グリーン車

久留里線キハE130がやってきましたこの度の千葉豪雨で久留里線沿線も甚大な被害を受け、久留里線も運休となっています。今回の災害で被害にあわれた皆様にはくれぐれもお見舞い申し上げます。一日も早く日常の生活が戻ることをお祈りいたします。『初夏の東京湾一周⑬自噴する銘水で有名な久留里の街を散策』久留里は自噴する井戸が多数あることで有名ですこの度の千葉豪雨で久留里線沿線も甚大な被害を受け、久留里線も運休となっています。今回の災害で被害にあわれた皆様に…ameblo.jp久留里駅で木更津駅行

JR東海の会員制予約サイト「エクスプレス予約」（以下、「EX予約」）。これを使うと、東海道・山陽新幹線をお得に利用することができます。また、EX予約やスマートEX限定の割安な商品もあります。今回はその中で、「早特3」を紹介します。どんな商品なのか、使う上での注意点、そしてどのようなときに使うとよいのかを解説していますので、ぜひご覧ください☆EX早特3｜エクスプレス予約新幹線の会員制ネット予約乗車日や利用人数など、新幹線でのお出かけのかたちに合わせて、ICカード、きっぷから商品を選べます

普通列車グリーン車について首都圏を走るJR東日本の普通列車は様々な線区を跨いで長時間運行することからグリーン車が連結されてきました。その歴史は古く1950年代に登場した2等車まで遡ることになりますが、現行の雛形となる2階建て車両が登場したのはJRへの民営化後の1989年、現在のSuicaを使ったシステムが導入されたのは2004年となります。当初は東海道線と横須賀・総武快速線で連結されていましたが、湘南新宿ラインや上野東京ライン、宇都宮線・高崎線、常磐線と幅広くサービスが展開されてお

私は全国各地の観光列車に乗ってきました。「観光ナシで列車に乗りまくる」ので、一般の旅行好きの人とはペースが合いません。「車内販売と観光列車がメイン」ですから、鉄道ファンの多くとも興味関心がズレています。そのため、ほとんどの観光列車は、ひとりで申し込んでの乗車です。私のような筋金入りの鉄道マニアなら、1人乗車は別に気にしません。でも多くの人は、観光列車に１人で乗るのは、居ずらくてシンドイと感じる部分がありそうです。今回、ひとりで申し込んで乗りやすい観光列車をまとめることにしました。

目次特急「いなほ」の概要◆基本情報◆特急「いなほ」の停車駅特急「いなほ」の使用車両特急「いなほ」の車内とお勧め座席・グリーン席【お勧め】・普通席（指定席、自由席）特急「いなほ」景色と見所紹介（新潟～秋田）・新潟～村上【広大な越後平野を疾走】・村上～あつみ温泉【羽越本線屈指の絶景区間"笹川流れ"を堪能】・あつみ温泉～遊佐【米どころ庄内平野と名峰”月山”と"鳥海山"を望む】・遊佐～秋田【陸の松島"象潟"を過ぎて終点秋田へ】総評関連記事目次を開く特急「いなほ」の

新幹線『みずほ』のグリーン車を写真付きで詳しくレビュー。『のぞみ（N700S）』のグリーン車との違いや座席の特徴を比較し、どちらがより快適かを実際の乗車体験からまとめました。🚉博多駅から、特別なシートで出発ダンナの実家、鹿児島には、九州新幹線「みずほ」で帰省したのですが……いつものように普通席ではなく……グリーン車利用、出発前の静かな時間に、すでに少し特別な気分になります。今回乗った『みずほ』のグリーン車は、深いブルー系のシートが印象的で、照明やカーペットの雰囲気が落ち着いてい

山陽新幹線に乗って、車内販売を利用してきました。■グリーン車限定で車内販売山陽新幹線のワゴン販売は、現在16両編成の「のぞみ」「ひかり」のグリーン車だけで実施しています。✕８両編成の「さくら号」「みずほ号」では、車内販売はありません。✕「のぞみ号」でも、普通車では車内販売を実施していません。ただし、普通車の乗客でも、準備室に出向けば、購入を拒まれることは基本的にないそうです。とはいえ、販売員（パーサー）は、グリーン車を巡回するなど準備室にいない時間の方が多く、出向けばパッと買える時

