カプラ

ちょびちょびやってますNS-1の整備？レストア？まぁ何れにせよなんかやってます今回はメインハーネスや電装系のヤツまずねウチに来た状態のNS-1のメインハーネスがメチャクチャで・・・例えばギボシ剥き出しえタイラップ留めとかお世辞にも上手いと言えない半田付け謎のビニールテープぐるぐる巻きが何ヵ所か・・・しかもなんか出てるウインカーか何かに繋がっていたような・・・そのウインカーのアースからなんか半田付けされてます・・・

エンジンは掛かるのですがフケが悪いのでプラグチェックです。そういや前回も見たなホームセンターにこのプラグがあるかは知らんけど他に注文しなければいけないパーツもあったんでそのついでに注文しときましたBR7ESほんでプラグ交換してこれを取り付けデイトナのフィルターですウチのNS-1は直キャブなんで(キャブは社外品)さすがにエアクリつけようと(￣▽￣;)φ35でしたちょい首が曲がってないと取り付けられそうになかっ

今日は、カプラ、紙コップ、トイレットペーパーの芯、木製のブロックを使って自由に見立てたり、積み上げたりと自分たちで遊びを工夫して活動しました最初は、同じ物だけを使って遊んでいた子ども達でしたが...「先生、これも使っていい」と自分たちで考えて、色々なものを組み合わせていましたよ1人が始めると、お友達も真似をし、遊び方も少しずつ変わってきました紙コップとカプラを使って、橋を作ったり、ポテトを作ったり...「〜してみよう」と思いつきで、ピタゴラスイッチ【ドミノ版】を作ってみたりと、遊び方を

というわけでバンパー外します。まずクリップ。ネジ。ネジネジクリップとはずすと、次はコレ。これがナンギしますわ。力こめて、引っ張るわけ。すると、バキッとイヤーな音がして、外れます。これを支点にして、バキバキと浮かせていき、外れたら、ここのカプラ。多分、自動ライトのセンサー。しかしこれがなっかなか外れんの。えっちらおっちらやっても外れんけん、結局、結束バンドをニッパーで切って外しました。で、取り外し完了。なんかエブリィ、フロント

2025年10月6日ドカティ1098電圧低下問題ステータコイルを交換した1098ですが電圧が正常と低下を繰り返してます。ステータコイルとレギュレータレクチャファイアの接続カプラを確認するとステータコイルのカプラが非常に熱くなってますプラスチックのカプラを溶かしてしまう程で発火の恐れがあります本格的にレギュレータレクチャファイアの移設を考えなくてはです出品していたショップさんOnYourWayMotorcycleStoreに電圧低下とカプラーが溶けてしまって

あとは、シートヒーターに純正のヒーター配線をつなげるだけじゃけど、配線の検索で、純正シートのケツから出ている線を引っ張り出したわけ。これがヒーター配線とみて間違いない。この配線をたどるとこうなっちょるわけ。ということは、白いカプラの線がヒーター配線。だきん、これを切ってね、ギボシを作って、ヒーター側にギボシ連結。本体側、アースが黒だったんで、スグ分かりましたわ！黒と黒を接続したらＯＫね。で、純正ヒーターのスイッチをＯＮすると、レカロ側ヒーターのスイッチもＯＮにｗ

特にあまり意識してなかったんですが、壊れると大ごとになるR32の主要なリレーを交換してみました。元々は電装系のリフレッシュをやり始めて気づいた部品。今回交換したのは、ECUまわりやイグニッション系のリレー。※燃料ポンプのリレーは自分が品番を勘違いしていたようで、まだ未交換。代わりにエアコンのリレーが新品に、、、正直、最初はただの予防交換のつもりでした。古いクルマだし、リレーなんて壊れていなければそんなに変わらないだろう、と。でも実際にやってみると、これがなかなか。