エンジンルーム

アルファードのオルタネーター交換です。今回はかなり大変でした。V型エンジンのオルタはせまくいろいろ外さなければ取り出せませんでした😓まずはバッテリーのマイナスを外します。オルタは運転席前側にありますので、バンパーと右のヘッドライトを外します。ラジエーター前側にコネクタがありますので外し忘れないよう注意です！次にベルトを外し、オルタのコネクタと端子のナットを外します。オルタについてるハーネスの取付ボルトと横から出すのでハーネスを取り外します。そしたらロアホースを外し、サーモスタットに繋がるパ

作業してレポートとして備忘録。10年くらい前を思い出します。手が汚れたりする作業は久々なので、傷だらけの腕を見て懐かしく思うような年齢になってしまいました。さて、今回はシルビアの配線上げです。ちょっと上げるくらいはしたことあったんですが、ちゃんとやるのは意外と初めてです。実は20インチでも入れようかと思ったので、じゃあやっとくか。っていうノリです。問題は久々すぎて備忘録用の撮影が少なかったので、ちょっと分かりづらいかも。ということで、まずは記憶上の配線図。この赤い所あた

ボンネットを開けたときに目に入る、あの金属の一本線。タワーバーって見た目の満足感が強いですよね。あれを見るだけで、ちょっと気分が上がるの分かります。私も以前は、あの剛性感溢れる見た目に憧れて「これでコーナーがビシッと決まるはずだ」と期待に胸を膨らませて装着した一人でした。でも、いざ走り始めてみると、いつもの通勤路ではこれといった変化を感じられず、正直なところ、これって意味があったのかなと不安になった時期がありました。この記事では、タワーバーを付けたのに最初は拍子抜け

マツダロードスターNＤアルミ削り出しオレンジオイルレベルゲージグリップとバッテリーステーです。10台分倉庫から出てきましたのでぜひ買ってくださいねビレットアルミを丁寧に削り出し、オレンジ色にパウダーコーティングで仕上げた逸品です。美しい外観と実用性を兼ね備えたデザインは、エンジンルームに彩りを加え、あなただけの特別な一台を演出します。耐久性・機能性ともに妥協を許さない品質が魅力です。エンジンルームの良いアクセントになるのではないでしょうか

車のボンネットを開けて、ウォッシャー液を補充しようとしたときに「あれ、蓋がない」と焦った経験はありませんか。ついこの前やらかしました。エンジンルームを一通り見ても見当たらなくて、じわっと焦りました。ウォッシャー液タンクはエンジンルーム内にあることが多いので、蓋がないままだとゴミやホコリが入りそうで不安になり、すぐ代わりを探し始めました。ネット上では「ラップと輪ゴムで代用できる？」といった声も見かけますが、やはりちゃんとした蓋が欲しいですよね。熱や劣化の不安もあるので

さて、エアコンフィルターに続きましてはエンジンのエアフィルターを交換していきましょう～まずはボンネットを開けまして投光器を設置します。エンジンルーム内を触るのであれば作業がしやすいように明るさの確保や、足元の片付け、外した部品を置く場所の確保には気を使った方が良いかと思います。中途半端な状態で作業を行い、外した部品がエンジンルーム内に落ちてしまった場合、地面まで落ちてくれれば良いものの何処かに入り込んでしまった場合に部品の紛失に留まらず重大な故障に繋がる恐れがあるの

こんばんは♪ご無沙汰です💦いきなりですが完成しました！台風の二日間で総仕上げ。デカールはクリアーコートしておいたので後は研ぎ出すのみ。いい感じに閉じ込めることができました。やや失敗もありますねー💦ルーフもツヤツヤですが、黒は小傷が目立ちます泣内装は特に難しいこともなく。ほぼ指示通りの塗り分けです。エンジンルームありますが、今回はパス。上底ですがよく再現されていると思います。細々したパーツを取り付けて、ますきんぐを剥がして…最後にもう一度磨いて完成です！バリ展のキットのためか

アウディＳ8プラスはＶ8、4000ＣＣのエンジンです。走行後はかなりの熱を持ちます。ディーラーさんは全然問題無いですよとおっしゃいますが、繊細なゴムパーツ、樹脂類、電気配線、オイル配管、水冷ポンプなどの熱による負担を想像すると、春～秋くらいまではせめて、一日の終わりくらい、30分くらい熱冷まししようと思います。実際、多くのＳ8オーナーさんも実施しているようです。ちなみにゴルフ7GTIパフォーマンスは全く必要ありません。この12年弱乗りっぱなしですがインシュレーター垂れも無く、ボンネットダン

今回去年新発売のトップウォーターカスタムボートF-40のラインナップとしてF-35の生産を開始しましたハルはすでに完成しており、前回の6/2日ブログでご紹介したコンセプト艇をモデルに生産をおこないます。製法はFRP積層真空引きのインフュージョン製法のモノコック構造のため量産艇として販売を開始します。主機はSUZUKIDF200AP×2仕様で最高速38ノットSUZUKIDF250AP×2仕様で最高速45ノットを目指します！この艇はオプションのマリンエアコン、バウスラスター

ようやく関東地方も梅雨明けしましたね🌻私は先週土曜日から今週水曜日まで5連休をとっています😪土日は那須に一泊旅行、水曜日はZX-12Rの車検なので前日火曜日はちょっとだけメンテ🔧予定。そして本日はabarthいじりの日。何をやるかと言うと、お誕生日プレゼントで購入したforgeターボブランケットを取り付けます💪ターボブランケットの効果は皆さんご存知のとおり、遮熱によりエンジンルーム内の温度を下げて吸気温度を下げる効果があります。一方で排気側は高温を保った方が排気ガスの体積を維持できる

ホワイトホイールエンケイＰＦ０７のＮさんコペンセロご来店いただきました～！ビフォー！！アフター！！！Ｄスポーツ製！！簡単剛性ＵＰなパーツストラットタワーバーを装着させていただきました！！蛍光イエローがエンジンルームで一際、目立っちゃうのもカッコイイです♪これから試乗だそうでお気をつけてm(__)mNさん！いつもありがとうございます(^^♪お土産もありがと