クラック

BP9改インパネ交換１さて、足周りメンテナンス他が終わったS402（BP9改）ですが、次は内装作業となりますBP/BL型レガシィ乗りの方にはお馴染みの表面のべたつきやクラックが激しいインパネを新品交換しますさぁ、まずは外していきましょう

CVTフルード補器ベルト交換こぼさない様注意、インギヤショックが少なくなり全体的になめらか。大きく変化することが無いのは元の状態がそこそこ良かったってこと。3.2L抜けましたコンプレッサーベルトはバンパーを外した方が楽ACGは工具が入りにくいので上部はメガネ連結で弛めます長ナットも有ると便利固定時は調整側ボルトを少し締めてテコを使って張っていき締めては張るを繰り返すと一人でできます。古い方はクラックなどは無いようですが少し溝が深くなっています。ベルトの山がブーリーの底に

今日は開店前から何かと電話の多い日でしたね。。。そんな雨の土曜日。。本来なら昨日届く筈だった「C1500」のヒーターホース刺さる所。。在庫状況が「在庫あり・即日発送」ってなってたから頼んだのに翌日届かずその次の日も届かなかった・・昨日もう一度見たら16日発送ってなってたけど購入時は即日だったのにね。。在庫無いなら無いって書いてあれば別の所を探してたんだけど。。ネット通販サイトの運営会社もそんな嘘をつかないと売れないんだろうね。。悲しい現実だ。。そんな所

結果的に自分がアーリーを壊したと言っても過言ではない。・・・そんな自分に腹がたつ。もちろん、壊すつもりなどあるはずもなく。ただ結果的に、そういうトラブルを誘発してしまった・・・その内容とは・・・！？・・・まず、確かな結論付けは、されてはいないが、ほぼ間違いないだろうところまで到達しました。

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こんにちは愛知県大府市のメガネ屋・GLASSJOY02（グラスジョイオオブ）の中村です。当ページにお越しいただき、ありがとうございますこのブログでは、あなたのお役に立てる目やメガネの情報をお送りしています。時々関係ないこともお話しますが、よろしければお付き合い下さいm(__)m※当店の「理念」について書いています。はじめましての方はその思いに触れていただけると嬉しいです。さて先日、お客様からこんなお葉書をいただきました。わざわざハガキや切手を用意し、思いを記していた