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はぃ!どーもども!本間に、ご無沙汰です。としです😁農繁期になり、ちょっと仕事も落ち着いてきたので久しぶりにblog書いております。久しぶり過ぎて、どうやって書いてたか前のblog見ながら書いてます(笑)今日も張り切ってblogアップしますので、見てやってくださいね🙇♂️では、blogスタートします。車検で頂いたヴォクシー。ブレーキ廻りの整備も終わりエンジンルームの点検していると、ウォーターポンプから水漏れしてる〜汗💦ウォーターポンプ交換作業ですが、作業前の写メを撮り忘れてま
水漏れが…オイルフィルターについているこの緑色。コケじゃないです。(笑)クーラントがここまで垂れて、乾いて緑になってますね。漏れているところは心当たりあるんです。ここ、なんか濡れてるんです。なんとなくずっと(笑)ウォーターポンプの交換、結構大変です。純正のポンプ一式交換となると、タービンまで外さないとできないらしい…そんなの無理~!!ってことで、今回は、ポンプ本体の手前のところの水漏れしている箇所、ピンポイントで修理します。いろいろ
さて今回の作業はワゴンRスティングレーのウォーターポンプとサーモスタットの交換ですボンネット裏に飛び散ってそうな跡があります皆さんもボンネット裏を見てウォーターポンプのある射線上にLLCが飛び散った後のある車は要注意ですよ(゜o゜)まずはバンパーを外しサーモスタットから作業をしますインタークーラーを外しサーモスタットのホースを外していきます水のラインのパイプが邪魔で抜けないのでスタッドボルトをダブルナットで抜きますそうすればサーモスタットが外れますので新品に交換します
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日はISFからのAT降ろしをご紹介させていただきましたが、本日も引き続きもう1台のISFへ同じ作業プラスαを実施(*^^)v車両は違えど昨日と同じ状態ですので、せめてもの別アングルからにしました・・・(^o^)/という事で、昨日は黒いISFからATを取り外しましたがそのATを、こちらのパールのISFへ積みます(`ー´)ノちなみにですが・・・この写真だけでこちらのISFの特徴が分かる方、どれ程い
簡単そうで簡単でない・・・難しそうで難しくない・・・・ただ面倒な作業です今回のメニュー①ラヂエター交換②テンショナー交換③ウォーターポンプ交換④サーモスタット交換⑤ブレーキキャリパーオーバーホール他追加もありましたw先ずはタワーバーを外して。リザーブタンク外して。エンジンの上にあるカバー外して。電動ファン外して冷却水抜いてラヂエター外して・・・・フェンダー内のカバー外して・・・・エンジンをジャッキで支えながらエンジンマウント外して見えてきましたテン
W205のW/Pを交換しましたが、初作業&はじめて見たパーツなので分解してみることにしました。アクチュエーターからのロッドでW/Pのピストン部分を押しています。赤丸のところで折れてました。下側の赤丸のピストンが出入りします。赤丸と青丸が組み合わさります。ロッドで押されてバルブが開いた状態。閉じた状態。バルブの動きが結構重いです。LLCが入れば軽くなるのかな??この動きの悪さのままですとロッドは折れそうですね。異音が出ているベアリングを見たいのでシャフ
20万キロを超えてタイミングベルト交換の表示が出ました今回は避けて通れないウォーターポンプ交換の作業wあっちもこっちも分解してやっとウォーターポンプ外しますw垂れていないか?と思いきや、外すと漏れ出たピンククーラントが結晶化してましたので交換して正解でしたあちこち外さないとサーモスタットにアクセスできないのでクーラント抜いたタイミングで交換しておきますさほど滲んでいませんでしたが、カムシャフトオイルシール交換2KDから進化して1K
20万キロでのタイベル交換今回は意を決してウォーターポンプも同時交換上から点検したときはポンプからのクーラント漏れは見受けられませんでしたが、アンダーカバー剥がしたらしっかり漏れて垂れておりましたwカムシールからのエンジンオイル滲みウォーターポンプ交換ここにたどり着くまでに汗が出ますカムシール交換分解したら同時にサーモスタット交換ファンベルトテンショナー交換オルタネーターブラシ交換ファンベルトアイドルプーリ
皆様コンニチハ(^^)/ゴールデンウィーク明けから多忙で更新が久しぶりになってしまいました。とある理由でゴールデンウィーク中の予定が全て違う事をしていたのでそのしわ寄せが明けに来たっていうかなんて言うか…なぜゴールデンウィークがそうなってしまったかは機会がありましたら記事にしたいと思いますが結果、連休中はフル出勤してましたw休みなかったよ~~(´;ω;`)コロナで出かける事もなかったからいいっちゃーいいんですけどなんか損した感じのオイラです
