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最近のシマノとダイワのリールは本当に性能がよくて購入するのに迷う人も結構いると思います🤔使用用途が淡水と海水でも考え方が変わってきますが、今回は淡水の管釣りでの使用目線で両社のリールの違いを個人主観で解説したいと思います❕シマノのリールシマノのリールはダイワより構造が複雑で精密に造られています。慣れない人がバラシて組み上げると異常が出やすいです。精密に造られているだけあってカスタムをせずとも初期状態で仕上がっていて巻きの軽さと滑らかさがあります。ただ構造が複雑が故に干渉するパーツが多
貴方のお力を必要としています!→「スタッフ募集のお知らせ」unofficialblog→「じこまん道」本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。どうもテツヤです。本日の作業紹介は、神奈川県からご来店頂いた「マツダロードスター(ND)」で御座います。少ないながらも定期的にご入庫頂けるNDロド。何故か当社では124スパイダーの方が入庫数が多いのですが、ロードスターのご入庫も嬉しいです。最近はDENSOさんもマツダさんと仲良しなので、こちらの入庫数も大切な
前回は外装、エクステリアのカスタム詳細を記載致しましたので今回は足回りのカスタム詳細を書き記したいと思います完成してから追いかける形で書くのは初で何となーく違和感を感じるっすまずはリアからブレーキローターは前後ともVOINGDS4スリッド&ドリルドローターを装着【VOINGDS4】DS4|[VOING]ボーイング公式サイト-ブレーキパーツ専門ブランド(voing-sp.com)サスペンションは前後ともTEINさんトコのFLEX-Z車高調TEIN.co.jp
すっかり春らしくなってきましたね!春になると、新しい自転車や、活躍してなかった自転車をリフレッシュして新生活を楽しまれる方が増えてきます。ここ最近、リアキャリアの取付需要が増えました。リアキャリアがあれば自転車がより便利な乗り物になりますね。先日、キャリアを取付しましたS様ルイガノMV-1のご紹介です。以前は、ご主人様が通勤で使っていたミニベロを今回は奥様が通勤、買物用にに使えるようにカスタマイズ。リクエストはリアキャリア&バスケット、ママチャリロック、ハンドルなどの奥様に合わせてポジシ
どもどもグラストラッカービッグボーイのブレーキシューの交換の巻ですまあ、ぶっちゃけると交換してませんけどこんばんはきゃりーパフパフですではさっそく昨日の続きどす人のブログとかYouTube見るとタイヤ交換のついでとかみたいなのを見かけます俺はブレーキシューの交換を見たいのです部品は大抵楽天で検索すれば買えますそんでそれをどう交換すんのかってことですなんか後ろのタイヤのガタつきとかあるとハブが古いようなんですけどガタついてないのでブレーキシューだけ交換ですしてないけど。色々後
こんにちは!今回はマルチパーパスな自転車が入荷しましたのでそちらのご紹介ブログ~マルチパーパス・・・[形動]多目的の。万能の。「マルチパーパスのファミリーカー」[類語]マルチプル・マルチラテラル・多面的・多目的・多角的・多元的・多方面FUJIFETHERCX+シャープなホリゾンタルフレームが特徴的な万能型グラベルロードバイクFETHERCX+ダブルバテットクロモリ管によって得られるしなやかな乗り心地&剛性でロングライドからタウンユース、そしてグ
さて、先週末の手の手術から8日経ちました。幸い経過も問題ないときていることから、私にとってのサンダーバード2号、N-VAN君のブレーキカスタムを行いました。(差し詰めイエローなグロムは4号ってところですw)で、今回のカスタムは、ブレーキローターとパッドの交換。先日フルードを良いものに換えたのですが、更にタッチと効きを求め、ローターはDIXCELのSDtype、パッドは曙ブレーキ工業の軽四輪に向けて開発されたK4に入れ替えることにしました。作業開始にあたって。正直なところ、
