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ずいぶん春っぽくなってまいりました春といえばセブンのアメリカンドッグですあれね、僕が子どもの頃の50年前でも100円くらいしたと思いますそれが現代でも130円(だったかしら)で食べられるんですね130円でアメリカ気分!レジの女の子もhaveanicedayと言ってくれました(ウソ)ということで(私的に)仕事がひと段落した頃に桜が咲いて、心が解放されたよろこびを感じる季節です私の住んでいるところは桜並木が何ヶ所かあり、子どもの頃から親しんでいて、なんなら花を吸って味わって
いきなり汚い画像すみません。サーキット走行後のエンジンオイル交換です。サーキット1回(20分×3本プラス、筑波から三重県)の走行です。汚れていますが、ちゃんとオイルが汚れを取っている証拠ですので、できるだけ使用済みオイルが汚れるものを選ぶは重要です。でも一回の走行でちょっと黒さが濃いめなので、次はオイル粘度を上げながらテストしていこうと思います。出来ればサーキット2回~3回は走れる、オイル交換頻度を節約できるものを探します。(車種によってある程度予測はできます
ミニッツを始める前(9ヶ月前)は、毎週日曜日はウォーキングをしてました。最長は40km八王子から徒歩で帰ってくるとかやっているうちに2年間で86kg→61kgになりました。ミニッツをはじめてから歩かなくなり(リバウンドはしてないですが)どっぷりミニッツの生活になってしまいました。久しぶりに最終日は歩こうと決めなしたが、ミニッツも捨て切れず、成増まで歩けば一石二鳥!ということで2時間(7kgのリュック背負って)かけて徒歩で成増へ。前日のレースでノービスの方達が11秒台だったのでそれを目
こんばんは!ZC33Sスイフトスポーツ用オイルパンバッフルプレートの研究!徐々にですが、ZC33Sのサーキット走行を楽しむ方々が増えてきましたね~(^^)某方が、あるコーナーで油圧計が0になる???と?どうやらサーキットに応じて出るようですね・・・問題になるレベルではないようですが気持ち悪いので・・・・まあZC32SやZC31Sでも同じような話が有りましたね~ここで研究します!オイルパンの堀が深く、戻ってこない事が有るようですね。オイルストレー
昨年からご依頼頂いていた、YZF-R7のサーキット走行車両を製作いたしました!!カウルはEIGHT製!マフラーはRC甲子園製!!めちゃくちゃスリムです!ブレーキホース取廻しMOTOGP風にしました!リヤからも1枚!!マスターはABSをキャンセルしたので13SのYZF-R6の純正を使用!!レバーはACTIVE製、レバーガードはKIJIMA制を装着しました!!定番のエンジン2次カバーはGBレーシング製!前後サスペンションはコ
お久しぶりです!!なかなかいろいろと忙しく車弄りが滞っていましたが今回、久しぶりに弄れましたのでUPです☆今回は、愛車JZX110マーク2のラジエーター交換とオリジナルでウォーターバイパスを製作取り付けしました!!それでは作業開始です、まずはバンパー外しーの、冷却水抜き抜き!!ジャッキUPもして、、!!いろいろと外していきます!!純正ラジエーターを取り外します!!エアクリも外して、スペース確保!!普段は綺麗にできない所をしっかりと綺麗に吹きあげてピカピカにしていきます♪♪そんな
Nシリーズ用オートモーティブグレイスオリジナルピロアッパー販売開始します!お値段45000円消費税込み48600円に送料です!これを先行販売の3セットだけ限定販売で販売価格を税込41000円で販売します!送料は必要です!無くなり次第終了した時点から次回入荷は1ヶ月半ほどかかると思います!そこからは通常販売となります!今回は業販などはありませんが次回入荷分からは業販もお問い合わせください!NシリーズピロアッパーNーBOXJF1/2
