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今日は「シバタイヤＲ」について話があります！シバタイヤＲ（レーシングタイヤ）は、コウダイがD1LIGTHS＆D1GPで使っていたタイヤです！うちは今年レースをSAILUNで戦うので、このタイヤをうちが大会で使うことはないという判断で、仕入れを止めておりましたが…あまりにも作ってほしいという「声」が多かったので、作ることになりました！いわゆる「RYDANZR03RS＆R33RS」というタイヤです！同じトレッドパターンなので、分かりにくいのあえて「Ｒ」を付
齋藤太吾選手とシバタイヤ、一緒に「D1GP」を戦うことになりました！数日前に、斎藤太吾選手より「シバタイヤ」を使って、D1GPに参戦したいというオファーをいただいておりました！先日、FDJの帰りに、ファットファイブレーシングにお邪魔して、いろいろ話をしました！その結果…【メーカー公式⚡プレスリリース】D1GPつくばラウンド（第３戦、第４戦）より、斎藤太吾選手が、シバタイヤサポートドライバーとして、参戦することになりましたので、お知らせいたします！
本日、試作タイヤ「265/35R18TW280（試作タイヤ）」で、鈴鹿サーキットをテストして頂いたユーザーさんから写真とレポートが送られてきました！30分×2枠ずーっと走ってましたが、2分25秒～27秒ぐらいで、連続走行（周回しても安定している）可能でした！鈴鹿サーキットを１時間攻めて、このタイヤ残量であれば、めちゃくちゃライフが長いです！簡単な総評：グリップレベルは鬼グリップではないですが、３周ぐらいで垂れ始めてタイム下がりますが、その後周回してもタイムも安定
首藤さんパジェロミニをマスタングマスク！リフトアップしたパジェロミニにマスタングマスクは迫力があるぜよ宮城さんパジェロミニは少し前の車高を上げてインタークーラー大型化とパイピングは、ノーマルに比べてかなり大きくノーマル3?パイ→60ワークスおざきECU書換えは完了書換え前のテスト走行では空燃比は濃くなりフケは重く、パーシャルスロットルではノック発生大型インタークーラーとパイプ大径はそれだけ変化するのでこれからとうかたは書換え視野に入れて遮熱はばっちり！サーキットにむけて宮城さ
軽耐久マシンのエッセのホイールも変えていきます！シバタイヤ：165/55R14シバホイ：14インチ6J+384H-100いい感じのツライチです！軽～インフィニティまで、全部シバホイ＋シバタイヤで、マシンを作っていきます！9/2（土）開催の「シバタイヤ祭in間瀬」でドリフトする予定のロードスター！ボディ塗れました！パーツも塗れました！シバホイ＋シバタイヤでいきます！AE86は、すでにシバホイ＋シバタイヤになっています！
和泉の吉田さんのお土産可愛いJr.稀薄気味吉田さん立川さんは諸角ホイールJr.は驚きの綺麗さ！28万キロだぜよ！安オイルを短いサイクルやる方もいますが、オイルはその時その瞬間の性能、なるべく見合った良い品にしようぜ
ご無沙汰なアメブロでございますwFacebookとかだと、いい感じに写真を添付できないのでこちらで発表w2022.D1GP最終戦からはや1ヶ月❗️来年度に向けて着々と準備しておりますが、来年度の体制は全て決まっておりませんが、決まったことからお知らせです❗️最終戦のアナウンスでもありました通り今年がラストSRエンジンになります❗️恐らく、みなさんはS15に2Jになるんだろうと思っていると思いますが、僕自信も、シルビアに2Jは積みたくなく車両変更をずっと考えておりました。当初の予定はG
↑シバタイヤ2024モデルです！このタイヤ、2023年には発売はしませんが、先にこんなタイヤ作っています！という発表です！本当は今年のD1GPがレギュレーションが変わるので、それに合わせて開発していたタイヤですが、2023年のD1GPがレギュレーション変更なしになったので、2024年に向けてじっくり時間をかけて開発することにしました！↑シバタイヤ2021年モデルですが、発売から２年経過しまして、今年で３年目ですが、この２年の間に、沢山の方に使って頂いて、もっとこうし
村上様のパジェロミニATオイルが規定より1リット多い駄目です。プラグはイリジウムの超寿命タイプ超寿命タイプではないのは1万キロ位で変えてくださいイリジウム点検不要などといってエンジン破壊させた整備士がいます
