オデッセイ

前回スコッティ・キャメロンを再生したあと、『【クラブ再生工房】錆びたパターをここまで復活！誰でもできる自作チューンの全行程〜その１〜』これが今回のカスタムパター！錆びたパターをここまで甦らせた全行程を今回シェアさせていただきます！ゴルフを長年やっているとクラブの山になっている方もいると思…ameblo.jp『【クラブ再生工房】錆びたパターをここまで復活！誰でもできる自作チューンの全行程〜その２〜』これが今回のカスタムパター！錆びたパターをここまで甦らせた全行程を今回

■ドライバーG440MAXドライバー(ロフト10.5度、ALTAJCBBLUE）前は430の10Kを使っていました。そんなに不満はなかったんですけど、ある理由によりG440に変えました。430より、明らかに進化しています。飛ぶし、曲がらないし、打感も良いです。■5WG430MAXフェアウェイウッド(ALTAJCBBLACK)昨年から使っています。G430MAXのFWは、おそろしいほど右に曲がらないFWです。私がカット打ち気味に打っても、右に曲がり

グリップ下に隠れてしまうパターのシャフト延長作業ですが職人的観点からも綺麗に仕上げたい。そして出来る限り延長したことが分からないようにする為にはどう修理したらよいか？日々研究しております。（大袈裟ですが…w）今回はオデッセイのストライク・ラボと言うことでバット側にはこの錘が付いていますね！これをまた延長した位置に正しく戻す為にはどうしたらよいか？をさらに考えます。今回の伸ばす長さは1インチ。この場合はシャフトの中に1インチ入れてそして1インチ出すイメージでスチールシャフトを

「クロスパットパター、3パットが減るって本当？」「評判が良すぎて逆に怪しくない？」「高い買い物だから失敗したくない…」クロスパットは韓国発のパター専門ブランドで、特許取得のアライメントライン技術が話題を呼んでいます。SNSやゴルフメディアで3パットが減ったという声が見られる一方で、「本当に自分に合うのか」「デメリットはないのか」と気になりますよね。4万〜7万円台のパターなので、試打なしのネット購入で失敗したら痛い出費です。だからこそ「良い評判」だけでなく「正直なデメリット」を知

映画レビュー#222目次プロジェクトヘイルメアリークソ感動系重くない総合採点まとめ追記目次を開くオデッセイをみてファンになった諸君、ごきげんようWelcometomyblog!プロジェクトヘイルメアリーきたー！ついに公開されたで！楽しみだったんだよなー！SONYピクチャーズが作った大作。なによりオデッセイの原作者と言う時点でもう確定すぎて死US予告がでた瞬間から楽しみにしてた。そしてモチベを上げてこの日をひたすら待ち望んでいた。予告が出てから今日に至

先週の実家での晩酌は、大関の「辛丹波生貯蔵」。この日は、豚肉とピーマンの炒め物と一緒にいただきました。やわらかな辛口のお酒なので、豚肉とピーマンを味わった後に飲むと、口の中をスッキリさせてくれます。これはなかなか美味しい。……などと、優雅に日本酒を楽しんでいたわけですが、この日の英会話レッスンでは「映画」が話題になりました。ところが、ここで問題発生。ボクは最近、映画館にまったく行っていません。最近観た映画といえば、テレビで観た「となりのトトロ」と「8番出

一昨日のラウンドではオデッセイの新製品パターを持参してテストしてみました！(*^◯^*)ジェイルバードのセンターシャフト！ʕʘ‿ʘʔパターカバーもカッコいいですね〜！(^_−)−☆スクエア２スクエア・トライホット・ジェイルバードパターであります！d(￣￣)ブラックとレッドのカラーが斬新です！👀👀長さは３４インチ、グリップも新しいピストルプラスグリップ装着です！(^○^)シャフトはストロークラボＳＬ１２０ブラックスチールシャフト装着です！o(^o^)oそしてインサートは、よりホワイ

「結局、パターの名器ってどれなの?」と気になっていませんか。スコア直結のパターは、長く愛される定番＝名器から選ぶと失敗しにくいんです。この記事ではブランドを超えて支持される歴代の名器を6本並べ、特徴と「どんな人に合うか」をやさしく整理します。先に結論｜パターの名器と選び方パターの名器は「ブレード（ピン型）」と「マレット（大型）」の2系統に分かれます。操作性と打感ならブレード、直進性とやさしさならマレットを選ぶのが基本です。まずは自分のストロークの悩み（方向性か、距離

