オーバーヒート

オーバーヒートこれまでの車人生でメーター振り切りは初めてかなぁ〜ビックリしました〜高速道路を走行中にピーッてん？何？メーターパネルにオーバーヒート表示が・・・・やばっなんでだぁ？サーモスタットが逝かれたのかなと・・・・とりあえずヒーターを全開にしてスピードダウンでおっ水温計が下ってきたけど高速道路だしそのままスロー走行で様子見ででも、空調から温風がまったく出てこない・・・効いてないなと・・・水温計とにらめっこしながらん〜どうしたものかここどこだ

こんばんは♪YZF-R1のお客様！以前オーバーヒート症状でヘッドから圧縮抜けをしているであろうと思われてましたが！お客様がエンジンをメンテしたいとの事で承りました。R1は水温が厳しいのでリザーバータンクとラジエーターキャップを開けて水の量を確認してください。またウォーターラインのOリングも劣化しやすいので定期的な交換をお勧めします！さて、エンジンを下ろしていきます！エンジンを下ろす感じもGSX-Rと違いやっぱりYAMAHAっぽい感じでしたね。私のMT-09で使った特殊工具などが使

ファンモータMAXフル回転来ました。前回のサーモスタット交換から約6年なのでまあ仕方ないっちゃ仕方ないけど、油温95℃超えたら爆音のままモータの回転数が下がらねえでやんの。多分水温はそれ以上だったんでしょうね。追加メーターの水温計が欲しくなりました。騒音系の故障はほんとやんなっちゃいますね……。今回は回路系のエラーは出てなかったのでサーモスタットの機械的な故障のようでオーバーヒートしてもおかしくない状態でちょっとヒヤヒヤしながら通勤してました。部品が届くまでの1週間はヒーター28℃

トヨタヴォクシー〔ZRR70・平成19年式〕お盆休み直前に、しばらくアイドリングしててメーターの温度計マークの赤色が点灯走り出したら2・3分で消えた。と電話。（正確な流れは聞き取れてませんが）保険のレッカー手配してください。と言うも。走って行ってもよいか。行く。と入庫。調べると２個あるラジエータファンが両方とも回らない。車両側のコネクターには電圧あり。モーターに直接12Vかけても回らない。お盆休みが明けて、モーターを手配・交換。冷却水を入れてエアー抜

まいどおおきに！今日はご近所さんのヤマハマジェスティ250SG20Jメーターの水温警告灯が点灯したので冷却水を入れたがしばらく走るとまた点灯するとのSOS。（メンテナンス歴は不明）詳しく聞くとバイク買ってから十数年一度も液量などチェックしたコトが無いと。クーラントはリザーブタンクに補充しただけでラジエターキャップ開けて入れるコトを知らなかったらしい。ラジエター本体の水が蒸発して無くなったかサビで穴が空いて漏れて無くなったかのどちらか。どち

皆さん、こんにちは！✨ボルボ・プジョー専門店「ラポルテ（Raport）」です！🚗🔧いつもブログを読んでいただき、ありがとうございます😊さて！本日もボルボ（V40、V60、XC60など）のオーナー様にぜひ知っておいていただきたい、超・重要なお役立ち整備情報をお届けします！今回のテーマは……メーターパネルに突如現れる、あの焦るメッセージ💦「クーラント（冷却水）低下」についてです！😱「あれ？最近メッセージが出たからとりあえず冷却水を補充したのに、またすぐ減ってる気がする

オプションラジエーターラジエーターキャップ小さいサニトラは54mm負圧弁が壊れてるヤフオクのラジエーターに取り付けると漏れてしまう3層ラジエーターこれに交換するかも圧縮3.5kgも下げてもオーバーヒート2mmのメタルガスケットサーモスタットも交換するかもイエローハットありませんオートバックスにもないしディーラーにもないジョイフル本田にもなかったガソリンスタンドにも行ったけどありませんでしたネットで注文したら2個とも小さいのが来ましたほんと困りましたね

こんばんは♪オーバーヒート症状の修理作業の続きです♪前回はクランクケースを組み立てましたが、今回はシリンダヘッドを取り付けていきます♪その前にバルブシートメンテをしたヘッドにバルブなどを組み込みます。バルブやスプリングも当然新品です。組み終わったシリンダヘッドをクランクケースに取り付けます！新品シリンダヘッドガスケットを取り付けシリンダヘッドを締め付けます。オイルをロッカーアームシャフトに塗りタペットシムを置いていきます。その後カムシャフトを取り付けます。カムチェーンテンシ

対戦で活躍した型をメモ感覚で書いていきます。（暇なときに更新します。）準伝説環境はAと表記禁止伝説環境はBと表記チャンピョンズCと表記（でんき・ほのお）種族値（50-65-107-105-107-86）C-1（こだわりスカーフ型：レギュM-B想定）ヒートロトム＠こだわりスカーフ（ひかえめ）ふゆう調整案1努力値(9-x-x-25-x-32)実数値/H134/A76/B127/C165/D127/S138【オーバーヒート、10まんボルト、トリック、わ

眠りを整える睡眠ヘッドスパディプティのメニューのご案内です。🌿【脳のオーバーヒートを鎮める】オイルヘッドスパ(頭・首・肩・デコルテ)5,000円（税込）施術時間:40分（所要時間：約70分）​「布団に入っても仕事のことが離れない。朝から頭が重い……。」それは脳が休まる暇がない、オーバーヒートのサイン。厳選されたハーブオイルを頭皮からじっくり浸透させ、張り詰めた神経を『休息モード』へと切り替えます。​こんな方へ：✔​寝付きが悪く、考え事が止まら

こんにちは😃クランクケースオイルジェット！オイルをピストン裏へ吐出してピストンを冷やす機構！強化ケースの一部や海外系エンジンの一部に標準で搭載されております！これがあるだけでもオーバーヒートを防止しやすい！かなり距離数を乗り続けてもピストン裏が焼けにくいです😊ロンシンやリーファンでは装備されているものも多いですが…ホンダ純正やGPX125などでは装備されていない！ちょっと残念ですね😢オイルラインのみの追加で簡単に出来ないか？なんて模索してましたが…位置的に少し難しい🤨もち

今回修理していく車両は日産y51フーガオーバーヒートしたそうです。原因はラジエータータンクからの水漏れ点検、補充で、ラジエーターキャップから無限にクーラントが補充されて行く。気づかず、車の下からクーラントが大量に漏れ出しておりました。無駄に消費してしもうた。ラジエーター交換作業に入ります。バンパーを外して前から抜き取る模様。アンダカバーは外します。前回りのリインフォース配線バンサポを外していきます。マニュアル通りなら、クーラーコンデンサ脱着エアコンガス補充面倒く