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こんばんは♪クーラントが漏れている!?との事でご来店いただきました♪以前も作業させていただきましたお客様!オイルポンプからシリンダヘッドへつながるホースが痩せてしまったようですのでホース交換します!クーラントを抜いてシリンダヘッドの後方にアクセスするのにバラしていきます。ウォーターポンプを取り外して洗浄します!ZX6Rはウォーターポンプのすぐ後ろにオイルポンプがついています。オイルポンプがキチンとハマったか、何度か繰り返しながら手探りで取り付けます。ホースも交換してエクスターク
皆様コンニチハ('ω')ノ8月中旬から忙しかったのもあるんですが9月頭から謎の腰痛に悩まされ病院に通いながら仕事しております。元々腰痛持ちなんだけど今までの腰痛とはレベルが違う位の痛さが…病院での検査では骨とかには異常なかったからヨカタけども。やっと少し良くなってきて多少動けるようになってきたオイラです(´・ω・`)今回腰が痛いとどれだけ生活に制限が出るのか痛感したね。腰が痛いと気持ちも落ちるし。病院で言われたけどやっぱね、仕事前のスト
本日2台目のウォーターポンプ交換です。2013年モデルトゥーランくん、エンジンルーム内より異音症状ですが、、、こちらの車両も定番不具合「ウォーターポンプ(スーパーチャージャープーリー付)」が原因です。では、工具も出ておりますので、サクッと始めます。同作業の場合、基本的にスーパーチャージャーベルトも同時交換となります。但し、この車両はクーラント液漏れでは無いので、リブドVベルトは再使用します。前記事の通り、VW純正部品一択です。(社外部品の
日付ハイオクレギュラー軽油4月29日156円/ℓ145円/ℓ125円/ℓ-もくじ-・前回の続き・組み立てですが・・・・まとめ◇前回の続き前回は掃除が完了したところまででしたので、今回はその後の作業ですね。前回の関連記事はこちらもともとついていたウォーターポンプは紙パッキンが使われていましたが、新しいポンプは金属パッキンが付属されていました。この構造の場合、付属のパッキンを使用する際に注意点があ
NSR50のエンジンです。ウォーターポンプの部分から水漏れを起こすとメカニカルシールだけではなくシャフトも全て交換します。写真(1枚目)で、左側のシャフトが段付きを起こしてるのが分かるでしょ?今お預かりしてるNSR50なんですが、クラッチカバーは新品ではないので、ウォーターポンプも交換してほしいとの事でしたので、新品に交換ですねん。まず、シールやベアリングを取り外します。シバく?…………( ̄ー ̄)いやいや、ちゃんと締め込んで外しますよ(`・ω・´)✌このウォーターポンプ部分はシール
マグザムにかなり時間が取られている早く終わらせねばっ追加注文した部品を交換していきます。ウォーターポンプカバー交換。どうせこっちもやばいだろうと思って購入したサーモスタット。やっぱりダメでしたもしかしてと思ってエンジン側のパイプを外してみると、こっちも朽ちていました。部品が揃ったのでやっと組める。。。ホース類が新品になりました〜やっぱり新品は気持ちがいいです♪さぁ水を入れて終わらせるぞ!エンジンの上にあるエア抜き用のボルトを緩め、ニップルからエアが出なくなるまでしっかり抜き
また水のトラブルですなんか早くもって感じがしてなりません寒いの苦手だけど暑くなりませんように🙇♂️水、エアコン、、、暑くなればなったで水🌋ガス💥💣こないだのシャランはガス入れ忘れただけか⁇リーダーも苦手なんすょ、、、ホント出来る事なら水のトラブル500500にでも電話したいくらいですねまた車の写真撮るの忘れましたもん既に結構いっぱいいっぱいっす今回はVW6Rポロ
本日(5/8)は曇りちょっと肌寒い気温でしたが、個人的には暑いよりマシという感じ。熱ダレ起こしやすいガブも元気だし(笑)先日、5日に岡山のBevelさんがアウトゼアまでツーリングで来られてました。4日にメールをいただいていたのに気がついたのが5日の夕方・・・。もしメールに気がついていたとしても都合が合わなかったのですが会えなかったのはとても残念です。長距離のツーリングに行けるようになったら、まずは岡山!そして福岡!