本日もご来店頂きましてありがとうございます今日はオオクボファクトリー様からご依頼がありました異音の修理です異音の原因としてアイドラーベアリング又はテンショナーベアリングが疑わしかったので、交換しました分解してみてすぐに異変に気がつきましたタイミングベルトがゆるゆるですよく、コマ飛びしなかったなぁ~って位ゆるゆるなんです原因として考えられるのは、テンショナーベアリングの調整が全くされていませんきっと組み込み時にロックしたままになっていたと思いますクランクプーリーも取り外しの時にプー
2,016年12月購入した我家のエース君6回目の車検を終えた7年間の走行距離は148,300k今年を振り返れば、春旅40日間7,100k夏山旅20日間で2,300k9~10月の北海道旅20日間で2,400k本当に頼れる価値あるエース君です我家では購入からメンテナンスまで知り合いの町工場にすべてお任せそんな訳で今年の車検は135,000円也併せてスタットレスタイヤも更新こちらは103,000円也はてさて…来月納車予定のヤリスクロス街の自動車用品店から購
2012年モデルトゥーランくん、走行時異音症状でご入庫頂きました。クーラント液の減少も確認できましたので、合わせて点検実施。原因は、定番のウォーターポンプ(スーパーチャージャープーリー付)不良です。では、交換します。使用する部品は、VW純正部品を使います。当該部品は、格安の社外部品も多く出回っておりますが、何せ耐久性が無い!の一言です。交換作業後、1年未満で同症状再発〜という事例も社外部品に関しては多くみてきま
こんにちは!今日はZRX-ⅡのウォーターポンプASSY交換から。数ヶ月ほど前にキャブやらタンクのサビ取りをして調子良く走っていたが今度はオイル漏れ....製造されてから約25年前の車輛なので色々不具合も出て来ます。長時間停めてると床にオイルの跡。洗浄後、漏れてる箇所を特定するとウォーターポンプにある小さな穴から滲んでる。.オイルとクーラントを抜いてウォーターポンプを外すとセンターシャフトに付いてるメカニカルシールがやはり劣化して抜けてます。
”まさかの水漏れ!”こんにちは!静岡農機情報センターの中村です。昨日のことです。イセキのトラクターのウォーターポンプを交換しました。新しい冷却水を入れてから、最終チェックをするためにラジエーターテスターで水回りを加圧すると、ピューっとラジエーターから水が噴き出したからびっくり。まさかの、ラジェータ穴開きだったんですね。これは想定外でした。。。おそらく、錆か、水漏れ防止剤で穴がふさがってたんだと思います。ウォーターポンプを交換するにあたり
ノートのアイドリング不調点火系の異常まずノートって3気筒なんや!プラグ等交換。まだなんか変。EGRの異常↑バルブが真っ黒すすいっぱい。これは超音波洗浄機で綺麗にした後元に戻すと完全復帰!レンタカーのパジェロイオ車検通そうと思ったら、ラジエーター亀裂で、クーラント漏れ。ラジエーター外すなら、タイベル、ウォーターポンプも交換です。4LLC付きのパジェロイオは捨てれないな。4マイドアのジムニーだとおもえば。
2月に入りハイエースのインジェクタークリーニング、ベアリング交換などピットメニューが非常に多いです。2023年2月現在ご来店は前日までの事前予約が必要です。週末の土日はすでにポチポチご予約が入っております。メンテナンス予約は011-874-1110男工場長ダイヤルにお電話ください。ご新規の方は必ず新規でアメブロ見たとお話しください。200系ハイエースのディーゼルエンジンにはインジェクターという部品が装着されています皆さん、インジェクター、聞いたことありますかご存知の
NSR50のエンジンです。ウォーターポンプの部分から水漏れを起こすとメカニカルシールだけではなくシャフトも全て交換します。写真(1枚目)で、左側のシャフトが段付きを起こしてるのが分かるでしょ?今お預かりしてるNSR50なんですが、クラッチカバーは新品ではないので、ウォーターポンプも交換してほしいとの事でしたので、新品に交換ですねん。まず、シールやベアリングを取り外します。シバく?…………( ̄ー ̄)いやいや、ちゃんと締め込んで外しますよ(`・ω・´)✌このウォーターポンプ部分はシール
