一段落したのでちょっとこのドライバーに合うシャフトの傾向を探ろうとG440Kドライバーを持って打席に出動先週の土日はたくさんの方に打っていただき『これ言うようにめっちゃ打音良いじゃん』『もう目が慣れたから大きさも違和感ないしね』と見た目の大きさも気にならない方がほとんどで好評をいただいておりますで今回はこのヘッドでもっと飛距離が伸びるシャフトを探すべくこのシャフトを試してみようと思いますフジクラNXバイオレットの40Sです少し軽め

「パターが入らない」「距離感が合わない」と悩んで、藁にもすがる思いで「鉛（ウェイト）」での調整に興味を持った方も多いのではないでしょうか。私もその一人で、ネットの情報を頼りにしつつ、半分は勢いでパターに鉛を貼って試してみました。最初は、正直「数グラムで変わるわけないでしょ」と疑っていました。でも実際にコースで打ってみて、その転がりの変化に驚いたんですよね。ショートしがちだったパットが届きやすくなった感覚があったり、テークバックのブレが減ったように感じたりと、私の中では違い

今日は梅雨らしく、朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しで、ちょっと蒸し暑い感じのお天気でした。今週一杯は天気が崩れるみたいで、梅雨らしい空模様みたいですね。今日は修理車両のRZ250の足回りの作業ですが、まずはリア廻りの足回りの作業で御座います！！分解を進めて行く前に気が付いたんですが、リアのブレーキアームの止め位置が危ないですね～～～。スプラインがきちんと嚙んで居らず、だいぶ内側に入ってしまっていました。またRZ250は、リアブレーキペダルが、ステップに

本日は晴れているけど、風がモノスゴイ日本海側が雪になると、北関東には風が吹き荒れる体感温度は低くなるし、ボールは飛ばないし曲がるし、ラウンドしている方はさぞツラいでしょうしかし、ゴルフ大好きな皆様は、この真冬でもガンガンラウンドするでしょそんな皆様に言いたいのは、こんな状況なのだから、いつもより悪いスコアになってしまったからといって、何も落ち込む事はないまともにスイングができない時季、服装だし、グリーンは凍り、防風が吹き荒れていて、いつもと同じスコアが出ると思う方が間違

ちょいとエア圧みてみようとリアタイヤ測ってみると1キロしかないタイヤチェックしてみるとパンク修理したところからパクパクとエア漏れしてるし裏側から見てみるとパンク修理のコマがちょこんと出ていますねぇ〜本来ならこの様な内面修理コマを使って内側から修理しないと後々エア漏れの原因となってしまうから一度修理したからと言ってそのままにせずに内面修理した方が良いかと思います交換はスリップサインまであと少しだったからタイヤ交換しましたピレリのディアブロロッソ2に交換ですシャフトにはバイオアーマーグリ

スコアアップの鍵を握るアプローチですが、ウェッジのシャフト選びで迷ったことはありませんか。アイアンの流れで決めるのが良いのか、それとも別の重さにすべきなのか、悩みは尽きないですよね。私も以前は、ヘッドさえ良ければシャフトは何でも同じだろうと軽く考えていました。しかし、アプローチのミスが続いて、さすがに見て見ぬふりができなくなりました。それで、シャフトを変えたら本当に何が変わるのか、ちゃんと自分で確かめてみようと思ったんです。実際にシャフトを変えてみると、私の場合は弾