ウェッジ

今日のブログは「スチールシャフトが傷んでしまった」という話題です❗️U様からご相談いただきました〜🙇🏻‍♂️お持ちいただいたクラブは、クリーブランドRTX6ウェッジ✨ダイナミックゴールドの付いたウェッジでした☝🏻裏側はキレイでしたが、表側は、メッキが剥がれてしまっています😭U様「気に入っているウェッジなので、出来る限りに復元してください😉」私（工房長）「承知いたしました🫡」シャフトを新しいものに交換して完成〜❗️【作業前】【作業後】グリップも同じものに交換✨【作

個別銘柄については株高の影響もあって、損は今のところでていません。ちょっと上がらなかったなぁ、というマツダの株もトランプ関税の影響も超えてちょっとだけですが、プラスに。一方でゴルフクラブ。以前は中古一辺倒だったのが、最近は新品の型落ちにも目を向けるように。タイミングによっては中古品と新品型落ちでほぼ差がなかったり、中古の方がちょっとだけ高かったりすることもあります。となると底値によっては新品をかってもいいのかな、と。オデッセイのパターは1年型落ちで4万円が2万円になっていて購

こんにちは。ゴルフを楽しんでいるとき、ウェッジでのアプローチが止まらなくて困ったことはありませんか。以前はキュキュッと止まっていたのに、最近はグリーン上でツーっと転がってしまう。実は私、愛用していたウェッジのスピンがかからなくなったとき、自分でどうにかしようとして大失敗したことがあるんです。ウェッジの溝を自分で削ればスピンが戻るという情報を信じて、適当な道具でガリガリやってしまったんですよね。その結果、溝がガタガタになってしまい、スピンがかかるどころかボールに傷がつ

お蔭様で構造が分かり、安心してノーメッキのサテン仕上げに踏み切れたボーケイウェッジSM11。ここからは、さらにご希望いただいた研磨調整を加えていく工程に入ります。『SM11のバックフェース、ついに正体判明！これはデザインではなかった』タイトリストの人気ウェッジ「ボーケイウェッジ」のカスタムは、メルサでも特に依頼の多いメニューだ。そんなボーケイウェッジには、実はバックフェースにちょ…ameblo.jp■54度：リーディング＆トレーリングを整えて292gに仕上げまずは

4月30日、ママと大磯ゴルフコースをラウンドしました。今回のラウンドは、2つの目的がありました。目的その１ココ大磯ゴルフコースは、ツツジの名所でもあります。特に、7番ホール左側のツツジの植え込みは見事です。今回は、そのツツジを楽しみにして来ました。の筈だったのですが、、、、、全然咲いていません。咲いていたツツジは、6番ホールの後ろ側くらいかな？コース課スタッフさんの話では、特に何か手を加えた訳ではなく、今年は咲かな

この凄いアイアン！👀ゾディア・マイスターアイアンです！(*^◯^*)常連のＨ様のアイアンで、長くご愛用いただいております！m(__)mこのプレミアムセットには５１度と５７度のウェッジが２本付属しています！d(￣￣)このウエッジも長くご愛用いただいております！５７度はソールにいい感じで『愛用感』が醸し出されてますね〜！o(^o^)oベテラン上級者のＨ様はショートゲームの重要さを熟知しておられて『５１度と５７度の間のウェッジが欲しい！』とご相談いただきました！m(__)mそれをゾ

「ゴールディンウィーク中にお伺いして直接相談させてほしい…」そんなご連絡をいただき、これまでメールでやり取りしてきたボーケイウェッジのソール研磨について、今回は岐阜からご来店頂くことになった。ソール研磨は必ず予約制でお願いしているが、やはり目の前で一緒に確認しながら削るというのは、お互いにとって一番わかりやすい。■まずは56度からまず最初に取りかかったのは56度。「できるだけ研磨で重量を落としたい」というご要望があり、リーディングエッジとトレーリングエッジを中心

スコアアップの鍵を握るアプローチですが、ウェッジのシャフト選びで迷ったことはありませんか。アイアンの流れで決めるのが良いのか、それとも別の重さにすべきなのか、悩みは尽きないですよね。私も以前は、ヘッドさえ良ければシャフトは何でも同じだろうと軽く考えていました。しかし、アプローチのミスが続いて、さすがに見て見ぬふりができなくなりました。それで、シャフトを変えたら本当に何が変わるのか、ちゃんと自分で確かめてみようと思ったんです。実際にシャフトを変えてみると、私の場合は弾

