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こんにちは月日が経つのが早く感じる優太です新製品が発売して、ありがたい事にバタバタしております日本一VENTUSを買う男、H様身内に購入してあげたみたいなので、記録更新と言っていいでしょうS様、お待たせ致しましたVENTUSTRBLや他のシャフトも打って頂いたのですが、この初代VENTUSBLの手元のしなりが心地いいみたいッ
こんばんはお腹減ってきた優太ですスピンでグリーン上にボールを止める為にオーダー頂きましたT様、お待たせ致しましたPINGさんの純正カーボンでも良かったのですが、、、、、、、、、、、、『BLUEPRINTにはカーボンが装着できない』とメーカーさんに言われたので、RAUNEでアッセンブル純正カーボンは断られましたが
シャフト5点剛性分析アイアン編KBSでSテーパーが追加されたので、Cテーパート比較検証する測定位置イメージ※絵はW1ですが5点剛性比較細かく見るとNo.5の重量は、カタログでは同じく120gだが、実測では0.5g、Sテーパーの方が軽かったSテーパーは、No.2用の仕様の展開はなし、長さ設定は同じCに比べてのSと言う観点で剛性設計を比較すると、KBS特有のセンター剛性が高い傾向は同じCに比べて、先は落とすが、手元は上げることにより先端と手元の剛性差を
昨日2回目のショートコースレッスンだったMちゃんですが、まだマイクラブがありませんので、奥様が買って使えなかったメンズViQフォージドカーボンR56gを使わせましたが、トップも多く、力んで身体が浮き上がるということはありますが、クラブが軽過ぎるということもあるような気もします。今回は、ここ数か月以内にクラブ選びのアドバイスをしないといけないと思いますので、女子プロたちのクラブセッティングについて調べてみまし
エースのステルス2+ドライバーと毛色の違うドライバーが欲しくて、バーナーミニドライバーを入手してみた。入手時のクラブ重量は324gと43.5インチ長のクラブとしてはまずまず。ヘッド重量は208gで自分の目論見に近い数値で、G410スプーンからの繋がりも良さそうだ。中古とは言え綺麗な個体に満足だ。これまでのミニドライバーと違って、前後のウエイトでスピン量が低減出来、弄りがいもあって物欲を刺激してくれた。スリーブとシャフトとグリップの重量は116g。シャフトはお気
先週末会社のマネジャー達と練習ラウンド⛳で、河川敷のゴルフコースに行ってきました!決まったのが前々日の木曜日。一緒に回るのが初めてな技術マネジャーはゴルフ初めて約3ヶ月。レッスンも通って、色んな情報を吸収してるところです近くの駅まで電車で来てもらいピックアップして、松戸まで。ゴルフ談義に盛り上がり降りるはずの三郷南インターをあっさり過ぎてしまうミスをいきなり起こしました現地はあいにくの☔模様。9時から止むからとのことでしたが、シトシト降ってます。地面も緩くなるし、水溜りも沢山です。こりゃ難
GolfClassic2019/5月号の73モデルの7番のデータから5番アイアンのデータのあるモデルの5番と7番の数値より、設計意図を検証していきます。尚、7番アイアンの継続的な数値が無い為、本当の意味での市場平均値がありません。したがって、その都度その都度の検証でのコメントが、分析を積み重ねる内に色々なことが見えて変化することも考えられますので、その点はご了承ください。本間ゴルフTW747P・TW747VxIRON検証モデル名重心距離重心角重心高実重
こんばんは日焼けした優太ですGWもたくさん加工のご依頼を頂いております部材が入荷次第、大急ぎで組み上げます今日はタイトル通りのアッセンブルT様、お待たせ致しましたヘッド重量を少し軽めでオーダーCV9はセミシャローフェース設計で直進性の高い高弾道を打ちやすヘッドシャローフェースのデメリットであるバッ
こんばんは相変わらず喉が、、、、、、の優太です今日は先日、発売したばかりのシャフトをアッセンブル24VENTUSBLUEド〇リッ〇様、お待たせ致しました〇ロ〇ッチ様も若干パワーダウンし、強化されたVELOCOREを信じてスペックダウン6S→5S後は、あのクラブが入荷すれば半年くらいはギアチェンジがなさそ
こんにちはやっと咳が治まってきた優太です今日はメーカーカスタム品のご紹介ドロ〇ッ〇様、お待たせ致しましたソールは両方ともMソール56°は57°に変更済みでも、これだけで終わらないのがドロ〇ッ〇様のクラブなんですよねッバラして、、、、、、、、、、、、、、、、、、除去して、、、、、、、、、、、、、再
おはようございます今日はバタつきそうな予感がしている優太です3日のラウンドに間に合わせたいと言うことで、、、、、、、、、、S様、お待たせ致しました純正っぽいソケットがあってよかったぁ~久々にレフトハンドモデル組み上げました最近、タイトリストネタが多いようなッ、、、、、、、、、、、今日もT150のフィッティン
