ギア比

今更ながらぶっ飛びスプーンを購入しました♪ジャンプライズのアシストフックは昔買ったけど、自作した物ばかり使ってたので余っていたので全てジャンプライズ製を装着しました😅ジャンプライズ(Jumprize)ぶっ飛びスプーン30g#05チャートバックパールAmazon（アマゾン）1,254〜3,320円JUMPRIZE(ジャンプライズ)ラフボトムショートMMHAmazon（アマゾン）983〜1,510円飛距離は申し分ないですが、やはりただ巻きと言う事でXGだとゆっくり巻く感じ

ベルトコンバやGALMなどのベルトドライブシャーシなら、センタープーリーとデフプーリーの歯数を変更することで二次減速比の変更が出来ますね。今回はベルトコンバの二次減速比上の画像のベルトコンバの二次減速比は、下の画像の二次減速比になっています。最終減速比は10.92で、RDXのノーマルと同じ最終減速比(ギア比)10.92にしています。偶然とはいえギア比が一緒w因みにRDXの二次減速比は2.6で、スパーギア84T/ピニオンギア20Tで最終減速比(ギア比)は10.92です。一次減速比はベルト

「買ってみたけど使い難かった、、」「買った当初と使い方が変わった、、」等の理由で、ギア比交換の依頼も承っております※パーツ供給可能なシマノ社に限り過去の作業の一部をご紹介したいと思います★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★Ｍ様よりご依頼いただいた《シマノ》13ステラSW14000PGです当初は相模湾のエビングに使用されていましたが、エビングよりもキャスティングがメインになりPGのギア比では物足りなくなったので、XGにギア比変更となりましたドライブギ

おはこんばんにちはお久しぶりですFM-Aシャーシ考察記録第？？？章モーター別に見る駆動の考察FM-Aシャーシの場合、やはり一番の問題は駆動ですというか片軸全般に同じ事が言えると思うんですが、他の片軸をやってないのでなんともコメントできませんということで一番重視したいのはギアの位置出しこれをしっかりやるだけで微々たるものですが、速さに差が出てきますギア比考察ギア比ですが、3.5:1の超速ギアと呼ばれるものが一番速度が出るように思われがちですが、確かに加速力は最も高いですが、速度

Yahooブログからの引っ越しに伴い投稿記事が上手く移動出来ずにいた項目を本日改めて投稿してみましたショベルFLHのギア比の変更です昨年エンジン腰上のOHをしてパワーも出たので流れのいいバイパスや自動車専用道路、高速自動車道での巡航速度域が早い速度ではショベルの４速ミッションではエンジンの回転が上がり気持ちのいいドコドコが味わえないのでギャ比の変更をギャ比の変更と言ってもリアスプロケットを変えただけですがフロントのスプロケはプライマリーケースを外さないと変更出来ませんので今回

ソルトウォーター時代を見据えて、とりあえず出したTD-Xシリーズが大コケ。その後シマノはあざ笑うかのようにステラをモデルチェンジ。どんどん食われるソルトビッグゲームでのシェア。さらに2002年には時代を変えたとまで言われる02SWステラの登場で、ステラに非ずんばリールに非と。が、ダイワも黙っていたわけではない！ということで出てきたのがソルティガ。まず最初は中型クラスの4000番と4500番がデビュー。ワタクシ、このクラスは持ってないので、今回書くのは大型モデルのみです。大型モデ

なんだか硬いタイトルだが、シフトインジケータ付けたついでに、レブルのギアと速度について考えてみた。というのも、しばらく前に某サイトで「レブルのエンスト」について書き込みをしたら、そのリアクションで「そりゃ、どう見てもギアの選択ミスによるストールでしょう」という内容の書き込みがあり、一緒にしてもらいたくないのでスレ自体を削除したのを覚えている。冷たいように感じるだろうが、並々ならぬネガティブ・オーラを発している人だったので「説明しても分かっていただけない」とも思ったし、下手なこ

今回も他府県から御来店ありがとうございます！パナソニックのジェッターを速くして欲しいとのご相談でしたジェッターとだけ聞いてもわかりませんなぜなら年式などで仕様が異なるからですですので見せて下さい★早速御来店！この子ですね結構痛んでいますね、、、どうやらご自身で色々やったみたいで手に追えなくなり押して歩くのがやっとぐらい痛んでいましたモーターも動かないパターン泣とりあえずシステムやり直しますまずは、基本が大事なのですバイクもフルチューンのエンジンとか組みますがなんで

なんとなく11-28Tを付けていたが、いつも4～7枚目を多用していることに気付き、14-28Tというジュニアスプロケに出会ってから辞められなくなった簡単に言えばギアを使い切れるそして登りが辛かったので下3枚を30Tに換装して魔改造14-30Tの出来上がり11-28Tと14-30Tのギア比比較からオススメの理由追い風ノリノリで走って11-28Tで使うギアは5-8速の4枚だとする14-30Tでは6-11速の6枚！ここでギア比だけ見ると14-30Tでは頭打ちに見えるが、ケイデンスを見

こんばんは、TATUYAです。タイトル通り、異色のリールに手を付けました。レボブラック10です。私は、根っからのシマノ派で…ギリギリダイワは許すけど…Abuは？ねぇ？なんです。結局、人生で4台は買ってるんですけど、まさか再び買うとは…なぜ買ったって？ギア比10というジギングリール並みの巻き取り距離だからです。多分、シマノはそこまでやらないんじゃない？まあ、ギア比10使ってみて…魚は、ポンポンと釣れました。巻き取りは、凄いですよ！人間が頑張って補える範囲じゃ無かったです画

