カブプロ

こんにちは先日、白馬ツーリングに行って来たわけですがうみこのカブプロ１１０フロントバスケットは便利でも私達のツーリングでは使用する機会はほとんどなさそう。なので予定通りフロントバスケットを取り外しクロスカブのヘッドを移植することにしました。改造するのはＪＡ６１型カブプロ１１０にＪＡ６０型クロスカブ１１０のヘッド周りを移植します。カブプロのヘッドライトとクロスカブのヘッドライトはメッキリングとＬＥＤライトは一緒の作りクロスカブライトフレームはカブプロより幅があり

ある日の朝仕事に行こうとしたら、息子が「今日のお父さんの運勢、最下位だよ〜」朝からそんな情報いらんよカブプロのカバーを外し、ロックを外しエンジンがかからないキーをACCにしても通電していない。バッテリー上がりかなぁと、キック３発くらいで始動したので、とりあえず出勤職場に到着してエンジンを止めようとしても、止まらない！キーを抜くとメーターと灯火は消えるのにエンジンだけ止まらない。こないだ燃料は満タンにしたばかりキルスイッチもないし、マフラーにタオル

スーパーカブ110プロ（JA42）とクロスカブ（JA45）のオイル交換を行いました。カブプロは、今月のSSTR2025に出走予定のためのメンテナンスになります。今回は、2日間にかけて往復で約800km走行予定ですので、純正最高級のG4を投入しました。普段は、カスタムジャパンのオイルを入れてます。購入時は、20リットルで10,000円程度でした。現在、走行約18,000kmです。我が家のカブは、基本1,000km毎の交換をしています。（冬季は、オイル乳化のため、500km程度の交換です）

どうも。TPOに応じて屁の香りを変えるおっさんです♪１１月２日の日曜日、奈良カブミーティンギュに参加してまいりましゅた～～AM６：００集合場所の手前のすき家で朝食♪「ファミュリーマーツ京田辺三山木店」にとうちゃこ♪すでに「アキノリさん」と「カブマサさん」が

暑くなりましたが、相変わらずカブプロで通勤しています。片道およそ20キロ、約1時間ほど勤務は夜勤、明けの帰宅時はかなり過酷な環境です。朝の通勤ラッシュが落ち着いた時間帯とはいえ、日差しは強く、アスファルトからの照り返しもあって、停車中は特に暑さがこたえます。服装はヘルメットはOGKカブトのエクシード２【先着最大2000円クーポン】OGKKABUTOEXCEED-2XS〜XLヘルメットバイクホワイト/ブラック/レッド/グレーバイクジェットオープンフェイスエクシード