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こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、ホンダCB400SFのステムベアリング交換のご紹介です。ハンドルを左右切ると、ハンドルから「カクカクっと」違和感があるとの事で……ステムベアリングの交換です!!ステムはフロントフォークやハンドルを固定するための重要な役割をもっているパーツです。ステムの取り外しとなりますので、フロント周りをゴッソリ外します。タイヤ・フロントフェンダー・フロントフォークと外す必要があります!フロント周りを外したら、ハンドルトップブリッジ
皆さんこんにちは!ツナギ男です。ブログ少々サボってすいませんでした。グーグルフォトの画像がパソコンに保存できなくて困ってました(笑)諦めて放置してたらいつの間にか治っていたのでブログ書きます。おびただしい量の画像が溜まりまくっているので頑張ります。今回は以前からブログの見てくれていた方の78プラドです一度点検のみで来店いただいたのちに整備で入庫になりました。今では高級車となった78プラド程度のわりに恐ろしい値段が付いていますね。。。メールで始動が非常に
バキバキ音はなおりましたがカッカッカッカッ走行中運転席側?ん??室内???ブレーキペダルあたり走行中ブレーキペダルに触れるととまる室内もぐってペダルまわり増締めテスト走行なおらんジャッキアップ運転席側確認なんとも無い助手席側ハブベアリンググリスアップからの調整問題無い感じブレーキパッド外して回転異音なしブレーキパッドの音どめ?プレートから異音グリスアップ組み込み異音カッカッカッカッなおりましたブレーキパッドとピストンの音ど
( ̄ロ ̄)σ今回のメンテナンスは、スズキジェンマ250ですSさん、いつも有難う御座いますm(__)m今回は、エンジンがかからない時が有るとご来店修理依頼バッテリーは交換したばかりなのでバッテリーは現在の走行距離は4,3万キロ走行駆動系も同時に点検を車両を預かり点検して行く事にエンジンがかからない時は、スタータリレーがカチッと、音だけしてかからないセルモーターまで電気が来ているか点検する事に(TДT)σオイル交換はしていたけれど、エア
今日は夕方から雨でしたね巷はGW最終日朝通勤は空いててある意味怖いんで午前中はNSRの前ホイルを組むもブレーキが固着気味で錆びてるピストンのサビを落としてグリスアップそうこうしてるとオーダー入れてたコンナのが届きひだひだの多いクリーナーを抜いて向こうが透けるクリーナーと交換見た感じDNAのクリーナー似にてる箱にはドカティと契約的な事が書いてあるっぽいワシは日本の人なので向こうの言葉はわからんねんんでこのそら高なるヤロー的な形状のスプロケッ
エンジンのパワーがありすぎたのかスラストベアリングが粉砕しました思えば、グリスアップも…あまりしてなかったかクラッチって、重要INFINITYスラストボールベアリング5mmBBT5Amazon(アマゾン)インフィニティスティフナーピボットC(IF18-3/カーボン)R0391Amazon(アマゾン)インフィニティアッパーデッキスティフナー(IF18-3/カーボン)R0388Amazon(アマゾン)インフィニティクラッチウエイ
最近、バイクいじりにハマってるかーぶモータースです。本日もネタ作りに励みまして必要に迫られましてSRXのフロント周りのメンテにどどーんと着手した。エンジン調子取り戻しただけに足回りのリファインもせねばでしょー。〇フロントフォークのオイル交換かーぶモータース記録簿によればフォークオイルは2013年の6月に換えたことになっています。オイルシールやスライドメタル、Oリング等の消耗部品もその時に。スライドメタルは減っては居なかったの覚えてる。過剰メンテだったかな、と。あれから
