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AE86,7AG+4スロ+ハルテック,R35Coil取り付け。いつもお世話になってる板金屋さん、Shinさんの社長さんの愛車。去年4.5AGを制作してハルテック化。その4.5AGは7AG制作の間もしっかり乗って遊びたい(*˘︶˘*).。.:*♡って事で制作されたエンジンで、その4.5AGもハルテック制御で快調でした、で。。。。。7AGハイコンプエンジンが完成したとの事で、、、、、載せてお持ち下さいました。制御関係は4.5AGに制作したものをそのままキャリーオーバー。しっ
MR-SK20A改K21R制作。エアコン関係は完全掌握完了。・・・・・シートレール壊れてる汗外した時が掃除のチャンスw溶接箇所から切れてますね。溶接してリペア。2箇所だった溶接部分を3箇所に増やして強化して置きました♪バッチリね。修正完了。強化燃料ポンプ取り付け。ウン、大体汚れてます、普通。取り敢えずホコリ払って。ユニット取り外し。grams265L強化ポンプ。組み込み完了。元
東北からS14後期入庫、ハルテック使ってフルコン化ね。S14後期SR20ターボ。まだキレイな類の個体(*˘︶˘*).。.:*♡復活出来ますね。今回、フルコン化、その他リフレッシュの為入庫。とにかく、、、、、普通に気持ち良く乗りたい。。。。。。。分かります(汗)、普通に調子良く気持ちイィSR20搭載車両ってホントに少ない。。。。。。一時期投げ売り価格まで下落した事が最も大きな理由だと思います。世の中には”安いから”と言う理由で粗末に扱う人達も居てます。高価なモノは。。。
CB750RC42後期型走行距離64,000km超エンジンオーバーホールのご依頼です。CBX(1000)をイメージしたスペシャルカラーシリンダーから上を外した状態。ピストンの頭は、カーボンが蓄積していました。※写真はカーボンを取り除いた状態で撮影シリンダー光の加減でわかりにくいかもしれませんが、大きなダメージは見受けられません。クロスハッチも残っています。カムシャフト走行距離のわりに良好な状態。カーボンを取り除いた後のバルブと、
本来であれば、鉄に軍配が上がるわけですが・・・残念ながら、アルミに負けてしまいました。。。なんで??ホント、マジ、根性ねーなー!!こちらの(スタッド)ボルトは、シリンダーヘッドとマフラーを組み付けるためのボルト。上が新品のボルトで、下が折れて(ネジ切れて)しまったボルト。専用のツールを使っても空回り。破壊前提で、万力に固定して回転させたらネジ切れました。相手は、アルミ鋳造製のシリンダーヘッド。なぜ、スチール製の(スタッド)ボ
前回記事のタダでもらってきたスーパーカブ『スーパーカブがやってきた』今年の春アニメで話題になった『スーパーカブ』・・・とは全く無関係に(関係ないんかい!w)先日、友人から突然のメールで友人「カブをくれるって話あるけ…ameblo.jpエンジンはこのカブに元々載っていたものではなく、別にもらった素性のわからないエンジンの方を使うつもりで・・・なにせ雨ざらしで放置されてたカブで、しかもエンジンパーツも部品剥ぎ取りされていたためかエンジンオイルを抜いたら水が出てくる始
先日完成したMR-S+K20A換装車輌コンプリート。お問い合わせ沢山頂きありがとうございました(^^)アノ価格で、アノ程度でとなると。かなりの買得感有ったと思います。誰が考えても足し算して行くと、見えるし、分かって頂けると思います。普通に車輌持ち込みで換装するよりも、、、、下手すりゃ安いですから。私の換装用キット関係の仕入れと、KRS88のファクトリーの協力のお陰でアノ価格が実現出来ました。しかも、他でも無い私達が製作した車輌です。当然
こんにちは。日曜日の大阪は快晴で、良かったですね!たくさんバイクで走った方も、いるのでは?きょうは大阪府A様からのご紹介にて、お預かり致しましたエンジンのオーバーホールで御座います!!着々と進行しておりますので、その進行具合の一部をアップ致します。たくさんのステージを乗り越えて来たであろう、勇敢なるエンジン!さあ!その疲れた体を、癒す扉が←(ヘッドカバー)今!開かれようとしている!!その前に、外観チェック!周りに付いている部品を、外しながら
