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前回はFIコン2導入の経緯をサラッと書きました。『SP武川FI-CONⅡ導入序章』今回からはかなりマニアックな内容になると思います。遡る事約2年前…『SP忠男POWERBOX+FMFQ4取り付け』前回の記事で下準備まで終わらせました。…ameblo.jp今回は非常に濃い内容になるかと思われますwまず、大方のサブコンはACC・アース・スロットルポジション・クランク角センサー・純正ECUからインジェクター・サブコンからインジェクターが必要なハーネスだと思いますが、FIコン2の配線図
ちょびちょびやってますNS-1の整備？レストア？まぁ何れにせよなんかやってます今回はメインハーネスや電装系のヤツまずねウチに来た状態のNS-1のメインハーネスがメチャクチャで・・・例えばギボシ剥き出しえタイラップ留めとかお世辞にも上手いと言えない半田付け謎のビニールテープぐるぐる巻きが何ヵ所か・・・しかもなんか出てるウインカーか何かに繋がっていたような・・・そのウインカーのアースからなんか半田付けされてます・・・
で、バンパーを外します。まず、インナーフェンダー回りのクリップを外していきます。あとボルト、マッドガード。これ、スタビも入らなくて、厄介です。マッドガードのこのネジ、ロッカクにしたほうがよさそうです。プラスドライバは入らんわ。全部外してゆすったら、フリーになるんで、この状態で、カプラを外したら、素直に外れましたわｗプ
というわけでバンパー外します。まずクリップ。ネジ。ネジネジクリップとはずすと、次はコレ。これがナンギしますわ。力こめて、引っ張るわけ。すると、バキッとイヤーな音がして、外れます。これを支点にして、バキバキと浮かせていき、外れたら、ここのカプラ。多分、自動ライトのセンサー。しかしこれがなっかなか外れんの。えっちらおっちらやっても外れんけん、結局、結束バンドをニッパーで切って外しました。で、取り外し完了。なんかエブリィ、フロント
あとは、シートヒーターに純正のヒーター配線をつなげるだけじゃけど、配線の検索で、純正シートのケツから出ている線を引っ張り出したわけ。これがヒーター配線とみて間違いない。この配線をたどるとこうなっちょるわけ。ということは、白いカプラの線がヒーター配線。だきん、これを切ってね、ギボシを作って、ヒーター側にギボシ連結。本体側、アースが黒だったんで、スグ分かりましたわ！黒と黒を接続したらＯＫね。で、純正ヒーターのスイッチをＯＮすると、レカロ側ヒーターのスイッチもＯＮにｗ
30ヴェルファイア（前期）にシガーソケットから増設分配器で複数の電源を使用していたのですが、コードが露出していて見た目もいまいちです。隠し配線にしたいので探しているとシガーソケットのカプラで電源を分岐させるコードが売っており（Amazon）購入しました。届いたものを確認するとコードが0.5sqでした。端子部で分岐させているので被覆をカプラに入れるのに、0.5sqが限界なのだと思います。元々のシガーソケットが120wなので10Aは流せる仕様にしたいのですが0.5s
特にあまり意識してなかったんですが、壊れると大ごとになるR32の主要なリレーを交換してみました。元々は電装系のリフレッシュをやり始めて気づいた部品。今回交換したのは、ECUまわりやイグニッション系のリレー。※燃料ポンプのリレーは自分が品番を勘違いしていたようで、まだ未交換。代わりにエアコンのリレーが新品に、、、正直、最初はただの予防交換のつもりでした。古いクルマだし、リレーなんて壊れていなければそんなに変わらないだろう、と。でも実際にやってみると、これがなかなか。
トムテのおもちゃ箱は、年間を通して楽しいイベントを開催しています。家族やお友だちとたくさん参加してくださいね。学生ボランティアさんも毎回募集中です！※詳しくはやってみゅーでスクをcheck！一緒に楽しい時間を過ごしましょうトムテゲームひろば8/9(日)は毎月恒例トムテゲームひろば🎲を開催します🌱⚠️午後14時からの開催です⚠️お間違いなく！トムテのゲームひろばは、『みんなにやさしいゲームひろば』小さなお子さんから学生、おとな、高齢の方まで、年齢を問わ
KATOからついに発売された２８９系ですが４両基本編成と３両増結編成の構成になっています。その付属編成を使ってらくらくはりまや３両での運用もあるようなので動力化をしていきます。ホビーセンターカトーから発売されている専用動力です。５０００円ほどしますがカプラや室内なども再現され鉄コレの動力よりクオリティが高く専用設計となっています。あとは床下をトレーラー台車と入れ替えるのみで完成です。簡単に３両編成のこうのとりが完成です。コンパクトな特急でミニレイアウトでも合いそうです。［鉄道模型］カト