さて、急ぎのカスタムが…なんて書いていましたが、ブログは全然進んでないですね次のパーツ交換の話です。ブレーキキャリパーを交換しますキャリパーはやっぱりブレンボです現状の確認からいま使用しているのはブレンボの65mmピッチのキャスト製キャリパー65mmは2種類あるので2枚パットとか2ピンとか言われるやつですコレですOEM供給(純正装着)されていたモデルでピストン径は30/34mmです。もとはスプリングを兼ねたカバーが付いています基本スペックはこちらブレーキパットはベスラのZD
TT100とB77バナナの比較太さが大きく違いますTT100はGPにしたのですがタイヤのヨレを感じますグリップは凄いですが減るのがとても早いバナナヤマンバさんから激安で譲ってもらいました110/80-8前後ありますがリヤはハブダンパー欲しくてチャッピーのホイールジャズカウンター入れてチェーンライン出していたのでまたカウンター交換はめんどくさい武川の鉄メッキホイールにしますミディアムコンパウンドグリップは悪くないDUROハイグリップタイヤと書いてある以前は110も入れ
GW真っただ中、皆さん遊びに行っておられるようで来客が少なく作業がはかどる!コレもアリだなとニヤけています。いやいやお客様に来ていただいてこそのお店なので間違いだ(笑)こんばんは、SWAPニャンバラです(=^・^=)今日はメルセデスDayにしました。11日にご納車が決まりましたW212ワゴンご納車まで時間がありますが、突然の引き取りにも対応できるよう準備だけ進めておきまっすってそうそう忘れてたテレビキャンセラーロムタイプ、デッキ裏への取り付けより高額ですが、作業工賃を合わせ
今日はカスタム中だった250TRが完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたリヤのフレームをカットしてループフレーム加工スッキリしてカッコよくなりましたありがとうございました
※2021/2/16追加この記事の内容には訂正する箇所がありますセンサー場所について、内容はこの記事で↓『間違い訂正です、水温計の取り場所について』以前のブログに間違いがありました。訂正します。内容は水温計のセンサーの場所の事です。水の流れを勘違いしていました。冷却のことで情報を見つけて調べていたんですが…ameblo.jp前回の休みの日にずっと後回しにしてきた水温計をつけました。3〜4年前にオイル担当をしていて、その時にクーラントの比較テストをするために水温計を用意しました。なんだ
最近は工房で中古の電動ガンをひとりいじり❤するのが趣味になっています(*'ω'*)きゃ❤【東京マルイ】フルセットH&KMP5Kクルツ電動ガンバッテリー・充電器セット/エアガン24,475円楽天今回は中古で買ってきた大好きなH&KMP5K(通称クルツ)スタンダードをカスタムします!!外見の傷はあまりないけど埃や小さなゴミが目立つのでアルコールティッシュ❤と綿棒❤でキレイキレイします(アルコールは蒸発するので使
「だんな」です。快晴ですね~。風がちと冷たいのが春らしいっす。お日様の下はポカポカです。(*^^*)さて、ネタでございます。夜のお仕事です。車検は通過して堂々と道の上を走れます。試走はしてありますが大丈夫そうです。ネジも落っこちていないし。(≧▽≦)そしたらやり残した部品交換します。タンクキャップのゴム部分です。経年でヒビ割れ凄いので満タンにすると滲んできそうです。SRはこの部分交換出来てウラヤマシイ。リアサスのマウント部のブッシュも交換です。パーツリスト見ながら部
前回、インジェクターの洗浄編を書いたので、今回は、取付編になります。前回の洗浄編→リンクインジェクターの交換をしていきます。インタークーラーの外し方は、過去にブログに書いているので、そちらを見てみてください。リンクちなみにエンジン切ってから一晩は置いておいた方がいいみたいです。その方が漏れるガソリンが減りそう。インタークーラーを外した状態です。ここにインジェクターがいます。ので、そこにアクセスするために部品外していきます。黄色のところは外せるので外しち
