カングー

MAZDA2の生産が終わる。そうなると同社で100万円台で買える普通乗用車がなくなってしまう。「プレミアム化と高価格化はイコールではない」と聞いたのが4年ほど前のこと。あれは嘘だったのか。とはいえ、ここ最近のMAZDAはかつてほど凝り固まっていないようだ。そこで私は提案したい。今、MAZDAがつくるべきクルマはプロボックスである。一度レンタカーを借りたことがあるが、中は広くて走りもしっかりしていて、自家用としても悪くないクルマだった。欲を言えばもう少し背が高ければなおいい。

どうも🖐️イーダオンキョウです。久しぶりの更新です。お店潰れていませんよ〜元気にやってますよ〜昨日はイースコーポレーションさんの新製品説明会に行ってきました。メインは弩級商品の発表＆説明だったんですが、カーオーディオもここまで来たか、って感じしまたね🤔(毎回思ってる…)個人的に気になってたのは、ちょっと前から密かに話題になっていた弩級DSP「Accoustorm」と「oiilion」のデジタルプレーヤー。その組み合わせに、これまた新規取り扱いの「OmicronAudio」のス

皆さんこんにちわTANABEです本日は珍しく海外の車が入庫致しましたルノーカングーになります車両スペック型式：3BA-KFKH5Hエンジン型式：H5H駆動方式：FF/TB/7ATグレード：インテンスカングーは歴代のモデルからファンが多いイメージですこちらの現行モデルも長く愛されることでしょう今回はアップスプリング「UP210」の開発をしていきます純正車高から見ていきますルノーのカングーは国産車には無い個性的な見た目と内装が特徴的です日本で販売されてい

カングーKWH5Fエンジン出力不足もう定番の修理になってますね。カングー1.2リットルエアインテークパイプ交換A/TとM/Tで部品が異なりますM/Tはエアインテークパイプに1本ホースが入る作りになっていますねお間違いないよう気を付けてください結束バンドで補修してありますがいつも通りパックリ割れておりますでは交換していきましょういつも通りフロントバンパーを取り外していきますラジエーターを傾けエアインテークパイプを取り外します取り外すとこんな感じこちらが旧部品

WBC見てますか？私はこのためにネットフリックスにまんまと加入して楽しんでおりますW本チャンはここからのアメリカラウンドなのでもっと白熱した戦いが繰り広げられることでしょうどうも池上です業者からルノーカングーⅡ入庫自社で車検をしていたら何やら漏れている…さらにタイミングベルトも交換せねばならぬ時期まとめてお願いしま～すとわかったよ～任せなさいW早速漏れ箇所を点検

この時期が来てしまいましたね…エアコンが効かない本当に誰も得をしない迷惑なエアコン効かない問題診断結果コンプレッサー不良まずは、コンプレッサーを交換してから他に異常がないかも同時に点検していきますまずはエアコンガスの回収コンプレッサー交換するのでフロントバンパー・インタークーラーを取り外しますフロント右タイヤドライブベルトを取り外します。タイヤ側からは取り外せませんのでインタークーラーを取り外た前側よりエアコンコンプレッサーを抜いていきますこんな感

カングーH5F振動が大きいエンジンマウント交換今回はエンジンマウント交換エンジンを支えながら交換していきます運転席側のマウントはラジエーターサブタンクをずらしボディー側とエンジン側の取り付けボルトを取り外せば交換可能です新旧部品新品を取り付けます次は助手席側の交換まずバッテリーを取り外しますバッテリー受けの下がエンジンマウントこちらもサクっと交換していきます交換後の画像最後に下側のエンジンマウント画像ではわからないですよね…ただ、ゴムなので当然劣化します年

バタバタ過ぎて…ブログが全く更新できておりませんでした…作業はしているのですが画像を取っている時間がなく…なるべく怠らない様に続けていきたいと思います。本日はカングーFショックアブソーバー交換Fショックはカウルトップを外す必要がありますまずワイパーブレード取り外しワイパーブレードを取り外すとカウルトップを取り外すことができますここまで外れるとショックアブソーバー上部取り付けボルトへアクセス可能水がたまる部分なんでしょうね錆が出ていますショックアブ

カングーブレーキランプスイッチ交換今回は走行中にチェックエミッション表示ブレーキを踏むと消えたりするということでご入庫いただきました診断結果ブレーキスイッチ不良ということで交換していきますブレーキスイッチの位置ですが助手席足元足元の方を覗きこむとスイッチがついてます新旧と比べると伸び方が違いますね取り外して交換後走行テスト症状改善で無事にご納車になりました。