本日はS様ご来店!振動でガタガタとフロントから音がする場合はキャリパーのガタが多いです。バナナキャリパーの宿命!マウントブッシュ入れ替えてしっかりグリスアップ!オーバーホール中のエンジン!カーボンびっしりのバルブ。綺麗にしましたが、こりゃ交換です!バルブさんお疲れ様。スポークのネジ切りをしていただいたので組み付け!芯出しして、後はタイヤを組付しておきます!インディアンのスタータークランクキックギアの修正。新しく導入した溶接機で肉盛り。軽く整形し、現車に合わせて歯当たりを調整
令和2年11月8日(日)子白隼弐号機専用通勤マシンのVストローム250のレバーを交換しますよ♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノ一度、左側に転倒丼米してるから、クラッチレバーが曲がり、クラッチワイヤーアジャスターのネジ山がおバカになってますよ(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!↓↓↓記事参照(*´∀`)b『Vストローム250のFIランプが・・・((゚゚((Д))゚゚))ガクガク』令和2年9月15日(火)子白隼弐号機専用マシンのVストローム250ですが、最近FI警告ランプ点灯が多発しているとの事
昨夜、触りだけやったんですが、今日は仕事後にみっちりやりますよ。まずは準備から。ここは以前にアクセルワイヤー交換時に経験済みなのでサクッと御開帳。スナップリングを慎重に外してアクセルレバー取り外し。ペダルアッセンブリーも取り外します。狭いところの作業なので椅子取り外しました。※私がデブなだけかもしれませんが😰初めてですが、取っちゃいましょう。いざワイヤー抜くぞー。何かが引っかかってる🤔点検口チェック。何かが???ワイ
店頭に出せる程度にですがやってまいりましょう。まずはホイール外します、一度メンテしてますねベアリングもシールも状態いいです。でもって。ばらしてアクスルシャフトの穴にタイダウンを引っ掻けてサスを縮めます。そこからサークリップを外します。すると。サスが分解できます。こちらをグリスアップして同じ要領で組みます。欠けていたフェンダーは新品です、いい具合のフロント周りに戻りました。左右グリップも痛みがあるので新品に
やっと、届きました!スプロケット外し!工具名が定かでないんですが、【フリーホイールチューナー】とか【スプロケットリムーバー】とか、いろいろ呼ばれているようです。ここでは【スプロケ外し】と呼びます。以前の70kmライド(台風一過ライド!)前に前輪のハブベアリングのグリスアップをしました。前輪なら特殊な工具も要らず、開けられます。写真では良くわかりませんが、グリス自体が黒く汚れていました。ベアリング玉を取り出し、キレイにして新たなグリスで取り付け。グリスアップ前に微かに当たるような
BOO.店頭にてフルオーバーホールリールをお預かりしました♪GHE***作業上確認等をスムーズにさせて頂きますので、携帯番号の記載を宜しくお願い致します***GHE電動リール以外のリール全てメンテナンス可能です。現在メンテナンスリール・修理・カスタム随時受付中です。ZPI社製のSicベアリング、ゴールドワークス社製匠ベアリングの在庫があります。各社メーカーのパーツもお取り寄せ致します。詳しくはhttps://boo1091.amebaownd.com/pages/2423341/p
アストロの工具箱スライドレールのベアリング破損で引き出し不能に、、、、他のスライドレールを確認するとグリス切れ、、、、グリスアップした所新品以上に復活早目にメンテすれば壊れなかったかも!スライドレール交換すれば治るので早速、交換Amazonで売っていたのでスガツネ工業LAMP3段引横付スライドレール完全スライド3618型3618-200左右セットAmazon(アマゾン)購入取り付けはリベット止め穴の位置は違うので開け直しリベット打ちは力技、、
モンキー125ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoで〜す。w今日はモンキー125にOVERバックステップを取り付けました〜。各社から色々なバックステップが出揃い、そろそろ私のモンキー125もバックステップを装着することにしました〜。ノーマル改良ステップでも十分によかったのですが、峠道を走るにはステップポジションがイマイチでした〜。www(ノーマル改良では癖でステップに爪先立ちで乗ってしまいます。w)OVERステップにした理由は削り込みのデザインが好きなのと各部の作り込みがと