仕事が休みだったんでやっとキャブのセッティングに着手こいつを外すのは、かったり〜からこのままフロートチャンバーを外してしまおうバイクをイジるの苦手な上に横着者壊すのが落ちだなだが!イジるのは好き(笑)どっちやねん‼︎バイク屋さんに全部、任せんのはお金さえあれば簡単だけど…出来るだけやれそうな事は自分でやりたいのさ!その方が単車に愛着も湧くしねわかんなくなったらパイセンに聞けば良いし狭いなコレこの奥のネジが外し辛いまともな工具もあんまね〜し!ここ外す丁度良いドライバー探し
こないだ黒ベルトに交換したチープカシオ‥‥‥ViewthispostonInstagramApostsharedbyK.Tsurumi@叢雲カスタムワークス(@yamaneko.kaz)‥‥‥ベルトとフェイスがなんとなく合ってないような気がするので液晶を反転液晶にしてバランス取ることにします(`・ω・´)シャキーンチープカシオの反転液晶化は定番のカスタムであり、やり方はググればいくらでも出てきます、割と簡単そうなのでトライ裏蓋にある小さいネジを外していきます無く
こんにちは前回バックパックをキットの物とジャンク品で制作するといっていた件ですどの部分を利用して、どの部分を削るか、また削った部分の置き換えにどのジャンクパーツを使用するか・・・設定画を参考に、にらめっこが続きました。で、とりあえず加工する部分は、取り付け部分のバックパックを使用する事にします。上下の幅が長いので、切断。幅が狭いので、4mmずつ幅を広げます。上部のダクト部分も使用します。この部分は、形状変更も含めて再検討の余地ありです。サイドの丸い部分は、切り出しと、10m
みなさんアメリカのスタバのアプリって使ってますか?私ダウンロードはしてたけど、本格的に使い始めたのは去年ぐらいなんかスターを集めたら集めた数によって色々特典があるのねそんなの知らんくて今まで損してただからこんなお知らせ来たらすぐスタバ行ってしまうスタバの作戦にまんまとのせられてるヤツ甘いものが欲しかったからフラペチーノのにしたんだけど、初めていちごのにしたらめっちゃ美味しかったChocolate-CoveredStrawberryCrèmeFrappucci
早送りで映像を見ると映像が速くなってたくさん映画が見られると思ったら大間違いだ!その速さは音を超え光を超え...気づけば私は鳥になっていた。KhodaaBloomSTRAUSSDISCFLAT10フレームは超剛性のレーシングアルミフレーム、アルミにこだわりのあるコーダーブルームのアルミフレームですトップハイエンドモデル以外はすべてアルミフレームをラインナップしているほどに。それもそのはず、こちらのフレームも超軽量なトリプルバテッドフレーム、最薄部はなんと0.85m
ある日PITに向かって店内を歩いているとん・・?こんなグリップあったっけ?おー!ワタクシの大好きなdominoグリップの種類が増えてる!*担当に聞いたら結構前に導入してたみたいwww*A450レーシングタイプっていう種類ですね!今アフリカツインに使ってるのがdominoグリップツーリスモタイプなんですが、そろそろ交換時期なのでA450にしてみようかな・・・・さてさて違いはなんでしょうか?A450はさすがレーシンググリップ!ワイヤリング用
次男のバイクのクランク交換および外観カスタムネタです。長男の自転車が小さくなってしまいシュウインメサへ乗り換えましたが、当然次男も新しい自転車を欲しがるわけですwしかし次男はサイズが合わなくなったわけでもなく、長男ほど長く使ったわけでもありませんからカスタムにて誤魔化し…いや、最適化して乗り続けてもらいますw次男のチャリンクスビスマーク、補助輪こそ既に外れていますがなんというかザ・幼児自転車というのか、MTBである長男のメサと比べると野暮ったいです。特にカゴとチェー
ヨーロピアンウインカーへの交換によりスリムな印象になったZ900RSですが、こうなると以前から気になっていた長~いステーのミラーが更に気になるようになりました。ショートミラーは色んなメーカーから出てますが、ちょっと高いですが、ネットで高評価のW800用のミラーに交換することにしました。純正品番56001-0399と56001-04004,708円(税込)×2個開封Z900RS用(下)とW800用(上)との比較GOPRO取り付け用に安いクランプバーを購入