こんにちはYONEXよりNEWウェッジが今月下旬に発売となりますEZONEW301前作はW501ウェッジですが、今回のモデルはCB302アイアンの流れを汲んだウェッジという形になりますアイアンと同様にS25C軟鉄鍛造モデルで、バックフェース部分をCNCマシンで切削加工をし、カーボンパーツを搭載させています振動吸収効果により、さらに吸い付くような打感となっていますまたスコアラインの間にはヨネックス独自の『マイ

「今年は暖かくなるのが早いですね…」シーズンを前にしてメンテナンスの相談から本格的なクラブ制作の相談に変化してきました。お陰様で月末までフィッティング予約はほぼ満員。今週の土曜日はみんなの予定が重なって初めて一日3組のフィッティングにチャレンジ。本日も多くのお客様にご来店を頂き本当に感謝しております。今日のブログはそこそこに先に進みたいと思います。【ロッディオPCフォージドライト】I4太陽【DLCブラックミラー仕上げ】レストア【ニッケルクロムサテン仕上

最近アイアン系でメインで打ってるのは〜（スリクソンZXi5のAW）これですが、凄いなぁ〜っと思ったのが〜軽く打っても結構ボールが上がる（フルで打つのと余り変わらない⁉︎）確かにバックスピン量は少ないんだけど、ピッチエンドランを想定して打てば〜良いだけのこと…流石にグリーン周りでキャリー5ヤードぐらいの想定だとロフトが寝てる方が上がり易いですが、ただ十分武器になると思ったでも…最近やたら〜練習後、身体が怠い…（スリクソンのスペック表③が

OEMメーカーとは他社ブランドの製品を製造するメーカーのことで例えば三浦技研も他社ブランド名で限定品アイアンなどを製造している。基本的にはそのブランドの黒子的な役割だが三浦技研の場合にはOEMメーカーとして「あの限定品は三浦が作っているから…」と良い意味でクローズアップされることも多い。中小メーカーの場合、ロット（製品を製造する場合の最小数）の理由により有名OEMメーカーへの製造依頼を断念する場合が多い。中小ブランドの場合には逆に有名OEMメーカーの看板を利用したいケースもあるが断念せざ

Yahooのページを見ていたら、たまたまタイトルの記事をメイン画面で発見し〜そんな凄いウェッジがあるのか⁉︎と気になって読んだんだけど〜ふ〜んそうなんだ…ぐらいで最初は軽く読み流して終了〜でもそっこから何かぁ〜気になってきて、その記事をまた何度も検索しては読み〜で！勢いがついてきて、売ってないかなぁ〜と思いチェックすると〜年代モンなんで品薄だったけど一応あったてか！かれこれ8年ぐらい前のウェッジの割には意外と高いのよね〜まぁ〜でもトッププロが言うんだしモ

■ドライバーG440MAXドライバー(ロフト10.5度、ALTAJCBBLUE）前は430の10Kを使っていました。そんなに不満はなかったんですけど、ある理由によりG440に変えました。430より、明らかに進化しています。飛ぶし、曲がらないし、打感も良いです。■5WG430MAXフェアウェイウッド(ALTAJCBBLACK)昨年から使っています。G430MAXのFWは、おそろしいほど右に曲がらないFWです。私がカット打ち気味に打っても、右に曲がり

「そろそろウェッジを買い替えたい。でも新品は高いし、中古で性能のいいモデルを見つけたい」「ネットで中古ウェッジを買って、溝がすり減っていたり、自分のスイングに合わなかったらどうしよう。試打もできないし、失敗したくない」「クリーブランド、タイトリスト、キャロウェイ……ブランドもモデルも多すぎて、どれが自分に合うのかわからない」この記事では、中古市場で1万円前後から手に入る高性能ウェッジを6モデル厳選しました。選び方の軸と「自分に合う1本」の見つけ方を一緒にお伝えしますので、読み終