こんばんは。皆様はジュニアギアというものをご存知でしょうか？JCFはジュニア、U17、U15、U13にギア比制限というものを設けています。理由としてはジュニア期に重いギアを踏み脚を壊すことを防ぐため、レースの高速化を防ぐためです。しかしヨーロッパなどの自転車王国の研究で別に重いギアを踏んで脚を壊す事は無い、ということが分かりました。ですので、UCIを筆頭とする欧米諸国はギア比制限を撤廃しており日本もそれに続く…ことはなく、ジュニアクラス(U19)のギア比制限こそは撤廃しましたが、U1

DCに飽きたのとお金が無くなりアンタレスDCMD、16アンタレスDC、メタニウムDCを手放し全てマニュアル機に変更しました。アンタレスDCMDが無くなりジャイアントベイト用&ヘビキャロ用が無くなったので12アンタレスを中古で購入。某フリマで購入の為状態が不安でしたが表面のキズ以外は綺麗でしたただノーマルギアだったのでHGしようと考えたのですが、閃きが！「アンタレスDCMDのギア入れれるんじゃないか？」「もしダメだったらフリマで売ればいいか。」ってことで取り寄せ！ギア周りを取り寄せ！

タチウオジギングで使用するベイトリールタチウオジギングで使用するリールは小・中型のベイトリールが主流。タチウオジギングではPEラインの0.6〜1号を200〜300m巻いて使用するので、必然的に小型のベイトリールを選択することになります。小型のベイトリールにはバス釣り用など淡水でしか使えない製品もあるので、オフショアジギングやベイジギング用として販売されている、ソルトルアー/海水対応のベイトリールを選んで下さいね。シマノで100〜200サイズ、ダイワ100サイズあたりが無難なリールサイズと

皆さんこんにちは♪本日は新潟でシーバスフィッシングに使用するおすすめリールを解説致します！新潟でシーバスをメインに狙うアングラーの悩みに少しでもお答え出来ればと思います！YouTubeなどでもシーバスをターゲットにした時の使用するリールの番手やギア比など沢山情報が上がっていますが、真実は何なのか気になりますよね！実際、新潟は干満差が少ない日本海側の釣り。そのため、川の上流に行かない限り水の流れもそんなに早くないです。人気スポットの一級河川も県内の川はほとんど緩い流れのところがほとんど。た

ビックベイトゲームの主力リール4種を、ギア比とハンドル１回転長さと自重を比較してみました。【23アンタレスDCMD】ギア比（7.8）約93cm、自重245g【23コンクエスト300XG】ギア比（7.5）約101cm、自重379g【15コンクエスト300・純正ロングハンドル仕様】ギア比（5.6）約76cm、自重368g【スコーピオンMDXG】ギア比（7.9）約107cm、自重335g※自重はライン込の実測★「アンタレスDCMD」の軽さと飛距離は、長

購入後、１週間ほど通勤でブロンプトンM6Rを使用したところでポジションが気になり、ハンドルグリップをERGONGP２-Sに変更。そこからさらに１週間、今度はギア比が気になって・・・ブロンプトンM6Rは外装２速、内装３速の計６速。内装３速は中間の２速とちょっと重いけど流れの良いところで３速を使う感じ。具体的には発進時外装１速＋内装２速（3速？）ちょっとスピードが乗った時点から外装２速＋内装２速（4速？）へ変速。車の流れに沿って気持ちよく巡航でき

どうも、最近パンツがケツに食い込む大嶋です。暑いし、汗かくし、作業してたらどうしても。こうなったらチョコボール向井みたいなパンツはいたろか。いつも遠方からお越しくださる山梨のNKNさん。今回もいろいろと作業させていただきました。まずは、１１０PSキット。吸気系などはご自分で装着されており、１１０PSにする下準備はバッチリ。うちでは、ハイレスポンスタービン、クレバースペックＨＩ、インジェクター、プロフェックのセットの１１０ＰＳフルセットと、強化アクチュエーター、プラグを

よく…クランクベイトはハイギアのリールを使うのが常識❗って聞きますが…どこまでがハイギアで、どれがノーマルギアで、どれがローギアで…って、俺も解っているようで解ってないのかも知れませんが…ギア比5ぐらいまでのがローギア…ギア比6ぐらいまでのがノーマルギア…ギア比6台がハイギア…ギア比7以上が超ハイギア…ってとこですかね（笑）クランクベイトはハイギア❗って言われる、そのほとんどの理由がリールを巻くのが疲れるとか…俺的には、疲れる…なんてどうでも良くて、そのエリアやらポイント…魚の状態

前回、前々回のグラベルロードネタで、シマノRD-RX812が納期未定ということで、MTB系のディレーラーをGEVENALLE（ギブネール）で引くことに決めたということを書いた。（実際は、ギブネールの方が納期が遅れてまだ届かず、RD-RX812ならAMAZONで在庫あるよという状況ではあるが）『パーツは自分で揃えるのだよ、まずはフロントシングル化（グラベルロード納入記その１）』さて、グラベルロード購入で迷ったあげく、BOMBTRACKARISEに決定したが、もともとシングルギアなので、多