本日もご来店頂きましてありがとうございます(*^▽^)/★*☆♪今日はK様からご依頼のあった、GT牽引フックを製作しました今回はワンオフでの製作となりましたよく他者さんでボルトタイプの物や、牽引フックが薄い物が有りますが、サーキットでコースアウトした時など、斜めに引っ張ると曲がってしまうものが有ります昔に有りましたが、ワンオフ取り付けで車両で溶接が剥がれて牽引フックベースごと外れてしまったお客様もみえます当社は軽くは作りたいですが、2次被害の事も考えて多少重くなってもしっかりとした牽引
今日はエンジン保護関係サーキット走行だけでなく、故障を少なくするのに役立ちます。街乗り編もまた紹介します。デモカーで使用している用品エンジンオイルワコーズ4CR-SR(いろいろ違いはありますがトリプルRでもいいです)ミッションオイルワコーズHG90R(保護性がダントツいいです)エンジンカーボン除去にはヒューエル1(効果を感じないペースで使用がベスト)レックス(効果が感じないぐらいがキレイを保てている証拠)プラグNGKレーシンングプラグ4本18920円
さて、サイレンサーを分解していきましょう。まずはリベットをドリルで揉み、揉み。ですが、いきなり壁に当たってます。普通、キュルキュル…、キュルン!と貫通して芯が抜けるんですが、そこはステン。手持ちで一番キレるドリル刃でも歯が立たない箇所が多数…。仕方なく砥石で削ってアタマを飛ばしてやりました。サイレンサーの筒を傷つけないよう慎重に、慎重に…💦隙間にカッター刃を差し込んで、浮かせてからエンドキャップをハズシましたが、こんな状態でした残ってしまったリベットの芯に引っ掛かって壊して
N1レースに参戦をお考えの方にオススメ!ベース車両を買ってドンガラにして無限ロールバーつけてマフラーつけて車高調つけてとか細々したもの考えたら即参戦OKのこの車両お買い得!N1規定レギュレーションに沿って製作しています。フィット1.5チャレンジカップに出てみたいなとお考えのアナタ!!もうこれ買って練習して参戦するのが一番近道です!書類付きなので一応公道走行をお考えの方もwwレース参戦応援価格であなたのレースキャリアのお手伝いします!気になる方はこちら
完全に使い切ってしまったリアタイヤを交換見た目は、まだ使えるんだけどオゾンクラックが酷いからねぇ・・・この状態になるとタイヤの機能としては最低(ちなみにサーキット走行したタイヤは半年として性能は維持しない)アホは「鬼グリップ」とか言ってるけど新品の性能は素人には語れないレベルだからなwwサッサと交換今回使うのは裏に転がってた中古のα14真ん中は無いけど俺に十分すぎるぐらいの中古タイヤ(横はめっちゃ残ってるからな)クソ短い試運転をして作業は終了!!エアー圧管理さえしてれば、
麻婆(あさばあ)のラジコンblog麻婆亀仙流ちゃんねるブログとYouTubeで、RCカーのご紹介をしている僕ですが、本日、グるグる成増本店さんで、初心者対象の走行会イベントを開催します!今回のコンセプトは、【ミニッツ初心者に、楽しくサーキットを走ってもらいたい!】を、モットーに、いままでサーキット走行に興味はあったけど、ラジコンサーキットって、なんだか怖いと躊躇していた。または、サーキットデビューはしたものの、周りの人たちのレベルについていけなくて、邪魔になっ
F1も開催される世界に誇るグランプリサーキット!鈴鹿サーキット国際レーシングコースをアナタの愛車で走って今年の夏の思い出作ってみませんか??大きく分けて2つの走行枠がございます。①お試し体験走行クラス!お試し体験走行クラスはメーカー問わず4輪の市販車であればどなたでも参加可能!先導車誘導(前車追い越し禁止)で鈴鹿サーキットフルコースを2周試走することが出来ます!参加費用はたったの3,000円(税込)/台ヘルメット・グローブなども不要!youtubeで見ているのと実際に走ってみる
と、言うわけで日本海間瀬サーキットhttp://www.mazecircuit.jp/コースレコード達成!しました!まあすぐ抜かれると思いますが・・・コースレコードははじめてなので結構うれしいw59秒699!!間瀬の路面はすごく難しいんですがDG-5CTAのおかげで運転自体は簡単ですwが間瀬のライン取りがいまいち決まらずまだまだ苦戦中・・・間瀬サーキットが盛り上がるきっかけになればなーと思います。
