シフトノブ

『え？出費無しにシフトフィールを改善する方法』『シフトフィール改善出来そう？』MT車に乗る以上はシフトフィールにこだわりたい。わ…ameblo.jpの続き？というかココまでやってきた結果何となく思ったんですがサーキットガチ勢はショートシフターを使う人が少ないんじゃないかな〜と。速さ重視なのでシフトに求められるのは確実さ≫シフトの速さ（ストローク）ですよね〜エンジョイ勢の自分の優先事項は何よりも楽しさや気持ち良さです。細かくチューニングしていった結果軽くてス

実は未だにシフトフィールというかゲートの節度感に納得出来なくてしつこく考えたり、調べたりしてました。【節度感】っていうと曖昧さがあるので具体的にはギアに入っている状態での『遊び』『左右のガタ』が大きいのです。どうやらガタの正体はシフトのボールとシフトタワーとのクリアランスという事は確認出来ました。コンソールを外した状態で1速ギアに入れて左右に振るとかなり『ガタ』があります。その時、シフトのボール部分が上下にガタガタと動いています。要はシフトレバースペーサーの詰めが甘

シフトノブを交換していきます。まずはシフトロックカバーを外し、マイナスドライバーを挿してシフトを動かします。次にシフトノブの根本にあるカバーを下に押します。ロックピンを外します。シフトノブを外します。次にパネルを外していきます。奥の方から手前の方に外していくと取りやすいです。ブーツを外していきます。レクサスのシフトブーツにあるリングを交換していきます。取り付けた画像です。完成です。もうちょっとブーツを詰めた方が良かったかもです。使用感は最高です。

ホンダシビックTYPE-Rシフトノブがアルミで冬冷た過ぎ問題無限のシフトノブに交換カバーを持ち上げてカバーを裏側から外します結束バンドを切って布を避けますこのプラスチック全然取れないツメを起こして突起を乗り越えると下にずれますこうなると成功壊すとシフトカバーごと買う感じになりますｗここに14ｍｍナットで固定されてますナットを緩めるとシフトノブが軽く回るのでくるくる回して外しますこれが無限のシフトノブカーボンレッドタイプ取り付けもいい角度でナットを締めて固定して完了で

今日は、ボルボXC60T5で、ATシフトノブ表面の表示部分が細かく亀裂でお客さんが、シフトノブ交換して欲しいとのことで取替作業しました。一般的には、シフトノブ事部品販売していますので取り換えますが、シフトノブ自体は全く壊れてなく、表示部分だけが悪いのでその部分だけ分離して取替えています。もしシフトノブ事すべて交換するとなるとセンターコンソール一体ばらしてからのシフトノブ交換になりますので結構な手間かかり、交換していきます。時間と手間で厄介なのでシフト部分の表面部分分離して変えていきます。た

暑い、暑すぎる真夏のFL5大丈夫か？！とステータス確認してみるとエンジン吸気温度59℃と出力低下するほどの高温になってるようですが以前乗っていたEK9の時にも夏の吸気温度調査しましたが毒キノコつけてたので最悪でした毒キノコ熱害あって馬力なしシナジー心の俳句でもね～毒キノコつけてVTEC入ったりしたときのパワー感と吸気音を味わうとやめられないのもわからんでもないんですよ『コォーーー』ってジョジョかエド晴美でもエンジンルームにおるんか？ってぐらい音が聞こえてく

我が家のエブリイワゴンは3型なのでステアリングもシフトノブもウレタンです。1年半後の日本一周車旅で約2か月間1万キロを気持ち良く走破する為にシフトノブもレザー化しました。AT車はシフトノブに触れる回数が少ないのでステアリングほど気にしていなかったのですがステアリングレザー化の試乗👇『エブリイワゴン「ステアリング交換」』我が家のエブリイワゴンは3型なのでステアリングは最上級グレードでもウレタンです。このウレタンステアリング、滑るし手触りが悪く手に馴染みません。1年半後の日本…ame

無限のシフトノブを買おうと検索したら、3千円台から2万円超えまで並んでいて手が止まった。そんな状態でこのページにたどり着いた方が多いと思います「偽物見分け方」で調べても、出てくるのは他の人が撮った比較写真ばかりなんですよね。それだと結局、届いてから見比べる話にしかなりませんこの記事では、買う前に文字情報だけで落とせる3点と、現物で見る6項目に分けて整理しました買う前に見る3点｜品番・色・変速段数届いてから見る6項目｜印字から箱の裏まで楽天で正規品を選ぶときの見

こんにちは！今回はボルボのお客様で、シフトレバーが動かなくなってしまったということで、確認しに行きました！中のブラインド部がバキバキに砕けていました。それが詰まって動かなくなっていたようです、、交換して行きます！シフトのパネルを外すためにオーディオ、エアコンのパネルと裏側のパネルを外して行きます。外れたらオーディオ、エアコンのディスプレイを裏からガコッと押すと取れ、ビスが見えてきます。外します。裏側パネルのビス（上の写真のビス）も外します。今度はコンソールボックスの方です。小物入れの部

今日もちょろっとキャリーをいじる。純正のシフトノブ・・・・・・年期が入ってて、きったねwwwwまあ、軽トラってもんは田んぼ行ったり、畑行ったりするので、汚れた手で車を運転する事が多いから、中古だししょうがない。なので交換する。やっぱ、｢水中花｣かなwwwそれともアクリルのクリアーのやつ！？しかーし！！そんな事はしない！！アマゾンでポチったのはこれ！！アルミ削り出し、黒マイトに赤のシフトパターン入ったシフトノブとアルミ製のネジ変換アダプター。買ったシフトノブに付属するネジのサイ

少し前、ブラバスのシフトノブが外れない為、車載のまま表装を補修しました。スライディングハンマーやら、テコやら色々試しましたが、結局、抜く事が出来ませんでした。😩聞いた話しでは、結構抜けない車両があるみたいです。そう聞くと、抜いて見たくなります。😅今回は、少し加工して、確実に抜ける様に検討してみました。😁シフトノブの分解は、過去のブログをご覧下さい。🙇🏻今回使う道具です。電動インパクトドライバーと、ドリルの刃10mmです。🧐既にトップのリングは外してあります。この中心の樹脂の下にシフトシ