2017年式S1000RR。中古購入から約半年ちょっと(2022年)オドメータ27,000km過ぎ。乗り終わったあとマフラーのチャンバー,EU排ガスクリアのためのあの弁当箱あたりに緑色の付着が点々と。ああ、これは冷却水だな。このバイクは水温が高くなる傾向があるからラジエターキャップからの逃し分が付いたのだろう。と思ってやり過ごしていましたが、どんどん悪化していく。極端に冷却水サブタンク残量が減るわけではないのでそんなに焦りはなかったのですが。最初に疑ったのはラジエターキャップの密
いつも当店をご利用頂いているお客様より地面に何か漏れた跡があるので、診て欲しいと来店。H26年式のイヴォーク走行距離は76000Km早速、点検に入ります。ボンネットオープンしてまず目に入ったのは、ラジエーターエキスパンションタンクの水位LOWレベルまで減っていますので、冷却水漏れの可能性が非常に高いです!リフトアップし車両下部からも点検すでにアンダーカバーから滴る水の様な液体。やはり冷却水漏れなのか?加圧して、漏れ箇所の絞り込み
2011年モデルゴルフ6くん、「クーラント液が減少する症状」でご入庫頂いておりました。目視で分かり難かったのでラジエータープレッシャーテスターでテスト実施。原因はウォーターポンプ(スーパーチャージャープーリー付)の経年劣化です。VW純正部品にて交換修理実施。接地面はペーパー当ててキレイにします。かなり奥まった箇所に装着されてますので、上下のエンジンマウント切って作業です。
20万キロでのタイベル交換今回は意を決してウォーターポンプも同時交換上から点検したときはポンプからのクーラント漏れは見受けられませんでしたが、アンダーカバー剥がしたらしっかり漏れて垂れておりましたwカムシールからのエンジンオイル滲みウォーターポンプ交換ここにたどり着くまでに汗が出ますカムシール交換分解したら同時にサーモスタット交換ファンベルトテンショナー交換オルタネーターブラシ交換ファンベルトアイドルプーリ
前回記事の続き『初釣行はクソッタレ』長文です。暇で死にそうな方だけ読むことをお勧めします4月20日(土)桧原湖この日は船外機のウォーターポンプ問題も解決し桧原湖へ試運転も兼ねた初釣行へ行く事…ameblo.jpエンジンシリアルから問い合わせて購入したウォーターポンプケースですが、仕様変更なのか形状が違う問い合わせた結果、そのエンジンで対応のケースは一つしかないからあっているとのこと。ウォーターチューブに刺さるパイプの形状が太いので機密が保てず水漏れする。↓結果う
急に春っぽい空気感になってきましたね。そろそろ動き出したくなる季節でございますね。納車メンテも今回とあと一つかな。ウォーターポンプカバー、、、エアブローで掃除していたらぺりぺりと塗装が剥がれたきたので、似た色のタッチペンで補修していたのですが、微妙に気になる。。。冷却水の交換ついでに、補修します。カバー、外しました。ポンプはこんな小さいの。あまり物の剥離剤とワイヤーブラシで塗装剥がしたけど、元々剥がれたとこ以外はかなりちゃんと塗装がしっかりしていて、剥がすの難儀した。
2012年モデルトゥーランくん、走行時異音症状でご入庫頂きました。クーラント液の減少も確認できましたので、合わせて点検実施。原因は、定番のウォーターポンプ(スーパーチャージャープーリー付)不良です。では、交換します。使用する部品は、VW純正部品を使います。当該部品は、格安の社外部品も多く出回っておりますが、何せ耐久性が無い!の一言です。交換作業後、1年未満で同症状再発〜という事例も社外部品に関しては多くみてきま