こんにちは〜先週末の強風で花粉がびっしりの中庭のタイル今年は大丈夫かなと淡い期待をもっていましたが、さすがに花粉症の症状がしっかりではじめましたさて。先日、ついに達成したよ！って、ドヤ顔でスマホを見せてきたのは、毎日コツコツと東京へ通う「出稼ぎ族」のオット。これ、JR東日本の「JREPOINTステージ」で。この最高ランクの「プレミアム」になると、特典がとにかくすごいんです。中でも、長距離通勤の味方「普通列車グリーン車」の乗車券。通常750円

マイクロエースが初製品化をして話題となったHOT７０００系スーパーはくとですが、いよいよ次期新型車両も検討がされている中でついにKATOから貫通先頭車が製品化発表されました。すでにマイクロエースから再販含めて５種の製品が発売されています。KATOと合わせるとどれくらい製品化されているのか、もしかしてフルコンプ？ちょっと見るためにコレクションを引っ張り出してみました。先頭車のHOT7000とHOT7010の非貫通先頭車、貫通先頭車のHOT7020、中間車のHOT7030、HOT7040、グリー

京都から帰宅してホテルを延泊することに決めましたこれで月曜日の相場にお祭りが来ても心置きなく参加できるので悩みもスッキリ解消です17時ごろには別の部屋に泊まっている元同僚の友人のところへ遊びに行きました彼女はハキハキとした強いタイプで「死ぬわけじゃないし」と簡単に口にしますなっちゃんはこの言葉が少し苦手なんですよねでも前日の夜に赤ワインを持って部屋に来てくれたので1日禁酒中でしたが一杯だけお付き合いしましたお酒が入ったときの言葉こそ本音なのかもしれないしなんだかんだ私

2月３月に、東海道新幹線で車内販売を、合計３回利用してきました。【1】普通車の車内販売は終了東海道新幹線の車内販売ですが、普通車では2023年10月で打ち切られてしまいました。東京〜新大阪は約2時間30分ですが、普通車の乗客は、車内販売で飲み物を買うことができなません。車内に飲み物の自動販売機はありません。のぞみ号は、途中駅でホームに降りて飲み物を買うのは時間的に困難です。そこでJR東海は、駅にコーヒーやアイスを買える自販機を設置しました。コーヒーは、「発車時間に間に合うか不安」

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。今回は2004年10月16日に行われたダイヤ改正について、湘南新宿ライン（大宮→新宿→大船）の紙面を取り上げてみます。2004年10月16日ダイヤ

ご覧くださりありがとうございます今回は特急くろしおに乗車し新宮に向かいますくろしお1号に乗車します287系パンダ色での運行後ろに3両増結し9両編成で白浜まで向かいます以前乗車した際はアドベンチャーワールドからパンダがいなくなる前と言うこともあり車内は満席でした『287系パンダくろしお1号乗車記(新大阪→白浜)』ご覧くださりありがとうございます今回は287系パンダくろしおに乗車し白浜駅に向かいますエキスポライナーが停車していたので撮影エキスポライナーも10月までなので…ameblo.

こんにちは。前回の続きです。ラビスタ東京ベイからはシェアサイクルで東京駅まで移動します。晴海大橋を渡ります。天気が快晴でとても気持ちよかったです。こちらは勝どき橋です。国の重要文化財に指定されています。石造で歴史を感じますね。信号があるのは、かつては可動橋だった名残です。1980年ごろを最後に動かしていないそうです。築地のあたりまできました。このあたりまでくると観光客が大勢います。東京駅まで30分かからないくらいのサイクリングでした。東京を自転車で走る機会は今までなかなか

せっかく集まってきた鉄コレポケットを動力化してみました。動力化すると２軸のノス鉄動力を使用することになります。まずはトレーラー車からです。ウエイトは意外としっかりと固定されます。４軸ではカーブが曲がらなさそうなので、指定の２軸です。鉄コレポケットらしさがある気もします。ただ連結器に関するアーノルドカプラー対応はなさそうなので、ドローバーによる連結のみとなるようです。動力はとりあえずサロのグリーン車に組み込みました。こちらもアーノルドカプラーを外す説明だったのでドローバーのままです。２軸

e5489でSLやまぐち号を探したのに、希望日が表示されない、事前申込をしたのに取れなかった、空席が見つからない――そんなときは「もう満席だから乗れないのでは？」と不安になりますよね。ただし、SLやまぐち号を予約できない理由は満席だけではありません。発売開始前、そもそも運行日ではない、事前申込が不成立だった、グリーン車だけ満席になっているなど、いくつかの可能性があります。特に車なしで山口旅行を計画している場合は、SLの指定席だけでなく、新幹線・宿泊・津和野観光まで一緒に考えること

