ガルベル

RDX達…紆余曲折ですが〜ノーマル風なRDXの時は比較用でバッチリ機能してましたね〜やはりAアーム化がどえらい変化を生んで基準車が部分的に超えたからかな？で、ちょいと迷走ですがAアームはフロント周りも仕様が違うので別枠で捉えます😃さて、本題のアルミサーボホーン投入ですがプラと比べてみたら長さが1ミリ違ってましたあと、玉の所に1.5ミリカラーを挟んでますがそもそもノーマル樹脂とアルミでは厚みが違ってましたという事で樹脂プラス1.5ミリカラーだった事を考慮して同寸にするなら3ミリと

ほんとラッキーな事にウスカニのLSDを譲っていただき試すチャンス到来たまたま引き出しにあったヨコモのギアデフはメタルギアが入ってたねオイルはどこかに行ってしまったようだ💧とにかくオイルレスと聞いたので洗浄しまくりです😃この時オッサンは組み方を聞いてたのに頭の中がぱか〜ん💧覚えてるのは内側に1外側に2だけうす〜い記憶を頼りに良い感じのシムが無かったので内にヨコモのφ3厚さ0.13を入れて外にキット付属の0.1を2枚入れて完成〜？ギリギリでしたねなんでクランさん

今回はナックルサーキット2時間勝負なので潔くガルム3台で遊びましたまずはガルム弍号機全体的に活ったのは良かったほぼ狙い通りで久し振りに気分良くリアマウント仕様を楽しめましたとは言え課題が残りましたねまずはバネが硬い💧動かないので逆に車の動きはサラサラ〜おもちゃっぽいたぶん重心が低いのもあるかなぁ〜リアはもっと柔らかいのに変えようかと思いますそしてスライドラックはリアマウントだけ樹脂のままなのでアルミの新しいタイプに交換したいと思います深い所でバラけるのがちょい早いから

なんと…2日連続でナックルサーキット✌️なんと…2日連続でガルムだけ😃なんか良い事あるのか無いのか？2日目はガル活からまずはバネを前に使ってたヘルパー付きに戻してみたで、確実に良い方向には向かってますが380のマーベラがパワー不足？ギア比を見ながら回転で上げてみる？ラジバックから取り出して見た目は変わらないけどハイギア化は完了😃ここで休憩〜😁かなり改善された気がしますが〜パワー感はモーターサイズの影響もありますね次の一手は？ガル活楽し過ぎです