エクストラーダ

今日のエクストラーダ。私の定番遊び…とりあえずデカタイヤ🤣豪快に遊ぼうと思ってましたが…スリッパー調整を行う事を忘れていて…とても微妙なジャンプ🤣キュンキュン鳴って、あまり加速せず（笑）ジャンプの姿勢の破綻は無く。スリッパー動作しまくりなので、おそらくスパーギヤは溶けてると思います🤣帰宅してスパーギヤを確認。予想通りドロドロ（笑）🤣と、ここまでは私の責任。で、ここからが「❓❓❓」なところ。これまでベタ褒めだったエクストラーダ。噛めば噛むほど粗が目立ってきました😩加速

世間でクワークホッパーが盛り上がってます。予約完売の店もちらほら。僕はスカッシュバンがあるので、今回は見送りします。でも、この人気のせいでオプションパーツなくなりそうなので、取り付けしたかった、アルミダンパーを買っちゃいました。タミヤ(TAMIYA)ホップアップオプションズNo.1670OP.1670GF-01アルミオイルダンパー(4本)54670Amazon（アマゾン）いつも通り、マニュアルも見ず作り始めます。

久々にスカイホビーで走ってきました。今回はエクストラーダをダートコースでミッチリ走り倒すぞ！的なプラン。して、そのエクストラーダの走りや如何に？と申しますと…なかなかですね。つくパーのダートコースで走った時と概ね印象は変わりません。ダートコース向きのバギーと比べると良く曲がる方だと思います。なので油断するとタコるシーンもチラホラ。駆動が重いせいかジャンプでは前下がりな傾向があり、マシン自体も非常に重いのでコーナーで流される傾向。停止したい時も少し流されてしまいがち。止めたい位置

体調が思わしくないのですが、どうしても走らせてみたく…自宅の屋上で少しだけ走らせました。Gフォースのエクストラーダ。四駆らしからぬ細さ、なのにメカスペースは広い。そしてリヤミッドの2ベルト。この仕様はスーパードッグファイターの同じです。スーパードッグファイターで「ツーリングカー」みたいと感想を書きましたが、エクストラーダも、まさにツーリングカーの様なスムーズな挙動です。狭い場所、そして路面はタイル。6.5Tのモーターなので、環境は極めて良くないのですが、それでも左右均等に曲