沼にハマらないようにぼちぼち鉄コレポケットです。御神籤買いで圧倒的に出現率が高すぎるＥ２３５系です。気づけばなんとなく編成になってしまう勢いです。２２５系も出ますが編成にならないので組み立てるか悩みます。ネットを見ているてＥ２３５系が５個、２２５系が５個の半々のようで、２２５系は１００番台が３個、５１００番台が２個が一応の封入率のようです。仮に２ＢＯＸ買うと、Ｅ２３５系１０両、２２５系新快速６両（運用は快速の編成）、２２５系阪和線４両編成が組めるようです。【特典】鉄コレポケット第1弾東西

先日、熱海に温泉に行きその帰りに初めてサフィール踊り子乗車しました！ちょっとだけ写真撮らせてもらいましたので伊豆旅行を検討されている方の参考となればと思いブログ書きましたサフィール踊り子はグリーン車とプレミアムグリーン車の2種類しかなく普通車はありません今回はグリーン車に乗車しました熱海を15:31に出発するサフィール踊り子2号に乗車します熱海駅改札口サフィール踊り子の記載絵付きでありました出発は4番ホームホームにも絵付き行き先案内が出てました今回乗車す

「高崎線のグリーン車に乗ってみたいけれど、料金や買い方がよく分からない」「せっかく追加料金を払ったのに座れなかったら困る」と迷いますよね。高崎線の普通列車グリーン車は、乗り方さえ分かれば難しくありません。普通車よりゆったりしたリクライニングシートで、東京方面から高崎までの長い移動もぐっと楽になります。ここでは、料金、Suicaグリーン券の買い方、車両の位置、座席選び、混雑時の注意点まで、初めてでも迷わない順番でまとめます。後半では、グリーン車の快適さをそのまま旅につなげられる高崎駅周辺のホテ

高崎線で長い距離を移動するとき、「普通車でずっと立の普通列車グリーン車は、乗車券にグリーン券を追加するだけで利用できます。全席自由席なので予約は不要。大宮から高崎、東京・上野方面から群馬へ向かうような長距離移動では、座って休めるだけで到着後の疲れがかなり違います:14px;margin:20px0;">先に結論・グリーン車は基本的に4号車・5号車・全席自由席で、座席指定はできない・乗車前にSuicaグリーン券を買うと通常料金より安い・座席上の赤ランプが空席、タッチ後の緑ランプが利用中

撮影日2026.1.23撮影場所JR西日本山陽本線広島駅広島地区で運行されている観光列車・「etSETOra(エトセトラ)」の紹介です。定期列車は普通列車ばかりの広島地区では数少ない特別車両で、全区間電化路線を走りますが気動車です。(一枚目)・広島駅で停車中の1号車・キロ477001です。遂にJR西日本でもキハ40系改造のグリーン車を誕生させてしまいました。前面は種車の形状を活かしつつ改造前の「瀬戸内マリンビュー」時代に非貫通に改造され行先表示器も撤去さ

JR東日本は9日、品川～青森間を走る新たな夜行特急列車の概要について公表しました。今回はこれについて考察します。夜行運転に対応する特急列車により新たな乗車体験を提案します０．まえがきJR東日本は、首都圏と青森をつなぐ夜行特急列車を導入することを昨年発表しました。常磐線の特急列車に使用されているE657系1編成を改造し、使用されます。『銀河を参考にしつつプレミアムに？～JR東日本新型夜行特急について～』JR東日本は10日、新たな夜行特急列車を導入することを発表しました。

