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KDH201V現在20万km走行してますが、10万kmの時に冷却水漏れがあったんですが、アッパーホースとアッパータンクを繋ぐ間にジョイントパイプがありまして、その中にOリングがあります。その交換をして漏れが無くなっていたのですが、また20万kmで漏れ出しました。アッパータンクはこの通りピンク色に染まっています。実はこのジョイントパイプ内のパッキンが漏れてるんですよね。でも皆さんラジエーター本体を交換されてますね。ここ単体で部品が出るの知らないのだろうか?ですが今回ラジエーターの交換に
お買い物の途中でエンジンかからなくなったとレスキュー要請。近所のお客様ですので一度開店したのですがサクッと閉めて引き上げに参上です。こちらの車両です。エレメントは交換します、プラグも替えましたエンジンオイルも交換してクーラントもチェック。エアクリーナーボックス内部も洗浄します。エンジンかからなくなった主原因はバッテリーです、高齢のご婦人ではキックで始動は困難ですからね。前回も当店で交換してますが・・・・平成31年(令和元年)2月交換・・・
こんばんは♪今回はホンダ!です!久しぶりのホンダ車でなんか懐かしい感じ♪CBR1000RR!(SC59)です♪作業内容は・ブレーキフルード交換・ラジエータークーラント交換・エンジン回転落ち込みの不具合さて決まっている作業から進めていきます。まずはブレーキフルード交換を行います。ブレーキリザーブタンクの蓋を外して最初はマスターからエア抜きを行います♪その後キャリパー側から、エアーブリーダーツールでフルードを抜いて交換します!使うフルードはブレンボ『LCF600PLUS』!
走行中にエンストする事もなくなり漸く安心して乗れるようになりました。が、普通に走ってるだけでラジエタファンが轟音を上げてまして……。涼しくなって冷却効率は上がっているはずなんですが……。高速道路走行中に油温計の針が120℃を少し超えるところまで来ていたので多分オーバーヒート気味になっていたようです。サーモスタットのエラーコードも放置する予定でしたが流石に気になったのでサーモスタットを交換しました。因みに余談ですが、回転を拾うセンサ類に使用している磁石は120℃を超えると減磁し始めるので
以前から数回、エンジン警告灯が点灯し、一旦消去して様子を見ていましたがその頻度も段々とタイトになり、そろそろ修理を!と言う流れでご来店。早速診断機を繋げてフォルトコードの確認ECMにフォルトコードがストアされています。コードはP0128で!水温の上りが遅いよ!と言ってます。早速作業に移ります。クーラントを抜き、サーモスタットへアクセスする為カバーやベルト類を取り外してアッパーホースを引き抜きサーモスタットハウジン
いよいよおニューの東北ラジエターのクールネードエアリーを取り付けていきますやっぱり新しいのはコアの目が綺麗ですね折れたコックもしっかり回転しますよ~って当たり前ですけど(笑)あと純正は下側がさし込みですが東北ラジエターさんのはネジ止め式に変更になりますので何か自分でボルトを用意しないといけない様です上部は純正とほぼ同じですねラジエターファンを仮置きしてみます下部はこん
ふとGR86の説明書を見ていたら、なかなか適切にオーバーヒートの処置について書いてありました。ボンネットから蒸気がでてないか?クーラントがどこかから漏れてないか?電動ファンが作動してるのか?などなど。今の車でもクーラントが漏れてたらオーバーヒートするし、電動ファンが壊れてても駄目。サーモが固着しててもダメです。昔に比べるとオーバーヒートは減ったものの、しないわけじゃないですから。そんなオーバーヒートの話。僕はマイカーでオーバーヒートを経験したことがあります。8万円で
