グループC

様々なパーツを流用しオリジナルで作り上げたCカードリフト仕様ダイレクトドライブマシンの足回りを踏襲しつつドリフト用に改良を重ねたフロントサスペンションはダンパーのないキングピンコイル方式のまま💦これはこれで良く走るので問題はないですが、浪漫枠シャーシなのでダブルウィッシュボーン＋コイルスプリング方式にしたい願望が以前から沸々と•••😅一時期は低いノーズを収めるためにインボードサスも考えましたがハードル高め😱『インボードサス』インボードサスペンション私の所有するマシンにはないサス構造ダンパ

２台目のCカーが完成しました🎵リサ屋から連れ帰りしばらく熟成してましたが(^_^ゞ漸く形になりましたヾ(≧∀≦*)ﾉ〃途中経過の写メはコレ↓だけ(;^_^A缶スプレーから抽出した塗料って意外とコントロールしやすかったです🎵レイトンブルー・・・タミヤで言うコーラルブルーってヤツですね😃いつかレイトンハウスのF1も(^_^ゞそれでは😃🖐️お披露目です😊ハセガワ1/24スケールレイトンハウスポルシェ962C今回も(^_^ゞ研ぎ出しが失敗してクリアーを突き抜けデカールに

先日グループC開幕時に投入された、ヨースト（イェスト）のポルシェ936Cについて記事にしましたが…『936Cとかいうポルシェが作ってないポルシェ。』こちらはポルシェ936C…なんだけど、そもそもそんなクルマはポルシェは作ってないんですよね。元ネタはこちらのポルシェ936。タミヤからプラモ化されていたから覚…ameblo.jpクレマーはクレマーで、独自にポルシェ936をベースにしたグループ6改Cカー「CK5」を製作して走らせていました。後ろにいるのはロンドーかな？なかなか見られない後ろ姿