ご覧くださりありがとうございます皆さんは10時打ちをご存知でしょうか？10時打ちとは1ヶ月前の鉄道切符を購入する際の愛称となっていますJRの特急券・指定席券は列車運行の1ヶ月の午前10時から全国のみどりの窓口などで発売されます貴重な列車はイベント列車は1ヶ月前の10時ちょうどに機械の予約ボタンを押す必要があります最近はネット予約が普及していますが10時打ちはみどりの窓口で行う必要がありますみどりの窓口にはマルスと呼ばれる切符を発券する機械がありますその機械を使用し1ヶ月前の10時に

今日はKATOのE2系新幹線車両です。室内表現～座席を緑と青で塗分ける話の続きなんですが、作業中に動力車のカプラー固定爪を壊してしまいヤバい状況😅～何とか補修しました。ヘッドライトの手入れも実施、最後に高速走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。JR東日本のE2系新幹線です。KATO10-1718,1719(1000番台)～今も現役で走っています。ED75撮影目的で散々乗車した車両なので模型導入しています。前回↓の続き(間が空いちゃいました😅)～

ご覧くださりありがとうございます今回は四国に向かう為岡山まで山陽新幹線を利用します500系運用の列車こだま941号ですが一部日程はN700系P編成と呼ばれる500系の置き換え用の車両などで運行されています今回ずっと乗車してみたかったN700系P編成に乗車できました現在N700系P編成は2編成が運行しており徐々に増えていくと思われますまた塗装も山陽ブルー色に変更される為東海道新幹線に準じる白車体に青帯の姿は徐々に見れなくなる為今後貴重になりそうですN700系のスモールa編成を16両から

【遠出でハプニング】ダイヤ乱れに巻き込まれて疲れちゃったこんにちは先日、急遽お見舞いのために特急電車で片道3時間弱ほどの遠出をしてきました。高速を運転するのは自信がないので電車です。行くかどうしようかだいぶ迷いました。「遠いから来なくていい」と言われています・・でも「無理だよ」と囁く頭の中の声より「顔を見たい」という心の声が勝ちました大変かわいがってもらい、娘のこともお世話になったおじちゃんです。私としてはかなり思い切った外出で

8600系特急しおかぜ7号、キハ40系吉備線、津山線を見た後に快速マリンライナーに乗車します。8番線に既に入線しています。前3両5000系の先頭部分が格好いいです！！！後方2両はおなじみの223系5000番台です。10時23分発マリンライナー21号高松行き妹尾、茶屋町、児島、坂出、高松に停車します。高松までの所要時間は51分です。1時間切ります。瀬戸大橋を渡るとすぐに香川県面積も狭いので岡山から近いです。東京から神奈川、埼玉、千葉に行くような感覚でしょうか。今回は瀬戸

『ワンオペで新幹線⭐︎【座席編】』こんにちは。ワンオペでの新幹線の座席についてです。よく乗るのは、山形新幹線つばさ🚄新型車両と旧型車両がありますが、新型車両推しです🫶11号車がグリーン車とくだ…ameblo.jpこんにちは。先日、新幹線に乗ったので以前の記事の補足します！一旦、石垣島の投稿遮ります今回は、私1人だったのでグリーン車に乗りました。子連れいないかと思いきや、いらっしゃいました！個人的に、小さい子でも静かにできる子なら良いと思います私は2人を連れて行かなきゃなので静かなグ

東海道・山陽新幹線で運行されている代表的な新幹線電車と言いますと、ご覧の皆様もご存知の通りＮ７００A系・Ｎ７００Ｓ系各新幹線電車ではないかと思います。この新幹線電車は、画像にもありますように１６両編成で運行されてもいまして、特に東海道新幹線では１６両編成しか定期列車では運行されておりませんので、よりこの新幹線電車の存在は大きなものではないかと思います。しかも、東京～新大阪・博多間で運行されております「のぞみ」や、東海道新幹線では特に運行されております「ひかり」、さらに「こだ

JR東日本が導入している通勤型のグリーン車は通勤ラッシュを避けて座れて快適です買い方、乗り方、席移動の手順をご案内します1.乗車前に「グリーン券」を買う乗車区間を選んでグリーン券を購入します当日分しか買えないので、必ず乗車日に購入します※車内で買うと割高になるため、必ずホーム上の券売機かモバイルSuicaアプリで購入！モバイルSuica（一番おすすめ）：アプリ内で完結。列に並ぶ必要もなく、料金も安いです。Suicaカード（現物）：駅の券売機や、ホーム上にある専用券売機で購入情