お蔭様でほぼ毎日依頼が絶えないウェッジの性能を復元するカスタム修理！今回も「どうしても気に入っているウェッジがあるのでこれを出来る限り長く使いたい…」と言うことでお預りした。【モダート50度/56度】フェース平面加工+スコアライン再彫刻0.7mmそれではお預り時のスコアライン状況をそれぞれ拡大してみよう。【50度】加工前肉眼で見る限りはは綺麗だったがスコアラインの両端がもう丸くなっていることに気付くだろう。しかもスコアライン間はバンカーショットの影響でかなり

どうも刺さる感覚があるコブラのウェッジですがひとまず吊るしのまま使おうと思っていたものの、イマイチしっくり来ず。そういえば、PINGのEYE2XGのライ角は62.5度だったっけ。コブラのカタログ見るとライ角は64度。個体差はあると思いますが、見た目明らかにアップライトなのでヒール側のソールしか使えず刺さると感じるのかも。というわけで、ライ角調整に行ってきました。まず現状把握ということで見てもらったところ、ロフト60度、ライ角64度と、なんとカタログ値とピッタリでびっくりしました。たま

ゴルフを始めてしばらく経つと、100ヤード以内の中途半端な距離で何を持てばいいのか迷う瞬間が増えてきますよね。私も以前はアイアンセットのピッチングウェッジの下に、なんとなく買った52度のウェッジ1本だけで勝負していました。でも、それだとフルショットで届かない距離が残ったり、逆に飛びすぎたりして、結局グリーン周りを行ったり来たりしていたんです。知恵袋で調べてみると、実は多くの人が同じようにウェッジのロフト角の組み合わせで悩んでいることが分かりました。ウェッジのロフト角の選び

今日のブログはウェッジグラインドの話題です❗️S様からのご依頼です〜🙇🏻‍♂️タイトリストボーケイSM1060度Mグラインド✨「ソールの出っ張っている部分を平らにする」という内容です😉まずはグラインダーで荒削りして〜こんな感じ〜✨細かく削って整えて〜こんな感じ〜☝🏻完成〜❗️ソールがフラット（平ら）になりました〜✌🏻ソールの形状で使い心地はかなり変わります☝🏻ご自身のスイングとウェッジの相性については、お気軽にご相談くださいませ〜😊【お知らせ】【2月の営業予定

とある常連様から三浦技研のCB-302のフィッティングが終わり帰り際に託されたウェッジがある。「ヘッド重量が重すぎて困っている。何とかして欲しい」と預かったタイトリストのボーケイウェッジ2本。計測すると60度のヘッド重量は307ｇ！久しぶりに見た重量級の重さだ。”ノーメッキなのでヘッドを研磨して落とすしか方法がありませんが…”と言えばソールのロフト刻印は消してもらいたく無いとのこと。と言うことで…・ソールはあまり研磨出来ない・ヘッド重量は最低でも

今年のゴールデンウィークはお陰様でフィッティングのご予約や製作の仕事が多いのでほとんど休み無しで営業することにしました。ただ最終日は半日営業とさせて頂きます。【ゴールデンウィーク中の営業時間について】5月3日（日）通常営業5月4日（月）通常営業5月5日（火）定休日5月6日（水）10：00～15：30まで5月7日（木）以降通常営業よろしくお願いします。【リシャフト】MCI70R【ロマロRayアイアン】DGMID115S200※メルサ

「二人で1000発行くかな～と思っていましたw」東京と岡崎から来てくださる仲の良い常連様。いつも2か月前からご予約を頂き、朝一番にご来店されてから、ほぼ閉店まで私も含めて3人でワイワイガヤガヤと過ごす一日だ。そして今回も例外なく、朝から夕方まで“打って、語って、また打つ”の繰り返し！以前に「ここはゴルファーの遊園地！」と言ってくださった方がいたが、それが目指すべき方向だと…。私自身、買い物をする時はお店の方との会話や、その店が持つ世界観を楽しむことを大切にしている。だか

今回は、厚みのあるソールでスタイルアップしやすいプーマの厚底スニーカーについて口コミや評判をまとめて紹介します。プーマの厚底スニーカーは、ボリュームのあるソールとクッション性のある履き心地が特徴とされるスニーカーです。歩きやすさやサイズ感などが気になる時は、特徴を整理した情報があると助かりますよね。結論から先にお伝えするとプーマの厚底スニーカーは、スタイルアップや履き心地に関する良い意見が見られる一方で、サイズ感やフィット感に注意が必要とされる場合もあるようです。この記事では、