みなさんこんにちは👋本日の作業は!?シグナスx3型エンジンオーバーホールで御座います。あ、そしてステッカー販売ぼちぼち始めました。まだ全然貼ってないんですけど言っていただければ売れるくらいの在庫は用意してます差し入れまたまたありがとうございます!これは今日の夕飯決まりですね😊はー書くか、本題へ、なぜエンジンOH??といいますとベースガスケット抜けです。まぁありがちっちゃありがちですねそれとどーせならヘッドもOHしちゃおうということで擦り合わせしてバ
最強鈑金屋伝説・エンジンオーバーホール・1954年型シボレー再生・ゴミから一発逆転「TV出演」編。金はないが・・技術はある。技術を証明したいが・・先立つ物もない。シボレーV8やフォードV8などのエンジンオーバーホールを成功させさらなる難しい事に挑戦したくなっていた。そんな矢先に・・業者オークションにてオンボロの1954年型シボレーが出品されていた。これならなんとか買えそうだからコイツを買ってレストアしよう。オールペンなどのボディーワークからエンジンのオーバーホールなど自
ガレージformulaの村尾です。ブログ見てくれて、ありがとうございます自分のとこミニバイクレースやっていますので、よく聞かれる事なんですがレース用のNSR50って何馬力なの?度々聞かれますねそんな時は以前自分とこのチーム員さんのNSR50をパワーチェックした時のグラフをお見せしています計測は2016年6月ちょっと古いのはご愛嬌でSP12(チャンバー付でエンジンはノーマルのクラス)に参戦されていますライダーさんのバイクです。シーズン前にエンジンオーバーホールはしていますがシーズン
こんばんは♪蒸し蒸ししますねー(-_-;)今年もエアコン修理や取付案件が何件か、、、今年はまだ修理を何件かしたくらいです♪毎年言ってる気がしますがKITが在庫切れになる可能性があるので夏の暑いシーズンに入る前に施工された方が良いかと、、ご検討の方はお早めにです♪NBロド、フロントガラス交換車検に入庫のNBロド。フロントガラスが派手にヒビ割れ状態、、、車検ではここまでひび割れしてればダメですよ、という明確な基準はありませんが、しっかりと視界が確保できていないとダメという
AE86,フルコン化。クランク角センサーとカム角センサーを取り付けしましたが、原状は。純正ECU+イーマネージ。さて、今のパワーを取り敢えず計測して置きましょう。ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー131.7PSトルク14.8kうーんエンジンスペックから考えると少し低い感じですね。トップエンドの頭打ち感はマフラーの抜け等も有るかと思います。6000~6500回転辺りで空燃比14台入ります(汗)、ノックは聞こえませんでしたので点火甘めのセッ
筑波B18C日本最速車両2024は。前人未到の56秒へ挑戦。お?!?!?!?まずは記録更新♪・・・・・・・・56秒行けるか・・・・・・・寸止めwwwwwwwお預けとなりました(^^)トップスピード2023Verよりも伸びましたね~エンジン?今年は去年から基本的に変更ございません、セッティングの確認はしましたがパワー落ちて無いのでまだ使うwB18C改。B18Cでは現在筑波日本最速エンジン。B18C純正ストロークです♪もう。。。。。。5シーズン目で
EG6B18CLinkG4+セッティングまずは配線処理から。ショップ様からご依頼のEG6B18Cイーマネージが付いてますね。コレは今載ってるエンジンでは無く前のエンジンの時に付いててそのままな感じです。撤去で。EG6って、、、、、、もうね、どこで何が有ってどーなってこーなったのオーナー様が転々とし過ぎて分からない車両ばかりです。かつ。。。。。。。。DIYされている車両が比較的多い車種と言う印象が強い。。。。。あくまで、、、、私の経験上ですが、西日本にシ
