キハ185系

1986年に登場したキハ185系特急形気動車。JR初期の四国特急の主力で、92年からは九州地区でも活躍しています。今年１月14日から16日には、JR四国からJR九州へ34年ぶりの譲渡となる甲種輸送が行われました。車齢40年に迫るベテラン車両は、年々注目度が高まっています。四国から九州へ、新天地に向かうキハ185系の甲種輸送列車＝下関駅◾️JR初期の四国特急の主力キハ185系は国鉄末期から採用が相次いだ、軽量ステンレス車体・ボルスタレス台車を採用した軽快な外観で、特急

期日前投票へ最近では期日前投票での投票へ行ってますが、今回は過去一混んでましたさて、本日の更新JR四国のキハ185系2両がJR九州へと譲渡となる甲種輸送セノハチでの3発目の撮影を終えてここから更に西へと追っかけ続行天気は相変わらず雲一つない快晴、気温もグングン上がって、この季節にしてはビックリするような春を思わせる暖かな気温・・・おまけに季節外れの黄砂も飛来してるみたい追っかけで寒いはずと思って思いっきり着込んで来たはいいのですが暖かすぎて、上着とホ

みなさんこんにちは6月14日土曜日の午前、模型に使うカプラーや小物を買い出しに行こうと大分市内へ向かうことにしました。この日は熊本県山間部の大雨で豊肥本線をはじめ各交通機関に遅延が発生中。赤い特急が約30分遅れて三重町駅へ到着今まで土日のこの時間はD&S列車あそぼーい！が大分方面へ走っていたのですが、今年のダイヤ改正で九州横断特急に入れ替わりました。模型でも、実車でも見慣れている存在のキハ185系、実は初めての乗車です。デッキから小さくなっていく三重町駅を九州横断特急1号へ乗り込み

みなさんこんにちはTOMIX製品として順調なバリエーション展開を見せるキハ185系。以前導入したアラウンド・ザ・九州仕様に続く新製品が入線しました。TOMIX98152キハ185系A列車で行こうセットJR九州に所属する20両のキハ185系の中で、唯一D&S列車に改造された編成です。今年は各メーカー九州の車輌の商品化が多く、楽しみにしていた品の１つ！早速レール上へ載せてみました印刷技術の賜物って言うんですかね、ロゴやブラックとゴールドの塗り分けが凄くきれいで質感の高い印象を受けま

譲渡されたのと同じJR四国のキハ185（中央）新年早々驚きのニュースでした。JR九州がJR四国からキハ185を2両購入し先日甲種輸送で九州入りを果たしたとのことです。キハ185系は国鉄分割民営化の前に、体力が脆弱な三島会社支援のために新造された特急型気動車ですが、JR化後四国では高速道路に対抗するために急速に電化および近代化が図られたため、だぶつき気味だったキハ185系がJR九州に譲渡された経緯があります（1992年）。キハ185系は四国でも活躍の場が少なくなりだぶつ

昨年3月以来、10か月間まともな？鉄活をほとんどしてなかったので、10か月振りのブログ更新になります！久しぶりの鉄活遠征は昨年末、大みそか12月31日から先月1月1日にかけて1泊2日の日程で四国徳島方面へ特急やくおうじと四国キハ40系狙いで出かけた話しをUPします！それでは遠征の話しの前に今回のメインになった特急やくおうじからUPします！1枚目臨時特急やくおうじ1号キハ185桑野～新野1月1日（9：45）晴天の中、アイランド色キハ185-12+剣山色キハ185-1018が通過して

2025年5月1日(木)11時30分徳島駅徳島から阿波池田まで高徳線、徳島線、土讃線を結ぶ特急剣山。阿波池田方面へは1日4本、往復で7本設定されています。車両はキハ185系の3両編成で、1号車は座席番号が1～11番までは自由席、12～15番が指定席と1両の半分ほどとなっています。なお、グリーン車は連結されていなく、今回は指定席を取ったので進行方向後方に腰掛けます。背面テーブルは製造されてから35年も経っていることもあって、最近作られた車両よりも一回り小さめで、飲み物を置く隣に縦に

1999年8月24日、阿波池田駅にて。「剣山」で発車を待つキハ185系2両、写真手前はキハ185-1015。ＪＲ四国からＪＲ九州へ譲渡されるキハ185-1016・1017の2両が昨日16日、高松からの甲種輸送で西小倉へ到着し、小倉総合車両センターへ入場した。四国から九州へのキハ185系の譲渡は34年ぶりなんだそうで。九州のキハ185系では「ゆふ」や「九州横断特急」といった列車で、インバウンド客を含め慢性的な混雑が続いており、そういったところへの車両増備目的での購入となったようだ。↓が

。ＪＲ九州における、在来線のフルカラー行先の鉄道車両と言いますと、最初の車両は筑肥線で活躍しております上の画像の３０５系電車でありまして、平成２７年の運行開始から１０年を迎えております。ＪＲ九州のＬＥＤ行先と言いますと、昭和６３年に導入されました７８３系電車が最初でありまして、現在は廃止となっております「有明」などでその姿を見る事ができておりましたが、現在も「ハウステンボス」・「みどり」の一部編成でＬＥＤ行先の姿を見る事ができております。その後はその７８３系電車の増備車を

JR四国のキハ185系2両がJR九州へと譲渡となる甲種輸送朝から雲一つない良い天気で春を思わせる暖かな気温の中での追っかけ撮影ここまで追っかけ６発の撮影、駅撮りを入れたらば都合7発の撮影甲種輸送が再び1時間程の停車の間にこの日最後の撮影場所へと移動します予定していた撮影場所に着いてみたら日の低いこの季節線路に影が落ちてる・・・これは想定外でしたがならばとキハ185系の後追い狙いでの撮影に切り替え(^^ゞ先ずは115系3000番台N-03編成

今日は節分豆まきはしませんせんが今夜の晩御飯は恵方巻(^^ゞさて、本日の更新JR四国のキハ185系2両がJR九州へと譲渡となる甲種輸送2発目の撮影を終えて更に追っかけ予報通りの良い天気で冷たい風も無く気温もだんだんと上がって次の撮影場所へ到着即撮影準備8863レEF210-157(吹)＋キハ185系2B山陽本線屈指の急勾配区間セノハチの山越えを俯瞰での撮影沿線脇には峠越えに備えての八本松変電所この辺りは鉄道ファンには有名な撮

これまでも当ブログでご紹介しておりますように、熊本県宇土市の宇土駅から宇城市の三角駅までを結びます、ＪＲ三角線（通称・「あまくさみすみ線」）と言いますと、現在は上の画像にもありますキハ４０系（キハ４７・キハ４０・キハ１４７各形）・キハ２００系（キハ２００系・キハ２２０形）気動車によりますワンマンの普通列車が運行される路線となっておりまして、平日は朝夕、土日祝日でも日中観光客の姿を見る事もできております。現在、この路線では普通列車がいずれも熊本～三角間で１６往復、土日祝日や多客期には