2020~21年のNewモデルの検証アクシネット社のTSシリーズTSi2(アクシネット)のヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)38.3mm28.5mm29.4mm24.5mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(41.5)スピン±(330)30.3度4.9度45.5%179rpmLOFT±:
明日19日の岡崎CCでのクラブセッティング。これまで90を切った事がないだけゴルフ場だけに90切りを目指すクラブセッティングとした。叩きがいのあるTourADBB6Sの1Wを思い切りよく振って、不安なホールは2Wのバーナーミニドライバーで安定のドライバーショットからスコアを作っていく目論見だ。さて。。。※変更したクラブは太字1WJASPROCETOUR4359.5TourADBB6S45.00321g2WTMBURNER11.5PROFORCE
2024クラブセッティングです。前回から、ドライバー、4UT、パターが変わりました。また、3Wを抜き、ウェッジを1本追加しました。■コブラダークスピードMAXドライバー(ロフト10.5度、SpeederNX)去年はタイトリストのTSR2を使っていて。特に不満はありませんでした。でも、youtubeで評判が良かったこと、シャフトが大好きなスピーダーだったこと、名前と見た目が良かったので、思い切ってダークスピードを買ってしまいました。練習場で打ってみたところ、振り抜きやすいし、打
こんばんはお腹減ってきた優太ですタイトルにもありますが、明日は、、、、、、、、、、、、、、、11時~17時PINGさんの試打会を開催致します先日、発売されたNEWモデルのアイアンの試打が可能です若干の曇り空ですが、試打会日和だと思います明日も皆様のご来場、お待ちしております
2019~2021年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。分析の基準は、W1・UT・IRONの性能設計の平均値に対してFWが理想的な性能設計かどうかの評価となります。キャロウェイW1の基準が、39.7㎜/23.7度/310rpmIRONの基準が、35.9㎜/10.5度/-238rpm以上から評価していくと重心距離とにかく短かくて、一番長いものでも34.6㎜マッスルバックのIRONより短い状況重心角全体的に重心距離が短い中で、重心角は大きく差を出
GolfClassic2019/5月号の73モデルの7番のデータから5番アイアンのデータのあるモデルの5番と7番の数値より、設計意図を検証していきます。尚、7番アイアンの継続的な数値が無い為、本当の意味での市場平均値がありません。したがって、その都度その都度の検証でのコメントが、分析を積み重ねる内に色々なことが見えて変化することも考えられますので、その点はご了承ください。TOURBX-BL・X-CB・X-CBPIRON検証モデル名重心距離重心角重心高実
PRGR社の2018年RSスシリーズの2モデルRSF2018VSRS2018(PRGR)のヘッド性能設計比較分析現ヘッドス性能ペックデータ※()内は平均値モデル重心距離(38.5)重心深度(37.0)重心高(31.5)有効打点距離(21.0)RSF201840.0mm42.9mm31.3mm22.3mmRS201838.4mm42.9mm31.4mm21.5mm重心角(22.0)LOFT±(4.0)有効打点
ネリー・コルダのクラブセッティング、装着シャフトなどをチェックしていたら、参考になるな~と思いました。ドライバー、アイアン、フェアウェイウッド、ウェッジの装着シャフトが紹介されてました。シャフトの長さは判りません。現在はテーラーメイド契約となりセッティング内容はテーラーメイド一辺倒となりました!詳細は以下の記事にて↓『ネリーコルダのセッティング(2024年)』Qi10MAXドライバーを投入していきなり優勝しましたね。リディア・コとのプレーオフでした。フェアウェイウッドの方
GolfClassic2019/5月号の73モデルの7番のデータから5番アイアンのデータのあるモデルの5番と7番の数値より、設計意図を検証していきます。尚、7番アイアンの継続的な数値が無い為、本当の意味での市場平均値がありません。したがって、その都度その都度の検証でのコメントが、分析を積み重ねる内に色々なことが見えて変化することも考えられますので、その点はご了承ください。PINGi210・i500IRON検証モデル名重心距離重心角重心高実重心深