今年の初めから始まったGR86を使用した実車テストテスト車両:TOYOTAGR86RC6MTチューニングはしていません。ノーマル車両のテストです。リアデフ:ノーマル※チューニング車両はチューニングショップにてご相談の元で判断してください。テストオイル●エンジンオイルフォーミュラストイック0W-205W-300W-40R0W-200W-40Bx-spec2.5W-305W-40●ギヤオイルMTフォーミュラストイック75W75W-8075W-8
どうもガレージきくちです本日は、若いオーナーさんのGR86が入庫。依頼はエンジンオイル交換。2月に初めて筑波のコース1000を走ってきたというので一応、それなりに点検。リヤのストロークの無さから挙動をどう感じたのかな~と話聞いてみるとそれほど酷いオーバステアも出ず割と普通に走れたとの事。たま~に急にリヤがスライドする事があったくらいで基本的にアンダーはあ
おはようございます今週は第4週といことで(水)(木)と連休いただきご迷惑をかけました。しっかりリフレッシュしましたので、月末の激務と心が折れそうになる請求の数々もクリアできるかと思います😅さて皆さん再告知になりますが31日(日)スポーツランド生駒にてイベントを開催します↓↓↓春のエンジョイミーティングクラスによってはまだエントリーに空きがありますので、サーキット走行を体験されたい初心者の方(もちろん、熟練ライダーも大歓迎です)のエントリーをお待ちしています走行イベントと同時
サーキット走行等での誤動作を防止するため、アクティブボンネット・アクチュエーターを撤去した際の警告灯を消灯するカプラーです。モータースポーツされる方にはお勧めですアクティブボンネットキャンセラーNDロードスター全車定価5,480円(税込)1Wの金属皮膜抵抗を使用した高精度・軽量モデルです。・【セット内容】・キャンセラー×2個(1台分)・取付マニュアルQRコード・【カプラーオンなので簡単確実】差し込むだけで作業完了!・【日本語取付マニュアルQRコー
グッドオールデイズに参加するため水戸藩カブ事務局さんへ🛵💨御前山に入りました御前山ダム公園で朝ごはん🍙鳥のさえずりが素敵ですね🕊️おむすびが美味しい😋水戸藩カブ事務局に到着!ハラミカブミーでお会いした方は昨夜⛺️キャンプしたみたいですこれから帰るということで、お疲れ様でした♪赤く塗装したOHVが輸出カブみたいですね超かっこいいです😎9時になりOHC初期型のc65、OHVカブの方と3人でモビリティリゾートもてぎへ向かいます🛵🛵🛵パドックに着くと、水戸藩カブ事務局代表の阿久津さん
もうあっちいよ・・・(^^;💦朝方は少し寒かったような記憶があるんだけど・・・暑い!!暑いんだわ(゜゜)さらに!湿度高め!!む~り~限界ギリギリ(゜_゜)。。。超苦手な季節到来!!まぁ・・・毎年乗り切ってるから・・・もう・・・乗り切るしかないんだわね💦💦💦で!今日は!!こんな問い合わせがありましたので♪『KeiVANSNEXZASには、15w-50とかないんですか!?』『軽自動車のターボに乗っているんですけど・・・』おっと・・・『はい!ございます!!』UP
昨日、麻婆さんの初心者講習会に参加させてもらいました。さすがに3回目の参加となりどーしようか前日まで悩みましたが参加しました。今回は積極的に自分のマシンを見てもらいました。プロポを見ていただきエンドポイントを思っていたより下げてもらい戸惑いながも走らせてみると「走らせやすいし、曲がるし、楽だし」限界を下げているのに?まだまだ奥深いですね。非常に勉強になりました。びっくりしたのは、最後に前振りなしに麻婆さんにコメントさせられた事です!講師陣のみなさんありがとう御座います。本日は念願の「
