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重さは0.1g長さは0.1mmロフトライ角は0.1度0.1の精度に拘って組み立てているパーディーワンですエポンAF-156Sドライバーは御購入頂いたお客様の評価がすごく高いですね飛んでいるし何よりも方向性が良いそうです飛距離と方向性構えた時の安心感トータルバランスで選ぶなら歴代シリーズでほぼ変わらないAF-15ドライバーのヘッド形状なのかもしれませんねヘッドEPONAF-156S11.0度フェース
パワステの修理に出していたS2000が10日ぶりに帰ってきましたパワステの故障内容は、駐車場に止める時など車が超低速で動いている時にハンドルを切るとハンドルが突然ガクガクと左右に5センチぐらい往復する異常な動きをしていましたトルクセンサーが怪しいので交換してもらう事にしましたこの部品は完売して新品部品が無くなっていたそうなのですが昨年の夏頃に再販されたそうです無事に治ってほっとしました
みやざきのくるま工房ロードワンです今回はS2000の吸気温度センサーを移設します吸気温度センサーを移設するとパワーダウンを防げるそうなのですS2000AP1前期のエンジンは吸気温度センサーがサージタンクに取り付けてありますこの部分はエンジンの熱で熱くなりその熱を吸気温度センサーが感知するので外気温が低い3月でも吸気温度は60度から70度を計測していましたS2000AP1は吸気温度が40℃を超えると、パワーダウンするようなコンピューター制御になって
シニアの方が「バウンスを削れる」と来店されました。リーディングエッジが地面から浮いていてトップするので、地面ピッタリまでバウンスを削って欲しいとのことです。持って来られたのが60度のウェッジで、ソールするとリーディングエッジが地面から5mmほど浮きます。ゼロバウンスと聞いたので買ったのにここが浮いているのでトップするんだとねとおっしゃいます。そんなに削るとヘッドが軽くなりすぎるし、そこまで削るとちょっと刃が地面に当たるだけでザックリしますよと説明しました
こんばんは日焼けした優太ですGWもたくさん加工のご依頼を頂いております部材が入荷次第、大急ぎで組み上げます今日はタイトル通りのアッセンブルT様、お待たせ致しましたヘッド重量を少し軽めでオーダーCV9はセミシャローフェース設計で直進性の高い高弾道を打ちやすヘッドシャローフェースのデメリットであるバッ
みやざきのくるま工房ロードワンですロードスターの幌は2018年11月12日に新品に交換しました幌は純正品では無くメーカー:HAARTZ生産国:アメリカ色:黒リアウィンドウ:熱線ガラス適合車両:マツダ/ユーノスロードスター適合型式:NA6CENA8CNB6CNB8C雨天未走行屋外駐車ですがカーカバーは2枚重ねで被せていますまだ3年経っていませんがリヤガラスの接合部分が剥離してきました
パターカバーをマジックテープからマグネット式へ改造!マジックテープ式のパターカバーをマグネット式に安く簡単に改造する方法をご紹介マジックテープ式のデメリットは剝がす時のビリビリ音他の人がアドレスに入った時や集中している時にあんなビリビリした音は絶対に出してはいけません。そんな気を使わなくて良いのがマグネット式です。ではマグネット式に改造していきましょう!まずは100均(今回はダイソー)で以下3点を購入●接着タイプのファスナー(マジック)テープ接着タイプ(粘着テープ)←重要
試打比較!注目のカーボン!藤倉TRAVIL(トラヴィル)20日に藤倉さんより発売になるアイアン用カーボン「TRVIL」マットブラックの外装で高級感がありカッコイイし所有感を満たしてくれるデザインです。今回は同じく藤倉さんから発売されているロングセラーモデルMCIと試打比較したいと思います。TRAVILは落下角度に注目して開発されたモデルなので比較は落下角度と最高到達地点の2点に絞ります。測定器は当店で使用しているフライトスコープロッディオPC7番アイアンのカチャカチャ式5球試
~~~~お知らせ~~~~~MATA打太郎ゴルフ、店舗移転をしました!詳しくはコチラをご参照下さい。→営業再開のお知らせ!!※今まで通り中古クラブを始めとした物販、ゴルフ工房の受付並びにネット販売は引き続き継続して行っておりますが、シミュレーションゴルフは設置されておりませんので予めご了承下さいますようお願い申し上げます。~~~~~~~~~~~~~~本日のブログは立花が担当いたします。今週も1週間、どうぞよろしくお願いいたします!タイトルにもある
GW期間中の休業日4月30日(火)5月3日(金)午後~5月6日(月)上記日以外は営業いたします。もっともオススメする組み合わせEPONAF507&DIAMONDSPEEDERIRON前作506でも多かった組み合わせ・・・前作よりも0.25短くしてもバランスが出るようになった80g台シャフト最高の打感、打音と、大きすぎず小さすぎずのブレード形状、そして無駄に立ちすぎていないロフトピッチ総合的に考えてもこれだけ素晴らしいアイアンヘッドは世の中には