Vストローム250を購入して1か月がたちました。カスタムは、できるとこからちょこちょこと初めてます。いつもそうですが、新しい車両を手に入れると、乗ることもさることながら、いじることもひとつの楽しみになってます。さて、とりあえず、まずしたことは、黒いピカピカタンクに傷がつきそうなので、タンクパットをとりあえず貼りました。①タンクパットDeurreliタンクパッドセットVストロームV-Strom250に適用バイク用ステッカー上質感アップ小傷防止艶ありブラ
新型ハスラーなんかいろいろ自分でカスタムが楽しめる箇所があるようなので試すことに今日やったのは、助手席前のBoxのフタ!?にカラーコードを付ける🎵スズキ純正もあるらしいんですが、2000円以上するので、今回は、100均で代用しました。ストッパーと合わせて220円🎵🎵神さんが「ヘアゴムがいいかも」と買ってきてくれたので、試します。はじめは3色から、青&白~悪くはないが少し目立ち過ぎか?で、最終的にブルー&グレー車体と同じでGOOD🎵🎵神さんの2色の提案ナイスです
CB750(RC42)このタイプです↓RC42には海外仕様があり、国によってはフルパワーになっています。国内は75馬力です。フルパワーといってもスーパースポーツ車両のようにドカンとは上がりません。レスポンスアップ程度でしょうか。それでも体感はできますのでおすすめです。やるところはマフラーとエアクリーナーです。まずマフラーです。社外マフラーに交換すればこの作業はいりません。ノーマル派のかたは必要です。排気の抵抗になっているパイプを抜きます。真ん中のパイプですが奥に段がついているのが分
皆様、お疲れ様です!!本日の鈴鹿店はシャコタングレー880さんの安心点検からスタート一見綺麗な車両ですが20万キロのロングランナーですので気を引き締めて点検していきますパットが少々減り気味キャリパーもリフレッシュ時期です下廻りはというと~派手な修復痕を発見錆穴もブッシュ関係は大きな損傷はございませんが~スタビブッシュはリフレッシュ時期ですね各所から色々なオイル漏れも発見シャコタンの性でもあるドライブシャフトのインナーブーツ破れも発見
交換の季節です、春のサイクリングシーズンに向けて愛車をカスタムしてみましょんか?今回のカスタムのベース車両、KHSF-20S2クラリスグレードのコンポーネントを搭載したフォールディングバイク純正状態にはマイクロシフト製のシフターが搭載されています必要十分には動くのですがよりスムーズを求めるとやっぱり少し物足りませんなので今回はシマノ製に交換しちゃいます元々のレバーを取っ払ってクラリス!イン!もちろん元のシフターもしっかり互換性のあるシフターなので動くのですが
半年以上酷使してみた結果。春から使い出した社外ハンドル、GOMEXUS(ゴメクサス)そのゴメクサスハンドルをどのくらいのファイトに対応出来るか検証してみました。正確には約8ヶ月ですが、宮崎通いが始まる前のメンテナンスのついでにインプレ+レビュー+意見等を書いてみよう。とりあえず鱸は春からメーターを含む計200本は釣ったはずだ。きっと。(管理までは出来ていません)シーズンの切り替え時期という事もあり、一度全てのリールを外して細かく見て見ようと思うんだ。基本的にレビューの少ない+トラブ
こんばんは、マートンですタイトルの件ですが…最近、ロデオクラフトからハンドルが発売され、それを追ってラウンドノブが、発売されました以前はファンネルにフラットノブプレミアムを付けていましたが、いつしか「ハンドルは自己満足で釣果に関係ない気がするな…」と思い始め、純正のハンドルを使うようになりましたでも、ノブはつまむという感覚が大事で、エリアを教わった先輩方や、ロデオクラフトのS野さんにラウンドノブ、丸ノブを勧められてから、巻きやすいと感じ、良いのがあれば丸ノブにしたい❗️と思っていました