今日はカスタム中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたパット見はほとんど変わっていないですがハンドル交換にエンジンプチオーバーホールをしてエンジンもペイントしてFCRキャブを取り付けましたありがとうございました6月2日はイオンモール川口前川に出展のためお店がお休みとなります。
こんにちは!TOOLBOXの室本です。みなさんの評価が頼りです!下のボタンをポチッとお願いします♪にほんブログ村車整備・修理ランキング人気ブログランキングへ2020年7月9日車種:トヨタセリカ型式:TAーZZT231年式:平成13年式作業依頼内容:エンジンオイル漏れ修理常連さんのセリカです。いつもご利用ありがとうございます!この車両は後付けでスーパーチャージャーが取り付けされています😁高回転型のエンジンにマッチして刺激的な加速をしてくれます👍
細かいパーツは塗ったのでユニットごとに組んでいきますスイングアームは洗浄しますがこんなドロドロは見たことない・・・潤滑油で溶かしだしてパーツクリーナーで流しますその後ボンスターで磨きます塗ったリンク類を付けますフレームも汚いので洗浄パーツクリーナー5本も使いました・・・磨いたら塗ります鋳物のところはがっつり塗りますメインフレームは薄っすら塗ってウレタンでコートキャブは実働で詰まりは無いですが汚れてるので洗浄真鍮ブラシで磨きますフロートバルブシートは鉛筆状に削った割りばし
コンロッドが焼き付き、メタルが変形していたGSX400E。『GSX400Eエンジン分解【神奈川】』GSX400Eのエンジンオーバーホール。GSX400E1980年発売空冷4サイクル並列2気筒DOHC4バルブ出典:https://www.suzuki…ameblo.jp前回の記事の続きです。追記:7/21動画を追加しましたヘッドカバーはガスケットを丁寧に剥がし、バリを取り除きましたシリンダーヘッド面研前シリンダーヘッド面研後当店ではシリ
先日と言ってもかなり前になるが焼き付いてしまった1号機のエンジン信頼するショップにボーリングのオーダーを出したが納期が極めて長いその間いろいろ考えたシリンダーのない1号機を前に考える時間が有りすぎた既に0.5オーバーサイズで焼き付いた最低限0.75オーバーで後が少ない0.75以上ボーリングすると純正ガスケットが干渉するという説もある自分の年齢を元にあと何年乗れるか考えたおそらくこれで最後の大メンテだろうならば徹底的にやりたい!完調の31Kエンジンを味わいたい!ボーリ
旧車のエンジンをオーバーホールしていますと、ピストンや、メタルの純正新品が手に入らないケースが多々、あります。このような場合、どうにか部品を再利用することになります。(もちろん限度がありますから、もし交換が必要なら中古部品を使用します)少しでも再利用する部品の状態を良くして、「少しでも長く愛車に乗り続けたい」というお客さまのニーズに応えるために、当店ではピストンやメタルなど、エンジン部品に表面処理を採用しています。<一例>1.WPC処理したXJ750Eのピストン(使用済
EG6B18C改。セッティングをショップ様からご依頼。ハイカムハイコンプ仕様。昨日、高回転域で回転振れてセッティング出来なかった為クランク軸式クランク角センサーに交換し、回す。全く振れない。当たり前ですが、、、、、、、B型ではコレが当たり前になって無いていぅ。ダイナパックtcf1.00補正無し生馬力パワー221PSトルク20.6kと言う結果、もっと伸びそうな感じもしますが、、、、、、この車両、車検対応マフラー(汗)7000回転程でノーマルのB1
NA8Cロードスター4スロフルチューン。エリート750を使用します。現状フリーダム。まずはタイミングベルト廻りの交換とクランク角センサー取り付け。タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー、アイドラプーリー、そして。ちょいと怪しげな滲みをしていたカムシールも交換しましょ。2Lキットに264カム。ウォーターポンプはAISIN。テンショナーとアイドラプーリーはKOYOとNTN製。タイミングベルトは戸田レーシングね。タイミングベルト廻りは