愛車バモス走行中、オーバーヒートランプが点滅しだしましたえっヤバくね!?そのまま何とか家まで帰り、整備工場に連絡します走行するのはやめた方が良いとのことエンジンをかけるとオーバーヒートランプは消えています整備工場まで約2kmレッカー呼ぶのも面倒だし、このまま行ってみるか途中、あと少しのところでまた点滅しますおいっ何とか持ってくれー何とか到着し、入庫しましたな、なんとクーラントが通るゴムホースが熱で裂けていたそうです旅行先だったらアウトでしたー裂けたホースだけではなく
こんばんは♪少し前にオイルホースからオイルが滲んでいて、ラジエーターから漏れた跡が!?という事でご来店いただきました!早速チェックをしていきます!オイルホースは確かに湿っている感じです。パーツクリーナーで脱脂して漏れるか確認しますが、すぐに漏れてくる感じではなさそうです。上側のホースの皮膜がカウルと干渉してささくれていますので、カウルと少しボルトの頭がカウルの内側に干渉していたのでベルトサンダーで削ります。カウルに当たらなくなりました。オイルホースはとりあえず様子見としました。そ
インスタグラムでDトラッカーのタグを登録してるんですが、最近やたらとカムチェーンの話題を目にします。例の持病!カチャガシャ音ですね♪DトラッカーKLXカムチェーン交換記事って、私の記事を見て気にしてる人がいてるのかな?なんて思ってたら、やっぱりランクインしてました(笑)微妙な順位ですが(;∀;)調子が悪くなる前に、チェーンが切れる前に交換をおすすめしますよ♪さてさて、今回は、ラジエータータンクの移設のネタになります。Dトラッカーや、KLX250のラジエ
車の寒冷地仕様新車のカタログを一度でも見たことがある方は寒冷地仕様と項目があり5~10万円ほど高いのを疑問に思ったことがあると思います。言葉の通り寒い地域用の車両です。では、寒冷地仕様と普通の仕様は何が違うのか?①クーラントの濃度(エンジン冷却水)②バッテリー容量が大きい③排気熱回収機(排気熱を回収しエンジンが温まるのを早くする)④ウィンドウシールドガラス(高断熱)⑤ウィンドウシールドデアンサ(フロントガラス下部の熱線)⑥ウィンドウシールドワイパー(ワイパ
うちの実家で使ってる車が車検となりました。24年前のキャリィなんですけど、今回この車にスーパークーラントを入れてみました。キャリィはクーラントの交換がそれほど難しくはないですけど、車検ごとの交換って手間ですよね。じゃあスーパークーラントを入れてみたらどうなんだろうって。情報を探しても、ピンポイントな情報が出てこなかったので。自分で試す事にしました。冷却ラインは洗浄して入れましたけど、完全に入れ替えられたかというとまだちょっとわからないので、次回車検時にもう一度
NV350キャラバンは、ラジエーター上部のメインのリザーブタンクだけで問題ない設計で、更に、追加でサブリザーブタンクが付いている構造のようです。減る原因は、サブリザーブタンクの穴から蒸発している為ではないかとネットに出ていました。先日、私の車も無くなっている事に気付き、日産の販売店で漏れなどの点検後に無料で補充してもらいましたが、今後も補充を続ける事がイヤなので加工しました。対策:サブリザーブタンクの上部に開いている穴にホースを取り付け、穴も小さくしてクーラントの蒸発を抑
みなさまおはようございますまずはサンバーさん最後のクーラント注入なかなか痺れますね3箇所のエア抜きホース解放しクーラント注入1分暖気後にリヤエンジン上部からエア抜きと書いてある通りにやりましたが一回では抜けきらずエンジン上から抜きながらクーラントを注ぐ事を長ーくやり暖気をファン回るまで3000回転固定し再度エア抜き3回目で完璧👌診断機ないとエンジン水温見えないからオーバーヒートしますので注意⚠️1回目はラジエター冷たいのに105度まで行きましたよ!突然暖