車検でお預かりした此方のハイエースはエンジンルームを除いたところなんと燃料の軽油ダダ漏れです軽油はガソリンより発火点と言うんですが引火点かもかも🙄それ自体の温度を上げていって勝手に火が付く温度が低く実はガソリンより燃え易いんですょガソリンはガソリンで軽油より発火点はやや高いものの50度くらい🙄⁇揮発性が高く揮発性=爆発力、勢いみたいなイメージガソリン=爆発💥軽油=燃える
昨日近所を走っていたら何やらクーラントの焼ける匂いが。自宅へ帰りエンジンフードを開くとインマニに繋がるヒーターパイプ根元ホース下側から漏れ。エンジンを回すとファンの送風でクーラントが飛び散りました。取り外したホース下側はブサブサ。2年前ウォーターポンプを交換した際にここだけホースを再利用していました。いずれ交換をと、幸い新しいヒーターホースをアマゾンで購入していました。確か700円程だったか。丁度ヒーターパイプが曲がる部分にホースが付くので振動や負荷が掛かる部分です。元の長さに合
皆様コンニチハ('ω')ノもう世間ではお盆休み真っ只中ですね。こんなご時世なのに周りは県外ナンバーの車でごった返しております。最近は仕事終わりが遅くなっての帰り道に道路の真ん中にポツンと1台止まってる車を見かけます。何してるんだろーなー?って見るとカブトムシ探してる。道のど真ん中で懐中電灯片手に地面見てるんで危険極まりないですぜ。カブトムシ採りは夏の風物詩にも見えますが田舎住みとしては昔、散々カブトムシの業者にガッツリやられたんで
昨日は雨が凄かった☔️ですね〜日曜出勤でしたが、余りの暇さに、納車して直ぐに発生してたウォーターポンプのメンテナンスホールからの冷却水の滴りなんですが、メカニカルシールの当たり付けの観点から暫く慣らしたら漏れが止まる事もあるので、セオリー通り走って様子見てましたが、1200kmを超えても相変わらずなので、保証期間の間に修理しようと部品を用意してて、豪雨で、暇なので作業しましたw漏れ加減はこの様に、ポンプからの排出ホースからポタリとアンダーカウルに滴ります。😭😭準備した部品
皆さんゴールデンウイークって知ってますか?どうやら世間にはゴールデンウィークなる週があって連休になるそうですよ?自分はもう10年以上ゴールデンウィークとは無縁の生活をしているので、この世のすべてが憎いです同じ境遇の方と話すと「ゴールデンウィークはどこ行っても混んでるし…」と言ってますが大丈夫知ってますよ私もゴールデンウィーク休みたいし、休んでる奴全員爆発すればいいのにって思っているでしょw仲間です今度傷を舐めあいましょう私が世界征服をした暁にはGW休めない民は全員優遇する
前々回突然の不動からの復活前回チェックランプ点灯し水温センサー交換今回まだ消えないチェックランプとの戦いです。まだ水温系統異常の57の点滅、全集中LLCの呼吸57の形水温系統異常!!!はい、前回水温センサー交換してみて多少長い距離走ってから警告灯がつくようになったと感じました。プラシーボかも笑今回はサーモスタット変えます。警告灯でたあと、ラジエターを触るとラジエターの上の方はは熱いのに下の方は冷たかったのでサーモスタットの閉じたまま固着を疑いました。新旧比較です。サーモスタ
TL1000Rに乗ろうとすると、床に液体が・・・・・冷却水が漏れていました。ウォーターポンプのガスケットかなと?と注文まだ、部品がでました。ラッキー20年以上前のバイクそろそろ、廃盤部品も出てきているそうなので、修理ができなくなる日も・・・・ガスケットを、交換して、冷却水を補充して終了。
日付ハイオクレギュラー軽油4月19日156円/ℓ145円/ℓ125円/ℓ-もくじ-・JB23の水漏れ・いざ、修理・分解です・なんと◇JB23の水漏れ洗車ネタばかりではつまらないので今回は整備ネタにしました。今日はジムニーの水漏れ修理です。お客様のジムニーをオイル交換した際に、ウォーターポンプからの水漏れを発見したので報告。当店で修理をして頂くことになりましたので、頑張って修理したい