またまたゾディア完成です!(*^◯^*)マスターピースV2.0-01ロフト50度!54度!58度!3本セットでご依頼いただきましたのはKプロ!昨年まで都内を拠点にレッスンを主に活動していたKプロ!一念発起して今年からツアーを目指すことにo(^_-)Oそこでツアーレベルのコンディションでも対応出来るウェッジを探求!様々なウェッジをコースで試打を重ねた結果ゾディア!マスターピース2.0に決定!ご依頼いただきました!(^_^)☆シャフトはダイナミックゴールドEXツアーイシュー!フレック
みやざきのくるま工房ロードワンです寒くなってきたらS2000のミッションのギヤチェンジの入りが渋い2速と6速が特に入りづらい昨年末にミッションオイルを交換しましたS2000は私のシャコタンロードスターよりも車高が少し高いのでカースロープに4輪載せればシャコタン用のガレージジャッキが最初から使えました。ドレンボルトに鉄粉の付着はまったく無く抜いたミッションオイルは新品みたいにきれいでしたエメラルドグリーンですギヤが入りづらかったの
みやざきのくるま工房ロードワンですS2000オーナーあるあるではないかと思うのですがオーディオを社外品に替えてステアリング右側の純正オーディオ操作スイッチは使っていないデッドスペースになっているので有効活用しますメーターまわりのパネルを外すにはステアリングコラムカバーの上下を外してステアリングシャフトを止めているボルト4本を緩めてステアリングをガクンと下げれば外せますホンダディーラーでは化粧カバーを止める横の穴に斜めに
みやざきのくるま工房ロードワンですNBロードスターのホイールナットを交換しました袋ロックナット32mmP1.5赤/青/銀/黒(4色選択)20個セット●腐食対策としてアルマイト加工を行っておりますので長期間使用による錆を軽減し、高い品質を維持します。●CNC旋盤、フライス加工による高精度な作りです。●専用ナットも付属してます。製品仕様素材:スチール座面:60度テーパー全長:32mmボルトサイズ:M12ピッチ:P1.5色:赤/青/銀/黒(選択)【
ボールを真っ直ぐ飛ばすには、フェースの向きが重要になります。インパクトで飛球線に対してフェースをスクエアに当てなければいけないのは皆さんご存じですよね。その意識が強すぎるんですかねスイングを確認するために、ゆっくり振っている時にもスクエアに合わせようとしています。あくまで、普通にスイングした時の体や手の動き、クラブの遠心力が合わさってフェースがスクエアになるようになっています。ゆっくり振った時にはそれらの力が働いていないので、フェースはスクエアには戻らないんです。
ターフマンのブログへ訪問ありがとうございます史上最高値34年ぶり・・本日はアイアンのリシャフトです打てば解る。飛んで曲がらないシャフト。SKITTERアスリート特許所得済柔らかいシャフトの中に特殊なシャフトが入った二重構造シャフトアスリート400フレックス:R重量:66g調子:中LAMKINクロスライン360グリップ明日のゴルフが楽しみですねクリエーションゴルフ
UTのシャフト同様、ウェッジのシャフトも悩みますよね。アイアンと同じなのか、重いのか、硬いのか柔らかいのか・・・考えるポイントがたくさんあります実際にはあまり気にすることなく、ウェッジのシャフトはアイアンのシャフトの硬さと合わせている方がほとんどだと思います。ですが、ウェッジはフルショットをすることが少なく、細かい距離合わせを必要とするクラブです。必然的にヘッドスピードはアイアンよりも遅くなります。そう考えるとアイアンと同じで良いんでしょうかね
今日のブログはグリップ交換の話題です❗️F様からのご依頼です🙇🏻♂️取り付け完了❗️お選びいただいたのは、スーサスグリップ✨ウッド系は、ホワイト、ブラックで落ち着いた感じ☝🏻アイアン、ウェッジは鮮やか〜🌈番手間違いは絶対無いですね〜✌🏻トップアマのF様。昨日の試合も予選通過✌🏻決勝も頑張ってくださいませ〜🙇🏻♂️ゴールデンウィーク初日の明日は、常陸太田市の大森台ゴルフセンター様で出張グリップ交換会・試打会を開催いたします⛳️9:00〜12:00(お店の営業は14:
シャフトをしならせて飛ばすとか言いますよね。それがシャフトを使うことだと考えられています。でも、店主的には違うんですね。「シャフトはできるだけしならせない」と考えています。シャフトをしならせようとするには、シャフト軸に対して縦もしくは横方向に力をかける必要があります。空(くう)を切ってシャフト全体で力を受ける感じですね。逆にしならせないようにするには、縦横方向に動かしたらダメで軸方向に動かさないといけません。スイングに置き換えると、トップか
こんにちはバタついている優太です最強のテクノロジーが組み合わさったパターが昨日発売致しましたAi-ONETRI-BEAMそんな最強パターを更に強化H様、お待たせ致しました全くねじれが発生しないんじゃないかと思わせるようなパターが完成また、このパターグリップの形が絶妙なんだよなぁ~、、、、、、、、、、、
