ギア比

皆さんこんにちは～今日はCD90のミッションの4速を1.000にすべく頭をひねっております。取り敢えず情報が足りないのでEX100のパーツリスト買ってみましたこのくらいあれば何とかなるか？んで早速書き出してみるジョルカブとタイカブのカウンターフォースギアは品番的には同じみたいんでついでに僕の嫌いなCD90のキックをBタイプに変更したいのでこっちも比較上からタイカブカブ90CD90CD90もギアは一緒なんだね😅知らなかった💦タイカブとCD90のカウンターロー

サーキット走行のギア比セッティングに欠かせないアイテムです。もちろんストリート走行でも1速から2速への繋がりなどにローギア感を解消することも可能です。また厳選した素材を鍛造製造＆特殊熱処理し大幅に強度も向上しています。一般公道での走行でもエンジントルクを最大限活かすのに役立ちます。高度なサーキット走行やスポーツ走行に適しています。【設定ギア比】・4.5【対応車種】・FL5シビックタイプR・FK8シビックタイプR・FK2シビックタイプRお買い求めはこちら

タミヤレーサーミニ四駆シリーズ特別企画アイアンビークジャパンカップ2026VZシャーシ95190Amazon（アマゾン）どうも、アラフォーブロガーのワタクシです🙋‍♂️先日、ミニ四駆にドハマりしている甥っ子（小5）から「モーターもタイヤも同じなのに、ギア比3.5の俺のマシンが、3.7のヤツに後半で抜かれるのなんで！？😭」って真剣な顔で聞かれましてね…💦正直ワタクシ、ミニ四駆ド素人なんですよ🤣でも大人として「知らん」では済まされない…！ということで、ガチで調べ

タイラバ用リールを選んでいると、PG・MG・HGなどの表記が並び、「結局どのギア比が自分に合うのか」と迷いやすいですよね。ギア比は数字が高いほど良いわけでも、低いほど釣りやすいわけでもありません。大切なのは、ギア比の数字だけでなく、ハンドル1回転で何cm巻けるのかまで確認することです。タイラバでは、ゆっくり一定速度で巻きたいのか、深場から素早く回収したいのか、重いタイラバを巻くことが多いのかによって選びやすいギア比が変わります。先に方向性をまとめると、ゆっくり等速巻きを重視す

中古車でセローを買って３回ほどツーリングに出かけましたが、その時に感じた５速の守備範囲が以前に乗っていたセローＤＧ１７型よりも狭くて乗りにくいと何度かブログで書かさせていただきました。前回はプラグをイリジウムプラグに交換して少し改善したかなと思ったのですが、それでも前に乗ってたセローから比べるとやっぱり扱いにくいというのが本音💦リアのスプロケが純正の物じゃないのは納車時には気が付いていたのですが・・なんかおしゃれっぽいスプロケだなって思ってた💦程度。この問題意識のなさが今回の敗因

タイラバでレバーブレーキを使ってみたいけれど、磯用リールが多く、どれを選べばいいのか迷いやすいですよね。とくに気になるのが、タイラバで使いやすいギア比、PEラインの糸巻量、レバー操作のしやすさ、そして一般的なタイラバ用リールとの違いです。結論からいうと、レバーブレーキタイラバでは、単純に高価なモデルを選ぶよりも、巻き取り量とPEライン容量、レバーの方式を自分の釣り方に合わせることが大切です。初めて試すならBB-XラリッサC3000DHG、ゆっくり一定速度で巻きやすい仕様を重