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カナダからオーランドは3時間くらい。国際線だけど国内線みたいな機体でモニターはなし。エア・カナダ利用でオーランドには23:30ごろ到着しました。空港内のモノレールで到着ロビーに移動しますが、すぐです！深夜到着ってやっぱり少し心配ですよね。ここは正直、エア・カナダのデメリットのひとつかなと思っています。もう少し早くついてたら翌日への余裕があったりディナーいける。東京って電車文化だから、終電後に空港に着く便って少し安いイメージがあります。でもオーランドは電車移動がほぼないので、結局どの時
こんにちは。ご訪問いただきありがとうございます。エアカナダビジネスクラスに搭乗してきましたので、今回はその体験レポです。前回ラウンジ編でまとめましたので、今回はシート編ということで体験レポをまとめさせていただきます。座席クッションに関する注意点などもありますので、ぜひ最後まで読んでいただき、旅の計画を立ててみてください。それでは行きましょう～！往路便搭乗！窓側を選択ラウンジを楽しみ、優先登場でビジネスクラスのキャビンへ行きました。機体は777-300ERです。サンフ
こんにちは！ご訪問いただきありがとうございます。今回は国際線ビジネスクラスで移動する機会があり、羽田空港のANAラウンジを利用させていただきましたので、その体験レポを記事にさせていただきます。ぜひ、こちらを参考に旅の計画を立ててみてください！それではさっそく見ていきましょう！羽田空港ANAラウンジ位置羽田空港のANAラウンジは二つあり、ターミナル２（T2）ターミナル３（T3）それぞれにあります。今回のレビュー記事はタイトルにもある通り、羽田空港ターミナ
今回、メキシコ旅行、エアカナダを利用して行ったんですトロント↔️日本の直行便は、エアカナダのみしか運行していないため、日本に帰国時もいつもエアカナダの私。私の記憶では、少し前から、テキストメッセージは無料でできるようになっていたんですよね。なので、空の上から、家族に「あと〇〇時間ぐらいで着陸するよー」みたいなメッセージを送ることができていました。Wi-Fiは有料という認識。でも、今回のメキシコ便は、なんと機内Wi-Fiが無料で利用できるという無料のテ
こんにちは。ご訪問いただきありがとうございます。エアカナダビジネスクラスに搭乗してきましたので、今回はその体験レポです。ビジネスクラス専用ラウンジ編・ビジネスクラスシート編の２つの記事にまとめる予定です。こちらでは専用ラウンジの体験レポをまとめさせていただきます。序盤（チェックイン）のレビューは結構辛口評価ですが、その後のラウンジでは非常に良い経験ができました。ラウンジ単体なら日本の航空会社に負けていないのでは？と思います。ぜひ、最後まで読んでいただき、こちらを参考に旅の計画を
こんにちは。ご訪問頂きありがとうございます。この記事を書いているたりらです。今回はシカゴ旅行の際に、エアカナダのラウンジのひとつである「メープルリーフラウンジ」を利用させていただきました！今回はそのレビュー記事でございます。結論からいうと、日本の航空会社のラウンジと比較するとだいぶ見劣りしてしまうかなあという印象です。そのあたりも含めて見ていただければと思います。それでは見ていきましょう～。アクセストロントピアソン空港にはエアカナダのラウンジがいくつもあり、かなりや
どうも。藤井風さんから月曜にまた匂わせインストが来ましたね。はい、まったく状況がわからんがなwとりあえずこの赤いのはエア・カナダの乗務員バッジらしい。果たしてそれになんの意味があるんか。そもそも手に入れたのは今なのか、以前なのか？このバッジの下の布はいつも着とるあれ。これ☝️。ぼっけぇぬくいトレーナー。これの裾あたりじゃと思うけど影の出方からしてたぶんこれ着とらんのんじゃねぇかな？つまり、移動中の飛行機の中とかじゃなくて部屋の中の電灯の下とかそんな感じに見え
2025年夏と2026年春に、エア・カナダでフロリダのWDWへ行ってきました。4月に下書きに書いてたのに6月になってしまった。2025年が初めてのエア・カナダだったので、正直かなり不安でした。でも2回利用してみて、「WDWに行くなら結構アリかも！」と思うようになりました。今回は、実際に利用して感じたメリット・デメリットをまとめてみます。この記事の下書きを思い出したのは、ZIPAIRからWDW方面の直行便のお知らせメールが届いたのがきっかけ。「いつかZIPAIR直行便に乗ってみたいな」と思い