走行してたら水温警告灯が点く!!って事でウチに修理に来てるホンダ・PS250ですが冷却水が何処かから漏れてる!!ってレベルで無くなってるのは確認できたけどエンジンオイルの交換でクーラント(LLC)が混ざってなかったのでヘッドやウォーターポンプから抜けてる訳じゃなさそうです。と、なるとLLCが抜けてる原因はラジエターキャップ!?とか思いながら2リットル作ったLLCを入れても入れても満タンにならないぞ??結局2リッ
インプレッサ(GC8)のお客様事前点検で問題確認出来た部分の改修作業と基本メンテナンスをご用命いただきましたまずは問題点の改善からシフトリンケージのジョイント部のカラーもう当社の投稿ではお馴染みの場所ですが、この車両の場合は車体下部のミッション側はカラー交換してあったのですが、室内側が交換されておりませんでしたご覧の通りカラーは経年劣化でボロボロになっておりましたので、掃除機も活躍しました次はメンテナンスWinmaXブレーキフルードKITサービスクーラント
みなさまおはようございますまずはオイル交換いつもありがとうございます😊お次は車検からのオイル交換オートマオイルをトルコン太郎にてエアコンガス冷凍車は毎年やってます1150kなかなか入るんですよお次はサンバーさんクーラントを入れてますなかなか時間かかりますね3箇所もエア抜き穴あり温度も見なきゃいけませんしいつまでもエアーでるし大変簡単とか言ってる人簡単なやり方あるのなら教えて欲しい😆コツはゆっくり気長にやるですさて今日も頑張りまーすでわでわ
いつもメンテナンスのご入庫ありがとうございます。2005年モデルゴルフ5くん、クーラント漏れ修理作業報告です。レッカーサービスにて緊急ご入庫。クーラント液減少し、警告灯が点灯しております。先ずは点検ですが、一見すると目視では確認できませんので、プレッシャーゲージにて圧を掛けてみます。すると、、、ヒーターホースジョイントから漏れてますね。部品を揃えて交換作業実施。バッテリー周辺取り外し
シトロエングランドC4スペースツアラーの冷却水。黒い…冷却水の色は、青や緑、赤ってイメージ。これは青なのか…?まだ買ってから1年しか経ってないんだけどな。黒っぽく見えるだけなのか、それとも、もともとこんな色なのか。ディーラーに聞いた方が良いかな。
昨日に引き続きジムニーSJ30ネタです。どうも!堀です。にほんブログ村車いじるのって楽しいですね♪綺麗な車や新車はまったく弄りたいとか思いませんが、40年以上も前の車や私のジムニーSJ30のような汚ったない車は何かと手を差し伸べてやりたくなります・・・(笑)【ジムニーSJ30】水廻りリフレッシュ第一弾!「ウォーターポンプ交換」冷却水を抜いて冷却装置を整備していきます!ガレージで過ごす一時が日頃の疲れを癒してくれます。でも・・・腕とか腰とか何かと疲れるんですけどね・
こんにちは!今日はビッグスクーターのマグザムから。最近買ったらしいが走行中にエンストしてバッテリーが上がり再始動出来ないと。購入時、バッテリーは新品に交換してるらしい。(海外製)早速引上げに出動。現状確認で元気な12.8Vのバッテリーを一旦、入れてセルを回すと普通にエンジンがかかる。しかし電圧を計ると12.1Vから上がらないので発電してないし逆に電気引っ張られてる。テスト用のレギュレターに交換するも症状に変化無し。あぁ~多分ジェネやね。
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWE46318iMスポーツ。福島からのお客様。ディーラー指定工場でクーラント漏れの修理をしたのですが、200~300km程度するとクーラントが0.5L位無くなる。クーラントの地面への垂れは無し。ラジエーター本体と何処かのウォーターホースを交換したらしい?そしてエンジンのアイドリングがややハンチング&走行して止まろうとするとエンジン回転数が400rpm位まで下がり、3000rpmでエンジンの引っかかりが出る