今回のご依頼は、走行して少しすると水温系の警告ランプが点くと言う事で修理です(`・ω・´)ゞVOXと言うかジョグやギアーこの系のエンジンは意外と多い故障じゃないかと思います。きっと、ウォーターポンプからの水漏れで冷却水が減ってオーバーヒートするってやつだと思います。手っ取り早く調べるのには、エンジンオイルを見て、カフェオレのような色になっていると可能性大です(^^)では早速分解して行ってみましょう!写真には無いですけど、ボディーカバー関係と、ステップ関係を取り外します。ウ
スカイライン400Rですが、うちの会社でも買ってもらっているんですが事あろうことが水漏れを起こしていました。確認してみたら、どうやらウォーターポンプからでした。そして、このことをディーラーに相談したら、どうやら対策部品が出てきているというのです。と、いうことは複数の個体でウォーターポンプから水漏れを起こしているということにもなります。VR30DETTは日産の純エンジン車としては最後のパワーユニットになるであろうエンジンです。新型のZにも搭載されることが決まっているの
ウォーターポンプギア!!T2Racingオリジナルウォーターポンプギアレジンのご紹介です。現在廃盤商品となっている、ホンダ純正品のウォーターポンプギアに変わるオリジナルの樹脂製ウォーターポンプギアです。ウォーターポンプギアとして適材な樹脂素材としてMCナイロン(MC901ブルー)がありますが、弊社ではMCナイロン(MC602STブラウン)を選定致しました。各MCナイロンや一般樹脂も含め、樹脂の中での最上級樹脂になります。MCナイロンのギアは純正ギアよりも、高品質で
いつもながらサンバーの欠点といいますかオイル漏れの修理です。途中漏れ止めで誤魔化していたのですがwついに滝のようになりまして修理します。遮熱板は鉄板焼きで美味いものを焼いた後のようになってます。フレームを伝って・・・見にくいですが黄色の枠の中に滴るオイルが・・・・タイミングベルト交換済み直後に買ってた車なのですが・・・本当にタイミングベルトだけ交換する人も居るのですね??既に分解後の写真ですが、コレはカムシャフトのシールです。漏れてます。そしてこのウォー
おはようございます!BMWのエンジンネタF31に掲載しているN55エンジンの後継機7代目G20G21に積まれているB58エンジンF31には2015年の340iから積まれている。気筒あたりの排気量を500ccとしたBMWの新世代モジュラーエンジンファミリーの一機種である。本機のディーゼル版であるB57及び3気筒版のB37/B38、4気筒版のB47/B48とボア、ストローク、ボアピッチが共通で、シリンダーブロックも共用化されている。BMWファンにとって、BMWといえば
先週日曜日にツーリングの途中でローから上に上がらなくなってしまった忍者君頑張ってオールージュまでたどり着き・・・あれこれ原因を悩みながら症状を聞き・・・おそらくココかなぁってとこの部品を注文してからの一週間。昨日日曜日。朝早くからオーナーさん現れ一緒に作業を始めました先ずはオイルと冷却水を抜きます。さて揃った部品達。これでイケルのか?少しだけ不安を(といっても5%程w)残しつつ二人揃って床に座り込んで作業開始w本日は撮影隊員が居るのでバッチ
DA64Wエブリイワゴンタービン交換&オイル漏れ修理の続きです。タービン取り付けの準備が整いましたので、取り付けて行きます!↓↓↓新品のエキマニガスケット!前回の記事はこちら↓↓↓『DA64Wエブリイワゴンタービン交換&オイル漏れ修理の続き!』DA64Wエブリイワゴンタービン交換&オイル漏れ修理の続きです!↓↓↓前回の記事。『DA64Wエブリイワゴンタービン交換&オイル漏れ修理!』…ameblo.jp前々回の記事はこち
部品が入ってきたので『家のクルマ異音』夜、車乗ったら(14万kmのボクシーです)アノ嫌な音の気配かすかに室内に響くガラガラ、ゴロゴロ音GWは鳴っていなかったが長ドラ当てて聴くとオルタ、WP辺り後で…ameblo.jp交換します新品外して〜液ガスのみ何故か新品には紙ガスケットが付属ガスケット掃除液体ガスケットのみで装着ベルト組んでLLC注入エンジン掛かった(笑)ファン回してエンジン止めて冷まして液量合った所でエア抜きタンク外しラジエーターキャップまたファン回るまで様
タントL375Sのオルタネータ異音修理の記事です。この記事はこんな方におすすめ。オルタネータの異音ってどんな音?異音はするんだけど、原因がオルタネータかウォーターポンプかわからない発電不良でオルタネータを交換したい異音の原因特定方法から、オルタネータ交換まで。良かったら参考にしてください。はじめに異音の修理で入庫のタントL375S。ユーザーさん持ってきてくれたのはいいんだけど、異音出てないんですけど…ユーザーさんいわく、「これ、ウォーターポンプの音じゃない?」動画を撮っ