前置き無しの単刀直入に行きます、仲間の電動M4のメインスプリングの交換作業を引き受けました。まずは現状を把握する為に健康診断💉マルイの0.2gプラ弾で計測しました、以前の試射会でモケイパドックさんのレンジに有った初速計で計った時で74.5m/s、17発/秒ぐらいでしたがなん・・・だと⁈思ってたより初速出てるなコレ。0.2g弾じゃなく0.25gか0.28g弾で74.5m/sだったっぽいです記憶違いで考えてみりゃあ0.2g弾で75じゃ弱いわ、ガスブロのハンドガン並みよなサイクルは・・・ん
今日も筍食べつつメンテ(´~`)モグモグ(笑)今日はリアセクション💨各部チェック🧐デフはボール→ギア→ソリッドセット変える度に入れ替えていましたがベベル14Tになるので今回はソリッドに🔧t0.3??のスペーサーを4枚に変更ネジロック剤タップリ目でトラブル防止⚠ビスは長過ぎても短過ぎてもダメなので長さ注意です⚠バックラッシュは慎重に調整🔧シムはL:0.4R:0.3で良い感じ🤗確認後にグリスをタップリカップの中もタップリ入れて収縮チューブで封印!トーコントロールアー
こんばんは、長年愛用していたヨシムラマルチテンプメーターが電源が入らなくなり。電池交換バッテリー直色々為した。流石に1999年から使っていたので充分元は取った気がする。話せば長いが長々と書くヨシムラマルチテンプメーターは前に乗っていた。VTR1000Fから使っていました。これも色々と手間暇かけて国内仕様を逆車のカムとイグナイターを変えFCR入れてヨシムラスリップオンリアショックをオーリンスbremboのラジアルマスター仕様で筑波サーキットを走って
前回の続きです。初のメカボックス分解も問題なく終わり、少し内部カスタムしていきます。このランサータクティカルの箱出状態もかなり良いのですがさらに性能を引き出したいと思います^^ってか、なにかイジイジをしたいだけかもしれませんが(笑)まずはフレームのタペットプレートやピストンが当たるレール面をヤスリで磨いて摩擦抵抗を下げます。紙ヤスリの800番→1200番で磨きました。次にシム調整をします。ライラクスのシムセットを購入。厚さを測って分けて用意しようと思ったら、小の0.2㎜が1枚足り
アクセルを踏むとキコキコと異音がしていたランクル80ファンベルトの音だと思っていたそうでそんな音ではないので下回りを確認意外と早くプロシャから発生してるようで取り外し問題のフロントプロペラシャフト異音発生場所はWカルダンから出ている軽く見ただけでもヤバそうな雰囲気満載グリスアップを試みようとしたけれどそれでは直らないみたいなのでまずは各部の点検鉄粉らしきものが出ていた手で隙間を開けると簡単にガタ
平成18年式三菱デリカスペースギア走行距離95800kmお客様のご依頼で、フロントハブにマニュアルフリーハブを取り付けて欲しいとの事でご来店。古い4WDのお車には付いていた事があったマニュアルフリーハブですが、スペースギアにはフロントデフにフリーにさせる為のフリーホイールクラッチが搭載しています。そのおかげでマニュアルフリーハブは不必要とされていましたが、マニアには「完全にドライブシャフトまでフリーにしたい!」「燃費が良くなる⁉︎」「ハブがゴツくなってカッコいい」などこだわりがあ
奈良県奈良市からフルオーバーホールリールをお預かりしました♪GHE***作業上確認等をスムーズにさせて頂きますので、携帯番号の記載を宜しくお願い致します***GHE電動リール以外のリール全てメンテナンス可能です。現在メンテナンスリール・修理・カスタム随時受付中です。ZPI社製のSicベアリング、ゴールドワークス社製匠ベアリングの在庫があります。各社メーカーのパーツもお取り寄せ致します。詳しくはhttps://boo1091.amebaownd.com/pages/2423341/p
