シェイクダウン

今日は親知らずの抜歯予定日。かなわんなー3月にそう決定がなされたんだけど、もう1ヶ月以上も痛くも何ともないのよ。それでも、抜かなきゃダメ？さて、この日はメタスピードエッジ東京のシェイクダウン！（2回目）調べたところ、慣らしというのは短い距離を数回に分けて走るのがいいという。なるほど、それに従うとしよう。てことで、1回目に4㌔走ったので、2回目の今回は6㌔と決めてよーいどん！…で、はい、フィニッシュ！まあ、頑張らず、ジョグに毛が生えた程度の走りで。行程はこんな感じで一応ビルドア

TEAMAJチームドライバー・大津浩選手が、話題の新車「B84」でつくパー・ラウンドレースに参戦！🏁ストック4WDクラス：予選TQ→決勝優勝！！シェイクダウンから絶好調で、セットもあっという間に決まり、1日中走りっぱなしだったそうです😂大津選手コメント👇「B84の素性の良さに助けられ、落ち着いて走れました。今回のレース用セットアップを作ったので、ぜひ参考にしてみてください😉」📎詳細＆セットアップシートはこちら👉https://www.teamaj.jp/index.ph

今回は備忘録。キャブセッティングです。キャブの特性なのか2ストの特性なのか判らんけどもNSR（PE24)ってジェットやニードル高さを少しでも変えると乗り味やエンジンの回り方なんかが顕著に変わる。モンキー（YD28）なんかはほとんど体感できないレベルなんやけどなあ。とりあえずJN上から2段目SJ42MJ130これでしばらく様子見ようかと思ってます。なんせいきなりこの仕様なのでいいのか悪いのか判断できず。ちょっとエキスパートの方に乗ってほしい

みなさまこんばんはマニヲです金曜日は仕事帰りにホームコースのラジ天名古屋にて走行して来ました18時〜22時の4時間です。到着するといつものメンバーさん達が集っていましたミニッツコースではチクロさんもコソ練にXB1を熱心に研究されていました❗️わたしは土曜日はラジれ無い為、早速走行する準備に取りかかりました❗️なんとか走り出すまでに1時間19時10分スタートです…そしてM17Sのシェイクダウン…反応が良すぎる…かな❓M17に比べて反応が良い気がするう〜んよく分からん個人

今日は達矢と悠乃が神戸で走行達矢は今シーズン、SLカートミーティング神戸シリーズで使用するマシンのシェイクダウンカウルはステッカー貼りが終わっていなく（ごめん）旧マシンのを使用フィーリングとしてはまだまだであとはレース前日に集中して達矢と一緒に仕上げたいと思います悠乃は来週のレースエントリーが出来るかどうかの見極めあまりにもラップタイムに差があると他車に迷惑を掛けてしまう可能性と、悠乃自身にとっても経験にはならないと思い、ひとまず僕の設定した基準目標タイムをクリアすることを前提に走行