ご覧いただきありがと〜〜ございます前にも書いてますが未だに良く、このキーワード検索を目にします。樹脂系フェイスインサートだと、打音が低くて距離感が掴めないから交換したいという向きと、もしかすると、30年近く前のオデッセイなどの劣化したフェイスインサートを交換したいということなのかですね。筆者は前者なので、昔のほんとに最初期のオデッセイを使ったことありますが、あまりに音が低く感触が伝わらなく、距離感がおかしくなったのですぐ使うのやめました。パターのフェイスに樹脂を使った物は未だに使いま

映画じゃありませんっ❗️笑ホイールでもありません⁉️😅ブリヂストンの工場で製造されたブリヂストンブランドではないタイヤの新商品です^^今日が初交換‼️サイズは215/55R17。。。HONDAのRC1オデッセイさんですね！事前情報ではなかったですが⬇️⬇️⬇️なにげにMADEinJAPANコストパフォーマンスに優れたタイヤなので、ブリヂストンブランドにしなかったとありますが…割と良さげなタイヤか⁉️組み込みした第一印象はかなり硬くしっかりした作り‼️一昔前のブリヂストン

1.モンクの真髄：圧倒的な「手数」と「スピード感」モンクの最大の特徴は、何と言ってもその攻撃回数にあります。ジョブ特性「マーシャルアーツ」により、他のジョブが武器を振り回す間に、モンクは2回、3回と拳を叩き込みます。さらに「百烈拳」を使用すれば、目にも止まらぬ速さで敵を粉砕する、まさに「世紀末覇者」のような体験が可能です。立ち回りの基本：オートアタックの最適化モンクのダメージソースの根幹はオートアタックです。現代のFF11（アイテムレベル119以降）において、モンクの

先日の月例杯のパター談義の中で、TRTLが良いらしいとの情報で量販店で打って来た。狙いは、ゼロトルクパターのTRTLのみ。先代よりもプル角の違和感は解消されてスパイダーZTぐらいな感じ。ただ、小さ目なマレットでフェイス高を感じてなんとなく打ちにくい。自分的には、スパイダーZTのほうが良いかな。ゼロトルクパターも真新しさで楽し気な感じもするが、この後打った中古のL字マレットのほうがパターらしくて良いかな。投げ売りされるようなら練習用に手に入れても良いかもね。『

はあい！クリストファーノーラン監督の新作「オデュッセイア」をIMAXシアターで鑑賞してきたカイルです。ここから、感想・ネタバレレポートです。過去のノーラン監督作品も、たくさん見ているわけではないのですが…うーん、そんなに感激しなかったかな…なんだか、間延びシーンが多く、「何を見せられているんだろう」という気もしました。「ロードオブザリング」などの中世ヨーロッパファンタジー大好きなのに…中世じゃなかったからでしょうか（笑）それにしても、俳優陣が豪華！過去のノーラン作

スタイル抜群でパワフルなショットが魅力の原英莉花プロ、「どんなクラブを使っているんだろう」と気になっていませんか。原英莉花プロはクラブ契約がフリーで、自分の感覚に合うモデルを選び抜いた、キャロウェイ中心のセッティングで戦っています。使用モデルには市販されているものも多く、憧れのギアを真似して取り入れやすいのも魅力です。この記事では、原英莉花プロのクラブセッティングを番手ごとに整理し、真似して選べるモデルを分かりやすく紹介します。原英莉花プロのクラブセッティング早見

今朝はマスターズ・パー３コンテストを観戦いたしました！（＾Ｏ＾）マスターズonInstagram:"毎年恒例の『パー3コンテスト』大会前に会場は笑顔に包まれた"198likes,0comments-themasters_jponApril8,2026:"毎年恒例の『パー3コンテスト』大会前に会場は笑顔に包まれた".www.instagram.comいよいよ開幕ですね！d(^_^o)一昨日のラウンドにはオッデセイのＮＥＷパターを持参いたしました！（＾Ｏ＾）オッデセ

力強いドライバーと安定感で活躍する岩井千怜選手が、どんなクラブを使っているのか気になっていませんか。岩井選手はヨネックス契約で、ドライバーからウェッジまで「EZONE」シリーズで統一しているのが大きな特徴です。この記事では、岩井千怜選手の現在のクラブセッティングを、ドライバーからパターまで使用モデルごとに分かりやすく整理します。あわせて、一般ゴルファーが同じ系統を狙うときの選び方や、やさしい代替モデルも紹介します。先に結論｜岩井千怜のクラブセッティング一覧・ドラ

おはようございます。昨日は普段使わない脳をフル回転したせいか帰宅して寝落ちしてました。(笑)年と共に物忘れが進んでます。では新規御来店のOさん新車オデッセイ【RC5】納車日は昨年聞いていましたので納車と同時に入庫し又、以前使用してたスピーカーとアンプ1部を一旦使用して新たにDSP単体、4chアンプ、スピーカーを新設しました。ナビはディーラーオプションの11.4インチHondaCONNECTナビになります。DSP単体はHELIXDSP.3Sを使用。又、フロントスピーカー用にコンパ

