ケンメリ

こんばんは。昨日は久しぶりのサーキットに行けてかつナロー系統シャーシも仕上がってきてご機嫌な一般人アキユキです。そんな中ReveDさんからスリムタイロッドのさらに短いのがでるとか。ナロートレッドシャーシをメインとしている自分にとっては朗報ですね。430を載せてるYDXにも導入できそうです。さて。昨日の新フタバチームでYDX、RD2.0、SD2.0で走ったわけですがやはりRDXはよく走るという印象です。コーナーでスロットルを握って振り出した後カウンターを足していきますがRDXのギヤボック

こんばんは。本日は泊まり勤務明けです。そして明日は休日出勤。ただこの休日出勤でしばらくイレギュラーな出勤は無くなります。今月末には連休の所もいくつかあるのでボディもシャーシもパワーアップしたSD2.0を走らせにいきますよ！とはいえまだ忙しい日程は続いてるのでそんな時は空いた時間に出来るボディ製作を進めて行く事にします。一晩以上置いたタミヤカラーですがガスは抜け切りましたね。早速試し吹きをしてみます。宿直の空いた時間に調べてみたんですがタミヤカラーをエアブラシで吹く場合はそのままでもいける

詳しくはオキナウのホームページで。4代目スカイライン（C110型）、通称「ケンメリ」は、1972年に登場し、当時の社会現象を巻き起こした日本を代表する名車です。デザインは、先代の箱型から一転し、流麗なファストバックスタイルを採用。特に2ドアハードトップは、太いリアピラーとサーフィンラインが融合したダイナミックな造形が特徴です。スカイラインの象徴である「丸型4灯テールランプ」はこの代から始まり、半世紀を経た今もアイデンティティとして受け継がれています。機能面では、直