こんばんは体調完全復活の優太ですブログにアップしたいネタが溜まってきましたッ仕事も溜まり気味、、、、、、、、、、頑張ってアッセンブルします東京の営業マンM様、お待たせ致しました先日、組み上げた21°が凄く調子がいいみたいで追加オーダー頂きましたレングス、バランス等は21°の流れに合わせてッ
ネリーコルダ2024年のセッティングは以下の記事にて確認できます『ネリーコルダのセッティング(2024年)』Qi10MAXドライバーを投入していきなり優勝しましたね。リディア・コとのプレーオフでした。フェアウェイウッドの方はステルス2のままですが。テーラーメ…ameblo.jpネリー・コルダがテーラーメイドに移籍してからしばらく経ちますが、ドローバイアスのドライバーがお気に入りみたいですね。ステルス2HDドライバーを使ってるようです。↓ネリー・コルダがドローバイア
ラウンド結果のフィードバック🏌️「ゴルフクラブの本数を7本に絞る」っと宣言して、河川敷コースで1ラウンドやってみて、100切りはできましたが『ゴルフクラブの本数を7本に絞って練習&ラウンドを!?』ゴルフクラブ:100切り前と後🏌️ゴルフスコアの100切りを目指していたころに、マーク金井さんのYoutubeビデオを見て、「ゴルフクラブの本数を絞る」…ameblo.jp『ラウンド#48アジア取手カントリー倶楽部(4回目のアジ取は激混みハーフ3時間)』アジア取手に行ってきま
シャフト5点剛性分析アイアン編前回N.S.PRO950GHを比較で使用した際、剛性データが今までのイメージと違うと感じたので遡って検証してみました。測定位置イメージ※絵はW1ですが5点剛性比較データは、2012年から2018年までで、2017年のデータだけナシの状況2012年の中元~元は別にして2013~16に関しては、先~元まで全体を通して微差の範囲で、ほぼ同じ2018年を見ると、先端こそ、微差の範囲で同じだが中元~元にかけては、平均で約5%剛性が上がってい
2019~2021年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。分析の基準は、W1・UT・IRONの性能設計の平均値に対してUTが理想的な性能設計かどうかの評価となります。キャロウェイW1の基準が、39.7㎜/23.7度/310rpmUTの平均値が、36.0㎜/17.8度/-58rpmIRONの基準が、35.9㎜/10.5度/-238rpm以上から評価していくとUTの理想的な3スペックは、下記の範囲が目安重心距離:38~34㎜前後重心角:21~14度前
こんにちはバタついている優太です最強のテクノロジーが組み合わさったパターが昨日発売致しましたAi-ONETRI-BEAMそんな最強パターを更に強化H様、お待たせ致しました全くねじれが発生しないんじゃないかと思わせるようなパターが完成また、このパターグリップの形が絶妙なんだよなぁ~、、、、、、、、、、、
数多くのパーツメーカーを取り扱っている店主である僕のクラブセッティングを久しぶりに公開したいと思います!!1WエミリッドバハマCV8デラマックス020D5SR230ヤード~250ヤード5WEPONAF-256TPTFW18Hi210ヤード±7WEPONAF-256藤倉SPDエボⅤFW60S200ヤード±9WミステリーC-HT520藤倉SPDエボⅤFW60S190ヤード±U27RomaRo
最近、思うことがあり…僕の愛用するアイアンはキャロウェイXフォージド2017(モーダス105Sシャフト)これのヘッドのみの重量↓(実測値)4番248.5g5番254.5g6番260.6g7番268.8g8番276.0g9番282.1gPW293.8gそして、最近は控え選手だったユーティリティのテーラーメイドGAPRHIこれのヘッド重量↓(実測値)※スリーブ込み3U224.7g4U229.9g5U235.
いつもブログ読んで頂き有り難うございますm(__)m栃木県足利市佐野市群馬県太田市でゴルフスクール行っています。170以上のキャリーは、UT。何故なら試合に行くとグリーンが硬くなり、5番アイアンだと止まらない。フォローなら間違いなく無理普段のラウンドでは、普通に打って止まります、一般営業だとグリーンが柔らかいから止まる。コースが長い、もしくは狭い、グリーンが速かったり、固かったり…それに応じてクラブセッティング変えたり戦略を変える、無理して狙わないとかね?ただ楽しむだけならギ
こんにちは微妙に咳込む優太ですゴルフ熱が本当に若干上がってきたBT様、、、、、、、、、、、、そうなると定期的に欲しくなるものが、、、、、、、、、、、、ピン型のパター、、、、、、、、、、、、、、それも真っ黒、、、、、、、、、、、、BT様、お待たせ致しましたKBSパターのブラ