■新車のステムベアリングを確認管理人が運用中のヤマハセロー250「ねこまぶし」セローマニアによると、工場で新車のバイクを組み立てる際にはグリース等は最低限しか使用されないので、新車をおろしてすぐにベアリング等をグリスアップしなければならない・・・という話を聞かされたりすることがある。そんな話を聞くと、新車で組み立てられたばかりのバイクをわざわざ分解しなければならないものか?確認してみたくなってしまう管理人。管理人の想像からすると、メーカーとしても必要以上のグリースを使用する
2010年10月購入のクロスバイクサイクルベースあさひオリジナルのプレシジョンスポーツ(略して;プレスポ)購入後7年半息子の通学用の足として頑張ってくれています。そんなクロスバイクのメンテナンスを行っています4月15日(土曜)、16日(日曜)にハブグリスの交換を行いました。これが余りにも簡単で調子に乗って今日(4月23日(日曜))ヘッドセットのメンテナンスとグリスアップを行ってみたいと思います(オーバーホールですね)。青空野晒し駐輪で7年半も!さぁ~きっともの
お待ちかねの???『隙間時間レストアバイク』お久しぶりでございます。朝晩はけっこう寒くなってきましたね。コロナもありますし体調管理には気を付けていきたいと思います。今回は何回かにわけて紹介させていただ…ameblo.jpこちらの続編です。フレームなどの塗装があがってきました。ショットをあてて錆を落としてもらい錆がひどくてボコボコになった部分はパテできれいにしてくれました小物含めて純正カラーで塗ってもらいましたおかえりなさいここからはほんとに隙間時間でチマチマ
フロントフォークのシール交換ついでに、ステムベアリングのグリスアップをすることに。普通ならついで作業にするには面倒な作業フロントのアクスルシャフトが抜けなかったので大分分解がすすんでいたのですよ。。フレームの中でも荷重が集中するステム。やはり経年したバイクは手入れすべき箇所。トップブリッジをずらしステムナットレンチで取り外し。ステムナットレンチとか言ってますが、引っかけスパナ🔧です。特殊な工具ですがホームセンターに行けば手にはいります。ジョイフル本田は調整式もあり豊富でしたよ
いよいよ内部を分解していきます。因みにスプール受けの白いカラーはDDL-1170のベアリングに交換しました。マグシールドが如何なるものか…まずはローターナットを外します。上記の写真では中に収まってる状態ですが、ナットの中にはベアリングが入る金額製のカラーが入っていました。ローターナット内のベアリングもミネベアのDDL-850に交換。磁石のプレートを外しましたが、マグシールドオイルがほぼ固着してたwピニオンギアの上下のベアリングもミネベア製のベアリングDDL-1370ZZとDDL-85
■スイングアームまわりを脱着してみた(前半)管理人が運用中のセロー250「ねこまぶし」新車で導入してからしばらく経つが、まだ「ねこかわいがり期間中」ということで、この先なかなか手を入れる機会が無いであろう箇所のお手入れを行ってしまったりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■リアサス
いよいよ最後のメンテです何とか週末のPONcupまでには終えられたまずは外したスイングアームから両サイドのシール付きカラーはかなり土まみれだが中のシャフトはグリスが少し汚れていた程度。清掃して綺麗なグリスをたっぷり付けて組み直し劣化していたチェーンスライダーを新品交換次はリンク回りを分解&清掃とにかく土埃まみれでこの清掃がかなり大変各部品一つずつ丁寧に土埃を拭き取り除きリンク回りのピンにはたっぷりグリスアップして組み付け最後にリヤブレーキキャリパーのメンテこちらもかなりピス
ここ最近は暑い位の陽気ですね~~~!!昼間だと、ロングTシャツでも汗ばんでくるくらい温度です。ちょっと最近店とは別の倉庫の整理と、部品等の整理に追われております・・・車両や部品とを仕分けしながら、使用できるものと捨てるものを分けたりしております。ため込んでしまっているので、なかなかの量で四苦八苦??しております・・・そんな中今日は修理車のKZ1000LTDの作業を少し進めておりました。先日エンジンを組付け終わって、始動等も確認して置いてあったので、キャブレターの同調