エポキシ

しばらく在庫のなかった人気のPHIXDOCTOR、ようやく各サイズが再入荷！PUでもエポキシでもOKの優れもの！パテも新入荷です！EPS新時代で弊社ユーザさんの多くがX-COREやカーボロードをお使いと思います。弊社でももちろんリペアお受けしておりますが、ちょっとした傷はご自身でリペアすれば安上がりです。リペアのコツは・・・大胆に削っちゃうこと！です！削らずに傷の上からそのまま塗ってもポロっと取れてしまうことが多いですし、ボードに凹凸もできてしまいます。傷の周

ソーラーレズミニご存知の方もいると思いますが、紫外線で固まるタイプのリペア剤ですこれの何が良いかって、太陽光でも直ぐに固まるので、素早く簡単リペアが可能なんです通常の樹脂なら完全に硬化するまでに６～８時間ぐらいかかると思うので、削る作業は次の日になってしまう事もありますが、ソーラーレズは約15分ほどで固まりますラップなどを被せて真空状態にすると、もっと早いですエポキシタイプもあり、こちらはEPS素材のボードの補修に使えます太陽が出ていないときや

まだ一回しか使ってないけどブラックレイブン最高でしたなのでとりあえずメンテしましたまずコルクの部分から1000のサンドペーパーで擦り上げて。ウェットティッシュで磨き上げる。それだけで十分に綺麗にコルクの目抜けは味があってオッケーだと勝手に思ってますので。よっぽど違和感出だしたら考えます。次はガイド。ガス切れしてるボナンザセレクトを出してベビー綿棒に塗布。んで1個1個丁寧に磨きます。しかし！！いくらメンテしても使い手が雑な人間だとダメです（私）B型実は昨日いきなりブ

レオのVERTRIX2、小波用2本が完成！左は超軽量カーボロード、右はCORE-GREENのエポキシ巻(PE)です。VERTRIX2をすっかり気に入ったレオ。新島も小波になる可能性があるので持っていくと言ってました。ちなみにサイズはカーボロードのほうが5'81/2187/821/425.6LCore-Greenエポキシ巻の方が5'91/2185/821/425.79Lです。そしてカーボの方はこんなチェッカーアートを施したそうです。LOADに

アドレスV125のエンジン載せ替えだったんですが暑さのせいで頭がスカポンタンになってます気軽に言ったもののよく考えたら型が違うエンジンステーターの配線違うしクランクケースから車速らしき物あるし良く車体番号みたらCF46Aを読み違えてたー載せ用としていたのはCF4MAじゃないかーアホたれーっ中身だけ入れ替える手もあるのかな！と焼きつきのエンジンをバラしてみたが内壁が真っ黒になってますやだなーこれ！ピストンの外も傷だらけですが…ピストンがこの状態から動かない

こんにちはカンカラです☆今回で2回目！「もしかしたら役に立ちそうなハナシ」略して【ハナシ】のコーナーwレジン製のミンツの作り方です。知りたいという方がいらっしゃいましたので、書きます！そんな凄い作り方はしていませんが…初老にはキツイ（細かくて）穴の空いていないビーズをシリコンで型取りします。（シリコンでの型取りの方法は、私の著書に載っています！）ちょっとレジンの注ぎ口を開けた型を作ります。（まん丸の型ではなくて、1/5位欠けている感じ）レジンを流し込む時は…ドバッと注

ものすごく釣れるポイントを見つけてしまい、1時間半で3桁を超える湖アユ(小アユ)をゲットしたオレノですどうも(´・ω・`)やはり天ぷらとビールが最高ですね～⤴ポイズンアドレナのジャンクロッドを購入しました。保証書無し送料込み3500円！ジャンク理由ロッド折れ到着後直ぐの写真4番目ガイドのところでボキッと逝ってます。折れたロッドは絶対元に戻りません見た目や強度面ではチャンスと言うロッド修理してくれるお店が凄いですね～どこを直したかわからないレベルですそれでも元には戻りませ

今年の４月末ぐらいにETSから仕入れたBut8～🏄こんな感じでリメイクしてみました～✨いい感じでしょ～🏄フィンまですると中古Bigも高くなってしまいますね～😅