エポキシ

…永らく放置しておりますこのブログ…この春に異動しまして…常識の範囲の残業しかない職場になったんで、『さぁビルドしまくるぞ』と思ったものの…。昨年度末まで５年、100時間を超える残業や週休１日未満の期間を過ごしながらも、ほんの少しずつでも続けてきたロッドビルド。ポッカリ時間が空くようになったら、マジで『ホッとした』んでしょうね〜。定時あがりで帰宅しても、家族と晩飯を食べたり、娘の話を聞いたりふざけたりして、娘と寝床に入るとそのまま朝までスヤスヤと…なんて日々が日常になり、すっかりビ

こんにちわ。午後からは晴れ間の出る天気になりました！今日も午前中からボードリペアです♪何とか週末に間に合わせれました！！！ボードリペアは奥が深くやりがいが有るし、なによりユーザーの扱い方、そして乗り方のアドバイスが出来るのもお互いのメリットでしょう。先々週の知多半島でボードとボードがぶつかったそうです。傷はかなり深く、デッキ側まで届いてました。ここまで深いと、レジンとQセルフィラーでも重くなるので、フォームを入れました!フォームをピッタリに入るようにシ

こんにちはカンカラです☆今回で2回目！「もしかしたら役に立ちそうなハナシ」略して【ハナシ】のコーナーwレジン製のミンツの作り方です。知りたいという方がいらっしゃいましたので、書きます！そんな凄い作り方はしていませんが…初老にはキツイ（細かくて）穴の空いていないビーズをシリコンで型取りします。（シリコンでの型取りの方法は、私の著書に載っています！）ちょっとレジンの注ぎ口を開けた型を作ります。（まん丸の型ではなくて、1/5位欠けている感じ）レジンを流し込む時は…ドバッと注

表題の通りBS-350の尻栓のネジ山がボケて仕舞う際尻栓が抜けます。ネジ山がボケたのはタモの柄側と言うのがイタイ。メーカーに相談するも「ネジ山延長バージョン」を届けてくれましたが残念ながらピッチ違い。「もう純正では成す術が無い・・・」と言う事でE工房だ（大笑）では、「最低限使える」仕様に【やっつけ仕事で】修理しましょう（笑）方法は幾つか有ったんですが腰に差す事が前提なのでスマートに。考えた結果、安価な市販尻栓を被せるのではなく「挿入する」事にしました。内径約２９ｍｍ

MRX6Rを組み立てていて気になった場所や間違い易い箇所を紹介しています。サスアームのバリなどは面倒でも取りましょう。MTXのお話になりますがフロントサスアームのバリを取らずに組んだ車がバルクにサスアームのバリが干渉して落ちて来ないなんてのも過去遭遇しました。フロントスタビのピボットボールを入れる前に、ナットだけを直角、水平に入っているか確認しながら先に締めて行き綺麗にネジが出来てからピボットボールを入れ再度ナットを締めて下さい。スムーズに動くように要注意です。ロアサスアーム側のダン

WELD跡をサンディングしてエポキシ系の塗料を塗る。クロモリを錆から守るためです！FX35のワンオフバンパーガード。下地を調整後、上塗りへと‥。キャンピングカーへと進化中のハイエースに加えて‥同型のハイエースが入庫！サンルーフ祭りでアリマス（笑）www.gymindustry.co.jp