こんにちは!今日はZRX-ⅡのウォーターポンプASSY交換から。数ヶ月ほど前にキャブやらタンクのサビ取りをして調子良く走っていたが今度はオイル漏れ....製造されてから約25年前の車輛なので色々不具合も出て来ます。長時間停めてると床にオイルの跡。洗浄後、漏れてる箇所を特定するとウォーターポンプにある小さな穴から滲んでる。.オイルとクーラントを抜いてウォーターポンプを外すとセンターシャフトに付いてるメカニカルシールがやはり劣化して抜けてます。
どうも!モータースです。ブログにUPするのは久しぶりですがトラックの車検です。同時にシフトが滅茶苦茶入らないのとタイミングベルト交換等も作業します。その前に下回りを洗浄しますがま~~~泥だらけ今回は超綺麗な方。1度洗車機で洗ってもこの状態。土が取れないんでドライバーで土を掘り起こします。グロームボックスはまるで水没車みたい。この泥
みなさんこんにちは👋本日の作業はマジェスティSの水漏れ問題について、、、前にツインインジェクターやったお客様。水温が上がりますと言われ、水を確認したところかなり減っていたそうで、、、エア抜きちゃんと出来てなかったのかな、、、、なんて思いながら、、、排気量を結構あげると水のホースの取り回しが結構変わりエア抜きずらいんですよね、、、それも加味してちゃんとやったはずなのに、、、なんでだろう、、、なんて思いながら、作業に入ります!今日筋肉痛がすごい。昨日久しぶり
コーヒー牛乳です。乳化してますね。クランクの窓から見えます。バイクは分かり易いですね。クラッチカバーが取れないので、ウォーターポンプのネジ穴にネジを入れ、スライディングハンマーの様に引っぱります。以前やった時のことを覚えてません。当時は部品の事を気にせずガンガンやったのかな?2ストオイルポンプの所にもネジがあります。忘れずに!シールの周りには堆積物がありました。写真はありませんが、インペラを外す為にはクラッチカバーを外さないとたどり着けません。インペラはタオルを被せ反対側の
皆様コンニチハ(^^)/ゴールデンウィーク明けから多忙で更新が久しぶりになってしまいました。とある理由でゴールデンウィーク中の予定が全て違う事をしていたのでそのしわ寄せが明けに来たっていうかなんて言うか…なぜゴールデンウィークがそうなってしまったかは機会がありましたら記事にしたいと思いますが結果、連休中はフル出勤してましたw休みなかったよ~~(´;ω;`)コロナで出かける事もなかったからいいっちゃーいいんですけどなんか損した感じのオイラです
いつもご遠方よりメンテナンスのご入庫ありがとうございます。B7パサートヴァリアントくん、1年定期点検時に判明した不具合箇所、諸々です。コチラはご依頼事項。ブレーキ系警告灯の全点灯。定番のアレですかね。専用コンピューターにて点検。やはり、、、アレですね。コチラは1年点検時に見付けた、、、クーラント液漏れ。これも定番のアレでしょう。アレでした。
まずはこちらをご覧ください。3000km〜5000kmごとにオイル交換をしていたエンジンです。非常に綺麗な状態を保っているのがわかりますね。つづいてはこちら。5000kmごとにオイル交換をして8万キロ到達のリース車です。若干茶色っぽく焼けています。これはぼくが11万キロ時点で買った車のエンジン。買ってからは2500kmごとにオイルを交換しています。が、オイル焼けは治りませんね。このエンジンは2万キロくらいオイル交換をしていない。そして、車検ごとにしかオイ