ドリフト界隈から一番多いリクエストは…ライフが長いタイヤ！とにかく減らないタイヤを作ってほしい！基本的に単純にＴＷの数字が増えていけば、タイヤが固くなっていくので、その分ライフが長くなると考えておりました！シバタイヤは、SPコンパウンドも含めると…タイヤやわらかい↑TW40←アタックSタイヤTW80←ウエットSタイヤTW100←グリップSタイヤTW140←ドリフトSタイヤTW180←SPハイグリップタイヤTW200←鬼グリッ
コンフォートタイヤも一覧表に入れて見たら、サイズがめちゃ見やすくなりました！186サイズ、TW12種類、全509種類になりました！186サイズあれば、この国で走ってる車の60％ぐらいは、カバーできていると思います！TW12種類はの簡単な説明ですが…TW100R：グリップ専用ＳタイヤTW140R：ドリフト専用ＳタイヤTW180：ＳＰハイグリ（マルチ）TW200：鬼グリップ（グリップ専用）TW220：ＳＰハイグリ（マルチ）TW240：ＳＰハイグリ（マルチ）
シバホイ⚡️F23、サンプル出来ました！鍛造の削り出しです！見るからに軽そうですよね！東京オートサロン2023のシバタイヤ⚡ブースでサンプルを展示します！※サンプルなんでロゴありますが、製品版は、ロゴなしでいきます！（入れることも可能）【シバホイが出来るまで】シバタイヤを作る（2021.1）↓タイヤ作ってくれてありがとう！でも今度はそのタイヤを履くホイールがないと世の中が俺に言ってくる！↓じゃ、ホイール作るかとなる（2022.4）↓
D1GPのチケット販売が始まりました！今回、タイヤメーカーごとに「応援シート」が用意されております！！タイヤメーカー応援チケット好評販売中！–D1OFFICIALWEBSITE(d1gp.co.jp)↑チケットの詳細！D1GRANDPRIX｜スポーツのチケットローチケ[ローソンチケット](l-tike.com)↑チケット購入はこちらから！6/518:40現在ですが…土曜日「シバタイヤシート」完売！日曜日は、残りわ
岐阜のたろーちゃんのＧＴＳ－Ｘ！シバタイヤが世に出た瞬間に履いた、試作タイヤ、１年半前に作ったタイヤで、TW240！普段乗ってますが…１年半乗って、この状態！全然減ってないし、タイヤもめっちゃキレイです！↑ドリフトで使うと、約３０分でツルツルになりますが、町乗りだと１年半乗っても何にも問題ないです！愛知の曽我部さんも、シバタイヤ、ついにサイズが完成したので導入！町乗りなので、本当はTW380がよかったんですが、新TW280が先に出た
バイクの神様、本田宗一郎に挑んだポップ吉村といつか聞いた記憶で何だったか忘れた大嶽さんスロットル圧漏れ修理とARCインタークーラーへ角度キツいのでどうしようか？
どうもRC担当の熊谷ですっ最近また....「ドリフトラジコン」どれを選んだらいいか？というお話が店頭で多くなりました相変わらずラジドリ、凄い人気ですね～特にビギナーさんはタミヤTT02関係か、ラジドリか？そんな感じですねぇ～そこで思い出したのがなんだかだいぶ昔にこんな記事を書いた記憶が！？懐かしい、2018年！気づけば6年も経過しているんですね....今回は、さすがに6年経過したのでこの記事をアップデート今現在の
D1GPオートポリスラウンド応援ありがとうございました！マイタイヤを作ってD1GPに参戦する！という今世紀最大級の意味不明すぎるプロジェクト！去年から「シバタイヤ」を立ち上げやってきました！タイヤメーカーを作って１年１０ヶ月…シバタイヤでD1GPに参戦して１年目の６戦目にして「単走優勝」をしました！冷静に考えて、シリーズ参戦⚡D1GP６戦目で「単走優勝」「追走準優勝」って上出来な気がします！次の目標は「追走優勝」で完全勝利です！マイタイ
昨日、コウダイとゆうきの練習を見に行った時に、86の皆様が、沢山いらっしゃいまして、シバタイヤを使って頂いている方が、本当に沢山いらっしゃいました！（ありがとうございます！）そして、発売されたばかりの、TW380をさっそく持ち込んでいる方がいらっしゃいました！185/60R14（TW380）プリプリ感が最高ですね！※TW440は、廃盤にしたので、TW380が一番ハードタイヤになります！TW380の走行動画です！１ヒート全開で走って頂きましたが、タイヤ
みなさんからの登録が、秒すぎて…過去にみたことない勢いでメールが着弾中！ひたすら返事を書いておりますが、現状、返信が全然追い付かないですが、タイヤ女子スタッフみんなで気合でやってますので、ちょっと返信お待ちくださいませ！あと、登録いただいたメールアドレスにが、エラーで帰ってくる場合があるのですが、その場合、メールが送れませんよ！って伝えることも出来ませんので（汗）登録いただいた番号に、確認のお電話する場合もあると思います！事務所の中が、パソコンのキーボードを打つ、カチ