こんにちは、クラブフィッターのナオですウェッジ選びで、こんなこと感じたことありませんか？・スピン系はいいけど、打感がイマイチ・打感はいいけど、抜けやスピンが安定しない・種類が多すぎて、結局どれを選べばいいかわからない…正直、最近のウェッジは“機能特化型”が増えすぎています。そんな中で今回発売された【クリーブランドRTi-FORGEDウェッジ】は少し異質です。✔軟鉄鍛造（S15C）による“吸い付くような打感”✔HydraZip＋ULTIZIPによる“悪条件でも

レッスンの先生の勧めで練習の大半はアプローチです。俗にいう打ちっ放しはこの２か月皆無です。スウィングについては下半身主導の素振り練習だけ。アプローチに関しては練習場に併設のアプローチ練習場でひたすらグリーン廻りとパット練習です。教えに従いアプローチに関しては基本すべて９番アイアンでやっています。20ヤード以内はほとんど9番で転がします。ポンっと上に上げねばならない時だけ54度ウェッジを使ってタップショットです。9番アイアンだとパターのように

５月だというのに３０度を超える暑さの中、昨日はゴルフ場をハシゴして１.５ラウンド完走！⛳️反省会のビールが美味しくて少し飲み過ぎてしまいました！(;´д｀)二日酔いで寝坊してしまったので普段より遅い１１時半にお店に行くと店内はすでに蒸し風呂状態でした🥵🥵それでも自腹でお米を買って食べなければならない一般市民の自分は、お客様のいない店舗ではエアコンも付けず電気も必要最小限に節約して汗だくになって仕事いたしました(~_~;)💦💦そんな今日は先日大量に入荷したスリーブ付きではないＵＳＥＤシャフ

本日も東京から7回目のご来店をして頂いたK様ご夫妻！いつもこんな田舎まで7回も来て頂き感謝の言葉しかありません。本日のメインは三浦技研のTC-102！そしてメルサで1年半前に最初にDLCコーティングをして頂いたユーザー様でもありご夫妻でメルサのDLCコーティングをお持ち頂いています。今回のTC-102もDLCブラックコーティングの依頼をして頂きました！最高にカッコ良いTC-102を製作しますので少々お時間をください。さて、昨日から引き続き今回はキートンスクリューウェッジを私

少し前のラウンドになりますが、新しくなったキャロウェイのオーパスウェッジ！『オーパスＳＰ』をテストしてみました！（＾＿＾）☆ロフト５８度、バウンス角６度、Ｔグラインド、ブラックヘッド！シャフトはプロジェクトＸ６.０シャフト装着のカスタムモデルです✨今回はお馴染みＡプロの新調したウェッジをちょっとお借りしてテストしてみました！(*^o^*)さすがオーパス！顔も良く構えやすいですo(^o^)o溝も新しい『スピンＧＥＮ２.０フェース』採用！さらにスピンポケットと呼ぶ空間を設置、この余剰重量

先日のラウンドではレアなウェッジも持参してテストしてみました！(^○^)タイトリスト！ボーケイＳＭ１０ウェッジワークス！o(^_-)Oロフト６０度で、Ｋグラインド！バウンス角６度！溝も綺麗でコンディションは抜群です！✨✨ノーメッキなのでラウンドが終わる頃には少し錆が浮いてくるでしょう！(^^;;シャフトはトゥルーテンパーＡＭＴブラック・フレックスＲ３００が装着されています！👀👀通常はダイナミックゴールドが標準装着ですが、ウェッジワークスは米国では市販されていますのでカスタムでオーダー

まずはブリヂストンのノーメッキウェッジ”BITINGSPINノーメッキウェッジをお預りしてメルサ独自のカスタムを施す。BITINGSPINウェッジはフェース面に施されたこのレーザーミーリングが特徴のウェッジ！レーザーミーリングはその上からメッキ処理を施すと埋まってしまう。DLCは厚さ3ミクロンの超薄膜処理なのでこのレーザーミーリングが埋まることはまず無い。この特徴を生かしつつも嫌がられる錆びの問題も解消しさらにノーメッキのフィーリングも残す為にトリプル効果を狙ってメルサ新開発