コキ107

売り切れの声を聞くと欲しくなるもので。躊躇していましたが市場から無くなる前に購入することにしました。ある方のブログで量販店では売り切れとの話でしたがまだ在庫がありました。(11/19現在）久々のコキ車購入です。購入したばかりでブレーキハンドルはまだ設置していません。車番はコキ107-1843です。JRFマークなし、突放禁止標記なしです。この製品のセールスポイントはヤマト運輸のコンテナ（新塗装）です。最近は実物も時々見かけます。車番はUV51A-38061と38062

新緑が目にまぶしい5月、如何お過ごしでしょうか。私はこの季節が一番好きです。この記事でちょっと触れたちょっと腹が立ったフォロワーの件、私がフォローを外しブロックした途端に記事も多く上げ出して絶好調だねぇ。おっと…風薫る5月に相応しくない毒を吐いてしまい失礼しました。では本題。5月12日は心臓血管外科の診察日だったわけですが、検査・診察共スムーズに進み10:00頃には既に病院を後にし、北綾瀬駅に向かって歩いていました。と、ここで魔の囁きが(笑)。時間もまだ早いし、風呂掃除も前日

カンガルーライナーの完成のためにさらに今までのコンテナ貨車を捜索しました。ＪＲ貨物のコンテナが混載されることもあるようなので、こんなコキ１０７もありかもしれません。ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸのカンガルーライナーを再現を目標に考えると、まずは２０両編成を１２両編成に短縮してデフォルメしていきたいと思います。割合でいうと５分の３になります。１５両の西濃運輸貸切を９両に、残り３両が混載枠になります。ＫＡＴＯはコキ１０２・１０３ユニットで８両なので残りはコキ１０６やコキ１０７でカバーし、うち１両を西濃運輸コ