今回はまだまだ続きますオデッセイの作業留まることを知らないこの車どこまで作業が続くのか？まずはセルモーターを交換しますホンダのセル交換は若干コツが必要です取り外してリビルトに交換次はドアミラーリペアですがモータのみ交換ではなくリペアキットを使いますミラーのカバー表裏も交換カプラーピン抜きして外して入れ替え組み付けてＯＫドアミラー操作スイッチも交換スイッチが強く押さないとミラーが格納しないのでスイッチのみ交換軽い力でもカチっとなって奥で止まります次はマフラーを塗装

今回はオデッセイRC4のオイル交換ですうちのオデッセイ君はハイブリッド車で純正のオイル指定は以下の3つですが昔からホンダのオイルってちょっと高いんですよね。その分性能がいいんでしょうけど昨今の物価高騰でとんでもない値段になっているので社外のオイルを探しましたが純正オイルに粘度表記が無い物があるのでちょっとネットで調べました。以下、純正指定オイルLEO：0w-20GREEN：規定外オイルのため粘度記載なし(多分0w-16相当)NEXT：規定外オイルのため粘度記載なし(多分0

最近パターのシャフト交換依頼が増えて来てますね皆さんパターに不満があるのに何も調整しないのが私はいつも不思議でならないドライバーは、ちょっと不満があると買い替えたりリシャフトしたりとお金をかけまくるのに、パターには全然お金をかけないゴルファーが多すぎと言うか、ほとんどいないのが現実では無いかなプロならパターの重要性をわかっているので、少しでも不満があるとすぐに調整したり変えたりしますよさて、今日はオデッセイパターのリシャフトですシャフトが軽いのでグリップ下からの重量が感じないので気持ち

🚗✨新入庫車両のご案内✨🚗ローン中車両買取販売・金融車販売買取のエイチエムオート大阪です😊この度、【ホンダオデッセイアブソルートハイブリッド】が入庫いたしました✨走行距離8,500kmの低走行車両！！関東圏ナンバーのお車で、内外装ともに大変綺麗なコンディションを維持しております😊現在、ボディー磨き、ボディーコーティング、ルームクリーニングすべて完了しております✨近日中に販売用画像の撮影を予定しております📸販売開始前でもご商談のご予約を承っておりますので、ご興味のあるお

プロでもないのに〜（オデッセイ2ボールブレード）フェイスが樹脂系なんで打感が物足りないとか知った様なことを言ってさ…ならフェイスが金属系ならご満足なのか⁉︎を試すべく〜（オデッセイブラックシリーズツアーデザイン2ボールブレード）これを購入し〜打ち比べ！（お値段、意外と安く〜15000円！）て言うか〜ネットでこんなパターがあるのを知ってから欲しい〜‼︎っと思っていたんですが、なかなかなく…実は状態の悪いのですら殆どない超〜レアパターなのです!

本日のお仕事は…ホンダオデッセイになります。RC4と呼ばれるモデルになります。前回り修理のためエーミングを行います。まずはフロントミリ波レーダーから下準備が終わったら、レーダーの角度を確認します。レーダー高さも確認します。ターゲットを設置してエーミングを行います。ホンダはターゲット無し⇒ターゲット設置の手順ですね。エーミング中無事に完了しました。続いて360°カメラのキャリブレーションも行います。最初に設置しましたが、設置位置を間違えていました

土曜日テニスの後にリッコが泊まりに来たよ日曜日栃木宇都宮で行われる息子のサッカー試合を応援しに行くんだけど、一緒に行こうと思ってね夕飯は、とうやんサッカーコーチ会で不在雨も降ってきたので、材料用意してアヒージョ作って2人で家飲みしたよ最後になるかもと前夜から緊張してたリッコ子どもの時から応援し続けて、全国行った事もJリーグ下部組織で辛かった思い出もoneと2人で能登まで夏合宿見に行った事も泣きながら語り合ってね朝8時にオデッセイで出発カンセキスタジアムまで2時間くらい運

オデッセイのルーフモーフ。浮いてて、ゴムがボロボロ、触るとブチルみたいにドロドロ...。この車の持病なのか、普通の劣化なのか？まあ、初期型なのでもう13年経ってますから劣化ですよね(汗)ルーフモールがボロボロだと、ルーフのシーリングのところに汚れが溜まり、シーリングが痛みます。そうすると雨漏れしやすくなってしまいます。ということで交換します。ミニバンなのでとにかく長い(笑)ボディー側のクリップを生かす為に丁寧に古いモールを外していきます。そしてこれが大変😰これは前の方。フロン