吉田さん56(和泉点火時期をしっかり合わせて予想を遥かに超える速さ間違いない今まででトップつくえさんスロットル圧漏れ燃料ポンプ交換ターマックのインタークーラーはブルーバードSSSRのものに決定。R35のものはまた今度
まっともさん「もうシバタイヤは履かない。こんな減り方初めてだ…」#シバタイヤ↑今日は、ツイッターで話題になっている、ツイートについての話をします。まっともさんとお話させて頂いた内容は…【ご質問原文】「新品15分でこのような形になりました。こちらの画像を拝見してバーストに見えますか？剥離に見えますか？またこのようになった原因はなにが考えられるでしょうか？」【検証】まっともさんのイベント当日のツイッターの投稿を確認させて頂きましたところ…
昨夜もレイダンと３時間ぐらい打ち合わせをして、来期のタイヤの話をしました！それぞれのTWの用途のおさらいです！↑来期は、この６ラインナップ固定でいきます！（いまのこと）まだ、TW100R、TW220、TW280は、試作タイヤすらできていなので（これから試作を作る）、年内に試作をつくり、量産は年明けから、入荷は、来年なってからになると思います！なので、年内は、今のラインナップでお願いします！廃盤予定の、TW180、TW240、TW280（今年バージョン）は、す
現在進行形のターマックパジェロミニシングルカム16Vエンジンツインカム20Vに比べると圧倒的に不利カムをワンオフで作るにも位相の物でないと意味がないシングルカムはこれが必要そこまでするなら20V化するほうが良いけど、日産L型やOHVの日産A型でのシングルカム高回転があり可能だけどパジェロミニのシングルカムで位相カム望む方は居ないだろうから吸気排気を自在にバルタイできるツインカムを望むのが普通バルタイは凄く奥深いTS仕様の110サニー(昭和５５年くらいの話し現代基準で考え凄
日本には「４大タイヤメーカー」があって、あたりまえですが「モータースポーツ」やっていて、そしてメーカーには、お抱えの「ワークスドライバー」がいて、普通に考えて、普通に考えれば、普通のレーシングドライバーは、そこのメーカーのワークスドライバーの「シート」を目指すと思います！自動車メーカーやら、タイヤメーカーに認められると言う事は、それは「レーサー」としての「ステイタスの証」であるからです！なんで俺たちは…自分たちでタイヤを作ってレースに参戦するのか？なんで金型からタイヤを作っ
↑１年前に書いたブログですが…↑これを書いてから、ちょうど１年！！強い思いは変わらず！！ほんとうに、1000人サポートになっちゃいました！1000人どころか、2756人になっちゃった！（今現在）今日も、50人ぐらい増えています！皆様にお知らせがあります！！Ｄ１地方戦、Ｄ１ライツに出場する選手の皆様で、もしもうちのタイヤを使う場合がありましたら、エントリーするときのタイヤ名を「RYDANZ」と記載をお願いします！名前記載、なんでかって？
つくえさんタイミングベルト交換、スロットル圧漏れ、燃料ポンプなどカムギヤ裏シールオイル滲みオイルポンプ裏とクランク吉田さん点火時期がめちゃくちゃマスタングマスク追加ワークスおざきECU
シバタイヤTW280204/45R16マーチニスモSMT車サーキット走行なし一般道と高速道路で1万キロ。但し、あなわキロ弱では走行済での、感想。純正がポテンザRE-71Rとオーバースペックなタイヤ。そのせいかグリップ強すぎて、カーブ時のロールが怖い。なので、バネ交換だけで、車高を少し下げて硬くした感じ。の、シバタイヤTW280の感想。すっごいグリップします。小石が散らばっている道を走るとその小石を拾って、インナーブーツに振り飛ばしカンカン音を出します。それだけ
先日のD1GP奥伊吹ラウンドに、レイダンの社長や開発陣にご来場いただきまして、実際のD1GPマシンやシバタイヤの走り（性能）を直接見てもらいました！なんせレイダンと契約してD1GPに参戦した直後から、コロナ禍になり、お互いが全く会ってなかったので（リモート会議のみ）その後は、鈴鹿ツインサーキットに行って、いろいろタイヤについて話をしました！レイダンの社長も真剣です！現行のシバタイヤは、残り制作予定の「金型」をひたすら制作中です！なんとか年内
シバSタイヤ⚡️ラジアルタイヤ、デザイン画が出来上がってきました！どうしても「シバＳタイヤ」で、ワンメイクのレースをしたいという団体様より「熱望」がありまして、オーダー？ワンオフ？で作ることになりました！※スリックタイヤじゃない、ラジアルタイヤ指定です！（汗）サイズは「240/45R15」です！デザイン画CAD画※まんますきる！私のスケッチのまま、タイヤを作ってくれそうです！※普通のタイヤメーカー、絶対にこんなノリでタイヤ作らない