藤枝市のY様の御依頼で、キャロウェイのXフォージドの6番アイアンを再メッキしました。2016モデルです。以前に、簡易メッキで補修をしたとの事でしたが、メッキがはがれ、傷もかなり目立つ状態でした。シャフトを抜き、バックフェースのプレート(メダリオン)を綺麗に外して、クロムメッキしました。想像以上に綺麗になったと、喜んでいただけました。ただ、今回は、6番アイアンのみの再メッキでしたので、再メッキしてない物と、少し見た目が変わります。Y様には、6番アイアンだけ高級感が出たとの事で
今日のブログは「嬉しいご報告」をいただきました〜という話題です❗️いつもお世話になっているH様❗️H様「先日の静ヒルズでのラウンドで、久しぶりに70台が出たよ😊嬉しくて工房長にお礼を言いたくて😉」私(工房長)「H様の日頃の練習の成果ですね〜」せっかくですので、H様のクラブ紹介❗️ドライバーテーラーメイドSIM2MAX✨ドライバーシャフトシンカグラファイトジンガー5ブラック✨フェアウェイウッドピンG430✨ユーティリティピンG430✨アイアンピンi525✨
明日も出張グリップ交換会・試打会を開催いたします〜❗️みなさんのご来場をお待ちしております〜🙇🏻♂️【4月の営業予定】【4月の出張予定】
今日のブログはパターのウェイト調整の話題です❗️先日グリップ交換にご来店いただきましたO様。グリップ交換をお待ちいただいている間、私のパターを手にとって、O様「工房長のパター、すごくストロークしやすいんだけど。何が違うの❓」私「手元にウェイトが入っているので、そこは違うかもしれないですね😊」さっそく調整開始❗️O様のパターは、テーラーメイドスパイダーGTブラックTM2トラスセンターパター✨カウンターウェイトとインナーウェイトを装着❗️イオミックのグリップを取り付けし
こんにちはまるがり〜汰です先週末にエポンAF-507、本日フジクラの工房専用モデル、DIAMONDSPEEDERが発売になりました共に前作ワラニモでも人気のモデルだったので大注目ですY様ありがとうございます共に前作愛用されてたY様はAF-507にTRAVIL予定でしたが、試打が間に合ったので試して予定変更EPONAF-507&DIAMONDSPEEDERグリップはPALMAXで前作よりシナリを感じて打ちやすいとG様ありがとうございますEPONAF-507シャ
「VeloCorePlusテクノロジー」が搭載されコントロール性能とボール初速が向上する-24VENTUSBLUE-低トルク化を実現し、先端の挙動を抑制。ミスヒット時のヘッドの捻れを抑制し、ボールコントロール性能と、ボール初速を向上させます。左のミスは嫌だけど、硬いシャフトが苦手な方にはオススメのシャフトです。--------------------F様のスペックヘッド:TaylormadeQi1010.5°シャフト:FUJ
ジェームス・パトリック"JP”が手掛ける、世界最高を追求し続けたカスタムウェッジ「JPGOLF(ジェーピーゴルフ)」。特徴や各モデルの詳細を動画でご紹介しておりますので是非ご覧ください。商品の詳細は以下よりご覧ください。JPGOLF(ジェーピーゴルフ)-カスタムゴルフクラブ(地クラブ)販売!ゴルファーズ・ガレージ・サムライゴルファーズ・ガレージ・サムライ公式通販サイト。カスタムゴルフクラブ(地クラブ)販売!リシャフト、リペアまでお任せください。朝霞に工房完備の店舗を
おはようございますまるがり〜汰です月曜日お休みいただいてる間にエポンゴルフの新製品、AF-507の情報解禁505、506と続いたバックフェースのウェイトは無くなり、軟鉄鍛造一体型ポケットキャビティで過去最薄のフェース厚で反発性能そのままだと打感が悪くなってしまうのをキャビティ部にアルミパーツを接着固定し厚みのある柔らかな打感を実現したそうなブレードラインは前作より下げてこちらもフェースレーザーミーリング程良いグースとスッキリしたトップラインソールの抜けも良さげ試打は4
みやざきのくるま工房ロードワンです今回はS2000のシフトカラーと周辺部品のリフレッシュです赤丸部品の交換③ホルダー355円⑥チェンジレバーボール613円⑦シフトカラー187円⑫インシュれーター2,366円スポンジは劣化してベトベト摘んだら潰れて油汚れになりますピンセットで少しずつ取り除きましたブーツの取り外しシンナーで拭き取りシフトレバーの抜き取り劣化したグリスは固まってカサカ
前々から出ると言われていたODAパターの新作がようやく発売されます形状は3タイプ手前よりピン型(S01P)、マレット型クランクネック(S01M)、マレット型センターネック(S01MC)仕上げも3タイプヘッド重量もノーマルウエイト(約350g)とヘビーウエイト(約365g)の2種類あります。素材は303ステンレスで、ネック一体削り出しで作られているんですよミーリングは粗目のメッシュフェースを採用しています。メイドインジャパ