ギアオイル

こんにちは、ことじです〇引き続き兵庫県I様のエンジンOHを進めて行きます！液漏れにより見えなくなっていたメーターも、液晶交換によりハッキリ見える様になりました😊ワコーズ製ギアオイルに冷却水も入れてエンジンを始動、各部の調整を行って行きます(*॑꒳॑*)スピードセンサーのジョイントが摩耗してましたので、今後の事を考えて新品に交換しました〇無事のエンジン始動後は今回装着する、TigerPerformance製フルカウルのフィッティングを行ない本日の作業完了となります〇続カウルの塗装

ベスパ50Sのギアオイル交換です。最初のメンテナンスでやるべき事だったのかも（笑）800キロも走ってしまった(･･;)今回は業務スーパーで買った抹茶アイスの空き容器を利用してみます。このアイス美味いよ。ぴったりな感じ(^^)ドレンボルト外してオイル抜きこりゃ汚れてるな。11サイズのスパナでOKBENEで買っていたオイルガスケットを交換します！珍しくマメですな。ヤマハのギアオイル注入。約180mlほどで溢れる。オイルゲージはない。溢れたらOK！そんなアバウトさが良いね。ちょ

先週から実施していますショベルのクラッチですが注文しましたプライマリーガスケットが入手出来たのでばらしてあったクラッチプレートをハウジングに組み付けプライマリーの取り付けですその前に懸念事項でしたインナーとアウタープライマリーの合わせ面からオイルが滲んで漏れていましたので(半日の走行で1～２滴)この際ガスケット無しでインナーとアウターを合わせて隙間の点検をしました案の定2ヶ所に隙間が有りましたプライマリーケースが歪んでいるんですね

『ギアオイル経過報告』『LOVCAギアオイルはどうだ（LOVCARACINGGEAR）』『猛暑の中のミッション（ミッションオイル交換）』『猛暑の中のオイル交換（地獄編）…ameblo.jpギアオイル交換から5,000km以上経過しても特に劣化の兆候は見受けられません。コレはスゲ〜ギアオイルですよ、マジでFFLSD車のギアオイル難民を救ってくれました・・え？じゃあ、なんでギアオイルで悩むの？そう、ZC33Sスイスポ（LSD入り）用に買うべきギアオイルはLOVCA

慣れた作業と甘く思っていたギアオイル交換。マイナスのドレンボルトが数度のギアオイル交換作業で回らなくなりました。下のボルトは抜けたのですが上のボルトが緩めれません。L型レンチのマイナスを見つけて｢これだ！｣と即購入して作業に当たるのですがネジ山が削れるだけで更に酷くなりました。素人のDIYが限界を迎えた瞬間です。恥を忍んでマリーナに助けてもらうことにしました。マイナスドライバーにメガネレンチを交差して回しますも回りません。嗚呼メカニック送りかと溜め息が漏れます。そこで｢ネジ外し｣

今回ギアケースに水が入ってしまったためシール交換の依頼を受けましたケースを開けると乳白色になったギアオイルがケース内から…😱もし、気が付かずに使用を続けてしまうとギアやベアリング等を破損してしまい大変な事になるところでした💦ケースを取り外しシールを確認👀何やら怪しいモジャモジャが見えますねシールの周りから糸🧵が摘出されましたギアケースに水混入で1番多いのがシャフトに糸を巻いてしまいシールを破損してしまうケースです幸いベアリングやギアに破損等は無かったためケース内の部品を徹底洗浄🫧し

前回の交換から。1年ぐらい経ったかな。『フロントフォークOHとミッションオイル交換』本日は。我慢ができず。強行突破で。YZ125XのフロントフォークOHしました。一年間使っても。酷い状態では無い。やっぱりいいものを使えば。後々後悔しなくて済む…ameblo.jpYZ125Xのミッションオイル交換しました。抜いたオイルは未だ使えそう。さすがOmegaです。ただやっぱり過酷だったらしく。銀色なキラキラが。OmegaSP-2じゃ無かったと考えると。恐ろしい。今回使うオイルは。