コンパートメント

上の画像にあります、ＪＲ西日本の７００系新幹線電車Ｅ編成「レールスター」は、現在「こだま」を中心に山陽新幹線におきまして運行されております。このＥ編成は、平成１３年から平成１８年までに１６編成が導入されておりまして、１６両編成のＣ編成（ＪＲ東海所有）、及びＢ編成（ＪＲ西日本所有）に対しましては全車廃車になっているのに対しまして、このＥ編成に関しましては現在まで１両も廃車は出ておらず、こちらは全車健在となっているなど、まだまだ活躍の場が見られております。そんなこのＥ編成では、８両

伸筋支帯は、手関節背側で橈骨と尺骨の間に帯状に張る靭帯です。前腕伸筋群を押さえ、指の伸展時に腱が浮かび上がらないようにしています。伸筋支帯と橈骨・尺骨との聞には、伸筋の腱を通す6つのトンネルがあります。各トンネルの問では伸筋支帯の一部が骨に密着して、となり合う腱トンネルを仕切る区画(腱区画)をつくります。各トンネルの内部はそれぞれの腱区画ごとに個別の腱鞘があり、運動時の摩擦を軽減させます。第１トンネル：長母指外転筋、短母指伸筋第２トンネル：長・短橈側手根伸筋第３トンネル：長母指伸筋

羽越線の観光列車「海里」に乗ってきました。乗車２回目の今回は、下りのコンパートメントに乗りました。【1】海里とは「海里（かいり）」は、新潟駅と酒田駅の間を走ります。羽越線と白新線を走る快速で、４両編成の観光列車です。２０１９年10月から走り始めましたので、デビューから１年半経っています。【2】赤い車体海里は、ディーゼルハイブリッド車両です。先頭は赤と黒の塗色です。赤色は夕日をイメージしたサンセットオレンジ、白は新雪を表しているのだそうです。目立ちませんが「KAIRI」と

目玉のコンパートメント席を早速利用！本日4/6に，山陽本線・伯備線・山陰本線岡山〜出雲市を運行する特急「やくも」において，待望の新型車両273系が登場しました．筆者も早速，「やくも11号」において，目玉となるコンパートメント席を早速利用しました．コンパートメント席は1人では利用できません．したがって，筆者としても同行者との時間・旅程の調整の上，初列車ではなく「やくも11号」の「岡山→総社」の利用にとどめています．今回は動画でも紹介しています．岡山駅にて今回の旅程では前

こんにちは東武特急「スペーシアX」で日光へ行ってきました。今回はスペーシアXに乗ることがメイン乗車日の1ヶ月前9:00にスタンバイして、インターネットで無事希望の席を予約できました1号車は、コックピットラウンジ＆GOENCAFE1人・2人・4人掛けのソファー席があります。（この写真はHPよりお借りしました）カフェは1号車＆6号車に乗れば整理券なしで利用できますが、2号車～5号車利用の場合はオンライン整理券を取得する必要があります。

コンパートメント自由席？2020年からのCOVID-19の流行により、鉄道関係にも多大なる影響がありました。その中でも数少ないプラスの影響のひとつが、博多南線での700系E編成コンパートメント席の開放です。700系E編成、通称「レールスター」編成の8号車の新大阪寄りにある「セミコンパートメント席」。簡易仕切り壁を設けた4人用個室で4室設置されています。このコンパートメント席、普段は朝の「ひかりレールスター」でのみ運用され、「こだま」と博多南線特急では閉鎖されていました。しかし