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だんだん、マニアック路線になってきましたが(笑)、だんだん、リブレの精度が更に上がってきました(^^)ちょっと手間はかかりますが、誤差のバラツキが時間帯で変化する場合が多いので、時間帯別誤差グラフ（右下）にしてみました。リブレセンサーの延長が、リブレセンサーがNewになってから、ずいぶんと長い期間延長できるようになったようで。以前のは、延長は１週間前後で電池が切れてましたが、最近のは（LOTのC○○～以降）、約４週間は使えます(笑)（あるサイトによると、リセットして、起動の60分間の
■キャリブレーションとは？マニュアルを読んだ結果、初期設定みたいなもんだ、と理解しました。いちいちキャリブレーションという言葉を使うのは面倒なので、当ブログでは単に「設定」と呼ぶことにします。パワーコマンダーをバイクに取り付けたらまず最初に行う作業ですね。英語のマニュアルを読むと３つの項目があるので、それぞれ順番に作業します。■スロットルポジションセンサーの設定「十分にエンジンを温めた状態でエンジンをかけて、素早くスロットルを全開にし素早く全
みなさん、こんばんは。今回の「道具・器具」のお話しは「測定器の仕組みと校正（キャリブレーション）」についてです。みなさんはアクアリウムでは色々な測定器をお使いでしょう。・温度計。・pHメーター（学生時代以来、使ったことありません、_(┐「ε:)_）。・TDSメーター（使ったことありませんけどね、(^_^)a）。また、こんなことをお感じになったことはないですか？・校正、って何？・校正はいつすべきなの？・校正用標準試料（液）って何なの？・なんで校正用標準試料、って高いの？今回は
昨日、リブレ誤差（バラツキ）があまりにもヒドくなったので、寝る準備に入ろうとしていた夜中の0時に交換しましたそれから、キャリブレーション（較正）をやって、Slopeはだいたいこれぐらいだろうと、推測でやって。そうそう、リブレ使用期限21/5/31のLOTから、粘着剤の素材が変わったそうで、カブれにくくなったという情報をいただき。（正確には、今回のからカブれにくくなったよ、と主治医に教えてもらった方のその回処方のリブレが5/31期限だった、というだけ）私も2月期限のがまだ1個残
GARMINMARINEより１０HZＱＺＳＳ(みちびき）Ｌ1/Ｌ5受信機（GPS）ヘディングセンサー内蔵「GPS24xdヘディングセンサー内蔵10HZQZSSL1L5受信機」が発表された。入荷時期は2021年１月。国内に数個しかないアンテナ本体を、正規代理店㈱G-Fishingさんよりお借りできたのでご案内させて頂きます。少し前にお借りできたのだが、作業等多く実践できませんでした（＾＾；接続方法はNMEA200,NMEA0183で可能。製品が異なるので、
車検をご用命頂きありがとうございました<(__)>車検整備の内容を、写真付きで解りやすく紹介しております。整備の内容だけでなく、同時にお車の状況を把握する事も出来ると思いますので、ぜひ、最後までお付き合い下さい(^^)◆◆お願い◆◆本文中に専門用語なども出てまいります。理解しにくい内容になってしまうかも知れませんが、解説付きのだらだらと長い文章になる事を避ける為、専門用語の使用についてはご理解下さい。なるべく解りやすくお伝え出来る様、努めてまいります<(__)>◆◆◆◆◆
ようやく、待ち続けたMiaomiaoが我が家にやって参りました。リブレ値があまりに低く出過ぎることが多い為補正出来るとお聞きして、購入に踏み切ったのでした。初めて注文したのは８月のお盆の頃。２週間して届かないことからメールでお伺いをたてましたが1週間以上黙ったまま。3度、メールで伺いを立てると送ります、と言ったまま、また２週間。2週間過ぎても、まだ届かないので、今度は普段使わないフェイスブックから「すでに支払いは済ませているので、早急に送って下さい」とメッセージ
Zwiftサイクリングスポーツレギュレーションなるモノが存在してまして、多分その存在は余り知られてないかと思います。良く、デュアルレコードとか言われてますが、言ってる本人ですら、その詳しいやり方とかを知らない場合がほとんどじゃないですかね。この、レギュレーションには、細かくデュアルコードのやり方の説明等が記載されてます。要約すると、決まったコースで行う。スマートトレーナーとパワーメーターは、キャリブレーションする所から録画する。などです。面白いのが、Zwift内のトレーナー難易度の設
中古車販売店さんでフィアット500を購入された、遠方にお住いのお客様。購入後、1ヶ月位で不具合が発生。「デュアロジック警告灯が点灯」「ATが3速までしか上がらない」という状態なので、乗るのも怖いから診て欲しいと連絡を頂きました。試運転してみると変速がおかしいんです。時速90km以上出さないと4速に上がりません。低速域では更におかしく、「えっ？ここでそこにシフトチェンジする？？」といった感じ。診断機にてチェックしてみると、やはりデュアロジ
W221の入庫が何故か続いています(^^;昨日もまた新たに別のW221が入庫して来ましたので、まだしばらくはビッグサイズセダンに囲まれた日々が続きそうです(笑)今回のW221は、走行中オーバーヒートを起こしました。そのオーバーヒート修理の際に気付いた別の不具合箇所に付いては後日改めての修理となりましたが、今回のブログではその2回に渡った修理内容を一度にご紹介いたします。ちなみに写真は60枚を超えます(^^;オーバーヒートの直接の原因は目視で分かるものでした