CB125T(JC06)P空冷SOHC2バルブ二気筒メーター走行距離19,183km静岡県のお客さまからのご依頼。腰上のオーバーホールです。ブローバイガス還元装置の形状、車体番号JC06-6000000番台という国内仕様には存在しない番号から察するに、逆輸入モデルかと思われます。洗浄後のシリンダーヘッド当店でオーバーホールしたCB125T最終型(85,494km走行)比較すると、わずかに燃焼室に違いが確認できます。逆輸入モデルCB125T最終
佐多岬ツーリングと長島おさんぽを終えて、無事オーバーホール後の走行距離が1000kmを突破したまだパワーバンドはあまり使っていないが、フルオーバーホールして変わった点を書き留めておきたいと思うオーバーホール内容・シリンダー井上ボーリングでICBM加工(シリンダースリーブをメッキ加工アルミスリーブに打ち替え)・ピストンTKRJピストンスタンダードサイズに交換フルWPC加工・クランク純正新品に交換・ミッション分解清掃一部中古良品に交換全てのベアリング・ガスケット・シール類
ローフリクションドライブシャフトグリスはF1仕様組付けを行い。F1にも使用されていると言う噂。。。。。。。のドライブシャフトグリス。しっかり適量をぶっこむ。高価だからってケチったら、本末転倒です。しっかりとした封入量が有るからこそ、しっかりとした性能を出して保持する事が出来ます。世界トップカテゴリーに使用されているからと言って賞味期限が短いと言う訳では有りません。通常メンテの範囲でOKです。競技用グリスと言えばWAKO'Sさんのバーフィールドグリースも秀逸で
ZN6,K24改K24ハイカムハイコンプエンジン搭載車両。Spl専用エキマニ装着後のセッティングとパワーチェックね。エキマニ交換後、音がまずタコ足サウンドになり。。。。。。そして、空燃比が危険領域迄薄くなった。まだまだポテンシャルは秘めてますね(^^)ハルテックのエリート1500にて制御しておりますが、ZN6のCANプロトコルサポートしておりますので純正の機能はそのまま使用可能、トラクションコントロールも好みの効き具合に調整出来たりします(*˘︶˘*).。.:*♡更に、CAN
S2000,AP1販売車両、幌交換からのブッシュ類リフレッシュ。私んちで販売した車両。幌、新品は良いですね。ピンピン、数日で馴染みも出てきて程よい張りになりました。私的コダワリポイントもう一つ、フロントピラー部分、キレイな色でしょ?ここね、AP1前期(110番台)はパサパサになってる個体多い、前期モデルはブラックアウト化されています。この車両は車体の塗色はシルバーですが、クリアー飛びが有りましたので全てキレイに塗り直しして頂き、その折に板金屋さんにお願いして置きました。シ
2024.4.26(金)ラーメン二郎西台駅前店de狂った話です。激動の新年度4月も秒で月末を迎えようとしています。忙しかったですねぇ〜…っていうか未だパニック状態が終息していないんですが。先日のドナドナの診断結果が出ました…はい。エギゾーストバルブがぶっ飛びました。egバラして部品交換&オーバーホールだそうです。ピットも混んでいるので1ヶ月近い入院になりそうです。2月に通した車検代30マソと同じくらい掛かりそうで泣きたい😭#MINIr55jcw#排気バルブ
GPz1100(空冷)エンジンオーバーホールのご依頼。当店でOHした後のエンジン音を撮影しました。※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。GPz1100FCRキャブレター、KERKER製マフラー装着車※「カタカタ」音はFCRキャブの仕様です入庫時(エンジンを下ろしました)エンジンは、オイル漏れが激しい状態でしたエンジン分解フロントスプロケットまわりシリンダー洗浄シリンダーヘッドウエットブラスト