オイルタンク

神々の怒りに触れてしまい私のモトコンポは白煙病に侵されてしまいましたそして白煙の出る諸悪の根源であるオイルポンプのシャフトシール探しの旅に出ることに果たして白煙大魔王のその実態はオイルポンプなのか果たして元の姿に戻ることはできるのか・・・さて修理前の症状としてキャブ交換したけどエンジンの始動が悪いし白煙が多いしチャンバーからやたらオイルが飛び散るといった感じなので同じ様な症状でお困りの方はオイルシャフトシールが劣化するとオイルが必要以上に降りてきて白煙が出る原因の一つになるようです

金曜日、いつものお店カタナの車検の話もしたので帰るか！…なんてことはありません。店奥の工作室へ突入！😅ありました😅今回のポイントは…一目でわかる、タンク左側ラジエター直後に配置されました箱。こちら側にも弁当箱、いや水筒が配置！ラジエターのリザーバータンクですね！ラジエター後方の空いたスペースに対して…この材料の切り出しから…こうなって…こんな感じ！と言われたのが2週間前。これでもいまいちピンと来なかったのですが…改めて見ると…ええやないですか😀キャップと残量確認ホー

～★４月２４日生まれの女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。ﾔﾏｼｮ～です。（ヤマショーではﾅｲ）当社は、中古原付専門店（本当は単車もやってます。「＃Twitter」は、ほぼ日々更新してますので安否確認はそちらで。。基本、アメーバブログのコピーをしてます。アメブロ以外公開しない時もあります。で・今日は雨でしたがバカでかい店を、増改築して店舗兼自宅にする計画をだいぶ進めました。ふふふ。今日凄く切が良くなりましたので、明日から新作業

SR400インジェクションに変わっていろんなものが車体に組み込まれて空気の流れがキャブレター車に比べると格段に悪くなってしまって発熱がすごい熱くなりすぎると精神的にあまり良くないかも２年くらい前からBERO-Rはオイルタンクの放熱フィン（新型）これはかなり優秀かもしれない旧型とは考え方をがらりと変えた設計になっているオイルは熱くなると冷えにくい空気は熱くなっても冷えやすいSR400のオイルタンク内熱くなってくると空気は上方にそこに上がってきた空気を走行風で一気に冷や

オイル漏れの続き。気持ちを落ち着かせて、オイル漏れの箇所を辿って行くと、どうやらオイルタンクの下辺りから伝って来てる感じ。ググると、スポスタでは持病の如く発生している様子！少し安堵！普通のバイクや車なら、オイルパンやクランクケースの下辺りから直接オイルを抜きますが、ハーレーのソフテイルは特にシート下に大きなオイルタンクが有ります。そのデザインを優先するために、オイル排出パイプがわざわざ車体の底部まで伸ばしてるんですねー。全然知りませんでした..そこにドレンボルトがあってオイル交換の時のみ

オイル交換の準備もしてたし、外して付けられなくなったとしても、ドレンの穴を塞いでディーラーに頭を下げるだけっ。と言う事で、思いきって外してみました。勿論、オイル抜いてからです。この辺りを通ってます。↓↓↓かなり狭い所で、オマケにクランプがカシメタイプ..ニッパーでコジって取るのに一苦労でしたが、オイルタンクの下とマフラーの隙間から何とか取り出す事が出来ました！ドレンホース一先ず摘出手術成功！パックリ割れてました..このドレンボルトの上側

ヤマハＤＴ２５０マンダリンオレンジの色合いがうまくいかず、長期間放置していた塗装を再開しました、タンクのみオリジナルペイントです、オイルタンクのラインはアメリカから買ったという、ブリリアンレット色のオリジナルペイントの現物を借りてきて、真似て入れました、トレールステッカーはリブロ品で国内仕様を張り付けてあります、これで予てからの懸案だったマンダリンオレンジ終了になります。

ゼファー400のノーマルのフロントスプロケットは16丁ですが、現在21丁のため、だいぶ高速寄りになっています。高速寄りのため、加速感を少し強くしたかったので、いつもお世話になっているムーンフィールドさんでXAMのリアスプロケットを41丁から43丁に変更してもらいました。その差は2丁しか違いませんが、出だしからモリモリと加速を感じられ十分体感できる程！俄然楽しくなりました！で、リアスプロケットの変更に伴いチェーンも変更しました。いつもは江沼チェンのスリードにしているのですが、コロナ禍？が影

先日取り付けたヨシムラのテンプメーターやっつけで取り付けてたので、配線の処理などやり直しました。前回までは…電圧の取り出しプラスはイグニッションコイル横の黒配線のギボシが余ってたのでそこからマイナスはホーンのステーのボルトと共締め今回はライトケース内にプラスマイナスどちらもギボシでACCの線は黒の余ってたところに、マイナスは2股のギボシ作って分岐させて取り付けで、走行中気になった事が何点か、アイドリング時の電圧が低い！11.5Vくらい？ライトつければもうちょい下がります…実際バ