エンジンオイルのお話も3回目[どんなエンジンオイルを選ぶか]まずは今のところデミオに入れているオイルを紹介します。SUNOCOスヴェルトユーロC35W-30はい、DL-1じゃないじゃん!と言われてしまうと思います😅まず規格についていろいろ長くなるのでかなり絞って説明します。C3規格というのは主にヨーロッパ車に使われているオイル規格で、BMW.フォルクスワーゲンなどの車に指定されています。前回お話したオイルの燃え残り発生に関係する添加剤が調整されており、DPFが付いている
こんばんは♪行って来ました!袖ヶ浦フォレストレースウェイ!TRACKLifeというサーキットアプリ主催の走行会に参加してきました♪運ぶ手段はいつもの4tトラックのみ!でしたので贅沢な感じ♪私の主な目的はタイヤの慣らし!早速今年新発売のブリヂストンハイパースポーツ『バトラックスS23』を装着して走って来ました!タイヤのインプレはまたそのうちに♪サーキットで使ったタイヤはコンパウンドも含めて構造が揉まれていたような感じで、ツーリングで履いた時すごく安心感(接地感)がありました。昨
CBR1000RR-RSPにお乗りの方ならお分かりになるはず。純正で装着されているブレンボのリアキャリパーのパッドピンは、外すのも着けるのも超大変!!なぜならば、強力なバネを通して、本体にもキツキツに圧入しなければならないから。先日の筑波ゴム張り付き事件の後始末で、ブレーキパッドを外すのも着けるのも大変すぎて嫌になった経験から、パッドピンの変更を決意しました。で、購入したのはこれ。Nプロジェクトのブレンボ用ステンレスパッドピンです。価格は1,200円。世間一般でカニキャリパ
お陰様で20年車屋してますが今更、今更ですけど初めてPHVを取り扱いしました。仕組みはなんとなくしってましたがガソリンスタンドにほぼ行かなくていいこの使い勝手は最高にいいじゃないですか。往復20kmの通勤に使うαだと本当にエンジンかからないというかガソリンを消費しなくて済むわけで。尚且つ長距離巡航はスタンドさえあれば事たりて普通のHV車としての使い勝手もあり事務所に設置したコンセントで2時間で満充電なわけで。新車で買ってそのコストを回収するにはまーまー難しい価格帯ではありますが程よく
こんばんは♪アイドリングしない!の続きです♪プラグを交換!使うプラグはNGK『MotoDX』プラグです!新しいプラグを取り付けます。GSX-R1000Rは振動が多いのでプラグが緩みやすいです。4〜5回締めては緩めることをを繰り返して、プラグのワッシャーを潰してから締め付けます。サーキット走行がメインの方は、気持ち高めのトルクで締める方が良いと思いますが、締めすぎ注意です!Sサプライでは経験とデータを元に、締め付けトルクを決めていますので安心してお任せください。一度タンクまで取り
さて、久しぶりの筑波、本コース走りました。※以下、走行画像が無いため、GSRの時のものです。戻ってきてまず、あーつーいー💦まだ4月だというのになんでしょ?この暑さはそしてLAPタイマーが沈黙されております・・・電源入るんですが、振動で切れちゃいます。電池でなら作動すると思うので、それは次回に。しかし、走行中のタイムがわからないってのは、アレですね。ペースが分からないので、暗闇をさまよってるかのような…。とりあえず2枠目に向け、GPSタイマーをレンタル
こんばんは「N」です。今回は、BNR34のブレーキを交換しました。部品は、NISMO製のNISSANGT-R(R35)純正ブレーキ変換キットです。制動性能の向上により、サーキット走行においてフェード現象を起こすことなく、走行を楽しむことが可能となります。
8月24日開催のホンダワンメイクチャンピオンカップレースRd.3!今回はレーシングドライバー八木宏之様のご協力により弊社のEK9シビックタイプRレースカーの同乗走行していただける機会を設けました!かつてEK9シビックタイプRが現役でシビックインターを走り抜けていたころMr.シビックこと黒木健次選手などと幾度となく名勝負を挑んできたレーシングドライバー八木宏之選手の走りを助手席で体感できます!(八木宏之選手の戦歴)百戦錬磨のドライビングを助手席で体験し自分のドライビングスキルとの違いを発