そこで、Holtsラジエターの漏れ止め使ってみた。ラジエターのクーラント少し抜いて半分入れてみた。千円くらいのもので止まるのか?ガスケット抜けなので無理じゃない?葛藤の末トライしてみました。結果、やはり駄目でした。
どうも!こうも水戸黄門。さて、先日、レブルを拭きふきしていたら冷却水のリザーバータンクがほぼ空^_^取説を見るとupperとlowerの真ん中まで入っていたら合格らしい。これまた取説を見ると、純正クーラント液を30%か50%、水道水で薄めて使えと書いてある^_^さっそく近くのホームセンターに行くと、純正は無いし、すでに薄めてあるうどんつゆでいう、ぶっかけストレートつゆ的なやつしか無い^_^さっそく、メンテをお願いしているバイク屋さんに電話。それを入れなさいというので買う。しかし
いつ交換されたか分からないクーラントを交換して行きます!クーラントは臭いが手に残り苦手な作業ですが、頑張りますポンプのホースジョイント部分がクーラントのカスがこびれ付いているので、漏れ滲み防止の為、除去致します!カスをカリカリ削り取り、目の細かいスコッチ?で裏側なども磨きます!下準備はOK!外したホースも新品に交換致します!不安要素はドンドン潰しましょう!(^o^)丿
今日はみどりの日。快晴です♪この季節、GWは晴れが続くんだよね。朝からバケツを抱えてガレージへ。延び延びになってた冷却水交換です。モノタロウで廃油ボックス買ったら4.5ℓ用でこのサイズ。小さっ‼️一緒に買ったクーラント2ℓと比べても、とても4.5ℓも入るとは思えん。それは置いといてカウル取り外しにかかる。14Rは何をするにもコレから。4本フィンのセンターカウルまでは順調。左センターカウル外したら冷却水のリザーブタンクに手が届く。右まだラジエーターキャップが見えない。せめ
当店のホームページを見て、メールからのご相談を頂きました新規のお客様です。タイトルにもあるように、このお車は一年前ぐらいからヒーターの効きがもの凄く悪い状態が続いていて、冬場なんかはエンジンの暖気が終わっていても出てくる風はぬるいままで、寒いのは勿論窓の曇りも取れにくくて、大変困っいたご様子だったそうです。今年に入ってから、地元で行きつけのディーラーさんへ相談に行き、取り敢えずサーモスタット替えてみましょうか?との診断で交換・・・結果は、以前と全く変化なし。その後
お久しぶりです!久しぶりの投稿です。仕事が多忙すぎて更新できませんでした(ˊᵕˋ;)💦前回のブログは水温計をつける所までやりましたが今回は冷却水(ラジエーター液)の洗浄、交換です。今回冷却水の洗浄、交換を行う車体はYZF-R25です🎶作業時間的には30分〜1時間くらいです。今回使うのは買ってからなかなか使わなかったWAKO'Sの冷却水です。ツーリングにはもってこいですがサーキットではどうなるかですね😅夏場は水をラジエーターの中に入れてもいいかも知れませんがサーキットで走れる時が
4月に入りだいぶ暖かくなってきました。っつー事でピットワーククーラントプラス(エンジン冷却水添加剤)入荷しました~簡単に言うと冷却水の消耗予防と性能回復の添加剤です消泡剤も入ってるから冷却性能の妨げになる気泡を抑えオーバーヒートも防いじゃうらしいっす。エンジン冷却水とは・・・エンジン内部を循環してエンジンを冷却します。と、同時にラジエター内の錆を防ぎ、凍結も防ぎます。エンジン冷却水が水だけだとラジエター内部が錆たり冬場に水が凍結
助手席の下をみるとこの汚さ…さらにウォッシャー液が入るとこの水も苔?が発生しており何度もノズルが詰まっていたのでタンクを外しついでにクーラントも交換していきます٩('ω')و汚い…トヨタディーラーで整備されていた車ということで購入しましたが…タンクは外してブラシで磨いていきますオーエシューズブラシ白縦23.5×横4.5×奥行3cmArao!靴洗い大小の両端ブラシで靴の中までキレイ洗濯機まわりのお掃除にもAmazon(アマゾン)240〜380円こういうブラ